Ariana Afghan Airlines

Ariana Afghan Airlines
Stat	Afghanistan
Fundament	27. januar 1955
Grunnlagt av	Afghanistans regjering Indamer Co. Ltd
Hovedkvarter	Kabul
Sektor	Transportere
Produkter	flyselskap
Nettsted	www.flyariana.com
Flagg flyselskap
IATA-kode	FG
ICAO-kode	AFG
Kallesignal	ARIANA
Hub	Kabul Kandahar
Flåte	4 (i 2022)
Destinasjoner	11 (i 2022)
Stemmer fra flyselskaper omtalt på Wikipedia

Ariana Afghan Airlines Co. Ltd. (på pashto: د آريانا افغان هوايي شرکت; på persisk: هواپیمایی آریانا), også kjent som Ariana , er Afghanistans største flyselskap og fungerer som landets nasjonale flyselskap . [1] Ariana ble grunnlagt i 1955 og er Afghanistans eldste flyselskap. Flyselskapet har sin hovedbase på Kabul internasjonale lufthavn , hvorfra det opererer nasjonalt, og tilbyr også internasjonale forbindelser som forbinder Afghanistan med India , Russland , Saudi-Arabia , Tyrkia og De forente arabiske emirater . [2] Flyselskapet er basert i Shāre Naw, Kabul , og er heleid av den afghanske regjeringen. [3] [4] Ariana Afghan Airlines har vært på listen over forbudte flyselskaper i EU siden oktober 2006. [5]

Historie

I de første årene

Flyselskapet ble dannet 27. januar 1955. [6] Det ble grunnlagt som Aryana Airlines med bistand fra Indamer Co. Ltd., som opprinnelig hadde en eierandel på 49 %, og regjeringen i Afghanistan eide resten. [7] Opprinnelig ble tjenestene operert for Bahrain , India , Iran og Libanon , med en flåte på tre Douglas DC-3-er . [7] I 1957 ble Pan American World Airways flyselskapets minste aksjonær da det kjøpte 49 % av eierandelen fra Indamer. [8] Nasjonale rutefart startet samme år. [8] I april 1960 ble en flåte på tre DC-3-er brukt til å forbinde Kabul med Amritsar , Delhi , Jeddah og Caraci , samt noen punkter i Afghanistan, mens en enkelt DC-4 opererte på Kabul - Kandahar - Teheran - Damaskus - Beirut - Ankara - Praha - Frankfurt , den såkalte "Marco Polo"-ruten. [8] På begynnelsen av 1960-tallet ble USD 1 100 000 (tilsvarer USD 10 000 000 i 2019) brukt i amerikansk bistand til Afghanistan for å kapitalisere på selskapet. [9]

Fra mars 1970 hadde flyselskapet 650 ansatte. På den tiden inkluderte flåten en Boeing 727-100C , en CV-440 , en DC-3 og to Douglas DC -6- er som opererer på ruter som betjener Midtøsten, India, Pakistan, USSR og Istanbul. , Frankfurt og London. [10] De innenlandske tjenestene ble deretter drevet av Bakhtar Alwatana, som ble opprettet av regjeringen i 1967 for dette formålet. [11]

Flyselskapets første bredkroppsfly , en McDonnell Douglas DC-10-30 , gikk inn i flåten tidlig i oktober 1979. [12] I mars 1985 besto flåten av DC-10 og to Boeing 727-100C. På midten av 1980-tallet, under den sovjet-afghanske krigen , ble selskapet tvunget til å selge DC-10 til British Caledonian , da sovjeterne ønsket at den skulle brukes sammen med Tupolev Tu-154 . I oktober 1985 ble Ariana overtatt av Bakhtar Afghan Airlines , som ble det nye nasjonale flyselskapet. [13] I 1986 bestilte Bakhtar to Tupolev Tu-154Ms; flyselskapet tok disse i april 1987. [13] I februar 1988 fusjonerte Bakhtar tilbake til Ariana, og skapte dermed et flyselskap som var i stand til å betjene både kort- og langdistanseruter.

Det var Taliban

Etter slutten av den sovjetiske krigen i 1989 og sammenbruddet av Najibullah-regjeringen, erobret Taliban Kabul i 1996. Under Taliban-regimet sto Afghanistan overfor betydelige økonomiske sanksjoner fra internasjonal sektor. Sanksjonene, sammen med Taliban-regjeringens kontroll over selskapet og nedleggelsen av mange av flyselskapets internasjonale flyvninger, hadde en ødeleggende effekt på flyselskapets økonomiske helse på 1990-tallet. Flåten ble redusert til bare en håndfull russiske og ukrainskbygde An-26, Yakovlev Yak-40 og tre Boeing 727, som ble brukt på lengre innenlandsruter. I oktober 1996 ga Pakistan en midlertidig base for operasjoner og vedlikehold i Caraci. Uten utenlandske operasjoner bestod Arianas internasjonale operasjoner i 1999 av flyreiser kun til Dubai, og fraktflyvninger fortsatte i begrenset grad i Kinas vestlige provinser. [14] Imidlertid tvang sanksjoner pålagt av FNs sikkerhetsråds resolusjon 1267 flyselskapet til å stanse operasjoner i utlandet. I november 2001 var Ariana fullstendig jordet. [15]

