Avianca

Avianca SA
Stat Colombia
Fundament5. desember 1919 i Barranquilla
HovedkvarterBogota
GruppeAvianca Group
Sjekk det utAvianca Cargo
Helicol
Nøkkel folkAdrian Neuhauser ( administrerende direktør og president )
SektorTransportere
ProdukterFlyselskap
Slagord" Todo Para Enamorarte "
Nettstedwww.avianca.com
Stort flyselskap
IATA-kodeAV
ICAO-kodeAVA
KallesignalAVIANCA
Første fly1919
HubBogota-El Dorado flyplass
Frequent flyerLifeMiles
allianseStar Alliance
Flåte100 (i 2022)
Destinasjoner60+ (i 2022)
Stemmer fra flyselskaper omtalt på Wikipedia

Avianca ( Aerovías del Continente Americano SA ) er et colombiansk flyselskap med base i Bogota . Hovedknutepunktet er Bogota-El Dorado flyplass .

Det er det nest eldste flyselskapet i verden etter KLM og det eldste flyselskapet i Amerika [1] .

Historie

UTLØPT: 1919–1940

Flyselskapet ble grunnlagt 5. desember 1919 av colombianerne Ernesto Cortissoz Alvarez-Correa (flyselskapets første president), Rafael Palacio, Cristóbal Restrepo, Jacobo Correa og Aristides Noguera og av tyskerne Wilhem Schnurbusch, Werner Kämerer, Stuart Hosie og Albert Tietjen med navnet Sociedad Colombo-Alemana de Transportes Aéreos ( UTLØPT ) [2] . Den første flyvningen var mellom Barranquilla og den nærliggende byen Puerto Colombia med en Junkers F.13 med 57 passasjerer. Dette og et annet fly av samme type ble bygget på et helmekanisk fly, hvis motorer måtte modifiseres for å fungere effektivt avhengig av landets klima. Det var ni fly i flåten med en total rekkevidde på 850 km som kunne frakte opptil fire passasjerer og to besetningsmedlemmer. På grunn av landets topografiske trekk og mangelen på flyplasser på den tiden, ble to Junkers-fly tilpasset for å gjøre vannlandinger i elver nær forskjellige byer ved hjelp av flytere. Ved å bruke disse enhetene var Helmuth von Krohn i stand til å foreta den første innenlandsflyvningen over Colombia 20. oktober 1920 , etter at Magdalena-elven tok åtte timer og krevde fire nødlandinger. Etter grunnleggelsen av flyselskapet ble den tyske vitenskapsmannen og filantropen Peter von Bauer interessert i flyselskapet og bidro med kjøpet av en tidel av selskapet; den oppnådde også konsesjoner fra den colombianske regjeringen for å administrere landets lufttransportavdeling som startet i 1922 . Denne nye kontrakten tillot SCADTA å begynne å operere sine første internasjonale ruter som opprinnelig dekket destinasjoner i Venezuela og USA . Tidlig i 1940 solgte Peter von Bauer sine aksjer i flyselskapet til Pan American World Airways .

Aerovías Nacionales de Colombia: 1940–1994

14. juni 1940 , UTLØPT, fusjonerte det med det regionale flyselskapet Servicio Aéreo Colombiano ( SACO ) for å danne det nye Aerovías Nacionales de Colombia SA eller Avianca [3] . Fem colombianere deltok: Rafael María Palacio, Jacobo A. Korea, Cristobal Restrepo og Aristides Noguera, samt tyske statsborgere Albert Teitjen, Werner Kaemerer og Stuart Hosie, mens stillingen som første president i Avianca ble holdt av Martín del Corral. Avianca hevder historien om SCADTA som sin egen [4] . I 1946 begynte Avianca å fly til Quito , Lima , Panama City , Miami , New York og Europa ved å bruke Douglas DC-4 og Douglas C-54 Skymaster , mens selskapet i 1951 kjøpte Lockheed 749 Constellations og 1049 Super Constellations . I 1961 leide flyselskapet to Boeing 707 for å operere sine internasjonale ruter og kjøpte 2. november samme år en annen. I 1976 ble Avianca det første latinamerikanske flyselskapet som opererte en Boeing 747 for passasjertransport og i 1979 for godstransport.

Fusjon og allianse: 1994-2002

I 1994 fusjonerte Avianca, det regionale flyselskapet SAM og helikopteroperatøren Helicol , og lanserte Aviancas nye operativsystem [5] . Denne avtalen tillot spesialiserte frakttjenester ( Avianca Cargo ) og posttjenester, samt en mer moderne flåte, bestående av Boeing 767-200 , Boeing 767-300 , Boeing 757-200 , McDonnell Douglas MD-83 , Fokker 50 og helikoptre Bell [6] .

