Fincantieri

Fincantieri
Selskapets hovedkvarter til Fincantieri i Trieste
Stat Italia
SelskapsformAksjeselskap
BørserItaliensk børs : FCT
ER IIT0001415246
Fundament1959 i Roma
Grunnlagt avIRI
HovedkvarterTrieste
GruppeCassa Depositi e Prestiti
Nøkkel folk
Sektor
Produkter
Inntekter€ 6,662 milliarder [1] (2021)
Netto inntekt22 millioner € (2021)
Ansatte20774 (2021)
Slagord"Havet foran"
Nettstedwww.fincantieri.com

Fincantieri SpA er et italiensk selskap som opererer i skipsbyggingssektoren og er den viktigste marinegruppen i Europa .

Allerede eid av IRI siden stiftelsen, er det nå kontrollert 71,3 % av CdP Industria , finansselskapet til Cassa Depositi e Prestiti .

Selskapet er notert på Milano-børsen i FTSE Italia Mid Cap-indeksen . [2]

Historie

Siden 1930-tallet hadde fire skipsbyggingsselskaper, Cantieri Riuniti dell'Adriatico (CRDA), Odero-Terni-Orlando (OTO), Navalmeccanica og Ansaldo , blitt kjøpt opp av staten og administrert direkte av IRI .

I mars 1948 ble de brakt tilbake til det offentlige finansselskapet som ble opprettet for den mekaniske sektoren, ( Finmeccanica ), med OTO som forlot skipsbyggingssektoren i 1949 , og solgte sine fabrikker i Livorno og Muggiano til Ansaldo .

Den 29. desember 1959 ble Fincantieri etablert som et finansielt selskap for kontroll av de viktigste italienske verftene, og grupperte alle IRIs eierandeler i datidens store statseide skipsbyggingskonsern, og satte dem ut av Finmeccanica . Italcantieri ble født i 1966 for direkte ledelse av noen byggeplasser. I 1973 kjøpte IRI Piaggio Groups Cantieri Navali del Tirreno Riuniti , med verft i Riva Trigoso, Muggiano, Ancona og Palermo .

Aksjeselskap

I 1984 overtok Fincantieri fra en finansiell beholdning [3] av statlige aksjeposter direkte den operative virksomheten til selskapene den tidligere kontrollerte, inkludert Italcantieri, og var sammensatt av fire divisjoner: handels- og offshorekonstruksjon, militærkonstruksjon, skipsreparasjoner og ombygginger , motorteknikk . Det antar navnet "Fincantieri-Cantieri navali italiani SpA" med hovedkvarter i Trieste. [4]

På midten av 1990-tallet så markedet en bedring innen skipsbygging, spesielt i cruiseskipsegmentet, hvor Fincantieri ble verdensledende, med en markedsandel som siden 1995 har vært over 25 prosent. [5]

I 2002 inkorporerte Fintecna IRI og overtok aksjepostene, inkludert Fincantieri, mens økonomi- og finansdepartementet overtok eierskapet til hele aksjekapitalen som det deretter solgte til Cassa Depositi e Prestiti- gruppen .

Det finansøkonomiske planleggingsdokumentet for 2008 så for seg Fincantieris notering på den italienske børsen , men i lys av den globale finanskrisen satte selskapet dette prosjektet til side til 2014 .

Oppkjøp av STX OSV Holdings Ltd. (senere VARD)

I desember 2012 kjøpte Fincantieri STX OSV Holdings Ltd, den største produsenten av støttekjøretøyer for utvinning og produksjon av olje og naturgass, for 900 millioner euro. Oppkjøpet, lansert av Fincantieri Oil & Gas for totalt 455 millioner euro for kjøp av 50,75 %, som da vil bli 900 millioner da overtakelsestilbudet ble lansert , finansiert av egne midler og av en gruppe bestående av Banca Imi , BNP Paribas , Banca Carige og UniCredit , Cassa Depositi e Prestiti : Lånet ble garantert av SACE , og transaksjonen ble avsluttet i april 2013 [6] [7] . Denne operasjonen betydde for Fincantieri inntreden i offshore marineingeniørsektoren.

I løpet av 2013 ble STX OSV omdøpt til Vard [8] , fra Varde , et typisk steintårn brukt i Norge som navigasjonslys, plassert langs kysten [9] . Gjennom datterselskapet «Vard Holdings Limited» kjøper Fincantieri det kanadiske selskapet «STX Canada Marine», et selskap som spesialiserer seg på marinedesign og ingeniørarbeid, for 8 millioner euro. [10]

Børs og handelsavtaler

I 2013-2014 gjenopptok selskapet planen om å børsnoteres på Milano-børsen og ble tatt opp på den italienske børsen 12. juni 2014 [11] : noteringsprosessen startet 16. juni 2014 og ble avsluttet 27. juni 2014 [12] . For å feire begivenheten ble en forstavn på et skip som ser ut til å komme ut av selve bygningen satt opp ved Palazzo Mezzanotte i Milano . [13] Debuten fant sted 3. juli 2014 . [14] [15]

