Aeroflot

Aeroflot
En Aeroflot Airbus A330 under flyging
Stat	Russland
Selskapsform	Aksjeselskap
Børser	Moskva-børsen : AFLT [1]
ER I	RU0009062285
Fundament	9. februar 1923 i Moskva
Hovedkvarter	Fly
Sjekk det ut	Aurora (51 %) Pobeda Rossiya Airlines
Nøkkel folk	Evgeny Ditrich ( styrets president ) [2] Vitaly Savelyev ( administrerende direktør ) [3]
Sektor	Transportere
Produkter	flyselskap
Inntekter	611,57 milliarder RUB ( 8,4 milliarder euro) [ 4] (2018)
Netto inntekt	5,71 milliarder RUB ( 78,5 millioner euro) [ 4] (2018)
Ansatte	30.328
Slagord	"Med oppriktighet!"
Nettsted	aeroflot.ru
Flagg flyselskap
IATA-kode	PÅ
ICAO-kode	AFL
Kallesignal	AEROFLOT
Første fly	15. juli 1923
Hub	Moskva-Sheremetyevo
Frequent flyer	Aeroflot bonus
allianse	SkyTeam
Flåte	202 (i 2021)
Destinasjoner	146 (i 2018)
Stemmer fra flyselskaper omtalt på Wikipedia

Aeroflot eller Aeroflot - Russian Airlines , på russisk Аэрофлот - Российские Авиалинии (Aėroflot - Rossijskie Avialinii) er det viktigste russiske flyselskapet , grunnlagt 9. februar 1923 . Den har sitt hovedkvarter og tekniske base på Sheremetyevo lufthavn i Moskva oblast i det europeiske Russland . Aeroflot var flaggskipet til USSR , og var medlem av SkyTeam - alliansen fra 2006 til 2022 . På den tiden av Sovjetunionen var det det største flyselskapet i verden.

Historie

I 1921 , kort tid etter den russiske revolusjonen , opprettet den nye regjeringen "The Civil Aviation Administration", som hadde ansvaret for å studere nye mulige flyruter.

En av de første aktivitetene var å finansiere Deutsch-Russische Luftverkehrs (Deruluft) , et russisk - tysk joint venture som var involvert i å sikre lufttjenester mellom Russland og Vest-Europa.

Innenriks lufttrafikk begynte med Dobrolet , grunnlagt 9. februar 1923 , som startet sin virksomhet 15. juli samme år med forbindelser mellom Moskva og Nizhny Novgorod .

I 1932 ble all sivil luftfart forent under navnet Graždanskij Vozdušnyj Flot (Civil Air Fleet), også kjent som "Aeroflot", dens internasjonale flyvninger begynte i 1937 , før den datoen ble flyvningene utført fra Deruluft.

På slutten av 1930 -tallet var Aeroflot det største flyselskapet i verden.

I løpet av Sovjetunionens tid var Aeroflot synonymt med russisk sivil luftfart, et av de sjeldne eksemplene på Aeroflot-reklame hadde som slagord: "Fly på Aeroflot-fly!" (på russisk : "Летайте самолетами Аэрофлота!").

Reklamen hadde faktisk som mål å gjøre flyet å foretrekke fremfor langsomme tog over lange avstander (til tross for at det var billigere).

I 1971 var Aeroflot det eneste russiske flyselskapet som kunne operere internasjonale flyvninger (i henhold til IATA- direktiver ). Selskapet ble også kjent som Aeroflot Soviet Airlines .

I 1976 fraktet Aeroflot over 100 millioner passasjerer for første gang. Dets flyvninger var spesielt konsentrert i statene rundt USSR, men selskapet hadde forbindelser med alle fem kontinenter , nettverket inkluderte: USA , Canada , Storbritannia , Spania , Cuba , Mexico og Kina .

Siden 1970 har mange transatlantiske flyvninger blitt foretatt med mellomlanding på Shannon flyplass i Irland , faktisk var det den vestligste ikke - NATO -flyplassen som eksisterte i Europa .

