Krabbanestunnelen
I dagens verden fortsetter Krabbanestunnelen å være et tema med stor relevans og interesse for et bredt spekter av samfunnet. Fra sin opprinnelse til i dag har Krabbanestunnelen hatt en betydelig innvirkning på ulike aspekter av dagliglivet, fra politikk og økonomi til kultur og teknologi. Gjennom årene har Krabbanestunnelen vært gjenstand for debatt og refleksjon, generert motstridende meninger og vekket lidenskaper. I denne artikkelen vil vi grundig utforske virkningen og relevansen av Krabbanestunnelen i dag, og undersøke dens utvikling over tid og dens innflytelse på det moderne samfunnet.
| Krabbanestunnelen | |||
|---|---|---|---|
| Sted | Kvinnherad | ||
| Strekning | Fv40 | ||
| Åpnet | 26. oktober 1970[1] | ||
| Lengde | 65 | ||
| Kjørehøyde | 4,2 m | ||
 Krabbanestunnelen 59°47′06″N 5°57′35″Ø | |||
Krabbanestunnelen er en veitunnel i Kvinnherad kommune i Vestland. Den er 65 meter lang og utgjør en del av fylkesvei 40.
Se også
Referanser
- ^ Rødland, Kjartan (1938-) (2000). Tut og køyr!: vegar og vegplanar i Hordaland 1970-2000. Bergen: Alma mater og Statens vegvesen Hordaland. s. 148. ISBN 8241902638.
Denne artikkelen er en spire. Du kan hjelpe Wikipedia ved å utvide den.
Autoritetsdata