Den 9. oktober 2014 , på sidelinjen av lanseringen av ubåten Pietro Venuti (S 528) ved Muggiano-verftet, signerte Finmeccanica (nå Leonardo ) [16] og Fincantieri en viktig samarbeidsavtale for bygging av militærskip. Denne avtalen legger opp til samarbeid innen forsknings- og innovasjonsaktiviteter, samt mulighet for å skape et nettverk av felles leverandører for basisprodukter og komponenter. [17]

21. november 2014 kunngjorde Fincantieri at de hadde signert viktige avtaler med " Carnival Corporation " (cruiseskipsektor) og "China State Shipbuilding Corporation" (skipsbyggingssektor) for bygging av teknologioverføringscruiseskip. [18]

En ytterligere avtale ble signert med "Carnival Corporation" 27. mars 2015 for bygging av nye cruiseskip. [19]

Oppkjøpene i 2017 og 2018

I mai 2017 , i samarbeid med "Cassa di Risparmio di Trieste Foundation", vant Fincantieri auksjonen holdt for salg av 66,66% av STX France , etter konkursen til det sørkoreanske morselskapet "Stx Offshore & Shipbuilding", en del av " STX Corporation " med et tilbud på 79,5 millioner euro [20] [21] . Operasjonen hindres av den franske regjeringen som anser verftene til "STX France" som strategiske på nasjonalt nivå , og erklærer sin intensjon om å fortsette med nasjonaliseringen av selskapet (hvorav det allerede hadde de resterende 33,34%), med kraft i retten til forkjøpsrett [22] gitt av de tidligere avtalene med holdingselskapet STX [23] .

Etter måneder med forhandlinger mellom Palazzo Chigi og Eliseo , 27. september 2017 , signerte Paolo Gentiloni , president for den italienske regjeringens ministerråd og Emmanuel Macron , president i den franske republikken , den endelige avtalen i Lyon for salg av flertall til Fincantieri fra STX France [24] [25] , bekreftet av kjøpsavtalen signert mellom Fincantieri og den franske staten 3. februar 2018 .

I utgangspunktet benyttet Frankrike, gjennom "Agence des Participations de l'État" (APE), organet som forvalter de transalpine statlige aksjepostene, 30. juni 2018 forkjøpsretten på "STX France" ved å øke til 100 % av kapitalandelskapitalen: deretter vil det selge 50 % til Fincantieri Europe SpA, for 59,7 millioner euro. Videre vil APE låne ut 1 % av STX France til Fincantieri Europe i 12 år for å kunne styre selskapet, med forbehold om overholdelse av en rekke klausuler: ellers, i tilfelle mislighold, vil det bli tilbakekalt [26] . 34,34 % vil bli holdt av APE (hvorav 1 %, som nevnt, utlånt til Fincantieri), 15,66 % av Naval Group . Styret for "STX France" vil være sammensatt av 4 medlemmer utnevnt av Fincantieri (inkludert styreleder og administrerende direktør), 2 medlemmer utnevnt av den franske staten, 1 medlem utnevnt av Naval Group, 1 medlem utnevnt av de ansatte [27] [28] . I 2019 ble joint venture med Naval Group kalt Naviris [29] født , basert i Genova [30] .

Konsolideringen av markedet ble oppmuntret av dynamikken i det kinesiske markedet, som siden 2015 hadde økt eksporten av marinevåpen til sitt innflytelsesområde ( Thailand , Pakistan , Bangladesh , Nigeria ), og posisjonerte seg på verdensmarkedet som en produsent av høyteknologi med lave kostnader. Scenarioet med større konsentrasjon i Europa ble også styrket av sammenslåingen av de to kinesiske gigantene China Shipbuilding Industry Corporation og China Shipbuilding Industry Corporation. [31]

Også i 2017 ble "Fincantieri Infrastructure SpA" etablert, basert i Verona , med den hensikt å designe, bygge og montere stålkonstruksjoner på store prosjekter som broer, stadioner, havner og annen infrastruktur: det bygges i Belgia , fire broer over the Canale Alberto , etter å ha vunnet anbudet lansert av "THV Via T Albert" [32] [33] .

I august 2018, sammen med "MerMec", var han i ferd med å erverve 98,54 % av Vitrociset [34] [35] [36] : avtalen hopper imidlertid neste måned som Leonardo , minoritetsaksjonær i "Vitrociset" med 1,46 % , bestemmer seg for å utøve forkjøpsretten gitt i loven, og går dermed over til kjøp av selskapet [37] [38] .

Siden 2019 har Fincantieri vært eid av CDP Industria SpA, den finansielle beholdningen til Cassa Depositi e Prestiti , som eier 71,32 % av aksjene.

Organisasjon

Organismer

Etter oppløsningen av IRI og den påfølgende forsvinningen av Intersind , ble Fincantieri tilknyttet Confindustria . [39]

Den er også tilknyttet Cesa ( C ommittee E uropean S hipbuilders' A sociations), Association of European shipbuilders, mens den i Italia har opprettet Assonave, Association of public shipyards sammen med Anchanap , Association of private shipyards. [39]

Direkte beholdninger

Historiske varemerker og logoer

Tidligere og nåværende strukturer

I løpet av årene har følgende enheter (i alfabetisk rekkefølge) vært en del av Fincantieri eller dens innflytelsessfære:

Økonomiske og finansielle data

2008

Fincantieri-gruppen hadde i 2008 inntekter på 2,93 milliarder (2,80 fra kjernevirksomhet), Ebitda på 141 millioner, EBIT på 80 millioner, 10,22 millioner overskudd. Det har fått ordre for 2,52 milliarder, en ordrebok på 10,84 milliarder. Egenkapital på 835,09 millioner, netto negativ finansiell stilling på 64 millioner, 488,82 millioner eiendom, anlegg og maskiner, 1,15 milliarder gjeld, 10 skip over 40 meter levert, 9 185 ansatte.

