Tōkaidō Shinkansen | |
---|---|
Opprinnelig navn | 東海 道 新 幹線 |
Stater krysset | Japan |
Start | Tokyo |
slutt | Osaka |
Aktivering | 1964 |
sjef | Central Japan Railway Company |
Lengde | 515,4 km |
Måler | 1 435 mm |
Elektrifisering | 25 kV ~ 60 Hz |
Jernbaner | |
Tōkaidō Shinkansen (東海 道 新 幹線? ) er en japansk høyhastighetsjernbanelinje , åpnet i 1964 på en standard sporvidde, som forbinder Tokyo og Ōsaka . Navnet refererer til Tōkaidō -gaten , en av de fem veiene i Gokaidō- systemet , som dateres tilbake til Edo-perioden . Linjen, som er den mest brukte høyhastighetslinjen i verden, drives av JR Central railways .
De første prosjektene til Tōkaidō Shinkansen dateres tilbake til 1940 , da den maksimale hastigheten til konvoiene nådde 150 km/t, omtrent halvannen ganger den maksimale hastigheten som ble brukt i jernbanetransport på den tiden, mellom Tokyo og Shimonoseki . Andre verdenskrig la prosjektet til side. På slutten av konflikten ble prosjektet suspendert inntil Tokyo fikk organiseringen av sommer-OL 1964 .
Til tross for den stramme tidsplanen, takket være innsatsen fra Japanese National Railways (JNR) president Shinji Sogō og sjefingeniør Hideo Shima , ble arbeidet fullført i tide. Arbeidene begynte 20. april 1959 og den første konvoien krysset linjen 1. oktober 1964 , 9 dager før lekene startet. Navnet som ble valgt for den nye ruten var New Tōkaidō Line , og refererte til den viktige veien som ble bygget under Edo-perioden (1603-1868) og brukt i århundrer.
Alle Tōkaidō Shinkansen -tog stopper ved Shinagawa , Shin-Yokohama , Nagoya og Kyoto mellomstasjoner .
Linjen hadde en meget rask suksess og allerede i 1967 nådde den milepælen på 100 millioner brukere, ni år senere nådde den én milliard og i anledning førtiårsjubileet var den totale kontoen på 4,16 milliarder brukere.
Det er tre typer konvoier i hastighetsrekkefølge (fra raskeste til tregeste) kalt: Nozomi (håp), Hikari (lys) og Kodama (ekko). Noen Nozomi og Hikari fortsetter langs Sanyō Shinkansen -linjen til JR West Railways , og når Fukuoka .
Hikari-toget brukte 4 timer på å reise de 515,4 km mellom Tokyo og Osaka i 1964. Året etter ble tiden redusert til 3 timer og 10 minutter. Med introduksjonen av Nozomi i 1992 , varte reisen 2 timer og 30 minutter. Introduksjonen av N700-serien i 2007 reduserte reisetiden ytterligere til 2 timer og 25 minutter
På Nozomi-tog kan du ikke bruke Japan Rail Pass , et sesongkort som lar deg bruke togene til JR-jernbanene på ubestemt tid i én, to eller tre uker.
Stasjoner og holdeplasser | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
Aomori ( Tōhoku Shinkansen ) | |||||
|
0 + 000 | Tokyo | ||||
|
6 + 8XX | Shinagawa | ||||
|
Tama-elven | |||||
|
25 + 5XX | Shin-Yokohama | ||||
|
Sagami-elven | |||||
|
76 + 7XX | Odawara | ||||
|
95 + 4XX | Atami | ||||
|
111 + 3XX | Mishima | ||||
|
135 + 0XX | Shin-Fuji | ||||
|
Fuji-elven | |||||
|
167 + 4XX | Shizuoka | ||||
|
Abe-elven | |||||
|
Ooi-elven | |||||
|
211 + 3XX | Kakegawa | ||||
|
Tenryu-elven | |||||
|
238 + 9XX | Hamamatsu | ||||
|
Hamana-sjøen | |||||
|
274 + 2XX | Toyohashi | ||||
|
312 + 8XX | Mikawa-Anjō | ||||
|
342 + 0XX | Nagoya | ||||
|
367 + 1XX | Gifu-Hashima | ||||
|
408 + 2XX | Maibara | ||||
|
476 + 3XX | Kyoto | ||||
|
515 + 4XX | Shin-Ōsaka | ||||
|
Hakata ( Sanyō Shinkansen ) | |||||
Legend · Stilkonvensjoner |