Honda

Honda Motor Co., Ltd.
本田 技 研 工業 株式会社
Honda hovedkvarter i Minato , Tokyo
Stat Japan
SelskapsformAksjeselskap
Børser
ER IJP3854600008
Fundament24. september 1948 i Tokyo
Grunnlagt avSōichirō Honda
HovedkvarterTokyo
Nøkkel folkTakahiro Hacigo
( president og administrerende direktør )
Sektor
Produkter
Inntekter14,6 billioner ¥ (2016)
Ansatte208 399 (2016)
Slagord"Drømmenes styrke"
Nettstedglobal.honda og www.honda.co.uk/

Honda Motor Co., Ltd. (本田技研 工業 株式会社 Honda Giken Kōgyō Kabushiki Kaisha ? ) Er et japansk multinasjonalt selskap som hovedsakelig produserer biler og motorsykler , også kjent for sin forskning innen robotikk .

Med en årlig produksjon på over 14 millioner motorer , rangerer den blant de beste produsentene globalt. Den er notert både på Tokyo Stock Exchange (byen hvor den også er basert) og på New York Stock Exchange og forskjellige andre børser over hele verden.

Historie

Grunnleggeren av selskapet, Sōichirō Honda , startet en stempelbyggervirksomhet i 1937 , og ble snart en av Toyotas leverandører og like raskt utvidet virksomheten til andre mekanikksektorer , var Soichiro Honda også kjent for å utstyre et billøp med en 8-sylindret flymotor med 8 liters slagvolum.

Den 24. september 1948 hadde Honda den strålende intuisjonen som endret skjebnen til industrien: den la merke til behovet for en ny motor i Japan og tok derfor hensyn til befolkningens dårlige økonomiske forhold og mangelen på bensin etter den andre Verdenskrig , den hadde ideen om å montere en enkel motor med lite slagvolum på en sykkelramme . På denne måten hadde han skapt et enkelt og rimelig transportmiddel , som var ideelt på den tiden.

Selskapet begynte snart å variere produksjonen, og introduserte gradvis en rekke andre modeller av mopeder og motorsykler , og erobret også andre markeder siden sekstitallet .

I 1963 lanserte Honda en kampanje i amerikanske medier (som varte i tolv år) [1] knyttet til slagordet " You meet the nicest people on a Honda ". [2] Det var et initiativ med ekstraordinær kommersiell og markedsføringssuksess, [3] [4] som permanent påvirket måten amerikanerne unnfanget motorsykler og Honda-merket, delvis spilte på de tekniske egenskapene til en japansk lett motorsykkel , i starten på ønsket om å bryte bort fra en viss stereotyp måte å identifisere syklisten med en unggutt på en nesten kriminell måte. [5] [6] [7] Slagordet hadde til og med refleksjoner i datidens plateproduksjon. [8]

På grunn av tregheten til andre motorsykkelselskaper med å følge med tiden og teknologiske innovasjoner, hadde det japanske selskapet et enkelt liv med å fjerne de hittil mest populære britiske og italienske produsentene i hjertene til motorsykkelentusiaster fra hele verden , og ble dermed, allerede på syttitallet den største produsenten av tohjulede kjøretøy i verden. Fra det øyeblikket mistet han aldri denne forrangen som han fortsatt opprettholder i dag .

Bilene

I 1960 , på jakt etter en kontinuerlig diversifisering av produksjonen, begynte Honda å produsere biler , og dedikerte seg først til det japanske hjemmemarkedet. Først senere, også gjennom deltakelse i bilkonkurranser som Formel 1 , forsøkte den å påtvinge sitt image også på verdensmarkedene, men det måtte vente flere år før det amerikanske markedet viste en viss interesse for produktene, da bilene var for forskjellige i mentalitet og størrelse sammenlignet med de som var i bruk i perioden. Samtidig var salget i Europa også ganske vanskelig, også på grunn av at det var innført restriktive tiltak på bilimport av enkelte nasjoner for å beskytte lokal produksjon (se proteksjonisme ).