Fincantieri SpA hadde i 2008 en omsetning på 2,77 milliarder med totale inntekter på 2,90 milliarder, Ebitda på 131 millioner euro, Ebit på 56,38 millioner, overskudd på 8 millioner. Det har fått ordre for 2,49 milliarder, har en ordrereserve på 10,80 milliarder. 806 millioner av egenkapital, negativ netto finansiell stilling på 38 millioner, 1,13 milliarder av gjeld, 104,55 millioner av egenkapitalinvesteringer, 8 889 ansatte. [43]

2009

Fincantieri-gruppen oppnådde i 2009 inntekter på € 3,26 milliarder som kan tilskrives inkluderingen i konsolideringsomfanget av Fincantieri Marine Group og utviklingen av aktivitetene i den aktuelle perioden, Ebitda på 125 millioner, Ebit på 20 millioner, et tap på 64 millioner fastsatt av engangskostnader som stammer fra ledige stillinger på grunn av markedskrisen. Den har en nettoformue på 1,05 milliarder, en negativ netto finansiell stilling på 151 millioner, 15 skip over 40 meter levert, 1,75 milliarder av ordre anskaffet i 2009, ordrebok på 10,06 milliarder, gjeld på 1,42 milliarder, 10 530 ansatte. [44]

2010

Fincantieri registrerte i 2010 inntekter på 2,87 milliarder ned på grunn av lavere produksjon, Ebitda på 179 millioner euro, Ebit på 111 millioner, tap på 124 millioner på grunn av en rekke avsetninger på grunn av problemer som biologisk skade forårsaket av asbest arbeiderne, men også til reduksjon av arbeidsmengden og den økende reduksjonen i prisene på produktene som selges for å møte konkurrentenes tilbud.

Egenkapital på 938 millioner, positiv netto finansiell stilling på 100 millioner, 16 skip over 40 meter levert. 536,8 millioner i verdi av bygninger og anlegg, har fått ordre for 1,91 milliarder euro, har en ordrereserve på 8,88 milliarder som tilsvarer en arbeidsmengde på 5,93 milliarder som imidlertid ikke er i stand til å mette produksjonskapasiteten til alle konsernets anlegg. Det sysselsetter 10 210 ansatte. [45]

2011

Fincantieri oppnådde i 2011 inntekter på € 2,38 milliarder på grunn av nedgang i markedet, Ebitda på 138 millioner, Ebit på 72 millioner og nettoresultat på 10 millioner. 8 enheter ble levert, ordreinnhenting i løpet av året overstiger 1,8 milliarder. Egenkapitalen økte til 951 millioner, mens netto finansiell stilling var 190 millioner. Investeringene i perioden beløp seg til 78 millioner. [46]

2012

Fincantieri avsluttet 2012 med inntekter på 2,38 milliarder, Ebitda på 137 millioner, Ebit på 77 millioner, overskudd på 15 millioner.

Det har fått ordre for 1,39 milliarder og har en ordrereserve på 7,81 milliarder, noe som imidlertid ikke er tilstrekkelig til å mette produksjonskapasiteten til de åtte fabrikkene, og derfor er det tenkt bruk av permitteringsmidler for de ansatte i enkelte driftsenheter.

Den har levert 3 cruiseskip og ett militært.

Restverdien av eiendom, anlegg og utstyr er 584,67 millioner, 956,53 millioner av egenkapital, 10 240 ansatte. [47]

2013

Årsregnskapet for 2013 er ikke sammenlignbart med det forrige fordi det er påvirket av utvidelsen av selskapet som følge av det nevnte oppkjøpet av STX OSV.

Derfor oppnådde Fincantieri i 2013 3,81 milliarder i inntekter, hvorav:

Eliminasjoner skal trekkes fra disse dataene.

Ebitda på 298 millioner, Ebit på 209 millioner, 85,11 millioner euro i overskudd.

Restverdien av eiendom, anlegg og utstyr er 897 millioner euro, 1,21 milliarder av egenkapital, 910,53 millioner leverandørgjeld, finansiell gjeld på 873,61 millioner, gjeld for 296,05 millioner, en økning sammenlignet med tidligere år, på grunn av oppkjøpet av Stx Osv.

4,99 milliarder innkjøpte ordrer, for en ordrereserve på 12,9 milliarder. 33 skip levert.

