Ginza linje

Ginza linje
Linje 3
Linje G
Orange Line
( JA ) 銀座 線
Et tog i 1000-serien på Shibuya stasjon
NettTokyo metro
Stat Japan
ByTokyo
Åpning1927
sjefTokyo metro
Funksjoner
Stasjoner19
Lengde14,3  km
Trekk600  V DC via tredje skinne
Måler1 435  mm
Linjekart

Ginza-linjen ( 銀座線Ginza-sen ? ) , offisielt kalt " Line No.3 - Ginza Line ", er en av Tokyos T -banelinjer , som betjener den homonyme byen i Japan og administreres av Tokyo Metro- operatør .

Den er merket med oransje og stasjonene har en kode som består av bokstaven G etterfulgt av stasjonens progressive nummer. Det er den eldste t-banelinjen i Tokyo og Asia, innviet i 1927.

Historie

Ginza-linjen ble opprinnelig unnfanget av en forretningsmann ved navn Noritsugu Hayakawa (早川 徳 次? ) som besøkte London i 1914 . Etter å ha sett og brukt London Underground , var han overbevist om at Tokyo også burde utstyres med den. Så han grunnla Tokyo Underground Railway (東京 地下鉄道 Tōkyō Chika Tetsudō ? ) I 1920 og byggingen startet i 1925 . Seksjonen mellom Ueno stasjon og Asakusa stasjon ble fullført i 1927 , og annonsert som den "første underjordiske jernbanen i øst". Da den åpnet, var linjen så populær at passasjerene ofte måtte vente i over 2 timer på en enkelt 5-minutters reise. 1. januar 1930 ble T-banen ytterligere utvidet med 1,7 km til Manseibashi stasjon, en midlertidig stasjon som ble forlatt året etter, og deretter til Kanda , 500 meter lenger sør. Den store depresjonen bremset byggearbeidet, men linjen nådde til slutt sin tiltenkte endestasjon i Shimbashi 21. juni 1934 .

I 1938 begynte Tōkyō Rapid Railway (東京 高速 鉄道 Tōkyō Kōsoku Tetsudō ? ) , Et selskap knyttet til forgjengeren til det nåværende Tōkyū Corporation tjeneste mellom Shibuya og Toranomon , senere utvidet til året etter. De to linjene begynte å operere tog kontinuerlig fra 1939, og i juli 1941 ble de slått sammen under kontroll av TRTA, den keiserlige hovedstadens metroorgan.

Navnet "Ginza Line" har vært i bruk siden 1953 for å skille det fra den nye Marunouchi-linjen , den andre linjen som ble bygget. Under den økonomiske boomen etter krigen ble Ginza-linjen ekstremt overfylt, og den nye Hanzōmon-linjen begynte å bli bygget på 1980-tallet for å løse problemet. Imidlertid er Ginza-linjen fortsatt mye brukt i dag for sin passasje i bolig-, kommersielle og forretningsdistrikter i Tokyo. I følge Tokyo Metropolitan Bureau of Transportation er Ginza-linjen den syvende travleste jernbanen i byen, med en 168% metning mellom Akasaka-Mitsuke og Tameike-Sannō . [1]

Tjeneste

De fleste togene på linjen dekker hele ruten mellom Asakusa og Shibuya. Noen tog som går fra Toranomon stasjon tidlig om morgenen og andre som går fra Shibuya sent på kvelden avslutter imidlertid reisen ved Ueno. På hverdager går togene hvert annet minutt i rushtiden, to minutter og 15 sekunder på kvelden og tre minutter resten av dagen. De første togene går fra Shibuya og Asakusa klokken 05:01 og de siste når det første klokken 00:37 og det andre klokken 00:39.

Stopper

Merknader

  1. ^ Metropolis , "Commute", 12. juni 2009, s. 07. Arkivert 9. oktober 2011 på Internettarkivet . Kapasitet er definert som at alle passasjerer har et sete eller en stropp eller dørrekkverk å holde seg i.

Andre prosjekter

Eksterne lenker