Aeroflot utførte også de mest forskjellige tjenestene i sovjetisk jord, flymedisinske tjenester, lossing av gjødsel på åkre, tungtransport for den sovjetiske romfartsorganisasjonen , støtte til oljeplattformer, transport av tropper, lasttransport, Aeroflot eide også hundrevis av helikoptre .

Det sovjetiske flyselskapet hadde også VIP-transportfunksjonen, faktisk hadde det tilsvarende American Air Force One og andre fly for å transportere viktige medlemmer av CPSU .

Aeroflot begynte i IATA i 1989 .

Aeroflots tjenester til USA ble avbrutt fra 15. september 1983 til 2. august 1990 etter en eksekutiv ordre fra USAs president Ronald Reagan , som tilbakekalte Aeroflots lisens til å fly over USA etter nedskytingen av de sovjetiske luftstyrkene. KAL 007 kom ved et uhell inn i sovjetisk luftrom, noe som resulterte i 269 dødsfall.

I begynnelsen av 1990 ble Aeroflot omorganisert og delte det inn i svært autonome territorielle divisjoner, i 1992 ble det delt inn i mer enn 500 regionale flyselskaper, internasjonale flyvninger ble i stedet operert av ARIA ( Aeroflot Russian International Airlines ).

Mange flyselskaper født fra oppløsningen av Aeroflot er nå flaggskip fra flere stater i CIS ( Commonwealth of Independent States ), for eksempel Belavia Belarusian Airlines .

Mange regionale selskaper lekket ut av den gamle Aeroflot, mange ganger som opererer med bare ett fly, disse selskapene ble kalt "Babyflots".

Siden 1990 har Aeroflot beveget seg mot internasjonale flyvninger til og fra Moskva-Sheremetyevo flyplass.

I 1994 ble Aeroflot et offentlig selskap , myndighetene solgte 49% av Aeroflot-aksjene til sine arbeidere.

I 2000 skiftet Aeroflot navn til ARIA (Aeroflot Russian International Airlines), og reflekterte dermed endringen i selskapets ledelsesstrategi.

Siden 2002 har han vært hovedsponsor for det viktige Open Aeroflot sjakkarrangementet .

Den 19. april 2006 ble Aeroflot-Cargo-divisjonen for godstransport grunnlagt med sin base og hovedknutepunkt på Moskva-Sheremetyevo flyplass .

I 2009 tildelte Skytrax , et britisk forskningsfirma innen sivil luftfart, kvalitetssertifikatet til Aeroflot med en trestjerners vurdering. [5]

Den 2. februar 2010 godkjente statsminister Vladimir Putin forslaget fra transportdepartementet om transformasjon av GTK "Rossiya" til et aksjeselskap , selskapet vil bli korporert sammen med de andre regionale lufttransportselskapene i den føderale stat under tilsyn av selskapet "Ростехнологии" ( Russian Technologies ), før den påfølgende fusjonen med selskapet Aeroflot. [6]

I desember 2010 ble Aeroflot bøtelagt av Krasnoyarsk Office of Federal Antitrust Service of Russia (på russisk : Красноярскоe Управление Федеральной Антимонопольной Службы økonomisk skade på det innenlandske markedet) for å ha påført økonomisk skade i Krasnoyarsk markedet - Norilsk - Krasnoyarsk rute. Årsaken til saksgangen var faktisk uberettigede prisøkninger på ruten som forbinder Emel'janovo flyplass og Alykel 'flyplass i 2008 . Flyselskapet ble dømt til en bot på 137 millioner RUR . [7] lik differansen mellom de eksisterende prisene på 8 500 RUR -ruten og prisen brukt av flyselskapet på 36 000 RUR -ruten etter en toårig prosess. [8] Videre, samtidig ble Moskva-flyselskapet bøtelagt av Kaliningrad -kontoret til Federal Antitrust Service of Russia (på russisk: Калининградскоe Управление Федеральной Антимонопольной Антимонопольной Субульноf) for å ha skadet sine innenlandske passasjerer på markedet i Moscow . -Sheremetyevo - Kaliningrad-Chrabrovo - Moskva-Sheremetyevo rute i perioden mai - juni 2010 . [9]

