Chūō hovedlinje
| Chūō hovedlinje | |
|---|---|
| Opprinnelig navn | 中央 本 線 |
| Stater krysset | Japan |
| Start | Tokyo |
| slutt | Nagoya |
| Aktivering | 1889 |
| sjef | JR East og JR Central |
| Lengde | 396,9 km |
| Måler | 1067 mm |
| Elektrifisering | 1500 V |
| Jernbaner | |
Chūō Main Line (中央 本 線 Chūō-honsen ? ) , vanligvis kalt Chūō Line , er en japansk smalsporet jernbanelinje . Den går nesten 400 km mellom Tokyo og Nagoya og er den tregeste av forbindelsene mellom de to byene ( Tōkaidō Shinkansen er den raskeste).
Sti
Det østlige segmentet kalles Chūō Est Line (中央 東線 Chūō-tōsen ? ) og administreres av East Japan Railway Company (JR East) som det også er en hurtigrute kalt Chūō Rapid Line på, mens den mot vest den kalles Chūō West Line (中央 西 線 Chūō-saisen ? ) og eies av Central Japan Railway Company (JR Central). Punktet som markerer overgangen fra en operatør til en annen er Shiojiri Station , hvor ekspresstog fra begge sider av linjene vanligvis fortsetter på Shinonoi - linjen mot Matsumoto og Nagano .
Den sentrale delen av Chūō-linjen, selv om to enorme megabyer ligger i endene, er relativt lite trafikk. Shiojiri-Nakatsugawa-korridoren betjenes av bare to lokaltog i timen og ett begrenset ekspresstog i timen. Linjen passerer inne i de japanske alpene og det høyeste punktet nær Fujimi stasjon er omtrent 900 meter over havet, og mye av jernbanen har en gradient på 25 promille. Langs den østlige delen av linjen kan du se toppene av Akaishi- , Kiso- og Yatsugatake- fjellene . Den vestlige delen av linjen passerer langs Kiso -dalen og langs den gamle Nakasendō -veien (kjent for de gamle poststasjonene Tsumago-juku og Magome-juku).
Historie
Den eldste delen av linjen åpnet mellom Shinjuku og Tachikawa i 1889 . Den vestlige utvidelsen fortsatte ved århundreskiftet og passerte gjennom Hachiōji og østlige Yamanashi-prefektur med Kōfu nådd i 1903 . Den vestlige delen fra Nagoya ble bygget fra 1900 og krysset mellom de to linjene fant sted i 1911 . Segmentet mellom Iidamachi stasjon i Tokyo (nå ikke lenger eksisterende) og Nakano var den første elektriske jernbanen i Japan.
Ulykker
Den 12. september 1997 kolliderte en Super Azusa begrenset ekspress på vei til Matsumoto med et lokalt tog i 201-serien som ikke stoppet ved et rødt flagg som gikk gjennom Ōtsuki stasjon .
Sti
Tokyo - Mitaka
Denne delen av jernbanen som faktisk er en bylinje for Tokyo er helt fri for planoverganger og planoverganger. Mellom Ochanomizu og Mitaka er det fire spor: to på den sakte linjen (緩行 線 kankō-sen ? ) For Chūō-Sōbu-linjen , hvis tog stopper i alle seksjoner ( lokal seksjon ) og to til på hurtiglinjen (快速 線 kaisoku -sen ? ) kalt Chūō Rapida-linjen , hvis tog stopper på et mindre antall stasjoner.
Strekningen mellom Tokyo og Mitaka er en svært viktig veiakse som forbinder øst til vest for hovedstaden, og samtidig et av de mest brukte stedene under selvmord på grunn av togenes høye hastighet.
Forstadstjenestene som er aktive på de raske sporene kalles Chūō Rapida-linjen (中央 快速 線 Chūō-kaisoku-sen ? ) Og på engelsk Chūō Rapid Line (中央 線 快速 Chūō-sen-kaisoku ) , mens er det langsom linjen ? kalt på engelsk Chūō Line (Local) (中央 線 各 停 Chūō-sen-kakutei ? ) . For disse tjenestene er det rullende materiellet diversifisert: tog med metallisk og oransje farge er for rask service, mens metalliske og gule er for lokal service. Stasjonene har også disse fargene på sine respektive spor.
Denne delen er helt innenfor Tokyo .