Det har 20 389 ansatte, hvorav 7 735 i Italia. [42]

2014

Børsdebut. Det globale tilbudet gjelder 703.980.000 aksjer, hvorav 103.980.000 er lagt ut for salg av Fintecna SpA , mens de resterende 600.000.000 kommer fra kapitalforhøyelsen. [48] ​​80 % av det totale tilbudet er ment for institusjonelle investorer og de resterende 20 % for en "allmennhet". Det forventes også 4,4 % av det totale tilbudet til ansatte. [49]

Kort tid før landing på børsen settes startprisen til € 0,78 og hele tilbudet revideres: det globale tilbudet senkes til 450 millioner aksjer og Fintecna SpA har gitt avkall på de 103 980 000 aksjene som skal selges. [50] I tillegg til dette ble også destinasjonen for tilbudet endret: aksjer for "allmennheten" steg fra 20 % til 90 % av det globale tilbudet (400 738 000), mens de som var bestemt for institusjonelle investorer (49 262 000) utgjør 10 %. [51]

Fincantieri hentet inn 351 millioner euro i løpet av plasseringsfasen, med en kapitalisering på 1.320 millioner euro. 3. juli 2014 lander selskapet offisielt på børsen i Milano på det elektroniske aksjemarkedet . [52] 1. august 2014 utøvde Fincantieri greenshoe -opsjonen for institusjoner, og plasserte 7,21 millioner aksjer til € 0,78 / aksje. Verdien av denne operasjonen er 5,6 millioner euro. [53]

I regnskapet for 2014 :

2015

Et svært negativt år totalt sett for konsernet som realiserte et underskudd for året på 289 millioner euro og så at verdien av aksjen ble halvert på mindre enn ett år. Medvirkende til usikkerheten i markedet er den fortsatt uløste knuten med ansettelsen av en daglig leder, etter den uventede oppsigelsen til Andrea Mangoni i november, tilsatt bare noen måneder tidligere. [55]

Økonomiske data (euro / million) 2015
Inntekter og inntekter 4.183
EBITDA -26
EBITDA-margin -0,60 %
EBIT -137
EBIT-margin -3,30 %
Periodens resultat før inntekter og kostnader uten tilknytning til ordinær og engangsdrift -252
Inntekter og kostnader som ikke er relatert til ordinær og engangsdrift -50
Resultat av perioden -289
Konsernresultat for perioden -175

2017

2017 avsluttet med 5,02 milliarder euro i inntekter, hvorav:

364 millioner elimineringer skal trekkes fra.

341 millioner Ebitda, 221 millioner Ebit, 53 millioner overskudd: alle indikatorer er positive takket være den gode ytelsen til Shipbuilding.

1,30 milliarder euro av egenkapital, 19.545 ansatte. Den har levert 25 skip over 40 meter, fått ordre for 8,55 milliarder euro (32 skip over 40 meter), for en totalportefølje på 28,48 milliarder (106 skip over 40 meter).

Firmadata

Aksjonærer

White Dead

I 2010 ble lederne av Fincantieri Antonio Cipponeri, Giuseppe Cortesi og Luciano Lemetti, dømt på grunn av de hvite dødsfallene til 37 arbeidere på byggeplassen i Palermo, som døde av lungekreft på grunn av innånding av asbestfibre. [57]

Prestasjoner

Blant de mange skipene som ble bygget i fortiden på verftene til gruppen, må vi huske Rex som i 1933 vant Nastro Azzurro og Destriero som gjenerobret Nastro Azzurro i 1992 ved å krysse Atlanterhavet med en gjennomsnittsfart på 53 knop .

En annen stor prestasjon av Fincantieri var SSCV 7000 , den nest største halvt nedsenkbare plattformen som noen gang er bygget, utstyrt med kraner som kan løfte opptil 14 000 tonn og Grand Princess som ved lanseringen var det største passasjerskipet i verden.

Noen av de viktigste skipene som ble lansert gjennom årene av Fincantieri verft og dets datterselskaper inkluderer:
Se også Kategori: Fincantieri Group .

28. juni 2014 på verftet til Castellammare di Stabia ble fergen "FA Gauthier" [58] sjøsatt for det kanadiske transportselskapet "Société des traversiers du Québec". Denne fergen representerer en innovasjon for den italienske skipsbyggingsindustrien, siden det er den første "dual fuel" fremdriftsfergen (den kan reise på både LNG og marine dieselolje) bygget i Italia og den første i bruk i Nord-Amerika . Det er også installert enheter på denne fergen for å redusere utslippene av karbondioksid , nitrogenoksid og svoveloksid betydelig . [59] Til tross for sine innovasjoner, ga skipet flere problemer i driften. [60] [61]

I september 2014 ble Rinascimento-programmet lansert, som sørget for utvidelse av 4 MSC Cruises -skip av Lirica-klassen ( MSC Armonia , MSC Lirica , MSC Sinfonia , MSC Opera ) ved Fincantieri-verftet i Palermo. [62] 4. november 2015 ble programmet, som kostet 200 millioner euro, avsluttet. [63]

Monfalcone - verftene bygget mellom 2017 og 2018 cruiseskipene MSC Seaside og MSC Seaview , de to største skipene som noen gang er bygget i Italia og det andre i Europa, etter MSC Meraviglia og søsterskipet MSC Bellissima , bygget i Frankrike. fra Chantiers de l' Atlantique .

Skip under bygging

Monfalcone - verftene bygger cruiseskipene MSC Seashore og søsterskip av Seaside Evo-klassen, en utvidet versjon av MSCs prisbelønte Seaside-klasse, som skal leveres fra 2021. De vil være de største skipene som er bygget i Italia.