SUMMA Alliance: 2002–2004

Etter angrepene 11. september 2001 ; Avianca, SAM Colombia og ACES Colombia gikk sammen for å opprette Summa Alliance, som startet sin fusjonsvirksomhet 20. mai 2002 [7] . I november 2003 ble imidlertid Summa-alliansen oppløst da ACES Colombia ble likvidert mens SAM Colombia ble kjøpt opp av Avianca.

American Continent Airways: 2004–2009

Den 10. desember 2004 søkte Avianca om konkursbeskyttelse gjennom Kapittel 11 , og fikk økonomisk støtte fra det brasilianske konsortiet Synergy Group og National Federation of Coffee Growers of Colombia, noe som gjorde det mulig for flyselskapet å samle inn penger for 63 millioner dollar i løpet av de 13 månedene. etter uttak fra konkurs. Ved levering ble flyselskapet med i Synergy Group, og sluttet seg til OceanAir og VIP Ecuador mens selskapets fulle juridiske navn ble endret fra Aerovías Nacionales de Colombia til Aerovías på det amerikanske kontinentet, med akronymet Avianca. I 2009 ble OceanAir og VIP omdøpt til henholdsvis Avianca Brasil og Avianca Ecuador .

Avianca-TACA-fusjon: 2009–2013

I 2009 ble det kunngjort at Avianca ville fusjonere med TACA for å opprette AviancaTaca Holdings [8] . Som ble et av de største flyselskapene i regionen, med 129 fly og flyvninger til over 100 destinasjoner. 1. januar 2011 bestemte flyselskapet seg for å pensjonere Fokker F100 og erstatte dem med 10 Airbus A318-100 chartret av GECAS . 21. juni 2012 sluttet Avianca og TACA seg til Star Alliance , noe som resulterte i inngåelsen av codeshare-avtalen med Delta Air Lines til fordel for United Airlines [9] .

Avianca Holdings SA: 2013–2021

TACA og andre flyselskaper i AviancaTaca-gruppen endret navn til Avianca 28. mai 2013 da aksjonærene godkjente navneendringen fra AviancaTaca Holdings SA til Avianca Holdings SA [10] . Avianca Argentina startet sine flyoperasjoner 21. november 2017 , mens Avianca Express startet sine flyoperasjoner i mars 2019 med en flåte av ATR-72 for regionale flyvninger. På grunn av de økonomiske vanskelighetene til Avianca Brasil hadde selskapet gjeld sammenlignet med Fraport på 14,5 millioner brasilianske reais på flyplassene Porto Alegre og Fortaleza [11] . Også i midten av mars 2019 foreslo Azul Linhas Aéreas å kjøpe den brasilianske divisjonen [12], men i april samme år kansellerte han tilbudet som førte til at sistnevnte ble stengt [13] .

Avianca Group: 2021 – nåtid

Per 31. desember 2019 hadde flyselskapet akkumulert 7,3 milliarder dollar i gjeld [ 14] . Mellom mars og mai 2020, etter COVID-19-pandemien , led flyselskapet en blokade av operasjonelle aktiviteter av den colombianske regjeringen, som stengte luftrommet [15] . Som et resultat av dette, 10. mai 2020 Avianca Holdings SA . og 23 tilknyttede skyldnere begjærte kapittel 11 konkurs i New York Southern District Court i USA under sak nr. 20-11133 [16] .

Bedriftsstruktur

Nettstedet

Aviancas hovedkvarter ligger på Avenida El Dorado, mellom Avenida la Esmeralda og Gobernación de Cundinamarca, som ligger i Ciudad Salitre-området i Bogotà [17] . Bygningen ligger i nærheten av Grand Station mens den forrige plasseringen var i Avenida El Dorado n. 93-30.

Handelsavtaler

Fra 2022 har Avianca kodedelingsavtaler med følgende selskaper: [18]

Allianser

21. juni 2012 ble Avianca med i Star Alliance [19] .

Flåte

I mai 2022 besto Avianca-flåten av følgende fly [20] :

Historisk flåte

Gjennom årene har Avianca operert med følgende flymodeller: [22]

Lojalitetsprogram

Det hyppige flyprogrammet til Avianca og dets datterselskaper er LifeMiles, det belønner kundelojalitet. Medlemskap er gratis, og du kan registrere deg online, pluss at LifeMiles-medlemmer tjener miles hver gang de flyr med Star Alliance- medlemmer , Avianca-filialer, eller bruker tjenesten hos utvalgte hoteller, detaljhandel, bilutleie og kredittkortpartnere [23] .

