U.S. Armed Forces flybetegnelser
Den offisielle betegnelsen på de forskjellige flytypene i tjeneste med USAF , US Navy , USMC og USCG inkluderer prototyper, pre-produksjoner og seriefly.
Siden 18. september 1962 har alle fly i tjeneste med US Navy, Marine Corps og Coast Guard fått en felles identifikasjonsbetegnelse, lik den som allerede er tatt i bruk av USAF-fly. Kodingen består av 4 alfabetiske prefikser (ikke alltid brukt), en progressiv numerisk identifikator og et alfabetisk suffiks.
Aerodine-betegnelser
Betegnelsene på militære fly, fly tyngre enn luft , hvis næring oppnås ved en aerodynamisk handling på kjøretøyets overflater , er forskjellig fra andre fly, for eksempel missiler.
Det første prefikset
Det første prefikset indikerer tilstanden til aerodyne og bruker følgende bokstaver:
- J for midlertidige spesialtester;
- N for permanente spesialtester;
- X for eksperimentell;
- Y for prototype;
- Z for planlagt.
Det andre prefikset
Det andre prefikset angir typen oppdrag som er tildelt ( modifisert oppdrag ) fra den opprinnelige versjonen. Følgende bokstaver brukes:
- A for Angrep , angrep;
- B for bombardement , bombing;
- C for last , transport;
- D for retning (dronekontroll) , retning (kontroll av ubemannet fly);
- Og for Elektronisk , elektronisk krigføring;
- F for Fighter , fighter;
- H for Heise , vinsj;
- K for tanker , tankbil;
- L for kaldt vær , for kaldt klima;
- M for Missile Carrier , missil transport;
- Eller for observasjon , observasjon;
- Q for drone , ubemannede fly;
- R for Rekognosering , rekognosering;
- S for Sjø ansatt på sjøen;
- T for Trener , trener ;
- U for Utility , Utility, generell bruk;
- V for VIP , personlighet;
- W for værrekognosering .
Det tredje prefikset
Det tredje prefikset indikerer det grunnleggende oppdragssymbolet, det er representert med følgende bokstaver:
- A for Angrep , angrep;
- C for last , transport;
- Og for Elektronisk , elektronisk krigføring;
- F for Fighter , fighter;
- H for Helikopter , helikopter;
- Eller for observasjon , observasjon;
- P for patrulje , patruljering;
- S for antiUbåt , antisom;
- T for Trener , trener;
- U for Utility , Utility, generell bruk;
- X for forskning , forskning;
Det fjerde prefikset
Det fjerde prefikset brukes ikke for konvensjonelle fly, men bare for to typer, identifisert med følgende bokstaver:
- H for Helikopter , helikopter ;
- G : Seilfly
- Q : Ubemannet luftfartøy Ubemannet luftfartøy
- S : Romfly
- Z : Lettere enn luft
- V for V / STOL (fly med vertikalt eller kort start) og VTOL , (fly med vertikalt start).
Den numeriske identifikatoren til flyet
Den numeriske identifikatoren er representert av et tall som gradvis angir de forskjellige flyene som utfører samme type grunnleggende oppdrag. Den kan ha 1, 2 eller 3 sifre, med mulig omstart etter overskridelse av tallet "100".
Suffikset
Det siste symbolet, et suffiks, er en progressiv bokstav fra "A" til "Z" (med "O" og "I" utelatt for å unngå forveksling med tallene "0" og "1") som identifiserer de forskjellige typene versjon av hvert enkelt fly.
Eksempler
For eksempel, basert på ovenstående, refererer en kompleks forkortelse som "YTAV-8B" til en prototype (Y) trening (T) av angrepsflyet (A) med vertikal eller kort start (V), som har vært tildelt det åttende identifikasjonsnummeret (8), med henvisning til dens andre versjon (B), nemlig Harrier II .
Forkortelsen "EP-3E" refererer til den elektroniske krigføringsversjonen (E) av et patruljefly (P), som har blitt tildelt det tredje identifikasjonsnummeret (3), med henvisning til dens femte versjon (E), det vil si "Væren 2" avledet fra P-3 Orion .
Betegnelser på missiler, raketter, utskytere, satellitter og sonder
Kodingen består av 4 alfabetiske prefikser (ikke alltid brukt), en progressiv numerisk identifikator og et alfabetisk suffiks.