I september 2012 ble Aeroflot bøtelagt med USD 60 000 av det amerikanske transportdepartementet for manglende åpenhet i billettprisene og salgsbetingelsene deres overvåket i perioden 24. januar - 13. mars 2012 . Spesielt ga ikke salgsbetingelsene i USA en gratis endring av billetten kjøpt innen 24 timer fra salgstidspunktet, som påkrevd av USAs lufttransportlov siden januar 2012 . [10]

Bedriftens sammensetning

Aeroflot Spa er notert i industrisektoren i RTS-indeksen til Moskva-børsen (RTS-indeks: AFLT), og er 51 % kontrollert av staten.

Aeroflot har operert rutefly til 146 destinasjoner i 52 land siden september 2018 og fraktet 35,8 millioner reisende i 2018 .

Blant de mest kjente tidligere ruteflyene, Concordski , Tupolev Tu-144 , et supersonisk rutefly bygget i Sovjetunionen , som ligner Concorde .

Destinasjoner

Handelsavtaler

Fra 2022 har Aeroflot kodedelingsavtaler med følgende flyselskaper [11] :

• Aerolíneas Argentinas
• Aeroméxico
• Air Malta
• Air Europa
• airBaltic
• Air France
• Air Serbia
• airBaltic
• Aurora
• Brussels Airlines
• Bulgaria Air
• China Eastern Airlines
• China Southern Airlines
• Czech Airlines
• Delta Air Lines
• Finnair
• Garuda Indonesia
• Icelandair
• Japan Airlines
• Kenya Airways
• KLM
• Korean Air
• MASSE
• Middle East Airlines
• Pobeda
• Rossija Airlines
• Saudia
• S7 Airlines
• TAROM
• Vietnam Airlines

Allianser

14. april 2006 sluttet Aeroflot seg til SkyTeam [12] . I april 2022 ble Aeroflot og SkyTeam enige om å midlertidig suspendere flyselskapets medlemskap i alliansen. [13] [14]

Flåte

Fra juni 2021 har Aeroflots flåte en gjennomsnittsalder på 4,4 år og inkluderer følgende fly: [15]

Aeroflot Fleet [16]

Fly	I flåten	Ordrene	Passasjerer				Gått i stykker	Merk
			J	W	Y	Total
Airbus A320-200	65		20	-	120	140	Innenlands kort og mellomlang rekkevidde e internasjonal.	En i 1950-tallsfarger. En i SkyTeam- design . To i livery Professional'nyj Futbol'nyj Klub Central'nyj Sportivnyj Klub Armii
			8	-	150	158
Airbus A321-200	33		28	-	142	170	Innenlands kort og mellomlang rekkevidde e internasjonal.	En i Manchester United Football Club- live . En i farge for flyselskapets 95-årsjubileum.
Airbus A330-200	3	-	34	-	207	241	Internasjonal mellom og lang rekkevidde.
Airbus A330-300	12	-	34	-	268	302	Internasjonal mellom og lang rekkevidde.	En i SkyTeam- design .
Airbus A350-900	6	9	N/A				Langt internasjonalt trekk.	Forventet leveranser mellom 2020-2023.
Boeing 737-800	38		20	-	138	158	Innenlands kort og mellomlang rekkevidde e internasjonal.	En i SkyTeam- design .
Boeing 777-300ER	20	2	30	48	324	402	Langt internasjonalt trekk.	En i SkyTeam- design .
Irkut MS-21	-	50	16	-	153	169	Innenlands kort og mellomlang rekkevidde e internasjonal.	Forventet leveranser mellom 2020-2026.
Sukhoi Superjet 100-95	25	95	12	-	75	87	Kort innenlands rekkevidde.	En i SkyTeam- design
Total	202	156