Fincantieri vil også bygge fire ekstra-luksuriøse skip for MSC Cruises , for rundt 1000 personer, med et forhold mellom gjestebesetning på nesten 1:1. De vil bli levert i 2022-2023-2024-2025. De vil ha den unike MSC Yacht Club-tjenesten.

I 2020 ble kontrakten verdt 5,58 milliarder dollar for bygging av 10 nye fregatter for den amerikanske marinen vunnet av Marinette Marine Corporation, et selskap som tilhører Fincantieri Marine Group. [3]

Cruiseskip (utvalg)

Noen av de viktigste skipene som Fincantieri har lansert de siste årene inkluderer:

Foto Opprinnelig navn Fyr Lansering Byggeplass Opprinnelig operatør
Costa Classica Cruise skip 1991 Monfalcone verft Costa Crociere
Costa Romantica 1992
MS Maasdam 1993 Holland America Line
Karnevalskjebne 1995 Carnival Cruise Lines
Solprinsesse Princess Cruises
MS Rotterdam 1996 Holland America Line
Dawn Princess Princess Cruises
Storprinsesse 1998
Sjøprinsesse
Disney magi Marghera verft Disney Cruise Line
Carnival Triumph 1999 Monfalcone verft Carnival Cruise Lines
Disney Wonder Marghera verft Disney Cruise Line
MS Volendam Holland America Line
MS Zaandam
MS Amsterdam 2000
Oceana Monfalcone verft P&O Cruises
Gylden prinsesse Princess Cruises
Karnevalets seier Carnival Cruise Lines
Stjerneprinsesse 2001 Princess Cruises
Karneval erobring 2002 Carnival Cruise Lines
MS Zuiderdam Marghera verft Holland America Line
Costa Fortuna 2003 Sestri Ponente verft Costa Crociere
Costa Magica
Carnival Glory Monfalcone verft Carnival Cruise Lines
MS Oosterdam Marghera verft Holland America Line
Westerdam
Carnival Valor 2004 Monfalcone verft Carnival Cruise Lines
Karibisk prinsesse Princess Cruises
Karneval Liberty 2005 Carnival Cruise Lines
Arcadia Marghera verft P&O Cruises
Kronprinsesse Monfalcone verft Princess Cruises
Costa Concordia Sestri Ponente verft Costa Crociere
Smaragdprinsesse 2006 Monfalcone verft Princess Cruises
Costa Serena Sestri Ponente verft Costa Crociere
Dronning Victoria Marghera verft Cunard Line
Noordam Holland America Line
Karnevalsfrihet 2007 Carnival Cruise Lines
Fram Monfalcone verft Hurtigruten
Carnival Splendor Sestri Ponente verft Carnival Cruise Lines
Karnevalsdrøm 2008 Monfalcone verft
Ruby prinsesse Princess Cruises
Ventura P&O Cruises
Costa Luminosa 2009 Marghera verft Costa Crociere
Costa Pacifica Sestri Ponente verft
Costa Deliziosa Marghera verft
Marina Sestri Ponente verft Oceania Cruises
Silver Spirit Ancona verft Silversea Cruises
dronning Elizabeth 2010 Monfalcone verft Cunard Line
Azura P&O Cruises
Le Boreal Ancona verft Compagnie du Ponant
Magi i karnevalet Monfalcone verft Carnival Cruise Lines
Costa Fabelaktig Marghera verft Costa Crociere
Costa Fascinosa 2011
Austral Ancona verft Compagnie du Ponant
Riviera Sestri Ponente verft Oceania Cruises
Le Lyrial 2014 Ancona verft Compagnie du Ponant
Vikingstjerne Marghera verft Viking Ocean Cruises
Costa Diadema Costa Crociere
Regal prinsesse Monfalcone verft Princess Cruises
Karneval Vista 2015 Carnival Cruise Lines
Britannia P&O Cruises
Seven Seas Explorer Sestri Ponente verft Regent Seven Seas Cruises
Vikinghavet Ancona verft Viking Ocean Cruises
Majestetisk prinsesse 2016 Monfalcone verft Princess Cruises
Viking himmel Ancona verft Viking Ocean Cruises
Sølv Muse Sestri Ponente verft Silversea Cruises
Seabourn Encore Marghera verft Seabourn Cruise Line
Nieuw Amsterdam 2017 Holland America Line
MSC Seaside Monfalcone verft MSC Cruises
MSC Seaview 2018
Karneval Panorama Marghera verft Carnival Cruise Lines
Kyst Venezia 2019 Monfalcone verft Costa Crociere
Scarlet Lady Sestri Ponente verft Virgin Voyages
Tapper dame 2020
Rotterdam 2021 Marghera verft Holland America Line
Norsk Prima 2022 Marghera verft Norwegian Cruise Line

Ferger (utvalg)

Noen av de viktigste skipene som Fincantieri har lansert de siste årene inkluderer:

Foto Opprinnelig navn Fyr Lanserte Byggeplass Opprinnelig operatør
Carducci Ro-Pax 1969 Verftet til Castellammare di Stabia Tirrenia of Navigation
Leoparder 1970
Domiziana 1978
Emilia
Clodia 1979 Sestri Ponente verft
Nomentana Verftet til Castellammare di Stabia
Aurelia
Flaminia 1980
Paolo Veronese 1985 Palermo verft Siremar
Ichnusa Verftet til Castellammare di Stabia Tirrenia of Navigation
Scylla Jernbaneferge Palermo verft statlige jernbaner
Villa
Logudoro 1988
Palladium Ro-Pax 1988 Ancona verft Adriaterhavsnavigasjon
Santo Stefano Island Toveis 1989 Verftet til Castellammare di Stabia Saremar
Sansovino Ro-Pax 1989 Ancona verft Adriaterhavsnavigasjon
Aethalia 1991 Palermo verft Toremar
Laurana 1992 Palermo verft Adriaterhavsnavigasjon
Excelsior Cruise-ferge 1999 Sestri Ponente verft Flotte raske skip
Festos palass 2000 Minoiske linjer
Knossos-palasset
Rotterdams stolthet Ro-Pax Marghera verft P&O Ferger
Pride of Hull 2001
Bithia Cruise-ferge Verftet til Castellammare di Stabia Tirrenia of Navigation
Janas
Olympia-palasset Sestri Ponente verft Minoiske linjer
Europa-palasset
Danielle Casanova 2002 Ancona verft SNCM
Athara 2003 Verftet til Castellammare di Stabia Tirrenia of Navigation
Nuraghes 2004
Sharden
Moby Aki 2005 Ancona verft Moby Lines
Finnpike Ro-Pax Finnlines
Nordlink 2006
Finnstar 2006 Verftet til Castellammare di Stabia
Finnlady 2007 Ancona verft
Superstjerne Cruise-ferge Tallink
Cruise Roma Verftet til Castellammare di Stabia Grimaldi Lines
Cruise Barcelona 2008
Cruise Europa 2009 Grimaldi Minoan Lines
Cruise Olympia
FA Gauthier Ro-Pax 2014 Société des traversiers du Québec

Navi Veloci (utvalg)

Foto Opprinnelig navn Fyr Lanserte Byggeplass Opprinnelig operatør
SuperSeaCat One Hurtigferge 1997 Riva Trigoso verft [64]
Muggiano verft [65] 		SuperSeaCat
SuperSeaCat Two
Væren Høyhastighets håndverk 1998 Riva Trigoso verft Tirrenia of Navigation
Skorpionen
Tyren
SuperSeaCat tre Hurtigferge 1999 Riva Trigoso verft [64]
Muggiano verft [65] 		SuperSeaCat
SuperSeaCat Four
Steinbukken Høyhastighets håndverk 1999 Riva Trigoso verft Tirrenia of Navigation
Gotland II Hurtigferge 2006 Muggiano verft Rederi Ab Gotland

Fraktskip (utvalg)

Foto Opprinnelig navn Fyr Lanserte Byggeplass Opprinnelig operatør
Republikken Venezia Con-Ro 1987 Marghera verft Grimaldi-gruppen
Republikken Genova Con-Ro 1988 Verftet til Castellammare di Stabia
Republikken Amalfi Con-Ro 1989
Republikken Roma Con-Ro 1992
Via Mediterraneo Ro-Ro 1992 Palermo verft Ved sjøen
Lazio 1993
Puglia 1995
Store Afrika Con-Ro 1997 Grimaldi-gruppen
Det store Amerika
Store Europa Bilbærer Verftet til Castellammare di Stabia
Republikken Argentina Con-Ro 1998 Sestri Ponente verft
Republikken Brasil
Zealand Seaways Ro-Ro Trieste verft DFDS
Flott Middelhavet Bil-bærer Verftet til Castellammare di Stabia Grimaldi-gruppen
Tor Britannia Ro-Ro 1999 Trieste verft DFDS
Suecia Seaways 1999
Storbritannia Bilbærer 1999 Verftet til Castellammare di Stabia Grimaldi-gruppen
Store Frankrike Con-Ro 2001
Flott Argentina Palermo verft
Great Atlantic
Flott Brasil
Flotte Hamburg 2002 Verftet til Castellammare di Stabia
Flott Buenos Aires 2003 Ancona verft
Flotte Nigeria 2003
Store St. Paul 2003 Palermo verft
Neptun Okeanis Bilbærer 2005 Neptun linjer
Neptun Thelisis 2006

Militære skip (utvalg)

Noen av de viktigste militærskipene som ble lansert de siste årene av Fincantieri:

Foto Fornavn Fyr Lansering Byggeplass Opprinnelig operatør
Giuseppe Garibaldi (C 551) lett hangarskip helikoptercruiser (STOVL) - CVS 1983 Monfalcone verft italiensk marine
St. George (L 9892) Landing Platform Dock amfibisk angrepsskip 1987 Riva Trigoso verft
San Giusto (L 9894) LPD landingsskip 1993
Cavour (C 550) CVH hangarskip STOVL 2004 -
Scirè (S 527) undervannsbåt 2004 -
Andrea Doria (D 553) Destroyer - DDG 2005 -
Caio Duilio (D 554) Destroyer - DDG 2007 -
Carlo Bergamini (F 590) Fregatt-FREMM (European Multi Mission fregatter) 2011 -
Virginio Fasan (F 591) Fregatt-FREMM (European Multi Mission fregatter) 2012 Muggiano verft
Carlo Margottini (F 592) Fregatt-FREMM (European Multi Mission fregatter) 2013
Kalaat Beni-Abbes Landingsenhet og logistikkstøtte (BDSL) 2014 Riva Trigoso verft Den algeriske marinen
Carabinière (F 593) Fregatt-FREMM (European Multi Mission fregatter) 2014 italiensk marine
Pietro Venuti (S 528) undervannsbåt 2014 Muggiano verft italiensk marine
Alpint (F 594) Fregatt-FREMM (European Multi Mission fregatter) 2014 Riva Trigoso verft italiensk marine
Romeo Romei (S 529) undervannsbåt 2015 Muggiano verft italiensk marine
- Itarus halvt nedsenkbar flytende plattform 2015 Verftene til Muggiano og Riva Trigoso RosRAO
Luigi Rizzo (F 595) Fregatt-FREMM (European Multi Mission fregatter) 2015 Riva Trigoso verft italiensk marine
Trieste (L 9890) LHD 2019 Verftet til Castellammare di Stabia italiensk marine

Prestasjoner av Fincantieri Infrastructure

18. desember 2018 ble byggingen av Genova San Giorgio Viaduct i Genova overlatt til et konsortium bestående av Fincantieri Infrastructure, Webuild og Italferr . [66] Dekkene til den nye broen ble faktisk bygget ved Fincantieri-fabrikken i Castellamare di Stabia . [67]

I 2020 ble gjenoppbyggingen av turisthavnen Rapallo (ødelagt etter stormen i oktober 2018 ) [68] og byggingen av den nye moloen til havnen i Vado Ligure [69] overlatt til datterselskapet Fincantieri Infrastructure Opere Marittime. [70]

I 2021 fikk Fincantieri Infrastructure i oppdrag å bygge en ny cruiseterminal i Miami . [71]