Det første prefikset
Indikerer flystatusen med følgende betydning:
- C for Captive , hektet;
- D for Dummy , inert;
- J for spesiell prøve , spesiell (midlertidig) prøve;
- M for vedlikehold , vedlikehold;
- N for spesialprøve , spesiell (permanent) prøve;
- X for eksperimentell , eksperimentell;
- Y for Prototype , prototype;
- Z for Planlegging , planlagt;
Det andre prefikset
Indikerer lanseringsmiljøet kodet som følger:
- A for luft , luft;
- B for Multiple , multiple;
- C for kiste , kiste;
- F for Individuell , individuell;
- G for rullebane , bane;
- H for Silo Lagret , lagret i silo;
- L for Silo Launched , lansert fra silo;
- M for Mobil , mobil;
- P for Soft Pad , myk lanseringspute;
- R for Skip , skip;
- S for Space , space;
- U for Undervann , dykker;
Det tredje prefikset
Det er reservert for indikasjon av oppdraget (primær)
- C for Transport , transport;
- D for Decoy , Decoy;
- E for elektronikk/kommunikasjon , elektronikk/kommunikasjon;
- G for overflateangrep , bakkeangrep;
- I for Aerial / Space Intercept , Air / Space Intercept;
- L for lanseringsdeteksjon / overvåking , overvåking;
- M for vitenskapelig / kalibrering , vitenskapelig / kalibrering;
- N for Navigasjon , navigasjon;
- Q for Drone , ubemannede fly;
- S for Space Support , space support;
- T for Trening , trening;
- U for undervannsangrep , undervannsangrep;
- W for Vær , vær;
Det fjerde prefikset
Den brukes til å indikere kjøretøyet
- B for Booster , impulsiv rakett;
- M for guidet missil eller drone , guidet missil eller ubemannede fly;
- N for sonde , sonde;
- R for Rocket , rakett;
- S for satellitt , satellitt;
Fly fra USA
Angrep
Bombefly
Transport
(delvis liste)
Elektronisk krigføring
Jagerfly og jagerbombefly
Helikoptre
Merknad
Patrulje
Antisom
Gamle betegnelser
Dette betegnelsessystemet ble brukt av US Army Air Service fra og med 1919. Det var bare 15 offisielle betegnelser i denne perioden.
- PW for Pursuit, vannkjølt , jakt, vannkjølt (1921-1928)
- PN for Pursuit, Night (1921)
- PA for Pursuit, Aircooled , Fighter, Air Cooled (1922)
- PC for Pursuit, bakkeangrep, jakt, bakkeangrep (1922)
- TP for To-seters Pursuit , to-seters jagerfly (1922)
- GA for Ground Attack , bakkeangrep (1920-1922)
- IL for Infantry Liaison , Infantry Liaison (1919)
- NEI for nattobservasjon , nattrekognosering (1925)
- NO for Artillery Observation , artilleri-rekognosering (1924)
- CO for Corps Observation , Hærens rekognosering (1922-1924)
- DB for Day Bombardment , dagbomber (1920-1923)
- NBS for nattbomber , kortdistanse , kortdistanse nattbomber (1921-1924)
- NBL for nattbomber, langdistanse , langdistanse nattbomber (1923)
- TA for trener, luftkjølt , trener, luftkjølt (1921-1924)
- TW for trener, vannkjølt , trener, vannkjølt (1920-1923)
- A for ambulanse , ambulanse (1919-1925)
- G for Glider , glider
- M for Messenger , messenger (1919-1921)
- PS for Alert Pursuit (Special ) (1923)
- R for Racer , racer (1921-1923)
- S for sjøfly , sjøfly
- T for transport , transport (1919-1923)
Disse endringene ble gjort til det forrige systemet mellom 1924 og 1948. Den nye kodingen besto opprinnelig av 2 alfabetiske prefikser (ikke alltid brukt), en progressiv numerisk identifikator og et alfabetisk suffiks. Et tredje prefiks ble deretter lagt til mellom de to originalene.
Det første prefikset indikerte flytypen
- And for Exempt , exonerated (1946-1955);
- G for Permanently Grounded (1924-1962);
- J for spesiell teststatus (midlertidig) , spesiell teststatus (midlertidig) (1956-1962);
- N for spesiell teststatus (permanent) , spesiell teststatus (permanent) (1956-1962);
- R for begrenset , begrenset (1943-1947);
- X for eksperimentell , eksperimentell (1925-1962);
- Y for tjenesteprøve (1928-1962);
- Y1 for Kjøpt med F-1-midler , kjøpt med F-1-midler (1931-1936);
- Z for foreldet , foreldet (1928-1962);
Det andre prefikset, lagt til senere, indikerte typen sekundært oppdrag
- C for Transport , transport (1943-1962);
- D for direktør (dronekontrollør) , telemanovatore (1948-1962);
- F for fotografisk , fotografisk (1945-1947);
- G for Carrier , hangarskip (for parasittjager ) (1948);
- K for Ilder ,? (1944-1947);
- K for Tanker , lufttanker (1949-1962);
- M for medisinsk , ambulanse (1951-1952);
- P for Kun persontransport , passasjerer (1948-1962);
- Q for radiostyrt drone , radiostyrt fly (1948-1962);
- R for Rekognosering (Fotografisk) , fotografisk rekognosering (1948-1962);
- S for søk og redning , søk og redning (1948-1962);
- T for Trener , trener (1943-1962);
- U for Utility , Utility (1943-1962);
- V for Staff (VIP Transport) , personlighetstransport (1945-1962);
- W for vær (1948-1962);
Det tredje prefikset indikerte typen primæroppdrag
- A for Aerial Target , luftmål (1940-1941) - ble PQ
- A-1 : Fleetwings A-1
- A-2 : Radioplan A-2
- A-3 : Curtiss A-3
- A-4 : Douglas A-4
- A-5 : Boeing A-5
- A-6 : Douglas A-6
- A-7 : Bell A-7 Airacobra
- A-8 : Culver A-8 kadett
- A for Amfibie , amfibie (1948-1962) - ble OA
- A-9 : Grumman A-9 Goose
- A-10 : Konsolidert A-10 Catalina
- A-12 : Grumman A-12 Duck
- A-16 : Grumman SA-16 Albatross
- A for Attack , attack (1924-1947) - ble B.