Historisk flåte

Gjennom årene har Aeroflot operert med følgende flytyper:

Aeroflot Historic Fleet [16]

Fly	Introduksjon	Ta ut	Merk
Airbus A310-300	1992	2006
Airbus A319-100	2003	2016	Selges til Aurora.
Airbus A320-200	2004	-	Selges til Rossiya Airlines .
Airbus A321-200	2004	-
Antonov An-24	N/A	N/A
Antonov An-124	1993	2002	Brukes i lasteversjon.
Boeing 737-400	1998	2004	Leies fra GECAS .
Boeing 737-800	2014	-	Solgt til Pobeda .
Boeing 767-300ER	1994	2015
Boeing 777-200ER	1998	2005	Leies fra ILFC .
Ilyushin Il-14	N/A	N/A
Ilyushin Il-18	N/A	N/A
Ilyushin Il-62M	N/A	N/A
Ilyushin Il-86	N/A	N/A
Ilyushin Il-96	1993	2014	Selges til Cubana .
McDonnell Douglas DC-10F	2002	2006
McDonnell Douglas MD-11F	2009	2015	Leies fra BCC .
Sukhoi Superjet 100-95	2011	-
Tupolev Tu-104	N/A	N/A
Tupolev Tu-114	N/A	N/A
Tupolev Tu-124	N/A	N/A
Tupolev Tu-134	1976	1997	Selges til Chuvashia Airlines .
Tupolev Tu-144	N/A	N/A
Tupolev Tu-154	N/A	N/A
Tupolev Tu-204	1995	1997
Yakovlev Yak-40	1992	1995	Selges til Aerovolga .