Merknader

  1. ^ https://www.fincantieri.com/it/media/comunicati-stampa-e-news/2020/bilancio-consolidato-e-progetto-di-bilancio-di-esigianato-2019/
  2. ^ Fincantieri , på borsaitaliana.it . Hentet 3. juli 2014 .
  3. ^ [1] Fincantieris historie
  4. ^ Ordbok for økonomi og finans
  5. ^ Il Sole 24ore
  6. ^ bloomberg.com
  7. ^ inail.it
  8. ^ worldmaritimenews.com
  9. ^ informazionimarittime.it
  10. ^ Fincantieri i humør for oppkjøp. VARD kjøper STX Canada Marine , på teleborsa.it 4. juli 2014. Hentet 5. juli 2014 .
  11. ^ Fincantieri forbereder seg på å bli offentlig på teleborsa.it , 12. juni 2014. Hentet 19. juni 2014 .
  12. ^ Fincantieri, IPO starter på mandag etter Consobs grønt lys, på teleborsa.it 13. juni 2014.
  13. ^ Piazza Affari, et skip dukker opp for Fincantieris debut , på milano.repubblica.it , 15. juni. Hentet 3. juli 2014 .
  14. ^ CERVED, FINECO OG FINCANTIERI I KØ FOR LISTING , på teleborsa.it , 19. juni 2014. Hentet 19. juni 2014 .
  15. ^ BORSA ITALIANA VELKOMMEN FINCANTIERI PÅ MTA , på borsaitaliana.it , 3. juli 2014. Hentet 3. juli 2014 .
  16. ^ Ansa, Finmeccanica: ok til det nye navnet 'Leonardo', på ansa.it , 28. april 2016.
  17. ^ AVTALE MELLOM FINCANTIERI OG FINMECCANICA FOR MILITÆRFARTØY , på fincantieri.it 9. oktober 2014. Hentet 10. oktober 2014 .
  18. ^ FINCANTIERI PROTAGONIST I UTVIKLING AV KINESISK CRUISING, på fincantieri.it , 21. november 2014. Hentet 3. desember 2014 .
  19. ^ FINCANTIERI: FIVE NEXT GENERATION SHIPS FOR CARNIVAL CORPORATION , på fincantieri.it , 27. mars 2015. Hentet 27. mars 2015 .
  20. ^ lastampa.it
  21. ^ repubblica.it
  22. ^ repubblica.it
  23. ^ wired.it
  24. ^ ilfattoquotidiano.it
  25. ^ huffingtonpost.it
  26. ^ adnkronos.com
  27. ^ ansa.it
  28. ^ cesi-italia.org
  29. ^ Fincantieri, 'Naviris' er navnet på Joint Venture with Naval Group , på Primocanale.it . Hentet 6. september 2020 .
  30. ^ Hovedkvarter i Genova for Naviris, joint venture mellom Fincantieri og Naval Group , i la Repubblica , 14. januar 2020. Hentet 6. september 2020 .
  31. ^ Giuseppe Gagliano, leonardo-Finmeccanica og alle scenariene om den italiensk-franske alliansen mellom Fincantieri og Naval Group , på iassp.org , april 2020 ( arkivert 22. juni 2020) . Vert på startmag. det .
  32. ^ ansa.it
  33. ^ Brosjyre Fincantieri Infrastructure 2017
  34. ^ repubblica.it
  35. ^ ants.net
  36. ^ ilsole24ore.com
  37. ^ finance.com
  38. ^ ilgiornale.it
  39. ^ a b c Fincantieri-gruppen
  40. ^ [2] , Fincantieri kjøper Manitowoc Marine, 2/01/2009
  41. ^ FINCANTIERI SI ER FØDT , på fincantieri.it , 29. januar 2015. Hentet 3. februar 2015 .
  42. ^ a b Fincantieri: Financial Statements 2013 ( PDF ), på fincantieri.it , Fincantieri.
  43. ^ Fincantieri: Årsrapport 2008 ( PDF ), på fincantieri.it , Fincantieri.
  44. ^ Fincantieri: Årsrapport 2009 ( PDF ), på fincantieri.it , Fincantieri.
  45. ^ Fincantieri: Årsrapport 2010 ( PDF ), på fincantieri.it , Fincantieri.
  46. ^ Fincantieri: Årsrapport 2011 ( PDF ), på fincantieri.it , Fincantieri.
  47. ^ Fincantieri: Årsrapport 2012 ( PDF ), på fincantieri.it , Fincantieri.
  48. ^ Fincantieri, IPO starter på mandag etter Consobs grønt lys, på teleborsa.it , 13. juni 2014. Hentet 20. juni 2014 .
  49. ^ Fincantieri på børsen for over 700 millioner , på ilpiccolo.gelocal.it , 14. juni 2014. Hentet 20. juni 2014 .
  50. ^ Fincantieri kutter privatisering , på ilpiccolo.gelocal.it , 28. juni 2014. Hentet 30. juni 2014 .
  51. ^ Fincantieri, X-ray IPO , på teleborsa.it , 30. juni 2014. Hentet 30. juni 2014 .
  52. ^ BORSA ITALIANA VELKOMMEN FINCANTIERI PÅ MTA , på borsaitaliana.it , borsaitaliana.it no, 3. juli 2014. Hentet 3. juli 2014 .
  53. ^ FINCANTIERI: GREENSHOE EXERCISED FOR ANOTHER 5,6 MILLION EUROS , på borsaitaliana.it , 1. august 2014. Hentet 6. august 2014 .
  54. ^ Fincantieri: Årsrapport 2014 ( PDF ), på fincantieri.it , Fincantieri.
  55. ^ Fincantieri: Årsrapport 2015 ( PDF ), på fincantieri.it , Fincantieri, 31. mars 2015.
  56. ^ Aksjonærer , på fincantieri.it . Hentet 13. februar 2016 .
  57. ^ Asbest: 37 arbeidere døde Fincantieri toppledelse dømt , på ansa.it , 26. april 2010. Hentet 7. mai 2021 .
  58. ^ ( FR ) NM F.-A.-Gauthier , på traversiers.com . Hentet 29. juni 2014 .
  59. ^ Fincantieri, gassdrevet teknoferge lansert i Castellammare for en kanadisk reder , på napoli.repubblica.it , repubblica.it, 28. juni 2014. Hentet 29. juni 2014 .
  60. ^ ( FR ) Le PDG de la Société des traversiers defend le F.-A.-Gauthier , på ici.radio-canada.ca , 9. februar 2016. Hentet 17. februar 2016 .
  61. ^ Fincantieri superferge blir en politisk sak i Québec , på ilsecoloxix.it , 14. februar 2016. Hentet 17. februar 2016 .
  62. ^ Fincantieri, MSC-cruiseskipet "Journalister fra hele verden ved Fincantieri, forlenget med 24 meter, MSC-cruiseskipet" utvidet med 24 meter " , på palermotoday.it , 10. september 2014. Hentet 17. februar 2016 .
  63. ^ Cruise: MSC, Renaissance Program stenger i dag , på ansa.it , 4. november 2015. Hentet 17. februar 2016 .
  64. ^ a b Oppsett og start
  65. ^ a b Forberedelse og levering
  66. ^ Ponte di Genova vil bli bygget av Salini-Fincantieri-Italferr, dekretet publisert , om regnnyheter . Hentet 30. juli 2020 .
  67. ^ Redaksjonell, Fra Castellammare til Genoa: delene av den nye broen bygget på rekordtid , på Vesuvio Live 8. september 2019. Hentet 30. juli 2020 .
  68. ^ Fincantieri gjenoppbygger 'Riva'-havnen i Rapallo - Liguria , på Agenzia ANSA , 19. mai 2020. Hentet 6. september 2020 .
  69. ^ Fincantieri vil bygge den nye Vado Ligure-demningen , på themeditelegraph.com , 19. mai 2020. Hentet 6. september 2020 .
  70. ^ Fincantieri vil gjenoppbygge havnen i Rapallo og bygge den nye Vado Ligure-demningen , i Il Secolo XIX , 19. mai 2020. Hentet 6. september 2020 .
  71. ^ Fincantieri: med Msc ny terminal i Miami, 350m - Økonomi , på Agenzia ANSA , 8. juli 2021. Hentet 11. juli 2021 .

Relaterte elementer

Andre prosjekter

Eksterne lenker