Yvan Muller

Kategori

Troppen

Palmarès



BTCC	1 mesterskap vunnet (2003)
WTCC	4 mesterskap vunnet ( 2008 , 2010 , 2010 , 2013 )

Yvan Muller ( født 16. august 1969 ) er en fransk racerfører .

Han er fire ganger verdensmester i WTCC , etter å ha tatt tittelen i 2008 med SEAT og i 2010 , 2011 og 2013 med Chevrolet . Han konkurrerer for tiden i verdensturneringen som en semi-offisiell Lynk & Co - pilot .

Karriere

Enkeltseter

Etter å ha kjørt i fransk Formel Renault og Fransk Formel 3 , vant han det britiske Formel 2-mesterskapet og kjørte i det internasjonale Formel 3000-mesterskapet i 1993. Søsteren hans Cathy hadde tidligere kjørt fire løp i denne kategorien mellom 1986 og 1988. [ 1] [2 ]

Fransk og europeisk turismemesterskap

Muller vant det franske turneringsmesterskapet i 1995 og kjørte også i de tyske og italienske mesterskapene, samt gjorde en engangsopptreden i ETCC .

British Touring Championship (BTCC)

Yvan Muller begynte sin BTCC- karriere i 1998, og fikk setet forlatt av Frank Biela hos Audi . Franskmannen endte på 7. plass i 1998-mesterskapet, mens partneren John Bintcliffe endte på 15. plass. Audi forlot mesterskapet på slutten av samme år og Muller ble med i Triple Eight Race Engineering -teamet , og kjørte en 1999 Vauxhall Vectra sammen med John Cleland . Muller vant sitt første BTCC-løp den syvende løpshelgen, på Brands Hatch , og avsluttet mesterskapet på 6. plass, mens lagkameraten hans var 13. 2000 var det siste året for Super Tourers-biler i BTCC. Yvan Muller kjørte igjen for Vauxhall, mens Jason Plato og Vincent Radermecker ble med på laget etter å ha forlatt henholdsvis Renault og Volvo , som gikk ut av mesterskapet på slutten av 1999. Muller var Vauxhalls beste sjåfør og endte på 4. plass bak tre Ford -førere : Alain Menu , Anthony Reid og Rickard Rydell .

I 2001 endret regelverket seg og dørene ble åpnet til de nye turbilene. Vauxhall stilte med den nye BTC-T Vauxhall Astra Coupe for både Egg Sport-teamet og Triple Eight Race Engineering. Astra viste seg å være bilen å slå. Yvan Muller og Jason Plato kjempet om mesterskapet hele sesongen. Muller ble nummer to i mesterskapet etter at bilen hans tok fyr i det siste løpet og tittelen ble vunnet av Platon. 2002-mesterskapet fortsatte på linje med året før: Astra var igjen en bedre bil enn konkurrentene Honda , Peugeot , MG og Proton , selv om den var preget av flere pålitelighetsproblemer gjennom sesongen. James Thompson flyttet til Vauxhall etter at 2001-mester Jason Plato bestemte seg for å kjøre racing i NASCAR . Yvan Muller endte på andre plass i mesterskapet, bak lagkameraten Thompson, etter å ha gått gjennom mange uheldige episoder i løpet av sesongen som kastet ham ut av tittelkampen. I 2003 ble den igjen i Vauxhall. Teamet skiftet navn til VX Racing og fortsatte å kjøre med Astra Coupe og la til en tredje bil etter at Egg Sport-teamet ble lagt ned. Astra Coupe var fortsatt bilen å slå, og Muller og James Thompson kjempet om mesterskapet. Muller vant sin første tittel foran lagkameraten etter en hard kamp. 2004 ville vært det siste året for Astra Coupe. Astra kunne ikke lenger dominere som før, og Honda, MG og Seat (sistnevnte debuterte med 2001-mesteren Jason Plato ved rattet) kjempet med rytterne i VX Racing-laget om mesterskapet. Til slutt scoret de to nok en gang, med Thompson som ledet Muller med ett poeng. I 2005 erstattet den nye BTC-T Vauxhall Astra Sport Hatch den gamle Astra Coupe for Vauxhall. Astra Sport Hatch viste seg å være dårligere enn den nye Honda Integra , og dette tillot ikke Yvan Muller å vinne den andre tittelen. Han endte på andreplass i mesterskapet for fjerde gang på fem år og tok beslutningen om å forlate mesterskapet på slutten av 2005 for å kjøre med SEAT i WTCC -mesterskapet .