Ulykker

• 15. august 1958 stoppet Aeroflot Flight 4 , en Tupolev Tu-104A , på grunn av motorsvikt. Det er ingen overlevende.
• Den 30. juni 1962 stoppet Aeroflot Flight 902 , en Tupolev Tu-104A, og styrtet av ukjente årsaker, og drepte 84 mennesker.
• Den 28. juli 1962 utførte Aeroflot Flight 415 , en Antonov An-10A , en kontrollert flyging mot bakken som resulterte i døden til alle 81 passasjerer.
• 3. september 1962 styrter Aeroflot Flight 3 , en Tupolev Tu-104A, inn på russisk territorium. 86 ofre.
• Den 4. april 1963 styrtet Aeroflot flight 25 , en Ilyushin Il-18 som reiser mellom Moskva-Sheremetyevo flyplass og Krasnoyarsk flyplass, på grunn av en teknisk feil, og drepte alle 67 personer om bord.
• Den 21. august 1963 styrtet en Aeroflot Tupolev Tu-124 i elven Neva i Leningrad etter en motorhavari. Det er ingen personskader blant de 52 personene om bord.
• Den 2. september 1964 utførte Aeroflot Flight 721 , en Ilyushin Il-18V, en kontrollert flyging over bakken på russisk territorium. Dødstallet er 87 og seks overlevende.
• Den 4. januar 1965 styrter Aeroflot Flight 20 , en Ilyushin Il-18, til bakken under et forsøk på å lande under dårlige værforhold nær Almaty. 64 personer omkommer i ulykken.
• Den 8. mars 1965 krasjet Aeroflot Flight 513 , en Tupolev Tu-124, under take-off fra Samara på grunn av instrumentfeil, og drepte 30 av de 39 personene om bord.
• Den 11. november 1965 styrter Aeroflot Flight 99 , en Tupolev Tu-124V, inn i sovjetisk territorium. 32 ofre.
• Den 17. februar 1966 styrtet Aeroflot Flight 65 , en Tupolev Tu-114 , i en snøgrøft mens han tok av fra Moskva flyplass. 21 mennesker er drept.
• Den 14. januar 1967 styrtet Aeroflot Flight 5003 , en Antonov An-12B- last, til bakken kort tid etter avgang på grunn av en brann om bord. Alle 6 besetningsmedlemmene er drept.
• Den 16. november 1967 krasjer Aeroflot Flight 2230 , en Ilyushin Il-18V, etter en elektrisk feil. Det er 107 ofre.
• Den 29. februar 1968 styrter Aeroflot Flight 15 , en Ilyushin Il-18D, etter at piloter mister kontrollen over flyet. Bare én person overlever blant de 84 om bord.
• Den 23. juni 1969, i Juchnov-luftkollisjonen , kolliderte en Aeroflot Ilyushin Il-14M og et sovjetisk luftvåpen Antonov An-12BP og drepte 120 mennesker.
• Den 6. februar 1970 krasjet Aeroflot flight U-45 , en Ilyushin Il-18, på usbekisk territorium på grunn av feil fra piloter og flygeledere. Dødstallet er 92 og 14 skadde.
• 1. april 1970 kolliderte Aeroflot Flight 1661 , en Antonov An-24B , med en luftballong 25 minutter etter avgang. Det er ingen overlevende.
• 2. september 1970 styrter Aeroflot Flight 3630 , en Tupolev Tu-124, etter at piloter mister kontrollen. De mister livet i 37.
• Den 15. oktober 1970 ble Aeroflot Flight 244 , en Antonov An-24B, kapret over den russiske himmelen. For å få tilgang til cockpiten dreper de 2 kaprerne en flyvertinne. Det er ingen flere ofre.
• Den 22. januar 1971 krasjer An Aeroflot Antonov An-12 på grunn av pilotfeil som ikke aktiverer flyets anti-isingssystem. 14 dør, ingen overlever.
• 31. januar 1971 styrter en Aeroflot Antonov An-12B i det vestlige Russland på grunn av isdannelse på vingene. Jeg overlevde det ikke.
• Den 25. juli 1971 fikk Aeroflot Flight 1912 , en Tupolev Tu-104B, en instrumentfeil som resulterte i en hard landing. Dødstallet er 97 og 29 skadde.
• Den 18. mai 1972 led Aeroflot Flight 1491 , en Antonov An-10A, en uopprettelig strukturell feil som resulterte i døden til alle 122 om bord.