Legend for bordet:
- Lokaltog:
- S: Tog på den lokale Chūō-Sōbu-linjen
- L: Lokaltog til/fra Tokyo kjører tidlig morgen til kveld med raske servicevogner
- T: Lokaltog via Tōzai-linjen
- Ekspresstog (Chūō Rapid Line):
- R: Rask (快速Kaisoku )
- C: Rask pendling (通勤 快速Tsūkin Kaisoku )
- S: Quick Special Chūō (中央 特快Chūō Tokkai ) / Quick Special Ōme (青梅 特快Ōme Tokkai ) via Ōme-linjen
- T: Rapid Special Commuter (通勤 特快Tsūkin Tokkai )
Togene passerer stasjonene merket med en vertikal strek.
| Jernbanestasjon | japansk | Avstand (km) |
Tilkoblinger | Stoppe | Plass | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Lokalt | Rask | ||||||||||
| S. | L | T. | R. | C. | S. | T. | |||||
| Tokyo | 東京 | 0,0 |
■ Keihin-Tōhoku Line |
● | ● | ● | ● | ● | Chiyoda | ||
| Kanda | 神 田 | 1.3 | ● | ● | ● | ● | ● | ||||
| Ochanomizu | 御 茶 ノ 水 | 2.6 | Marunouchi-linjen | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ||
| Suidōbashi | 水 道橋 | 3.4 | Mita linje | ● | ● | | | | | | | | | ||
| Iidabashi | 飯 田 橋 | 3.4 | Namboku Line Yūrakuchō Line Tōzai Line |
● | ● | ● 1 | | | | | | | | | |
| Ichigaya | 市 ヶ 谷 | 5.8 | Namboku linje |
● | ● | | | | | | | | | ||
| Yotsuya | 四 ツ 谷 | 6.6 | Namboku linje |
● | ● | ● | ● | ● | ● | ||
| Shinanomachi | 信 濃 町 | 7.9 | ● | ● | | | | | | | | | Shinjuku | ||
| Sendagaya | 千 駄 ヶ 谷 | 8.6 | ● | ● | | | | | | | | | Shibuya | ||
| Yoyogi | 代 々 木 | 9.6 | ■ Yamanote-linje | ● | ● | | | | | | | | | ||
| Shinjuku | 新宿 | 10.3 |
■ Saikyō Line Marunouchi-linjen |
● | ● | ● | ● | ● | ● | Shinjuku | |
| Ōkubo | 大 久保 | 11.7 | ● | ● | | | | | | | | | |||
| Higashi-Nakano | 東 中 野 | 12.8 | Ōedo linje |
● | ● | | | | | | | | | Nakano | |
| Nakano | 中 野 | 14.7 | Tōzai linje |
● | ● | ● | ● | ● | ● 2 | | | |
| Kōenji | 高 円 寺 | 16.1 | ● | ● | ● | ● 3 | | | | | | | Suginami | |
| Asagaya | 阿佐 ヶ 谷 | 17.3 | ● | ● | ● | ● 3 | | | | | | | ||
| Ogikubo | 荻 窪 | 18.7 | Marunouchi-linjen |
● | ● | ● | ● | ● | | | | | |
| Nishi-Ogikubo | 西 荻 窪 | 20.6 | ● | ● | ● | ● 3 | | | | | | | ||
| Kichijōji | 吉祥寺 | 22.5 | ● Keiō Inokashira-linje |
● | ● | ● | ● | ● | | | | | Musashino |
| Mitaka | 三 鷹 | 24.1 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | | | Mitaka | |
Mitaka - Takao
| Jernbanestasjon | japansk | Avstand (km) |
Stoppe | Tilkoblinger | Plass | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Lokalt | Rask | |||||||||
| S. | L | R. | C. | S. | T. | |||||
| Mitaka | 三 鷹 | 24.1 | ● | ● | ● | ● | ● | | | Mitaka | |
| Musashi-Sakai | 武 蔵 境 | 25.7 | ● | ● | ● | | | | | | | ● Seibu Tamagawa-linjen | Musashino |
| Higashi-Koganei | 東 小 金井 | 27.4 | ● | ● | ● | | | | | | | Koganei | |
| Musashi-Koganei | 武 蔵 小 金井 | 29.1 | ● | ● | ● | | | | | | | ||
| Kokubunji | 国 分 寺 | 31.4 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● Seibu Tamako Line ● Seibu Kokubunji Line |
