Flagg flyselskap

Et flaggskip er et selskap dedikert til lufttransport , som nyter fortrinnsrettigheter eller privilegier gitt av regjeringen i en stat .

Historie

Begrepet "flaggskip" brukes til å referere til statseide flyselskaper . Myndighetene har opprettet dem eller har tatt kontroll over dem på grunn av de høye kostnadene ved å bygge og drive flyselskaper av privatpersoner. Luftfartsindustrien inkluderer også rettigheter til overflyvning og mellomlanding, som ofte forhandles frem mellom regjeringer, og dermed nektes retten til et åpent marked. Disse bilaterale lufttransportavtalene var kun gyldige for flaggflyselskaper og ble signert mellom regjeringer for å unngå å være en ulempe i møte med konkurranse.

Noen land har grunnlagt flaggflyselskaper av nasjonalistiske grunner eller for å hjelpe den nasjonale økonomien, spesielt i reiselivssektoren.

I mange tilfeller har regjeringer bidratt direkte til veksten av sine flaggselskaper, vanligvis gjennom skatteinsentiver. Etablering av konkurrenter i form av andre lokalt registrerte flyselskaper kan være forbudt, eller sterkt regulert for å unngå direkte konkurranse.

I noen tilfeller kan en stat som ikke eier sitt eget flyselskap inngå prioriterte avtaler med et bestemt, privateid flyselskap for reiser for statsansatte. I USA, for eksempel, er finansiering for internasjonale reiser av statsansatte begrenset til luftfartsselskaper med amerikansk flagg i henhold til Fly America Act . [1] Denne terminologien refererer til en rekke amerikanske flyselskaper som regjeringen har, eller har hatt, fortrinnsrettslige forhold for transport av embetsmenn.

Det siste tiåret har imidlertid mange flaggflyselskaper blitt helt eller delvis solgt til privatpersoner, og har dermed gått fra et offentlig selskap til et normalt privat selskap; Luftfartsindustrien har blitt gradvis regulert og liberalisert, dette gir større frihet for enkeltpersoner, spesielt i USA og EU med signeringen av Open Skies -avtalene , dette har gjort utpekingen av flaggskipet mindre viktig enn det var i forbi.

Begrepet "nasjonalt flyselskap" brukes derfor også for å referere til et hvilket som helst dominerende eller større flyselskap i et land, eller for å referere til et flyselskap som en gang var statseid men ikke lenger er det, det er åpenbart at dette er tilfelle. Pan American World Airways , som alltid har vært ansett som USAs flaggskip, men som faktisk aldri var det; en annen sak er British Airways , som har vært privatisert i flere år og fortsatt regnes i dag som det nasjonale flyselskapet i det respektive landet.

Funksjoner

Aktivitetene til flaggflyselskaper avhenger også av forholdet mellom den mulig besittende staten og staten der det flyselskapet ønsker å operere. Hvis to stater er i konflikt, vil det være vanskelig for den rivaliserende å gi flyrettigheter på sitt nasjonale territorium til et flyselskap enn det det er i konflikt med.

Konsesjonene, når det gjelder nasjonale og internasjonale operasjoner, gjelder ulike sektorer: flyrettigheter, statsøkonomisk bistand og territoriell kontinuitet på forbindelsene som må krysse internasjonalt farvann. [2]

I verden

Merknader

  1. ^ Retningslinjer for internasjonale reiser betalt av regjeringen. Wright State University.
  2. ^ Flagg operatørdefinisjon , på businessdictionary.com . _ Hentet 22. mai 2009 (arkivert fra originalen 23. oktober 2013) .

Relaterte elementer

Andre prosjekter