Post-Taliban-epoken

Etter at Taliban-regjeringen ble styrtet under Operasjon Lasting Freedom , begynte Ariana å gjenoppbygge operasjonene sine i desember 2001. [16] [17] Omtrent en måned senere ble FN -sanksjoner endelig opphevet, noe som tillot flyselskapet å gjenoppta internasjonale ruter igjen. [18] I 2002 ga den indiske regjeringen flyselskapet tre Airbus A300 fra Air India . [19] [20] [21] Arianas første internasjonale passasjerfly siden 1999 landet på Indira Gandhi internasjonale lufthavn i januar 2002, etterfulgt av ruter til Pakistan og Tyskland i henholdsvis juni og oktober samme år. [22] [23] I 2005 signerte India en luftfartssamarbeidsavtale med Afghanistan, hvor Air India trente 50 offiserer for Ariana. [24]

Alle kommersielle flyvninger ble kansellert etter at Taliban tok kontroll over hovedstaden Kabul i 2021. [25] Innenlandsflyvningene ble gjenopptatt i september. [26]

Ban av den europeiske union

På grunn av manglende overholdelse av sikkerhetsbestemmelser, ble Ariana forbudt å fly inn i EUs luftrom i mars 2006, og EU-kommisjonen tillot flyselskapet å fly kun én Airbus A310 registrert i Frankrike til medlemsland [27] ; forbudet ble så utvidet til hele flåten i oktober samme år. [28] Forbudet ble bekreftet i påfølgende oppdateringer av listen publisert i slutten av 2009 og mars 2010. [29] I november 2010 ble alle fly registrert i Afghanistan forbudt å operere i EU. [30] [31] Fra og med 2022 er Ariana fortsatt blant de forbudte flyselskapene i EU .

Destinasjoner

Fra og med 2021 opererer Ariana Afghan Airlines rutefly til Afghanistan , Saudi-Arabia , Kina , De forente arabiske emirater , India , Kuwait , Pakistan , Russland og Tyrkia .

Flåte

Nåværende flåte

Fra august 2022 er Ariana Afghan Airlines-flåten sammensatt som følger [32] :

Historisk flåte

Ariana Afghan Airlines opererte tidligere følgende fly [10] [32] [36] [37] [38] :

Ulykker

• Den 21. november 1959 styrtet Ariana Afghan Airlines Flight 202 , en Douglas DC-4 som flyr fra Beirut til Teheran , inn i åsene rundt den libanesiske hovedstaden på grunn av navigasjonsfeil etter en motorbrann. Ofrene var 24. [39]
• Den 5. januar 1969 traff Ariana Afghan Airlines Flight 701 , en Boeing 727-113C som fløy fra Frankfurt am Main til London , bakken kort før landing, etter at piloter gikk ned under glidebanen til THE S. Av de 62 om bord overlevde bare 14. [40]
• Den 10. desember 1988 ble en Antonov An-26 skutt ned av pakistanske styrker som nektet for å være involvert. 25 ofre. [41]
• 6. mars 1989 ble en Antonov skutt ned av et missil. 2 ofre. [42]
• 18. juni 1989 styrtet en Antonov An-26 etter at en av dørene fløy opp. Pilotene mistet kontrollen og flyet styrtet i åsene. Det var også mistanke om mulig kapring på det tidspunktet. Ofrene var 6. [43]
• Den 11. september 1995 styrtet en Antonov An-26 nær Jalalabad etter å ha gått tom for drivstoff. Ofrene var 3. [44]
• Den 19. mars 1998 kolliderte YA-FAZ-merket Boeing 727 med Mount Shakh-e Barantay på 2600 fot på vei ned til Kabul . Ingen av de 45 om bord overlevde. [45]
• I oktober 2001 forårsaket et raid fra den amerikanske hæren på Kabul internasjonale lufthavn ødeleggelsen av 2 Boeing 727, 2 Antonov An-12 og 3 Antonov An-24 . [5]
• Den 23. mars 2007 rullet en Airbus A300 av rullebanen mens den landet på Istanbul Atatürk lufthavn . Det var ingen personskader, men flyet ble skrotet. [46]
• 8. mai 2014 rullet en Boeing 737-400 av rullebanen mens den landet på Kabul internasjonale lufthavn . Det var ingen personskader, men flyet ble skrotet. [47]
• Den 7. november 2014 krasjet en Boeing 737-400 med landingsutstyret etter å ha ankommet Kabul . Det var ingen personskader, men flyet ble skrotet. [48]