Den første bilmodellen som Honda klarte å lykkes med på det amerikanske markedet var Honda Civic i forstørret versjon sammenlignet med den som allerede var til stede på hjemmemarkedet, presentert i 1972 , som absolutt utnyttet samtidigheten til den første store. oljekrise: den plutselige økningen i prisen på drivstoff reviderte delvis vanene til amerikanske bilister som begynte å se også på økonomien til kjørende biler. De neste trinnene i den oversjøiske ekspansjonen var presentasjonen i 1976 av Honda Accord , som ble veldig positivt mottatt på markedet, så mye at den ble den mest solgte sedanen på amerikansk jord på nittitallet, og enda viktigere, idriftsettelse, i Ohio av det første produksjonsanlegget til et japansk selskap i USA. Etter denne første fabrikken i 1982 åpnet det japanske selskapet flere nye produksjonslinjer, distribuerte dem litt over hele det amerikanske territoriet og åpnet sitt nye hovedkvarter i California .

Et ytterligere betydelig markedstrekk var fødselen i 1986 av et spesifikt merke som Tokyo-huset ønsket å skille ut en produksjon av høyklassebiler med, og la den klassiske logoen representere den mest normale produksjonen: dermed ble Acura født med sin produksjon av overklasse sedaner og coupéer .

I 1992 skapte Honda " CRX "; denne bilen var utstyrt med en 1,6-liters naturlig aspirert VTEC -motor (Honda Variable Timing) som uttrykte 160 hk (118 kW ) ved rundt 7600 rpm, dvs. 100 hk per liter, og var i stand til å nå nesten 9000 rpm uten å være tom ved lavt. omdreininger. Denne motoren markerte en viktig scene for den japanske produsenten og ble også montert på Civic .

I 1998 skapte han Honda S2000 , en 2,0-liters naturlig aspirert edderkopp med VTEC-motor, i stand til 240 hk i den europeiske versjonen, den japanske hadde omtrent 10 til; takket være VTEC-systemet har denne bilen en rask respons selv ved lave turtall, den er alltid regelmessig og stiger opp til hastigheten pålagt av begrenseren på 9000 rpm. Volum / effektforholdet til denne bilen var 120 hk per liter, en effekt hittil ukjent for noen landeveisbiler med aspirert motor og kan sammenlignes med biler med høyere slagvolum eller utstyrt med superlading .

Disse motorene, brukt på Type R -modellene i Europa , eller som SI i Amerika , er ekte juveler innen motorteknikk, produsert med utvalgte deler, med identiske og perfekte vekter på alle måter og med mekanikere som velger delene som skal settes sammen. .

Robotikk

Honda har et viktig forskningssenter for robotikk der den første humanoide roboten til det japanske selskapet ble født i 1986 . E0 besto av et par bein og hadde samme gang som en mann. Selv om det kan virke trivielt, er dette første eksperimentet fra Honda en stor prestasjon for robotikk. Gjennom årene har det blitt bygget mange modeller av humanoide roboter som har gitt det japanske huset overlegenhet i denne sektoren. Det er to serier med roboter: E-serien (eksperimentelle modeller) hvis utvikling begynte i 1986 og P-serien (Humanoid Prototype Models), de første virkelige modellene som ble opprettet fra nittitallet av det tjuende århundre . Hondas nyeste robot heter ASIMO og ble designet i 2000, den stammer fra den forrige P3-roboten, og er fortsatt den beste humanoide roboten i verden. Han er like høy som et barn (120 cm) og blant hans evner er å gjenkjenne og hilse på mennesker, spille fotball eller bowle , gå, løpe, gå opp og ned trapper, med noen vanskeligheter.