- AG for Assault Glider , angrepsglider (1942-1944):
- AG-1 : Christopher AG-1
- AG-2 : Timm AG-2
- AT for avansert trener , avansert trener (1942-1944) - ble T :
- AT-1 : Huff-Daland AT-1
- AT-2 : Huff-Daland AT-2
- AT-3 : Boeing AT-3
- AT-4 : Curtiss AT-4 Hawk
- AT-5 : Curtiss AT-5 Hawk
- AT-6 : Nordamerikansk AT-6 Texan
- AT-7 : Beech AT-7 Navigator
- AT-8 : Cessna AT-8
- AT-9 : Curtiss AT-9 Fledgling
- AT-10 : Beech-Globe AT-10 Wichita
- AT-11 : Beech AT-11 Kansan
- AT-12 : Republikken AT-12 vaktmann
- AT-13 : Fairchild XAT-13 Gunner
- AT-14 : Fairchild XAT-14 Gunner
- AT-15 : Boeing-Stearman XAT-15
- AT-16 : Noorduyn AT-16
- AT-17 : Cessna AT-17
- AT-18 : Lockheed AT-18
- AT-19 : Stinson AT-19 Reliant
- AT-20 : Federal AT-20
- AT-21 : Fairchild-Bellanca-McDonnell AT-21 Gunner
- AT-22 : Konsolidert AT-22 Liberator
- AT-23 : Martin AT-23 Marauder
- AT-24 : Nordamerikansk AT-24 Mitchell
- AT-29 : Convair XAT-29 Flying Classroom
- B for Bomber , bombefly (1925-1962):
- BC for Basic Combat , basic combat (1936-1940) - ble AT :
- BC-1 : Nordamerikansk BC-1
- BC-2 : Nordamerikansk BC-2
- BC-3 : Vultee BC-3
- BG for Bomb Glider , bombeglider (1942-1944):
- BG-1 : Fletcher XBG-1
- BG-2 : Fletcher XBG-2
- BG-3 : Cornelius XBG-3
- BLR for Bomber, Long Range, Long Range Bomber (1935-1936) - ble B :
- BQ for bombe, kontrollerbar , kontrollerbar bombefly (1942-1945):
- BT for Basic Trainer , basic trainer (1930-1947) - ble T :
- BT-1 : Douglas BT-1
- BT-2 : Douglas BT-2
- BT-3 : Stearman YBT-3
- BT-4 : Curtiss XBT-4
- BT-5 : Stearman YBT-5
- BT-6 : Konsolidert BT-6
- BT-7 : Konsolidert Y1BT-7
- BT-8 : Seversky BT-8
- BT-9 : Nordamerikansk BT-9
- BT-10 : Nordamerikansk Y1BT-10
- BT-11 : Flyforskning BT-11
- BT-12 : Fleetwings BT-12
- BT-13 : Vultee BT-13 Valiant
- BT-14 : Nordamerikansk BT-14
- BT-15 : Vultee BT-15 Valiant
- BT-16 : Vultee XBT-16 Valiant
- BT-17 : Boeing-Stearman XBT-17
- BT-18 :
- BT-19 :
- BT-20 :
- BT-21 :
- BT-22 :
- BT-23 :
- BT-24 :
- BT-25 :
- BT-26 :
- BT-27 :
- BT-28 : Nordamerikansk XBT-28 Mentor
- BT-29 :
- BT-30 : Douglas BT-30
- C for last , transport (1925-1962):
- C-1 : Douglas C-1 Millirole
- C-2 : Fokker C-2
- C-3 : Ford C-3
- C-4 : Ford C-4
- C-5 : Fokker C-5
- C-6 : Sikorsky C-6
- C-7 : Fokker C-7
- C-8 : Fairchild C-8
- C-9 : Ford C-9
- C-10 : Curtiss-Wright C-10 Robin
- C-11 : Konsolidert C-11 Fleetster
- C-12 : Lockheed C-12 Vega
- C-13 : ikke tildelt på grunn av overtro årsaker
- C-14 : Fokker C-14
- C-15 : Fokker C-15
- C-16 : Fokker C-16
- C-17 : Lockheed C-17 Super Vega
- C-18 : Boeing C-18 Monomail
- C-19 : Northrop C-19 Alpha
- C-20 : Fokker C-20
- C-21 : Douglas C-21 Dolphin
- C-22 : Konsolidert -22 Fleetster
- C-23 : Altair C-23
- C-24 : Fairchild C-24 Yic
- C-25 : Lockheed C-25 Altair
- C-26 : Douglas C-26 Dolphin
- C-27 : Bellanca C-27 Airbus
- C-28 : Sikorsky C-28
- C-29 : Douglas C-29 Dolphin
- C-30 : Curtiss-Wright C-30 Condor
- C-31 : Kreider-Reisner C-31
- C-32 : Douglas C-32
- C-33 : Douglas C-33
- C-34 : Douglas C-34
- C-35 : Lockheed XC-35 Electra
- C-36 : Lockheed C-36 Electra
- C-37 : Lockheed C-37 Electra
- C-38 : Douglas C-38
- C-39 : Douglas C-39
