Lambrate

Lambrate
Stat Italia
Region Lombardia
Provins Milan
By Milan
DistriktRådhus 3
Høyde116 moh  _
Navn på innbyggerelambratesi
PatronSaint Martin
Stedskart: MilanoLambrateLambrateLambrate (Milano)

Lambrate ( Lambraa på milanesisk dialekt [1] [2] , AFI : / ˌlɑ̃ːˈbrɑ: / ) er et distrikt i Milano , som ligger i den østlige delen av byen, som tilhører kommune 3 . Fram til 1923 var det en selvstendig kommune.

Historie

Navnet på Lambrate stammer fra elven som vicusen ble funnet på, Lambro , som er "fiskete", eller "klar", med suffikset -ate . Det er umulig å fastslå den nøyaktige datoen for stiftelsen av vicusen .

Området ble erobret i 222 f.Kr. , etter en hard beleiring av Mediolanum , av de romerske konsulene Gneo Cornelio Scipione Calvo og Marco Claudio Marcello . Erobringen ble hindret av nedstigningen til Hannibal som lokalbefolkningen allierte seg med. Det var først på begynnelsen av det andre århundre f.Kr. at Insubri og Boi underkastet romersk dominans.

Det var to veier som markerte grensene til Lambratese-territoriet, Milan- Bergamo , i nord, som startet fra Porta Orientale , og Milan- Brescia , i sør, med start fra Porta Tosa . Lambrate var plassert mellom den andre og femte milepælen i den første og mellom den andre og fjerde milepælen i den andre. Den østlige grensen var selve elven, mens vicusen i vest nådde utover den nåværende aksen via Teodosio-Ponzio-Aselli.

Plinius den eldste siterte i sin Naturalis historia flere ganger en mansio ad Lambrum , det vil si en bensinstasjon for pilegrimer og soldater. Det er også svært sannsynlig at Lambrate var en elvehavn for det nærliggende og kraftigere Mediolanum . Med sin ankomst utnyttet romerne området fullt av kanaler for jordbruk og bygde et elvnavigasjonssystem rundt elven Po , som fortsatt var i kraft under middelalderen .

Bekreftelsen på eksistensen av en romersk bosetning ble oppnådd under utgravningene i 1905 , for en boligkonstruksjon, da det ble funnet en augustansk bronse og en marmorsarkofag, som dateres tilbake til det 4. århundre , nå utstilt i Castello Sforzesco -museet . Kanskje det første stedet for tilbedelse for kristne var det samme kapellet som fortsatt kan besøkes i dag i sentrum av distriktet, som har holdt seg intakt til tross for bombingene i de to verdenskrigene.

I løpet av 800- og 900-tallet ble det bygget to benediktinerklostre i Lambrate , hvorav vi i dag kan besøke sognekirken San Martino Vescovo og gårdshuset Cavriana, hvor apsis til kirken Sant'Ambrogio brukes som låve. Med ødeleggelsen av Milano i 1162 av Federico Barbarossa ble Lambrate hevet til rangering av "keiserlandsby", og her ble milanerne i eksil ønsket velkommen.

Med den spanske dominansen , på 1500-tallet , ble den første krigsindustrien bygget, "Polveriera", som markerte Lambrateses historie og formue. I stedet ble et av hovedkvarterene til Martinitt - instituttet bygget under Mussolini . Spanjolene forvandlet landsbyen til et len , og kunngjorde salget, og denne tilstanden vil vedvare til ankomsten av Napoleon Bonaparte , da Lambrate ble forløst av de gamle vasallene. I løpet av det syttende århundre ble lokaliteten "dosso", nær Lambro, et aristokratisk feriested, med byggingen av gledesvillaer, Villa Folli, Villa Busca Serbelloni , Villa "delle Rose" forsvant [3] . I 1751 registrerte kommunen 592 innbyggere, som holdt seg stabile over tid, så mye at ved proklamasjonen av kongeriket Italia i 1805 var innbyggerne fortsatt 600. [4] De administrative grensene så Cimiano di Crescenzago i nord, San Gregorio Vecchio og Casa Nuova i øst, og de hellige legemer i sør og vest. [5]