Merknader

1. ^ EU To Impose Ban On Afghan Planes , på web.archive.org , 24. mai 2013. Hentet 10. januar 2021 (arkivert fra originalen 24. mai 2013 ) .
2. ^ Ariana Afghan Airlines :: Rutekart , på web.archive.org , 18. september 2018. Hentet 10. januar 2021 ( arkivert fra originalen 18. september 2018 ) .
3. ^ Ariana - Hvordan kan vi hjelpe deg ? , på web.archive.org , 22. april 2013. Hentet 10. januar 2021 (arkivert fra originalen 22. april 2013) .
4. ^ Ariana Afghan Airlines :: Our Offices , på web.archive.org , 25. mars 2012. Hentet 10. januar 2021 ( arkivert fra originalen 25. mars 2012) .
5. ^ a b Harro Ranter, Aviation Safety Network> ASN Aviation Safety Database> Operatørindeks> Afghanistan> Ariana Afghan Airlines , på aviation-safety.net . Hentet 10. januar 2021 .
6. ^ Aero flyselskaper | _ luftekspress | 2002 | 0999 | Flight Archive , på web.archive.org , 7. april 2014. Hentet 10. januar 2021 (arkivert fra originalen 7. april 2014) .
7. ^ a b hovedkontor | _ _ året avsluttet | avsluttet desember | 1957 | 0595 | Flight Archive , på web.archive.org , 7. april 2014. Hentet 10. januar 2021 (arkivert fra originalen 7. april 2014) .
8. ^ a b c hovedkontor | _ _ tel aviv | lufttransport | 1960 | 0493 | Flight Archive , på web.archive.org , 14. november 2012. Hentet 10. januar 2021 (arkivert fra originalen 14. november 2012) .
9. ^ ( EN ) 1960 | 0921 | Flight Archive , på web.archive.org , 7. april 2014. Hentet 10. januar 2021 (arkivert fra originalen 7. april 2014) .
10. ^ a b ( EN ) 1970 | 0522 | Flight Archive , på web.archive.org , 11. desember 2013. Hentet 10. januar 2021 (arkivert fra originalen 11. desember 2013) .
11. ^ ( EN ) 1988 | 0743 | Flight Archive , på web.archive.org , 7. april 2014. Hentet 10. januar 2021 (arkivert fra originalen 7. april 2014) .
12. ^ ( EN ) 1979 | 3808 | Flight Archive , på web.archive.org , 7. april 2014. Hentet 10. januar 2021 (arkivert fra originalen 7. april 2014) .
13. ^ a b mcdonnell douglas | _ 1987 | 0495 | Flight Archive , på web.archive.org , 7. april 2014. Hentet 10. januar 2021 (arkivert fra originalen 7. april 2014) .
14. ^ US Presses Security Council for Sanctions Against the Taliban - NYTimes.com , på web.archive.org , 27. mai 2015. Hentet 10. januar 2021 (arkivert fra originalen 27. mai 2015 ) .
15. ^ BBC News | _ SØR-ASIA | Afghansk flyselskap grunnet , på web.archive.org , 6. mars 2016. Hentet 10. januar 2021 (arkivert fra originalen 6. mars 2016) .
16. ^ BBC News | _ SØR-ASIA | Afghanske flyselskap kjemper om himmelen , på web.archive.org , 8. februar 2016. Hentet 10. januar 2021 (arkivert fra originalen 8. februar 2016) .
17. ^ BBC News | _ SØR-ASIA | Det afghanske flyselskapet returnerer til himmelen , på web.archive.org , 8. februar 2016. Hentet 10. januar 2021 (arkivert fra originalen 8. februar 2016) .
18. ^ Utvidelse på gang når Ariana tar A300 , på web.archive.org , 6. mars 2016. Hentet 10. januar 2021 (arkivert fra originalen 6. mars 2016) .
19. ^ India gir tredje flybuss til Afghanistan - Times Of India , på archive.vn , 3. januar 2013. Hentet 10. januar 2021 (arkivert fra originalen 3. januar 2013 ) .
20. ^ Ariana skal ta levering av den første indiske A300 , på web.archive.org , 6. mars 2016. Hentet 10. januar 2021 ( arkivert fra originalen 6. mars 2016 ) .
21. ^ BBC News | _ BUSINESS | India tilbyr fly til afghansk flyselskap , på web.archive.org , 6. mars 2016. Hentet 10. januar 2021 (arkivert fra originalen 6. mars 2016) .
22. ^ Ariana gjenopptar driften med New Delhi flight - Times Of India , på archive.vn 3. januar 2013. Hentet 10. januar 2021 (arkivert fra originalen 3. januar 2013) .