- C-40 : Lockheed C-40 Electra
- C-41 : Douglas C-41
- C-42 : Douglas C-42
- C-43 : Beechcraft C-43 Traveler
- C-44 : Messerschmitt XC-44
- C-45 : Beechcraft C-45 Expeditor
- C-46 : Curtiss C-46 Commando
- C-47 : Douglas C-47 Skytrain
- C-48 : Douglas C-48 Skytrain
- C-49 : Douglas C-49 Skytrain
- C-50 : Douglas C-50 Skytrain
- C-51 : Douglas C-51 Skytrain
- C-52 : Douglas C-52 Skytrain
- C-53 : Douglas C-53 Skytrooper
- C-54 : Douglas C-54 Skymaster
- C-55 : Curtiss C-55 Commando
- C-56 : Lockheed C-56 Lodestar
- C-57 : Lockheed C-57 Lodestar
- C-58 : Douglas C-58 Bolo
- C-59 : Lockheed C-59 Lodestar
- C-60 : Lockheed C-60 Lodestar
- C-61 : Fairchild C-61 Speditør
- C-62 : Waco C-62
- C-63 : Lockheed C-63 Hudson
- C-64 : Noorduyn C-64 Norseman
- C-65 : Stout C-65 Skycar
- C-66 : Lockheed C-66 Lodestar
- C-67 : Douglas C-67 Dragon
- C-68 : Douglas C-68
- C-69 : Lockheed C-69 Constellation
- C-70 : Howard C-70 Nightingale
- C-71 : Spartan C-71 Executive
- C-72 : Waco UC-72
- C-73 : Boeing C-73
- C-74 : Douglas C-74 Globemaster
- C-75 : Boeing C-75 Stratoliner
- C-76 : Curtiss C-76 Caravan
- C-77 : Cessna C-77
- C-78 : Cessna C-78 Bobcat
- C-79 : Junkers C-79
- C-80 : Harlow C-80
- C-81 : Stinson C-81 Reliant
- C-82 : Fairchild C-82-pakke
- C-83 : Piper C-83 Coupe
- C-84 : Douglas C-84
- C-85 : Lockheed C-85 Orion
- C-86 : Fairchild C-86 Speditør
- C-87 : Konsolidert C-87 Liberator Express
- C-88 : Fairchild C-88
- C-89 : Hamilton C-89
- C-90 : Luscombe C-90
- C-91 : Stinson C-91
- C-92 : Akron-Funk C-92
- C-93 : Budd C-93 Conestoga
- C-94 : Cessna C-94
- C-95 : Taylorcraft C-95 Grasshopper
- C-96 : Fairchild C-96
- C-97 : Boeing C-97 Stratofreighter
- C-98 : Boeing C-98 Clipper
- C-99 : Convair XC-99
- C-100 : Northrop C-100 Gamma
- C-101 : Lockheed C-101 Vega
- C-102 : Rearwin C-102 Speedster
- C-103 : Grumman C-103
- C-104 : Lockheed C-104
- C-105 : Boeing XC-105
- C-106 : Cessna C-106
- C-107 : Stout C-107 Skycar
- C-108 : Boeing C-108 Flying Fortress
- C-109 : Konsolidert C-109 Liberator
- C-110 : Douglas C-110
- C-111 : Lockheed C-111 Super Electra
- C-112 : Douglas XC-112
- C-113 : Curtiss C-113 Commando
- C-114 : Douglas C-114 Skymaster
- C-115 : Douglas C-115 Skymaster
- C-116 : Douglas C-116 Skymaster
- C-117 : Douglas C-117 Super Skytrain
- C-118 : Douglas C-118 Liftmaster
- C-119 : Fairchild C-119 Flying Boxcar
- C-120 : Fairchild C-120 Packplane
- C-121 : Lockheed C-121 Constellation
- C-122 : Fairchild C-122
- C-123 : Fairchild C-123-leverandør
- C-124 : Douglas C-124 Globemaster II
- C-125 : Northrop C-125 Raider
- C-126 : Cessna C-126
- C-127 : Boeing C-127
- C-128 : Fairchild C-128 Flying Boxcar
- C-129 : Douglas C-129 Super Skytrain
- C-130 : Lockheed C-130 Hercules
- C-131 : Convair C-131 samaritan
- C-132 : Douglas C-132
- C-133 : Douglas C-133 Cargomaster
- C-134 : Stroukoff YC-134
- C-135 : Boeing C-135 Stratotanker
- C-136 : Fairchild YC-136
- C-137 : Boeing C-137 Stratoliner
- C-138 : Fairchild C-138 (?)
- C-139 : Lockheed C-139 (?)
- C-140 : Lockheed C-140 Jetstar
- C-141 : Lockheed C-141 Starlifter
- C-142 : Vought XC-142
- C-143 : Curtiss-Wright C-143
- C-143 : Bombardier C-143 (?)