Midt i Napoleonstiden ble Lambrate kommune, allerede inkludert i Olona-avdelingen , undertrykt i 1808 og samlet til det ytre distriktet i Milano kommune . [6] Med etableringen av Lombard-Veneto-riket i 1815 , fikk Lambrate kommune tilbake sin selvstyre, og ble inkludert i provinsen Milano . [7] Den 17. januar 1841 ble kommunene Casa Nuova og San Gregorio Vecchio , med en offentlig utsendelse, samlet til Lambrate [8] . I 1850 hadde kommunen, med grendene Cavriano , Casoretto , La Rosa, San Gregorio Vecchio, Aquabella (sic), Casone Bettolino, Malapianta og Casanova, 1 444 innbyggere. [9] I 1853 var innbyggerne 1 585. Ved foreningen av Italia i 1861 hadde Lambrate kommune 1 621 innbyggere, [10] økte til 2 001 i 1881 og 2 795 i 1901 , bare for å eksplodere takket være revolusjonen industri , med 5 399 borgere i 1911 og 8 171 i 1921 .

I 1869 ble muligheten for å innlemme Novegro i Lambratese kommune vurdert, [11] men prosjektet ble forlatt før den endelige gjennomføringen. [12] I 1923 ble Lambrate kommune, som nå går inn i metropolens bane igjen, undertrykt og samlet til Milano kommune sammen med ti andre kommuner. [1. 3]

Stedene

Lambrate ble opprinnelig delt inn i to deler:

Brøker :

Kapellet _

Mest sannsynlig sete for hedenske kulter, ble det senere omgjort til et kristent oratorium .

Det som i dag kan sees i skjæringspunktet mellom via Bertolazzi, Conte Rosso og Dardanoni er et kapell som milaneserne fordrevet fra Barbarossa allerede så i Lambrate i slutten av mars 1162 , som det står i en inskripsjon på den første venstre søylen, nå dekket fra gipsen.

I hovedsak uendret i århundrer, krysser kapellets historie historien til de to hellige fetterne Borromeo , Carlo og Federigo . Ifølge Manzoni - eksperter ville Renzo Tramaglino ha reist veien den står på for å nå Trezzo d'Adda fra Milano.

Cappelletta kollapset ikke engang under andre verdenskrig , da en bombe natt til 13. august 1943 brøt taket og la seg på alteret uten å eksplodere; begivenhet som mange innbyggere i nabolaget ropte på et mirakel for.

Lambrate og jernbanen

I 1864 ble den første delen av jernbanen Milano-Brescia innviet, den såkalte "fernandea"-jernbanen, til ære for keiser Ferdinand I av Østerrike , og som delte Lambrate kommune i to på høyden av grendene Cavriano og Ortica.

I nærheten av kirken Saints Faustino og Giovita ble den første Lambrate-stasjonen bygget i 1906 , deretter tatt ut av drift i 1931 , som fortsatt kan sees i dag nær Buccari-overgangen.

Den fascistiske statseiendommen eksproprierte i 1926 store arealer med jordbruksland for å lage rangerbanegården, godsgården og jernbanestasjonen på Piazza Bottini, sete for den nåværende stasjonen . På fortsettelsen av linjen til Venezia, etter Ortica-distriktet, ble Scalo di Milano Smistamento bygget , en av de viktigste i Italia, også utstyrt med et stort lokomotivdepot og et jernbaneverksted.

The Lambro Park

I 1934 , med kjøpet av gårdshuset San Gregorio Vecchio, møllene til Torrette og det tilhørende landet av Milano kommune, ble Lambro Park født . Cascina Biblioteca og Cassinetta San Gregorio ble deretter kjøpt.

Ortica og Cavriano

De to distriktene er nå delt av jernbanelinjen, men tidligere var det et enkelt lag, kjent som Cavriano . L'Ortica var en taverna i byen Cavriano , som ble så kjent at navnet over tid erstattet navnet på selve byen. I dag er den gamle Osteria dell ' Ortica kjent som "Gatto Nero".

I 1014 bekreftes lokaliteten Cavriano , først av et kart fra det syttende århundre av Claricio og senere av Teresiano-matrikkelen ( 1760 ), som en landlig kjerne øst for Milano. Gamle dokumenter vitner om at det tilhørte byklosteret Santa Maria Valle .

Cascina Cavriano presenteres som et sett med mer samlede baner , krysset av veien som forbinder Monluè med Lambrate. Hovedbygningen er herregården som inneholder noen funksjoner av betydelig historisk og kunstnerisk interesse. En portiko fra 1600 -tallet med tre buer over hvilke symbolet på en due som bærer en olivengren fortsatt er til stede , våpenskjoldet til Ospedale Maggiore i Milano , som våningshuset tilhørte i århundrer, frem til syttitallet . En annen bygning som var en del av den var en kirke dedikert til Sant'Ambrogio , aktiv i 1180 , deretter forlatt på det attende århundre . Det som gjenstår er apsis satt inn i selve våningshuset. Husene til de ansatte , hyttene og stallen med låven over lukker komplekset.