23. ^ Ariana Afghan tilbake på ruten for Vest-Europa , på web.archive.org , 6. mars 2016. Hentet 10. januar 2021 ( arkivert fra originalen 6. mars 2016 ) .
24. ^ Indo-afghanske bånd berører nye høyder - Times Of India , på archive.vn , 3. januar 2013. Hentet 10. januar 2021 (arkivert fra originalen 3. januar 2013) .
25. ^ Zaheena Rasheed, Tamila Varshalomidze, Mersiha Gadzo, Biden forsvarer Afghanistans tilbaketrekning midt i flyplasskaos , på www.aljazeera.com . Hentet 26. juni 2022 .
26. ^ Kabul flyplass gjenåpner for å motta hjelp, innenlandsflyvninger starter på nytt | Reuters , på web.archive.org , 20. september 2021. Hentet 26. juni 2022 (arkivert fra originalen 20. september 2021) .
27. ^ Painted Black : a study of the EU unsafe airlines ban , på web.archive.org , 6. april 2012. Hentet 10. januar 2021 (arkivert fra originalen 6. april 2012) .
28. ^ EU - oppdateringer svarteliste | ATWOnline , på archive.vn , 15. februar 2013. Hentet 10. januar 2021 (arkivert fra den opprinnelige nettadressen 15. februar 2013) .
29. ^ Ny EU- svarteliste inneholder Iran Air , filippinske flyselskaper | ATWOnline , på web.archive.org , 3. juni 2012. Hentet 10. januar 2021 (arkivert fra originalen 3. juni 2012) .
30. ^ Nye flyselskaper lagt til EUs svarteliste | ATW Online , på web.archive.org , 27. januar 2011. Hentet 10. januar 2021 (arkivert fra den opprinnelige URL -adressen 27. januar 2011) .
31. ^ EF forbyr afghanske flyselskaper fra europeisk luftrom | ATWOnline , på web.archive.org , 7. september 2011. Hentet 10. januar 2021 (arkivert fra den opprinnelige nettadressen 7. september 2011) .
32. ^ a b Ariana Afghan Airlines Fleet Details and History , på planespotters.net . Hentet 31. desember 2020 .
33. ^ Merker YA-CAV.
34. ^ Merker YA-PIC og YA-PID.
35. ^ Merker YA-FGA.
36. ^ Ariana Afghan Airlines flåtedetaljer , på airfleets.net . Hentet 7. januar 2021 .
37. ^ Ariana Afghan Airlines (ATDB) , på web.archive.org , 1. juni 2015. Hentet 10. januar 2021 (arkivert fra originalen 1. juni 2015) .
38. ^ Historie , på flyariana.com . _ _ Hentet 11. januar 2021 .
39. ^ Harro Ranter, ASN - flyulykke Douglas DC-4 YA-BAG Beirut internasjonale lufthavn (BEY) , på aviation-safety.net . Hentet 10. januar 2021 .
40. ^ Harro Ranter, ASN - flyulykke Boeing 727-113C YA-FAR London-Gatwick Airport (LGW) , på aviation-safety.net . Hentet 10. januar 2021 .
41. ^ Harro Ranter, ASN - flyulykke Antonov An-26-registrering ukjent , på aviation-safety.net . Hentet 10. januar 2021 .
42. ^ Harro Ranter, ASN flyulykke Antonov-registrering ukjent Jalalabad Airport (JAA) , på aviation-safety.net . Hentet 10. januar 2021 .
43. ^ Harro Ranter, ASN-flyulykke Antonov An-26 YA-BAK Zabol Airport (ACZ ) , på aviation-safety.net . Hentet 10. januar 2021 .
44. ^ Harro Ranter, ASN - flyulykke Antonov An-26B YA-BAO Jalalabad Airport (JAA) , på aviation-safety.net . Hentet 10. januar 2021 .
45. ^ Harro Ranter, ASN - flyulykke Boeing 727-228 YA-FAZ Kabul Airport (KBL) , på aviation-safety.net . Hentet 10. januar 2021 .
46. ^ Harro Ranter, ASN - flyulykke Airbus A300B4-203 YA-BAD Istanbul-Atatürk internasjonale lufthavn (IST) , på aviation-safety.net . Hentet 10. januar 2021 .
47. ^ Harro Ranter, ASN - flyulykke Boeing 737-4Y0 YA-PIB Kabul lufthavn (KBL) , på aviation-safety.net . Hentet 10. januar 2021 .
48. ^ Harro Ranter, ASN - flyulykke Boeing 737-4Y0 YA-PIE Kabul Airport (KBL) , på aviation-safety.net . Hentet 10. januar 2021 .

Andre prosjekter

• Wikimedia Commons inneholder bilder eller andre filer om Ariana Afghan Airlines

Eksterne lenker

• Offisiell side , på flyariana.com .