- CG for Cargo Glider , transportglider (1941-1947) - ble G :
- CG-1 : Frankfort XCG-1
- CG-2 : Frankfort XCG-2
- CG-3 : Waco CG-3
- CG-4 : Waco-Timm CG-4 Hadrian
- CG-5 : St. Louis XCG-5
- CG-6 : St. Louis XCG-6
- CG-7 : Bowlus XCG-7
- CG-8 : Bowlus XCG-8
- CG-9 : AGA Aviation XCG-9
- CG-10 : Laister-Kauffman CG-10 trojansk hest
- CG-11 : Snead XCG-11
- CG-12 : Read-York XCG-12
- CG-13 : Waco CG-13
- CG-14 : Chase XCG-14
- CG-15 : Waco CG-15 Hadrian
- CG-16 : Generell luftbåren transport XCG-16
- CG-17 : Douglas XCG-17
- CG-18 : Chase CG-18A
- CG-19 : Douglas CG-19
- CG-20 : Chase XCG-20
- CQ for Target Control , fjernstyrt målkontroll (1942-1947) - ble D :
- F for Fighter , fighter (1948-1962):
- F for fotografisk , fotogjenkjenner (1930-1947) - ble R :
- FG for Fuel Glider , tankglider (1930-1947):
- FM for Fighter, Multiplace , flerseters jagerfly (1936-1941):
- G for glider , glider (1936-1941):
- G for Gyroplane , gyroplane (1935-1939) - ble O og R ( roterende vinge ):
- GB for Glide Bomb , bombefly (1942-1947):
- GT for Glide Torpedo , glidertorpedo (1942-1947):
- H for Helikopter , helikopter (1948-1962):
- HB for Heavy Bomber , tung bombefly (1925-1927) - ble B :
- JB for Jet-Propelled Bomb , jet-propelled bombe (1943-1947):
- L for Liaison , lenke (1942-1962):
- LB for Light Bomber , lett bombefly (1924-1932) - ble B :
- O for observasjon , observasjon (1924-1942) - ble L :
- O-1 : Curtiss O-1 Falcon
- O-2 : Douglas O-2
- O-3 : Dayton-Wright XO-3 Mohawk
- O-4 : Martin XO-4
- O-5 : Douglas O-5
- O-6 : Thomas-Morse O-6
- O-7 : Douglas O-7
- O-8 : Douglas O-8
- O-9 : Douglas O-9
- O-10 : Loening XO-10
- O-11 : Curtiss O-11 Falcon
- O-12 : Curtiss O-12
- O-13 : Curtiss O-13 Falcon
- O-14 : Douglas XO-14
- O-15 : Keystone XO-15
- O-16 : Keystone XO-16 Falcon
- O-17 : Konsolidert XO-17A Courier
- O-18 : Curtiss XO-18 Falcon
- O-19 : Thomas-Morse O-19
- O-20 : Thomas-Morse YO-20
- O-21 : Thomas-Morse XO-21
- O-22 : Douglas O-22
- O-23 : Thomas-Morse YO-23
- O-24 : Curtiss O-24
- O-25 : Douglas O-25
- O-26 : Curtiss Y1O-26
- O-27 : Fokker O-27
- O-28 : Vought O-28 Corsair
- O-29 : Douglas O-29
- O-30 : Curtiss O-30
- O-31 : Douglas O-31
- O-32 : Douglas O-32
- O-33 : Thomas-Morse Y1O-33
- O-34 : Douglas O-34
- O-35 : Douglas O-35
- O-36 : Douglas XO-36
- O-37 : Keystone O-37
- O-38 : Douglas O-38
- O-39 : Curtiss O-39 Falcon
- O-40 : Curtiss YO-40 Raven
- O-41 : Thomas-Morse Y1O-41
- O-42 : Thomas-Morse O-42
- O-43 : Douglas O-43
- O-44 : Douglas O-44
- O-45 : Martin O-45
- O-46 : Douglas O-46
- O-47 : Nordamerikansk O-47
- O-48 : Douglas XO-48
- O-49 : Stinson O-49 årvåken
- O-50 : Bellanca YO-50
- O-51 : Ryan YO-51 Dragonfly
- O-52 : Curtiss O-52 Ugle
- O-53 : Douglas O-53 Havoc
- O-54 : Stinson YO-54
- O-55 : Erco YO-55
- O-56 : Lockheed O-56 Ventura
- O-57 : Taylorcraft O-57 Grasshopper
- O-58 : Aeronca O-58 Grasshopper
- O-59 : Piper O-59 Grasshopper
- O-60 : Kellett O-60
- O-61 : Pitcairn YO-61
- O-62 : Stinson O-62 Sentinel
- O-63 : Interstate XO-63 Grasshopper
- OA for Observation Amphibian , amfibieobservatør (1925-1947) - ble A :
- OQ for Aerial Target (Model Airplane) , flymål (flymodell) (1942-1947) - ble Q :
- P for Pursuit , jeger (1925-1947) - ble F :
- PB for Pursuit, Biplace , to-seters jagerfly (1935-1941):
- PG for Powered Glider , motorglider (1943-1947):
- PQ for Aerial Target (Man Carrying) , pilot-om-bord luftmål (1942-1947) - ble A ( luftmål ) og Q ( luftmål ):
- PT for primærtrener , grunntrener (1925-1947) - ble T :
- Q for Aerial Target , luftmål (1948–1962):
- R for rekognosering , rekognosering (1948-1962):
- R for Rotary Wing , roterende vinge (1941-1947) - ble H :
- S for Supersonic / Special Test , Supersonic / Special Test (1946-1947) - ble X :
- T for trener , trener (1948-1962):
- TG for Training Glider , trenerglider (1941-1947):
- U for Utility , utility (1952-1962):
- V for VTOL eller STOL , VTOL eller STOL (1954-1962):
- X for spesialforskning , spesialforskning (1941-1947):
Den amerikanske marinen brukte før 1962 en serie på to eller tre bokstaver med et sekvensielt nummer. Prefikset X indikerte en eksperimentell prototype. Den første bokstaven indikerte hovedoppdraget og ble fulgt av et progressivt tall som refererte til produsenten. Hvis flyet var den første modellen bygget av selskapet, ble det ikke skrevet noe nummer. Et hvilket som helst tall ble deretter fulgt av en bokstav som identifiserer produsenten, en bindestrek og et tall som indikerer undertypen. Til slutt indikerte et tredje brev de forskjellige modifikasjonene.
