Denne artikkelen vil ta for seg problemet med Rullestadtunnelen, som har fått betydelig relevans i dag. Rullestadtunnelen kan referere til en person, et aktuelt emne, en viktig dato eller et hvilket som helst annet element som har fanget oppmerksomheten til allmennheten. Langs disse linjene vil de ulike aspektene knyttet til Rullestadtunnelen bli utforsket, fra dets opprinnelse til dets implikasjoner i dagens samfunn. Dens mulige konsekvenser vil bli analysert, så vel som meningene og standpunktene rundt dette emnet. Rullestadtunnelen representerer et interessepunkt som vekker nysgjerrighet og debatt, så det er viktig å fordype seg i studiet og forståelsen.
Rullestadtunnelen | |||
---|---|---|---|
Rullestadtunnelen 2010 | |||
Sted | Etne | ||
Strekning | Europavei 134 | ||
Åpnet | 2006 | ||
Lengde | 2920 m | ||
Høydemeter | 165 moh. | ||
Største stigning | 6.6 %[1] | ||
Trafikk | 1 991 (2024)[2] | ||
Antall løp | 1 | ||
Kjørefelt | 3 (2 oppover og 1 nedover) | ||
![]() Rullestadtunnelen 59°53′05″N 6°28′21″Ø | |||
Rullestadtunnelen er en 2 920 meter lang vegtunnel på europavei 134 i Etne kommune i Vestland. Tunnelen går mellom Rullestad og Langebu, og leder trafikken utenom Rullestadjuvet. Tunnelarbeidet begynte i august 2004, gjennomslaget kom 20. juli 2005 og tunnelen ble åpnet 30. juni 2006. Den samlede lengden for tunnelen og ny vei i dagen er 6050 meter. Tunnelen har to kjørefelt oppover (østover) og ett kjørefelt nedover. Stigningen i tunnelen er 6,6 %.
Det er ikke tillatt for fotgjengere og syklister å ferdes i Rullestadtunnelen.
Årsdøgntrafikken i tunnelen siden 2010.
År | ÅDT |
---|---|
2010 | 1 490 |
2011 | 1 484 |
2012 | 1 524 |
2013 | 1 597 |
2014 | 1 658 |
2015 | 1 678 |
2016 | 1 736 |
2017 | 1 801 |
2018 | 1 826 |
2019 | 1 814 |
2020 | 1 714 |
2021 | 2 034 |
2022 | 1962 |
2023 | 1979 |