• 31. august 1972 brann Aeroflot Flight 558 , en Ilyushin Il-18V, om bord mens den var i russisk himmel. Ingen overlever.
• 1. oktober 1972 styrter Aeroflot Flight 1036 , en Ilyushin Il-18V, av ubestemte årsaker i Svartehavet.108 ofre.
• Den 13. oktober 1972 styrter Aeroflot Flight 217 , en Ilyushin Il-62 , av foreløpig ukjente årsaker. Det er ingen overlevende.
• 19. februar 1973 styrter Aeroflot Flight 141 , en Tupolev Tu-154 , av ubestemte årsaker nær Praha , Tsjekkia . Dødstallet er 66 og 34 overlevende.
• Den 24. februar 1973 lettet Aeroflot Flight 630 , en Ilyushin Il-18 fra Dushanbe , på grunn av pilotfeilkrasj i Leninabad (nå kalt Khujand ), Tadsjikistan , og drepte alle 79 personer om bord.
• 18. mai 1973 eksploderte Aeroflot Flight 109 , en Tupolev Tu-104A, under flukt på grunn av en bombe i lasterommet. De dør i 81.
• Den 30. september 1973 lider Aeroflot Flight 3932 , en Tupolev Tu-104, av en elektrisk systemfeil etterfulgt av pilotenes romlige desorientering. Ingen av de 108 om bord overlevde sammenstøtet.
• Den 13. oktober 1973 lider Aeroflot Flight 964 , en annen Tupolev Tu-104, av en elektrisk systemfeil etterfulgt av pilotenes romlige desorientering. 122 ofre.
• Den 2. november 1973 ble Aeroflot Flight 19 , en Yakovlev Yak-40 , kapret av 4 kjeltringer. 2 kaprere dør under angrepet på flyet, alle andre beboere overlever.
• Den 3. januar 1976 krasjer Aeroflot flight 2003 , en Tupolev Tu-124V, på grunn av feil på instrumenteringen ombord. Det er 62 ofre.
• Den 9. februar 1976 styrter Aeroflot Flight 3739 , en Tupolev Tu-104A, kort tid etter start. Dødstallet er 24 og 78 skadde.
• Den 6. mars 1976 lider Aeroflot Flight 909 , en Ilyushin Il-18E, av en elektrisk systemfeil og krasjer, og drepte alle 111 om bord.
• 15. mai 1976 krasjer Aeroflot Flight 1802 , en Antonov An-24, på grunn av rorfeil. Ingen overlever blant de 52 om bord.
• 1. juni 1976 forsvinner Aeroflot Flight 418 , en Tupolev Tu-154A, fra radaren av ubestemte årsaker. Alle 46 om bord omkommer i ulykken.
• Den 28. november 1976 styrter Aeroflot Flight 2415 , en Tupolev Tu-104B, på grunn av piloters feiltolkning av kunstige horisonter. Det er ingen overlevende.
• Den 13. januar 1977 lider Aeroflot Flight 3843 , en Tupolev Tu-104B, av en venstremotorsvikt som resulterer i en brann. Det er ingen overlevende.
• Den 15. februar 1977 krasjer Aeroflot Flight 5003 , en Ilyushin Il-18V, på grunn av pilotfeil. Dødstallet er 77 og 21 overlevende.
• 27. mai 1977 krasjer Aeroflot Flight 331 , en Ilyushin Il-62M, på grunn av pilotfeil. Bare to overlever.
• Den 17. mars 1979 styrtet Aeroflot Flight 1691 , en Tupolev Tu-104B, nær Moskva, Russland. Dødstallet er 58 og 61 skadde.
• Den 29. august 1979 fikk Aeroflot Flight 5484 , en Tupolev Tu-124V, en strukturell feil under flyfasen. Det er ingen overlevende.
• Den 8. juli 1980 styrter Aeroflot Flight 4225 , en Tupolev Tu-154B-2, på grunn av vindskjæring. Alle 166 om bord mister livet.
• Den 14. juni 1981 styrter Aeroflot Flight 498 , en Ilyushin Il-14M, mens den lander i Russland. Det er ingen overlevende.
• 24. august 1981 kolliderte Aeroflot Flight 811 , en Antonov An-24RV, med et sovjetisk luftvåpen Tupolev Tu-16K . Det er bare én overlevende.
• Den 17. november 1981 styrtet Aeroflot Flight 3603 , en Tupolev Tu-154, på grunn av pilotfeil, og drepte alle 99 passasjerer. 68 overlever.
• Den 28. juni 1982 fikk Aeroflot Flight 8641 , en Yakovlev Yak-42 , strukturell feil på grunn av metalltretthet og designfeil. Det er 132 ofre.
