Cubana de Aviación

Cubana de Aviación SA
Stat Cuba
Fundament8. oktober 1929
HovedkvarterHavanna
SektorTransportere
Produkterflyselskap
Slagord"Puerta de Cuba al Mundo"
Nettstedwww.cubana.cu/
Flagg flyselskap
IATA-kodeCU
ICAO-kodeCUB
KallesignalCUBANSK
Første fly1930
HubHavanna
Flåte16 (i 2020)
Destinasjoner20 (i 2020)
Stemmer fra flyselskaper omtalt på Wikipedia

Cubana de Aviación, SA ( Cubana ) er flaggselskapet til Cuba og er heleid av landets regjering. Flyselskapet er basert i Havana , mens hovedknutepunktet er José Martí internasjonale lufthavn .

Historie

Opprettelse av selskapet: 1929-1958

Flyselskapet ble grunnlagt av Clement Melville Keys 8. oktober 1929 under navnet Compañía Nacional Cubana de Aviación Curtiss SA; med det første ruteflyet i 1930 [1] . Flyselskapets navn indikerte dets tilknytning til Curtiss -flyproduksjonsselskapet . Cubanas første flåte brukte Curtiss Robin-fly, Sikorsky S-38 amfibier , Ford Trimotor og Lockheed L-10 Electra . Pan American kjøpte Cubana i 1932 og ordet Curtiss ble slettet fra flyselskapets navn. I mai 1945 begynte Cubana sine første internasjonale flyvninger til Miami ved å bruke Douglas DC-3- fly , noe som gjorde flyselskapet til det første i Latin-Amerika som etablerte direkte forbindelser til denne byen. I april 1948 ble en transatlantisk rute skutt opp mellom Havana og Madrid (via Bermuda , Azorene og Lisboa ) ved bruk av Douglas DC-4- fly og ble senere utvidet til Roma i 1950 . Gjennom årene introduserte transportøren Bristol Britannia 318 og Super Viscounts (VV-818) i flåten som erstattet den daterte Douglas DC-7 [2] .

Den cubanske revolusjonen: 1959-1980

I mai 1959 bestemte den revolusjonære regjeringen på Cuba seg for å overta Cubana, og eksproprierte alle sine investorer. Deretter fusjonerte flyselskapet med de private flyselskapene Aerovías Q, Cuba Aeropostal og Expreso Aéreo Interamericano. Den ble omdøpt til Empresa Consolidada Cubana de Aviación og begynte flyoperasjoner 27. juni 1961 [3] . Samme år ble ruten til Praha lagt til , som senere ble overført til Czechoslovak Airlines (CSA) [4] . Etter innføringen av USAs embargo på Cuba i 1962 , ble Cubana tvunget til å kansellere alle sine amerikanske flyreiser og henvendte seg til Sovjetunionen for å få nye fly. De første sovjetbygde flyene ble levert tidlig på 1960-tallet ( Ilyushin Il-14 og Il-18 ) og ble brukt på Cubanas innenriksruter [5] . Som et resultat ble flyselskapet dermed det første flyselskapet i Amerika på den tiden som opererte sovjetbygde fly. I løpet av 1970- og 1980 -årene begynte Cubana å operere Tupolev Tu-154 , Ilyushin Il-76 , Yakovlev Yak-40 og Yak-42 jetfly [6] ; i tillegg ble nye ruter implementert til Canada , Peru , Chile , Panama , Guyana , Angola , Guinea-Bissau og Cabo Verde , Luanda og Irak .

Oppløsning av Sovjetunionen: 1991-2000

Etter oppløsningen av Sovjetunionen på begynnelsen av 1990- tallet , fant Cuba seg med utdaterte fly og reservedeler stadig vanskeligere å finne. Begrensede økonomiske ressurser og mangel på vestlig finansiering for å erstatte disse flyene, kombinert med restriksjoner pålagt av USAs embargo på salg av amerikanskproduserte fly og komponenter (inkludert motorer og flyelektronikk), nødvendiggjorde vedlikehold av noen av de sovjetiske flyene. Cubana begynte å lease noen vestlige fly ( Airbus , Boeing ) for en begrenset periode på midten av 1990-tallet, for å hjelpe til med å støtte tjenestene til Europa, Canada og noen latinamerikanske destinasjoner, gitt den raske veksten av industrituristene på Cuba.