Det første prefikset indikerte hovedoppdraget
- A for ambulanse , ambulanse (1943)
- A for angrep , etsning (1946-1962)
- B for bombefly , bombefly (1931-1943)
- BF for Bomber Fighter , jagerbomber (1934-1937)
- BT for Bomber Torpedo , torpedobåtbomber (1942-1945)
- DS for Drone, Antisubmarine , fjernstyrt antiubåtkjøretøy (1959-1962)
- F for Fighter , fighter (1922-1962)
- G for Tanker under fly, lufttanker (1958-1962)
- G for Glider , glider (1946-1962)
- G for transport, enkeltmotor , enmotors transport (1939-1941)
- H for Air-Sea Rescue , luft-sjøredning (1946-1962)
- H for sykehus , sykehus (1929-1942)
- HC for helikopter, transport , transporthelikopter (1952-1955)
- HJ for Helicopter, Utility , Utility Helikopter (1944-1949)
- HN for helikopter, trener , trenerhelikopter (1944-1948)
- HO for Helikopter, Observasjon , observasjonshelikopter (1944-1962)
- HR for Helikopter, Transport , transporthelikopter (1944-1962)
- HS for helikopter , antisubmarine , antiubåthelikopter (1951-1962)
- HT for helikopter, trening , trenerhelikopter (1948-1962)
- HU for Helicopter, Utility , Utility Helikopter (1950-1962)
- J for transport , transport (1928-1931)
- J for Utility , utilities (1931–1962)
- JR for Utility Transport (1935–1962)
- K for Drone , fjernstyrt kjøretøy (1945-1962)
- LB for Gliding Bomb , seilflybomber (1941-1945)
- LN for Trainer Glider , trenerglider (1941-1945)
- LR for Transport Glider , transportglider (1941-1945)
- M for Marine Expeditionary , marinens speditør (1922-1923)
- N for trener , trener (1922-1960)
- Eller for observasjon , observasjon (1922-1962)
- OS for Observation Scout , forhåndsobservasjon (1935-1945)
- P for patrulje , patruljering (1923-1962)
- P for Pursuit , jakt (1923)
- PB for Patrol Bomber , patruljebomber (1935-1962)
- PT for Patrol Torpedo , torpedobåt patruljebåt (1922)
- PTB for Patrol Torpedo Bomber , torpedobåtpatruljebomber (1937)
- R for Racer , racing (1922-1928)
- R for transport , transport (1931-1962)
- RO for Rotorcycle , rotocycle (1954-1959)
- S for Antisubmarine , antisubmarine (1946-1962)
- S for speider , forhåndsoppdagelse (1922-1946)
- SB for Scout Bomber , forhåndsbomber (1934-1946)
- SN for speidertrener , forhåndstrener (1939-1962)
- SO for speiderobservasjon , forhåndsobservasjon (1934-1946)
- T for Torpedo , torpedobåt fremrykk (1922-1935)
- T for trening , trener (1948-1962)
- T for transport , transport (1927-1930)
- TB for Torpedo Bomber , torpedobåtbomber (1935-1946)
- TD for Target Drone , fjernstyrt mål (1942-1946)
- TS for Torpedo Bomber Scout , torpedobåt forhåndsbomber (1943)
- U for Unpiloted Drone , ubemannet fly (1946-1955)
- U for Utility , utility (1955–1962)
- W for Airborne Early Warning , første luftvarsel (1952-1962)
- ZP for Airship, Patrol , anti-skip patruljefartøy (1947-1962)
- ZS for Airship, Scout , anti-skip funn (1954-1962)
- ZT for Airship, Training , anti-skip trener (1947-1962)
- ZW for Airship, Airborne Early Warning , første luftbåren anti-skip varsling (1952-1962)
Det første suffikset indikerte produsenten
- A for Aeromarine Plane and Motor Company
- A for Allied Aviation Corporation
- A for Atlantic Aircraft Corporation ( Fokker i USA)
- A for Brewster Aeronautical Corporation
- A for General Aviation Corporation
- A for Noorduyn Aviation Ltd . ( Canada )
- B for Aerial Engineering Corporation (Booth eller Bee Line)
- B for Beech Aircraft Company
- B for Boeing Aircraft Company
- B for Edward G. Budd Manufacturing Company
- BS for Blackburn Airplanes & Motor Company (England)
- C for Cessna Aircraft Corporation
- C for Culver Aircraft Corporation
- C for Curtiss Airplane & Motor Company
- C for de Havilland Canada , Ltd.
- CH for Caspar-Werke GmbH (Tyskland)
- D for Douglas Aircraft Corporation
- D for McDonnell Aircraft Corporation
- D for Radioplane Corporation
- D for Frankfurt Sailplane Company
- DH for DeHavilland Aircraft Company Ltd . ( England )
- DW for Dayton-Wright Airplane Company
- Og for Bellanca Aircraft Corporation
- Og for Cessna Aircraft Corporation
- Og for Detroit Aircraft Corporation
- Og for Edo Aircraft Corporation
- Og for G. Elias & Brothers, Inc.