I dag eies Cascina av Milano kommune og er fortsatt administrert av Colombo-familien, eiere i 265 år og åtte generasjoner. Det faktum at foreldreløse barna til Ospedale Maggiore i Milano nesten alltid ble gitt etternavnet "Colombo" kan tyde på en sannsynlig sammenheng.

Våningshuset er fortsatt i drift; den har et veldig interessant drikketrau og en låve , som bevarer sin opprinnelige struktur, og en loggia fra 1500 -tallet , gjemt på baksiden av gårdsplassen, som har holdt seg intakt over tid.

Lambrate and the Martinitts

Mot slutten av 1920-tallet begynte det nye hovedkvarteret til Martinitt-familien , en institusjon grunnlagt på 1500-tallet av Girolamo Emiliani , å bli bygget på området til den gamle spanske Polveriera som hadde blitt et våningshus .

Etter å ha okkupert forskjellige steder, ikke minst Porta Tosa , der Martinittene skrev strålende sider fra Milanos fem dager , ankom de Lambrate ved hovedkvarteret i via Pitteri, innviet 24. oktober 1932 av Benito Mussolini og byens myndigheter.

Lambrate, Innocenti og Lambretta

Innocenti SpA - et metallbearbeidende selskap grunnlagt på 1930-tallet dedikert til produksjon av store anlegg - etter andre verdenskrig hadde diversifisert produksjonen, og etablerte seg også i motorsykkel- og bilmarkedet, i begynnelsen med den vellykkede Lambretta scooterserien , hvorav rekordproduksjonen på 100 000 enheter per år vil nås i 1950 , og litt senere med familien av små Mini- og Mini Bertone- biler .

Det samme selskapet vil imidlertid definitivt stanse produksjonen i motorsykkelsektoren i 1971 og i bilsektoren i Lambrate i 1993 . Mens den mekaniske delen (fremdeles eksisterende) forblir aktiv i en del av de tidligere Innocenti-områdene, siden 2009 med det forskjellige firmanavnet INNSE Milano .

I stedet for det tidligere industriområdet (delvis under ombygging) står nå et nytt boligområde og Lambrettaparken er opprettet .

Infrastruktur og transport

Lambrate-distriktet grenser mot øst av Milanos østlige ringvei og krysses av provinsveien 103 Via Cassanese , som forbinder Milano med Cassano d'Adda .

I distriktet er det en stasjon på M2-linjen til Milanos metro , Lambrate FS . Lambrate betjenes også av den homonyme stasjonen , som ligger langs Milanos jernbanebelte . Stasjonen, administrert av RFI , betjenes av forstads- ( linje S9 ) og regionale tog , administrert av Trenord , og langdistanse ( Trenitalia og T-PER ).

Mange buss- og trikkelinjer og en trolleybuss , administrert av minibank , kobler Lambrate til nabodistriktene og til sentrum av Milano.

Merknader

  1. ^ Dante Olivieri , Dictionary of Lombard toponymy , Lampi di stampa, 2001 [1931] , s. 299.
  2. ^ Klassisk stavemåte
  3. ^ Santino Lange, Villas of the Province of Milan: Lombardia 4 , Milan, SISAR, 1972, s. 445, 642.
  4. ^ Lambrate
  5. ^ Statsarkivet i Milano, kart over Lambrate kommune.
  6. ^ Dekret 9. februar 1808
  7. ^ Melding 12. februar 1816
  8. ^ Prospektsammenslåinger av kommuner 1842
  9. ^ Angelo Bianchi-Giovini, Massimo Fabi, Chorographic Dictionary of Lombardia , Milano, Gius. Civelli 1850, s. 400.
  10. ^ Folketelling fra 1861
  11. ^ Kongelig resolusjon nr. 4817 av 7. januar 1869, publisert i Kongeriket Italias offisielle tidsskrift nr. 43 av 12. februar 1869
  12. ^ Kongelig resolusjon nr. 5178 av 21. juni 1869, publisert i Kongeriket Italias offisielle tidsskrift nr. 204 av 28. juli 1869
  13. ^ Kongelig resolusjon 2. september 1923, n. 1912, art. 1

Bibliografi

Relaterte elementer

Andre prosjekter

Eksterne lenker