Kokubunji |
| Nishi-Kokubunji | 西 国 分 寺 | 32.8 | ● | ● | ● | | | | | | | ■ Musashino-linje | |
| Kunitachi | 国立 | 34,5 | ● | ● | ● | | | | | | | Kunitachi | |
| Tachikawa | 立 川 | 37,5 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ■ Nambu Line ■ Ōme Line ■ Tama Toshi Monorail |
Tachikawa |
| Hino | 日 野 | 40,8 | ● | ● | ● | ● | | | Hino | ||
| Toyoda | 豊 田 | 43,1 | ● | ● | ● | ● | | | |||
| Hachiōji | 八 王子 | 47,4 | ● | ● | ● | ● | ● | ● Keiō Line ( Keiō Hachiōji ) ■ Hachikō Line ■ Yokohama Line |
Hachiōji | |
| Nishi-Hachiōji | 西 八 王子 | 49,8 | ● | ● | ● | ● | | | |||
| Takao | 高 尾 | 53,1 | ● | ● | ● | ● | ● | ● Keiō Takao-linjen | ||
Takao - Shiojiri
| Jernbanestasjon | japansk | Interst. avstand |
Avstand fra Tokyo |
Tilkoblinger | Spor | Stilling | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Takao | 高 尾 | - | 53,1 | Chūō Rapid Line Keiō Takao Line |
∥ | Hachiōji Tokyo | |
| Sagamiko | 相 模 湖 | 9.5 | 62,6 | ∥ | Kanagawa Midori-ku Sagamihara | ||
| Fujino | 藤 野 | 3.7 | 66,3 | ∥ | |||
| Uenohara | 上 野 原 | 3.5 | 69,8 | ∥ | Yamanashi | Uenohara | |
| Shiotsu | 四方 津 | 4.2 | 74,0 | ∥ | |||
| Yanagawa | 梁 川 | 3.6 | 77,6 | ∥ | Ōtsuki | ||
| Torisawa | 鳥 沢 | 3.6 | 81,2 | ∥ | |||
| Saruhashi | 猿 橋 | 4.1 | 85,3 | ∥ | |||
| Ōtsuki | 大 月 | 2.5 | 87,8 | Ōtsuki-linjen | ∥ | ||
| Hatsukari | 初 狩 | 6.1 | 93,9 | ∥ | |||
| Sasago | 笹 子 | 6.5 | 100,4 | ∥ | |||
| Kai-Yamato | 甲 斐 大 和 | 6.1 | 106,5 | ∥ | Kōshū | ||
| Katsunuma-budōkyō | 勝 沼 ぶ ど う 郷 | 6.0 | 112,5 | ∥ | |||
| Enzan | 塩 山 | 4.4 | 116,9 | ∥ | |||
| Higashi-Yamanashi | 東山 梨 | 3.2 | 120,1 | ∥ | Yamanashi | ||
| Yamanashishi | 山 梨 市 | 2.1 | 122,2 | ∥ | |||
| Kasugaichō | 春日 居 町 | 2.8 | 125,0 | ∥ | Fuefuki | ||
| Isawa-Onsen | 石 和 温泉 | 2.8 | 127,8 | ∥ | |||
| Sakaori | 酒 折 | 3.4 | 131,2 | ∥ | Kōfu | ||
| Kōfu | 甲 府 | 2.9 | 134,1 | Minobu linje | ∥ | ||
| Ryūō | 竜 王 | 4.5 | 138,6 | ∥ | Kai | ||
| Shiozaki | 塩 崎 | 4.1 | 142,7 | ∥ | |||
| Nirasaki | 韮 崎 | 4.3 | 147,0 | ∥ | Nirasaki | ||
| Shimpu | 新 府 | 4.2 | 151,2 | ∥ | |||
| Anayama | 穴 山 駅 | 3.5 | 154,7 | ∥ | |||
| Hinoharu | 日 野 春 | 5.4 | 160,1 | ∥ | Hokuto | ||
| Nagasaka | 長坂 | 6.2 | 166,3 | ∥ | |||
| Kobuchizawa | 小淵 沢 | 7.4 | 173,7 | Koumi linje | ∥ | ||
| Shinano-Sakai | 信 濃 境 | 4.5 | 178,2 | ∥ | Nagano | Fujimi Suwa | |
| Fujimi | 富士 見 | 4.7 | 182,9 | ∥ | |||
| Suzurannosato | す ず ら ん の 里 | 3.2 | 186,1 | ∥ | |||
| Aoyagi | 青 柳 | 1.9 | 188,0 | ∥ | Chino | ||
| Chino | 茅 野] | 7.2 | 195,2 | ∥ | |||
| Fumonji trafikklys | 普 門寺 信号 場 | - | 198,9 | ∨ | Suwa | ||
| Kami-Suwa | 上 諏 訪 | 6.7 | 201,9 | ◇ | |||
| Shimo-Suwa | 下 諏 訪 | 4.4 | 206,3 | ◇ | Shimosuwa Suwa | ||
| Okaya | 岡 谷 | 4.1 | 210,4 | Chūō hovedlinje til Tatsuno | ∧ | Okaya | |