- Og for Gould Aeronautical Corporation
- Og for Hiller Aircraft Corporation
- Og for Piper Aircraft Corporation
- Og for Pratt-Read
- F for Fairchild Aircraft Ltd. (Canada)
- F for Grumman Aircraft Engineering Corporation
- F for Royal Dutch Aircraft Manufacturing Works (Fokker)
- G for AGA Aviation Corporation
- G for Bell Aircraft Corporation
- G for Eberhart Airplanes & Motor Company
- G for Gallaudet Aircraft Corporation
- G for Globe Aircraft Corporation
- G for Goodyear Aircraft Corporation
- G for Great Lakes Aircraft Corporation
- H for Hall-Aluminium Aircraft Corporation
- H for Howard Aircraft Company
- H for Huff, Daland & Company
- H for Snead and Company
- H for Stearman-Hammond Aircraft Corporation
- HP for Handley Page, Ltd. (England)
- J for Berliner-Joyce Aircraft Corporation
- J for General Aviation Corporation
- J for North American Aviation Corporation
- JL for Junkers-Larson Aircraft Corporation
- K for Fairchild Aircraft Corporation
- K for Kaiser Cargo, Inc. (Fleetwings Division)
- K for Kaman Aircraft Corporation
- K for Keystone Aircraft Corporation
- K for Kinner Airplane and Motor Corporation
- K for Kreider-Reisner Aircraft Company, Inc.
- K for Martin, JV
- K for Nash-Kelvinator Corporation
- L for Bell Aircraft Corporation
- L for Columbia Aircraft Corporation
- L for Grover Loening, Inc.
- L for LWF Engineering Corporation
- L for Langley Aviation Corporation
- L for Loening Aeronautical Engineering Corporation
- M for General Motors Corporation (Eastern Aircraft Division)
- M for Glenn L. Martin Company
- M for McCulloch Motors Corporation
- N for Gyrodyne Company of America, Inc.
- N for Naval Aircraft Factory
- Eller for Lockheed Aircraft Corporation
- Eller for Piper Aircraft Corporation
- Eller for Viking Flying Boat Corporation
- P for PV Engineering Forum
- P for Piasecki Helicopter Corporation
- P for Piper Aircraft Corporation
- P for Pitcairn Autogyro Company
- P for Spartan Aircraft Company
- P for Vertol Aircraft Corporation
- PL for George Parnall & Company (England)
- Q for Bristol Aeronautical Corporation
- Q for Chas. Ward Hall, Inc.
- Q for Fairchild Engine and Airplane Corporation
- Q for Stinson Aircraft Corporation
- R for Aeronca Aircraft Corporation
- R for American Aviation Corporation
- R for Brunswick-Balke-Collender Corporation
- R for Ford Motor Company
- R for Interstate Aircraft & Engineering Corporation
- R for Maxson-Brewster Corporation
- R for Radioplane Division, Northrop Corporation
- R for Ryan Aeronautical Company
- RO for Officine Ferroviarie Meridinali Romeo ( Italia )
- S for Aeromarine Plane and Motor Company
- S for Schweizer Aircraft Corporation
- S for Sikorsky Aviation Corporation
- S for Sperry Gyroscope Company
- S for Stearman Aircraft Company
- S for Stout Engineering Laboratories
- S for Supermarine
- T for New Standard Aircraft Corporation
- T for Northrop Aircraft, Inc.
- T for The Northrop Corporation
- T for Taylorcraft Aviation Corporation
- T for Temco Aircraft Corporation
- T for Thomas-Morse Aircraft Corporation
- T for Timm Aircraft Corporation
- U for Lewis & amp Vought, Chance Vought, Vought Sikorsky
- V for Canadian Vickers, Ltd.
- V for Lockheed Aircraft Corporation
- V for Vultee Aircraft, Inc.
- VK for Vickers, Ltd. ( England )
- W for Canadian Car and Foundry Company, Ltd.