• Den 6. juli 1982 styrter Aeroflot Flight 411 , en Ilyushin Il-62, etter å ha tatt av fra Moskva-Sheremetyevo lufthavn. Alle de 90 personene om bord dør.
• Den 29. september 1982 rullet Aeroflot Flight 343 , en Ilyushin Il-62M, av rullebanen på flyplassen i Luxembourg. Det er sju ofre og 70 skadde.
• 30. august 1983 utførte Aeroflot Flight 5463 , en Tupolev Tu-134A , en kontrollert flyging mot bakken. Det er ingen overlevende.
• Den 18. november 1983 lider Aeroflot Flight 6833 , en Tupolev Tu-134A, for et kapringsforsøk. Åtte mennesker mister livet.
• Den 24. desember 1983 krasjer Aeroflot Flight 601 , en Antonov An-24RV, på grunn av pilotfeil. Bare fem overlever.
• Den 11. oktober 1984 krasjet Aeroflot Flight 3352 , en Tupolev Tu-154B-1, mens den lander på Centralny Airport, nær Omsk , Russland. 174 passasjerer og fire personer på bakken dør i katastrofen.
• Den 23. desember 1984 fikk Aeroflot Flight 3519 , en Tupolev Tu-154B-2, en motorfeil og påfølgende brann kort tid etter å ha lettet fra Krasnoyarsk lufthavn, Russland. Det er 110 ofre, bare én person overlever.
• 1. februar 1985 fikk Aeroflot Flight 7841 , en Tupolev Tu-134A, en svikt i begge motorene på grunn av inntak av is. Dødstallet er 58 og 22 overlevende.
• Den 2. juli 1986 lider Aeroflot Flight 2306 , en Tupolev Tu-134AK, en brann ombord under flyfasen. 38 mennesker overlever.
• Den 20. oktober 1986 krasjet Aeroflot Flight 6502 , en Tupolev Tu-134A, på grunn av pilotfeil ved innflyging til Kuibyshev flyplass, og drepte 70 passasjerer.
• Den 12. desember 1986 utførte Aeroflot Flight 892 , en Tupolev Tu-134A, en kontrollert flyging mot bakken på grunn av språkmisforståelser blant piloter. Dødstallet er 72 ofre og 10 overlevende.
• Den 16. januar 1987 opplever Aeroflot Flight 505 , en Yakovlev Yak-40 , kraftig turbulens i klar himmel og krasjer. Det er ingen overlevende.
• 19. juni 1987 gikk Aeroflot Flight 528 , en Yakovlev Yak-40, av rullebanen under landing på grunn av pilotfeil. Det er åtte ofre.
• Den 27. august 1992 krasjer Aeroflot Flight 2808 , en Tupolev Tu-134A, på grunn av feil fra piloter og flygeledere. Det er 84 ofre.
• Den 23. mars 1994 styrtet Aeroflot Flight 593 fra Moskva-SVO til Hong Kong med en Airbus A310 nær Novokuzneck , Kemerovo Oblast i det sørvestlige Sibir , og drepte 75 mennesker inkludert 12 medlemmer , [17] Krasjen skjedde fordi piloten hadde overlatt kontrollene til flyet til sin 15 år gamle sønn som utilsiktet hadde koblet ut autopiloten. [18]
• Den 12. desember 2007 foretok den planlagte internasjonale flyvningen Moskva-Sheremetyevo (Russland) - Roma-Fiumicino (Italia) SU 583 operert med en Aeroflot Airbus A320 en nødlanding på Budapest lufthavn (Ungarn). Ingen passasjerer ble skadet. [19]
• 14. september 2008, kl. 03:40 (lokal tid) en Boeing 737-500 (produsert i september 1992 og tidligere brukt av det kinesiske flyselskapet Xiamen Airlines ) operert av Aeroflot-Nord som opererte innenlandsflyvningen SU ​​821 til Aeroflot Moskva - Sheremetyevo - Perm - Bol'šoe Savino styrtet i Uralfjellene under landingsfasen på Bol'šoe Savino flyplass . 82 passasjerer og seks besetningsmedlemmer i flyet omkom i krasjet. [20] [21] [22]
• 5. mai 2019 tok Aeroflot flight 1492 , en Sukhoi Superjet 100 med 79 personer, av fra Moskva-Sheremetyevo flyplass og på vei til Murmansk, tilbake til avgangsflyplassen etter en feil i autopiloten og radioen forårsaket av lynnedslag i flyet. ; under det andre landingsforsøket tok det fyr og drepte 41 passasjerer og besetningsmedlemmer. [8]