| Midoriko | み ど り 湖 | 7.8 | 218,2 | ∥ | Shiojiri | ||
| Shiojiri | 塩 尻 | 3.9 | 222,1 | Shinonoi Line Chūō hovedlinje til Tatsuno og Kiso-Fukushima |
∥ | ||
Shiojiri - Nakatsugawa
| Jernbanestasjon | japansk | Avstand | Tilkoblinger | Plass | |
|---|---|---|---|---|---|
| Shiojiri | 塩 尻 | 222,1 | Chūō Main Line (for Kiso-Fukushima og Midoriko) Shinonoi Line |
Shiojiri | Nagano |
| Seba | 洗馬 | 226,3 | |||
| Hideshio | 日出 塩 | 231,0 | |||
| Niekawa | 贄 川 | 236,2 | |||
| Kiso-Hirasawa | 木 曽 平 沢 | 241,4 | |||
| Narai | 奈良 井 | 243,2 | |||
| Yabuhara | 薮 原 | 249,8 | Kiso | ||
| Miyanokoshi | 宮 ノ 越 | 255,5 | Kiso | ||
| Harano | 原野 駅 | 258,3 | |||
| Kiso-Fukushima | 木 曽 福島 | 263,8 | |||
| Agematsu | 上 松 | 271,1 | Agematsu | ||
| Kuramoto | 蔵 元 | 277,7 | |||
| Suhara | 須 原 | 282,5 | Ōkuwa | ||
| Ōkuwa | 大 桑 | 285,8 | |||
| Nojiri | 野 尻 | 288,8 | |||
| Jūnikane | 十二 兼 | 292,5 | Nagiso | ||
| Nagiso | 南 木 曽 | 298,0 | |||
| Tadachi | 田 立 | 304,3 | |||
| Sakashita | 坂 下 | 307.1 | Nakatsugawa | Gifu | |
| Ochiaigawa | 落 合川 | 313,2 | |||
| Nakatsugawa | 中 津 川 | 317,0 | Chūō Main Line (for Tajimi og Nagoya) | ||
Nakatsugawa - Nagoya
| Jernbanestasjon | japansk | Avstand | Stoppe | Tilkoblinger | Stilling | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| RA | CL | HL | ||||||
| Nakatsugawa | 中 津 川 | 317,0 | ● | ● | ● | Chūō hovedlinje | Nakatsugawa | Gifu |
| Mino-Sakamoto | 美 乃 坂 本 | 323,4 | ● | ● | | | |||
| Ena | 恵 那 | 328,6 | ● | ● | ● | Akechi linje | Ena | |
| Takenami | 武 並 | 334,0 | ● | ● | | | |||
| Kamado | 釜 戸 | 339,4 | ● | ● | | | Mizunami | ||
| Mizunami | 瑞 浪 | 346,8 | ● | ● | ● | |||
| Toki-shi | 土 岐 市 | 353,7 | ● | ● | ● | Toki | ||
| Tajimi | 多 治 見 | 360,7 | ● | ● | ● | Taita linje | Tajimi | |
| Kokokei | 古 虎 渓 | 365,3 | | | | | | | |||
| Jōkōji | 定 光寺 | 368,8 | | | | | | | Kasugai | Aichi | |
| Kōzōji | 高 蔵 寺 | 372,9 | ● | ● | ◎ | Aichi sirkulær linje | ||
| Jinryō | 神 領 | 376,1 | | | | | | | |||
| Kasugai | 春日 井 | 378,8 | ● | | | | | |||
| Kachigawa | 勝 川 | 381,9 | ● | | | | | Tōkai Jōhoku-linjen | ||
| Shin-Moriyama | 新 守 山 | 384,6 | | | | | | | Nagoya | ||
| Ōsoner | 大 曽 根 | 387,1 | ● | | | ◎ | ● Meitetsu Seto-linje ● Yutorito Line Meijō Line | ||
| Chikusa | 千種 | 389,8 | ● | ● | ● | Higashiyama-linjen | ||
| Tsurumai | 鶴 舞 | 391,3 | ● | | | ◎ | Tsurumai-linjen | ||
| Kanayama | 金山 | 393,6 | ● | ● | ● | Meijō Line Meikō Line ■ Tōkaidō Main Line ● Meitetsu Nagoya Main Line | ||
| Sammenheng Sannō SB | 山 王 | 395,1 | (Signal) | |||||
| Nagoya | 名古屋 | 396,9 | ● | ● | ● | Tōkaidō Shinkansen Sakura-dōri Line Higashiyama Line ■ Tōkaidō Main Line ■ Kansai Main Line ● Meitetsu Nagoya Main Line ● Aonami Line ● Kintetsu Nagoya Line | ||
Andre prosjekter
Wikimedia Commons inneholder bilder eller andre filer på Chūō-hovedlinjen