Elektriske kjøretøy

I 2022 kunngjorde Sony Group Corporation og Honda Motor Co. planer om å danne et nytt selskap, som de vil kontrollere i fellesskap, som vil designe, utvikle, produsere, markedsføre og selge elektriske kjøretøyer med høy verdiøkning . [9]

Honda i motorsport

De første opptredenene i racing

Hondas debut i den internasjonale racingverdenen går tilbake til 1959 , året da den deltok på noen av motorsyklene sine for første gang i det berømte Tourist Trophy of the Isle of Man , et av tidens mest prestisjefylte motorsykkelløp. Han måtte imidlertid vente i to år for å få sin første seier i 125- og 250 - klassene med Mike Hailwood og til og med 1966 for sin første seier i den viktigste klassen, 500 -eren . Disse årene var de nødvendige for at det japanske selskapet skulle kunne oppnå det riktige kompromisset mellom motoren, utmerket fra begynnelsen, og chassiset som det hadde mindre erfaring med enn datidens europeiske produsenter.

Honda bestemte seg veldig snart for å ha sin egen krets hvor den kunne teste de forskjellige modellene, og i 1962 innviet den sin private bane, Suzuka-banen , og demonstrerte seriøsiteten som det japanske selskapet hadde til hensikt å vie seg til racingverdenen med. Denne banen var regelmessig vert for den japanske motorsykkel Grand Prix fra 1987 til 2003 og fortsetter å være vertskap for en rekke andre motorsykkelkonkurranser som Suzuka 8 Hours . Deretter ble det besluttet å bygge en tryggere og mer avansert krets, Motegi Twin Ring , det nåværende setet for den japanske verdensmesterskapets Grand Prix . Blant annet brukes de to kretsene også til bilkonkurranser inkludert Formel 1 (i Suzuka).

Motorsport

Engasjementet for bilkjøring begynte i 1964 , noen år etter at det kom inn i serieproduksjon, og direkte fra Formel 1 der Honda konkurrerte til 1968 ; returen fant sted i 2006-sesongen med et team i eget navn, Honda Racing F1 Team , etter kjøpet av alle aksjene i British American Racing , som det var en teknologisk partner av.

Honda oppnådde sine beste resultater som motorleverandør i F1 mellom 1983 og 1992 og igjen, med mindre hell, mellom 2000 og 2005 , deretter i IndyCar-serien som den for tiden er leverandør av sammen med Chevrolet .

Mot slutten av 2008, i kjølvannet av den økonomiske krisen som rammet alle sektorer og alle nasjoner, kunngjorde Honda sin intensjon om å forlate motorsportsverdenen, og la laget sitt ut for salg for 100 millioner pund. Kjøperen, Ross Brawn , grunnla Brawn GP som ved sin debut i Australian GP i 2009 oppnådde en dobbel ved å plassere Button og Barrichello i rekkefølgen , og vil dominere sesongen ved å vinne både konstruktør- og sjåførenes titler med den engelske guiden .

Honda var den offisielle leverandøren av McLaren -motorer fra 1988 til 1992 og deretter igjen fra 2015 til 2017, mens den fra 2018 leverer Scuderia Toro Rosso og fra 2019 til Red Bull Racing .

Samtidig med forpliktelsene i Formel 1 og i de forskjellige mesterskapene i turneringsbiler – fra og med verdens -en – har Honda aldri glemt det amerikanske markedet og har gjennom årene deltatt aktivt i konkurransene til de forskjellige amerikanske formlene som CART og Indianapolis 500. . Fra 2006 [10] til 2011 er det den eneste leverandøren av motorer til Indy Racing League der den har vært til stede siden 2003 gjennom datterselskapet Honda Performance Development. I 2007 gikk Honda inn i ALMS i LMP2 -klassen med Acura - merket , og monterte motorene på Courage- og Lola -chassis . I 2009 gikk han inn i LMP1 med en selvbygd prototype administrert på banen av Highcroft og De Ferran Motorsport-teamene, mens Lowes Fernandez-team forble i LMP2.

Blant motorene som er spesielt laget for motorracing er Honda Indy V8 , en serie med naturlig aspirerte åtte -takts og firetakts konkurranseforbrenningsmotorer , laget av den japanske produsenten for å delta i de nordamerikanske bilmesterskapene i IRL- og Indycar - serien. .


Til tross for å ha begitt seg ut på eventyret på fire hjul, glemte Honda aldri sin motorsykkelopprinnelse og fortsatte sin satsing på tohjulsracing nådeløst, og nådde sin første rungende suksess i 1966 da den klarte å vinne verdenstitlene forbeholdt produsenter. samme tid i alle klassene som den gang utgjorde verdensmesterskapet , 50 , 125 , 250 , 350 og 500 .