Flåtemodernisering: 2001-nåtid

I juli 2004 la flyselskapet inn en bestilling på to Ilyushin Il-96-300 med en avtale på USD 110 millioner [7] via et Roseximbank- lån [8] . I april 2006 bestilte Cubana ytterligere to Il-96-300 og tre Tupolev Tu-204 med en ordre på 250 millioner dollar [9] . I august 2007 på MAKS Airshow signerte flyselskapet et avtaleavtale med Ilyushin Finance Company (IFC) om kjøp av ytterligere to Tu-204 og tre Antonov An-148 [10] omgjort til en kontrakt i juli 2012 . I februar 2013 signerte flyselskapet en avtale om å bestille tre 350-seters Ilyushin Il-96-400 .

Handelsavtaler

Fra januar 2020 har Cubana de Aviación codeshare-avtaler med følgende flyselskaper [11] :

Flåte

I januar 2020 besto Cubana de Aviación-flåten av følgende fly [12]

cubansk flåte
Fly I flåten Ordrene Passasjerer Merk
C. Y Total
Antonov An-158 6 - - 99 99
ATR 72-500 2 - TBA
ATR 72-600 - 2 [13] TBA
Ilyushin Il-96-300 4 - 18 244 262 2 lagrede fly
Ilyushin Il-96-400 - 3 TBA
Tupolev Tu-204-100 2 - 12 212 224 CU-T1701 lagret
Lasteflåte
Tupolev Tu-204-100CE 2 - Last CU-C1700 lagret
Total 16 5

Historisk flåte

Gjennom årene har Cubana de Aviación operert med følgende flymodeller [12] :

Merknader

  1. ^ tjenester planlagt | dato etablert | mororganisasjon / aksjeeie | 2004 | 09 - 0181 | Flight Archive , på web.archive.org , 17. januar 2015. Hentet 5. januar 2020 (arkivert fra originalen 17. januar 2015) .
  2. ^ aer lingus | 1958 | 1- - 0242 | Flight Archive , på web.archive.org , 7. april 2014. Hentet 5. januar 2020 (arkivert fra originalen 7. april 2014) .
  3. ^ boeing | 1964 | 0901 | Flight Archive , på web.archive.org , 30. oktober 2013. Hentet 5. januar 2020 (arkivert fra originalen 30. oktober 2013) .
  4. ^ cunard eagle | eagle luftveier | 1961 | 1693 | Flight Archive , på web.archive.org , 25. oktober 2012. Hentet 5. januar 2020 (arkivert fra originalen 25. oktober 2012) .
  5. ^ luftvåpen | kjempet internasjonalt | luftbeholdning | 1966 | 0076 | Flight Archive , på web.archive.org , 13. april 2015. Hentet 5. januar 2020 (arkivert fra originalen 13. april 2015) .
  6. ^ 1970 | 0529 | Flight Archive , på web.archive.org , 1. februar 2015. Hentet 5. januar 2020 (arkivert fra originalen 1. februar 2015) .
  7. ^ Cuba Il-96-300s , på web.archive.org , 1. februar 2016. Hentet 5. januar 2020 (arkivert fra originalen 1. februar 2016) .
  8. ^ Russiske lån til Cubana , på web.archive.org , 1. februar 2016. Hentet 5. januar 2020 (arkivert fra originalen 1. februar 2016) .
  9. ^ Andre nyheter - 04/11/2006 | ATWOnline , på archive.ph , 17. januar 2013. Hentet 5. januar 2020 .
  10. ^ Bilder: Første Tupolev Tu-204 for Cubana klargjort for levering , på web.archive.org , 10. desember 2011. Hentet 5. januar 2020 (arkivert fra originalen 10. desember 2011) .
  11. ^ Cubana De Aviación | Bestill flyreiser og spar penger på alternativeairlines.com . Hentet 5. januar 2020 .
  12. ^ a b Cubana Fleet Details and History , på planespotters.net . Hentet 5. januar 2020 .
  13. ^ Cuban Aviation kjøper to nye ATR 72-600 på havana-live.com 1. juli 2019.

Andre prosjekter

Eksterne lenker