LifeMiles har tre Elite-nivåer:

Ulykker

Merknader

  1. ^ Lorenzo Long, de eldste flyselskapene i verden som fortsatt er i drift | 2020 , på it.ripleybelieves.com . Hentet 11. mars 2020 .
  2. ^ ( ES ) Fusión UTLØPT - SACO | UTLØPT , på expired.co . Hentet 10. mars 2020 .
  3. ^ Tradición, Experiencia y Compromiso - Acerca de Avianca , på web.archive.org , 29. januar 2013. Hentet 10. mars 2020 (arkivert fra originalen 29. januar 2013) .
  4. ^ Historien til Avianca Aerov & iacute Nacionales de Colombia SA - FundingUniverse , på fundinguniverse.com . Hentet 10. mars 2020 .
  5. ^ Avianca - Historia , på web.archive.org , 26. desember 2010. Hentet 10. mars 2020 (arkivert fra originalen 26. desember 2010) .
  6. ^ ( ES ) Casa Redaksjonell El Tiempo, UNA DE LAS FLOTAS MÁS JÓVENES Y MODERNAS DEL MUNDO , i El Tiempo , 24. september 1992. Hentet 10. mars 2020 .
  7. ^ Wayback Machine ( PDF ), på web.archive.org , 19. desember 2005. Hentet 10. mars 2020 (arkivert fra originalen 19. desember 2005) .
  8. ^ Latinamerikanske flyselskaper skal fusjonere 8. oktober 2009. Hentet 10. mars 2020 .
  9. ^ Copa Airlines, Copa Airlines Colombia, United Airlines og Avianca-TACA kunngjør sin intensjon om å etablere nære samarbeidsavtaler | avianca.co.uk , på web.archive.org , 2. oktober 2011. Hentet 10. mars 2020 (arkivert fra originalen 2. oktober 2011) .
  10. ^ ( ES ) Avianca se quitó el apellido Taca , på ELESPECTADOR.COM , 21. mars 2013. Hentet 10. mars 2020 .
  11. ^ Avianca Brasil: 10 fly grunnet for tapte betalinger , på AVIONEWS - World Aeronautical Press Agency . Hentet 10. mars 2020 .
  12. ^ ( PT ) Azul faz foreslo å kjøpe en del das operações fra Avianca Brasil , på G1 . Hentet 10. mars 2020 .
  13. ^ ( PT ) Azul desiste de oferta pela Avianca Brasil og acusa rivais de protecionismo , på G1 . Hentet 10. mars 2020 .
  14. ^ Verdens nest eldste flyselskap, Avianca, drevet til konkurs av koronaviruset , i Reuters , 11. mai 2020. Hentet 12. mai 2020 .
  15. ^ ( IT ) Ved å redigere MD80.it går Avianca inn i kapittel 11-prosessen for å restrukturere selskapet på MD80.it. Hentet 12. mai 2020 .
  16. ^ webitmag.it , https://www.webitmag.it/avianca-holdings-entra-volontalmente-nel-chapter-11-degli-stati-uniti_144744/ . Hentet 12. mai 2020 .
  17. ^ ( ES ) Casa Editorial El Tiempo, Avianca tendrá nueva administrative hovedkvarter i comienzos av 2009 en Eje Empresarial del Salitre , på Portafolio.co . Hentet 11. mars 2020 .
  18. ^ Codeshare , på avianca.com .
  19. ^ Hjem , på staralliance.com . _ _ Hentet 21. juli 2020 .
  20. ^ Avianca Fleet Details and History , på planespotters.net .
  21. ^ Avianca bekrefter ordre for 88 nye A320neo-fly fra AIRBUS , på avianca.com .
  22. ^ Avianca Fleet | Airfleets luftfart , på airfleets.net .
  23. ^ LifeMiles Elite Benefits , på avianca.com .
  24. ^ Harro Ranter, ASN-flyulykke Boeing 747-283B HK-2910 Madrid-Barajas Airport (MAD) , på aviation-safety.net . Hentet 12. mai 2020 .
  25. ^ Harro Ranter, Aviation Safety Network, Aviation Safety Network> , på aviation-safety.net . Hentet 12. mai 2020 .
  26. ^ Harro Ranter, ASN-flyulykke Boeing 707-321B HK-2016 Cove Neck, NY , på aviation-safety.net . Hentet 12. mai 2020 .

Andre prosjekter

Eksterne lenker