Merknader

1. ^ Aeroflot_ (RTD: AFLT) på www.wikinvest.com. Arkivert 9. august 2016 på Internet Archive . Hentet 2010-08-25.
2. ^ "Styret i Aeroflot" . Hentet 16. april 2019.
3. ^ "Management Board Aeroflot" . Hentet 16. april 2019.
4. ^ a b "Finansrapport 2018 fra selskapets offisielle nettsted" . Hentet 16. april 2019.
5. ^ Airlinequality.Com - Aeroflot . Hentet 2011-01-27.
6. ^ Russland for å corporatisere Rossiya-luftfartsselskapet, fusjonere med Aeroflot , på en.rian.ru , 2. februar 2010. Hentet 1. august 2011 .
7. ^ ( RU ) Pda.avia.ru - 06-12-2010 - Апелляционный суд подтвердил законность взыскания ФАС с ОАО "Аэролот-росин. рублей. Hentet 06-12-2010.
8. ^ ( RU ) Pda.Avia.Ru - 02-12-2010 - Красноярское УФАС: Суд признал ОАО "Аэрофлот" нарушившим антимононопольно Hentet 02-12-2010.
9. ^ ( RU ) Pda.avia.ru - 02-12-2010 - Калининградское УФАС: "Аэрофлот" нарушил закон о защите конкуренции. Hentet 02-12-2010.
10. ^ ( RU ) РГРК «Голос России» - 04-09-2012 - Аэрофлот оштрафовали в США за непрозрачность цен на билеты. Hentet 2012-09-05.
11. ^ Codeshare-flyvninger, 2021 , på aeroflot.ru .
12. ^ Vår historie , på static.skyteam.com .
13. ^ Aeroflot suspendert av Sky Team , i Economics - La Repubblica , 28. april 2022.
14. ^ SkyTeam og Aeroflot har blitt enige om å midlertidig suspendere flyselskapets SkyTeam-medlemskap , på skyteam.com .
15. ^ "Offisiell flyflåte" . Hentet 16. april 2019.
16. ^ a b Aeroflot - Russian Airlines Fleet Details and History - Planespotters.net Just Aviation Arkivert 16. mars 2014 på Internet Archive ..
17. ^ Aeroflot krasjer inn i Ural Blant de 88 døde er også en italiener - Corriere della Sera. Hentet 2011-01-27.
18. ^ Tgcom - Pilot lar 15 år gammel kjøre fly. Arkivert 26. september 2008 på Internet Archive . Hentet 2011-01-27.
19. ^ ( RU ) Avia.Ru - 12-12-2007 - Летевший из Москвы в Рим А320 совершил вынужденную посадку в аэропортапорта. Hentet 2011-01-27.
20. ^ CNN.com - Ingen overlevende da russisk jetliner krasjer. Hentet 2011-01-27.
21. ^ ( RU ) Pda.Avia.Ru - 2008-09-14 - Авиакатастрофа самолета Boeing 737 в Перми унесла жизни 88 человек. Hentet 2011-01-27.
22. ^ ( RU ) Новости NEWSru.com - 15-09-2008 В Перми в связи с авиакатастрофой объявлен траур. Версию теракта исключили. Hentet 2011-01-27.

Relaterte elementer

• OJSC Aeroflot-Don
• CJSC Aeroflot-Nord
• Aeroflot-Magadan

Andre prosjekter

• Wikimedia Commons inneholder bilder eller andre filer på Aeroflot

Eksterne lenker

• ( RU ) Offisiell side , på aeroflot.ru .
• Aeroflot (kanal), på YouTube .
• Aeroflot , på Sapienza.it , De Agostini .
• ( EN ) Aeroflot , i Encyclopedia Britannica , Encyclopædia Britannica, Inc.
• Aeroflot - Google finansnettsted . Hentet 2012-12-24.
• ( EN ) Aeroflot-flåten på ch-aviation.ch. Hentet 2011-01-27.
• ( EN ) Alderen til Aeroflot-flåten på airfleets.net. Hentet 2011-01-27.