Samtidig ble selskapets handlingsområde først utvidet til motocross -konkurranser , hvor det vant tre verdenstitler på rad på begynnelsen av 1980- tallet , etter de store afrikanske maratonene som Paris-Dakar , hvor det oppnådde sin første suksess i 1982 . .

Sportsaktivitet i dag

Hondas nåværende engasjement i motorsykkelracing strekker seg til alle de viktigste spesialitetene: i verdensmesterskapet , hvor det er tilstede både med et offisielt lag og med flere satellittlag, i Superbike World Championship , i Supersport World Championship med motorsykler avledet fra produksjon av serier, og til slutt i motocrosskonkurranser hvor han i 2015 vant verdenstittelen i MX2 med den slovenske rytteren Tim Gajser og deretter gjentok han i MXGP i 2016. Honda konkurrerer også i forsøket .

Produksjon

Personbiler

Personbiler fra fortiden Biler i produksjon Konseptbil

I alfabetisk rekkefølge:

  • En Honda XL250R

  • Honda Pan European og Honda Gold Wing

  • En rød Honda VFR

  • En Honda CX 500

Fra gaten Alt jordisk
  • 230F Trail
  • Varadero
  • XR 125L
  • XL 700V Transalp
  • CRF1000L Africa Twin
  • CRF1100L Africa Twin
Motard
  • CRM F125
  • 230F motard
  • CRM F450
Off road
  • CR 85R
  • CR 125R
  • CR 250R
  • CRF 150 (også i 250- og 450-versjonene)
  • CRE 250 (også i versjon 300, 450, 500)
  • XR 100R
  • XR 250R
  • XR 400R
  • XR 500R (modell hovedsakelig for det amerikanske markedet)
  • XR 650R
Tilpasset Scooter
  • X-Adv 350-750

Merknader

  1. ^ Du møter de hyggeligste menneskene på en Honda (reklame) , i Life , s. 22-23. Hentet 29. januar 2012 .
  2. ^ Associated Press , En titt på Honda i USA de siste 50 årene , i Seattle Times , 10. juni 2009. Hentet 30. januar 2012 .
  3. ^ Fred Rau, motorsykkelannonsering del én; Uhyggelig vellykket annonsekampanje fra sekstitallet , i Motorcycle.com , 11. juni 2007. Hentet 2. februar 2012 (arkivert fra originalen 14. april 2012) .
  4. ^ Anthony Henry, Understanding Strategic Management , Oxford University Press , 2008, ISBN  978-0-19-928830-4 . Hentet 14. februar 2012 .
  5. ^ Leigh Montville, Evel Knievel , Random House , 2011, s. 70, ISBN  978-0-385-52745-3 . Hentet 28. januar 2012 .
  6. ^ Paul Garson, The Harley-Davidson Reader , redigert av Jean Davidson og Hunter S. Thompson, MotorBooks / MBI Publishing Company, 2006, s. 129–134, ISBN  0-7603-2591-X . Hentet 28. januar 2012 .
  7. ^ The Editors of Motorcyclist Magazine, og John L. Stein, You meet the nicest people on a Honda , i The Complete Idiot's Guide to Motorcycles , 5th, Penguin Books , 2011, ISBN  978-1-61564-070-6 . Hentet 28. januar 2012 .
  8. ^ Spotlight Singles , Billboard , 18. september 1965, s. 18. Hentet 28. januar 2012 .
  9. ^ Forhåndsmelding om en sammenslutning (sak M.10787 - SONY / HONDA / JV) Kandidatsak for forenklet prosedyre (tekst med EØS-relevans) 2022 / C 263/08 , på eur-lex.europa.eu .
  10. ^ Honda skal tjene som enkelt IndyCar-motorleverandør i 2006 , Honda IRL Racing, 15. desember 2005 (arkivert fra originalen 10. februar 2006 ) .

Andre prosjekter

Eksterne lenker