- W for Waco Aircraft Corporation
- W for Willys-Overland Company
- W for Wright Aeronautical Corporation
- X for Cox-Klemin Aircraft Corporation
- Y for Consolidated Aircraft Corporation
- Y for Convair Division (General Dynamics Corporation)
- Z for Pennsylvania Aircraft Syndicate
Det andre suffikset indikerte et spesielt formål
- A for Amfibisk versjon , amfibisk versjon
- A for bevæpning på normalt ubevæpnede fly
- A for arrestere utstyr på normalt ikke -transportfly
- A for Bygget for Hærens Luftforsvar , bygget for Hærens Luftforsvar
- A for landbasert versjon av transportfly
- A for Diverse modifikasjon , generisk modifikasjon
- A for ikke-foldbare vinger og uten bæreutstyr , ikke-foldbare vinger og ubelastet versjon
- A for Target tauing og fotografering , mål i bånd og fotografering
- B for britisk Lend-Lease- versjon
- B for Diverse modifikasjon , generisk modifikasjon
- B for spesialbevæpning versjon , versjon med spesialbevæpning
- C for britisk-amerikansk standardisert versjon , typisk britisk-amerikansk versjon
- C for kanonbevæpning , bevæpnet med kanon
- C for Carrier-operativversjon av et ikke -transportørfly
- C for Utstyrt med to .50 kaliber maskingevær , utstyrt med to .50 kaliber maskingevær
- C for Navy-ekvivalent av Army C-series-fly , Navy-ekvivalenten til et C-serie-fly
- CP for trimetrogen kamera , trimetrogen kamera (fotografisk system designet av oberstløytnant Minton W. Kaye )
- D for Dronekontroller , fjernstyrt flykontroller
- D for Drop tank-konfigurasjon , konfigurasjon med nedlastbare tanker
- D for Navy-ekvivalenten til Army D-seriens fly , Navy-ekvivalenten til et D-seriens fly
- D for Spesiell søkeradar , spesiell oppdagelsesradar
- Og for spesiell elektronisk versjon , spesiell elektronisk versjon
- F for Konvertert for bruk som flaggskip , konvertert til å brukes som flaggskipmodell
- F for Spesialkraftverk , spesialmotor
- G for Air-Sea Rescue-versjon , Air-Sea Rescue-versjon
- G for kystvaktversjon , kystvaktversjon
- G for Gun på normalt ubevæpnede fly
- G for Navy-ekvivalent av Army G-seriens fly , Navy-ekvivalenten til et G-seriefly
- H for Air-sea rescue-versjon , air -sea rescue-versjon
- H for sykehusversjon , sykehusversjon
- H for Navy-ekvivalent av Army H-seriefly , Navy-ekvivalenten til et H-serie-fly
- J for Navy-ekvivalenten til Army J-seriens fly , Navy-ekvivalenten til et J-seriens fly
- J for Spesialværutstyr , spesialværutstyr
- J for Target slepeversjon , målversjon i bånd
- K for Target drone versjon , fjernstyrt målversjon
- L for kaldt værversjon , stiv temperaturversjon
- L for søkelys-versjon , projektor-frontlys-versjon
- M for missilbærer , missilbærer
- M for værrekognoseringsversjon _
- N for nattdriftsversjon (allværsversjon) , allværsnattversjon
- NA for nattdriftsversjon strippet for dagangrep , modifisering av et dagtidfly til natt
- NL for Nattdrift / kaldt vær versjon , versjon for nattdrift / kaldt vær
- P for fotografisk versjon , fotografisk versjon
- Q for elektroniske mottiltak versjon , ECM- versjon
- R for Transportversjon , Transportversjon
- S for Antisubmarine-versjon , antisom-versjon
- T for Treningsversjon , treningsversjon
- U for Utility-versjon , Utility-versjon
- W for spesialsøkversjon , spesialsøkversjon
- Z for administrativ versjon , administrativ versjon
Navnebetegnelser
- General Aviation FA
- Brewster F2A
- Brewster F3A Corsair
- Boeing FB
- Boeing F2B
- Boeing F3B
- Boeing F4B
- Boeing F5B
- Boeing F6B
- Boeing F7B
- Boeing F8B
- Curtiss CF
- Curtiss F2C
- Curtiss F3C
- Curtiss F4C
- Curtiss F6C
- Curtiss F7C
- Curtiss F8C Falcon
- Curtiss F9C Sparrowhawk
- Curtiss F10C
- Curtiss F11C
- Curtiss F12C
- Curtiss F13C
- Curtiss F14C
- Curtiss F15C
- McDonnell FD Phantom
- McDonnell F2D Banshee
- Douglas FD
- Douglas F3D Skyknight
- Douglas F4D Skyray
- Douglas F5D Skylancer
- Douglas F6D Missileer
- Grumman FF
- Grumman F2F
- Grumman F3F
- Grumman F4F Wildcat
- Grumman F6F Hellcat
- Grumman F7F Tigercat
- Grumman F8F Bearcat
- Grumman F9F Panther / Cougar
- Grumman F10F Jaguar
- Grumman F11F Tiger
- Grumman F12F
- Eberhart FG
- Eberhart F2G
- Goodyear FG Corsair
- Goodyear F2G
- Hall FH
- McDonnell FH Phantom
- McDonnell F2H Banshee
- McDonnell F3H Demon
- McDonnell F4H Phantom II
- Berliner-Joyce FJ
- Berliner-Joyce F2J
- Nordamerikansk FJ Fury
- Loening FL
- Bell FL
- Bell F2L
- General Motors FM Wildcat
- General Motors F2M
- General Motors F3M
- Seversky FN
- Ryan FR Fireball
- Ryan F2R Dark Shark
- Northrop FT
- Northrop F2T Black Widow
- Vought FU
- Vought F2U
- Vought F3U
- Vought F4U Corsair
- Vought XF5U
- Vought F6U Pirate
- Vought F7U Cutlass
- Vought F8U Crusader
- Wright F2W
- Wright F3W
- Convair FY Pogo
- Convair F2Y Sea Dart
- AC for fly, gods , transportfly
- AO for fly, observasjon , observasjonsfly
- AU for Airplane, Utility , nyttefly
- AZ for fly, eksperimentelt , eksperimentelt fly
- HC for Helikopter, Cargo , transporthelikopter
- HO for Helikopter, Observasjon , observasjonshelikopter
- HO for Flying Platform , flygende plattform (1955-1956)
- HU for Helikopter, Utility , Utility Helikopter
- HZ for Helikopter, Eksperimentelt , eksperimentelt helikopter
- V for Convertiplane , convertiplane (1952-1956)
- VZ for VTOL Research , forskning for vertikal start
Eksterne lenker