V8 Supercars

Muller deltok i de to australske V8 Supercars -mesterskapene i utholdenhetsracing , og vant Sandown 500 km i 2005 sammen med den lokale sjåføren Craig Lowndes med Betta Electrical for Triple Eight-teamet. Samme år var han også involvert i en av de mest minneverdige hendelsene ved Mount Panorama under 1000 km Bathurst, der Craig Lowndes, mens han ledet, krasjet inn i veggen ved Reid Park, og kort tid etter så en annen hendelse et hjul av Paul Dumbrells bil starter og krasjet inn i frontruten til Lowndes. I 2006 og 2007 klarte ikke Muller å løpe i de to årlige utholdenhetsløpene på grunn av samtidige WTCC-løp.

World Touring Car Championship (WTCC)

SEAT (2006–2009)

Den 12. november 2005 ble det offisielt kunngjort at Muller ville flytte til WTCC , racing for SEAT Sport . Et par andreplasser på åpningsarrangementet i Monza viste potensialet hans, hans første seier kom så i det femte løpet, på Brands Hatch . På slutten av mesterskapet endte han på 4. plass med 62 poeng.

Han ble nummer to i 2007 med 81 poeng og mistet tittelen til Guernsey -fører Andy Priaulx ( BMW 320si ) i det siste løpet i Macau , hvor hans SEAT León TDI ble truffet av et drivstoffpumpeproblem mens han vant løpet -1 med en runde fra slutten, som tvang ham til ikke å kjøre løp-2. [3] [4]

Det startet 2008 med en seier i Curitiba , Brasil . [5] Yvan Muller kjempet om mesterskapet, først med lagkamerat Gabriele Tarquini og vant til slutt mesterskapet ved det siste løpet i Macau . [6]

I 2009 , tvert imot, ble Muller slått av Tarquini til tross for å ha oppnådd fire seire.

Chevrolet (2010–2012)

Han flyttet til rivaliserende Chevrolet- team i 2010 . [7] Han scoret polposisjon og vant sitt første løp i Brasil . Han oppnådde ytterligere seire i Monza , Italia og Brands Hatch , Storbritannia og vant tittelen ved å bli den første føreren som tok mesterskapet for to forskjellige lag.

Muller forble på laget i 2011 . På slutten av året ble han mester igjen etter en kamp med lagkameraten Robert Huff , og nådde Andy Priaulx sin rekord : tre WTCC-titler. [8] Muller ble også hos Chevrolet i 2012 .

RML (2013)

Muller forble alltid med RML, et team som ble uavhengig etter Chevrolets utgivelse som et fabrikkteam i 2013 . Han kjørte en Chevrolet Cruze 1.6T sammen med den tidligere Team Aon- sjåføren Tom Chilton . [9] Han vant begge løpene i åpningsarrangementet for sesongen: i Monza , i Gara d'Italia , i forhold med pøsende regn, scoret han sin første seier som en uavhengig lagfører. [10]

På Suzuka, takket være en tredjeplass i Race 1, vant han sin fjerde verdenstittel i karrieren med fem løp igjen. [11]

Citroën (2014–2016)

7. august 2013 kunngjorde Citroën signeringen av Yvan Muller for to sesonger, sammen med den allerede bekreftede Sébastien Loeb . Franskmannen skal kjøre en WTCC-versjon av C-Elysée. [12]

Andre kategorier

Han vant Andros Trophy (isløp) 10 ganger (rekord), med 46 enkeltseire (en annen rekord). Tidlig i karrieren deltok han i 24 Hours of Le Mans i 1993 og 1996 , men klarte ikke å se målstreken.

I 2007 deltok han i Dakar Rally . I 2009 (etter kanselleringen av 2008) deltok han i den første søramerikanske utgaven av arrangementet, men trakk seg under den femte spesialetappen. [13] Han representerte Frankrike i 2007 Race of Champions , sammen med Sébastien Bourdais . Han deltok også i det franske rallyet med en Citroën Xsara WRC , et arrangement som er en del av 2010 World Rally Championship (WRC).