Mål Transportes Aéreos | |
---|---|
Stat | Brasil |
Børser |
|
Fundament | 2000 i Rio de Janeiro |
Hovedkvarter | Rio de Janeiro |
Sjekk det ut | KART Linhas Aéreas |
Nøkkel folk | Paulo Kakinoff (administrerende direktør) |
Sektor | Transportere |
Produkter | flyselskap |
Inntekter | 3 milliarder dollar (2018) |
Netto inntekt | -200,8 millioner USD (2018) |
Nettsted | www.voegol.com.br |
Lavpris flyselskap | |
IATA-kode | G3 |
ICAO-kode | GLO |
Kallesignal | MÅLTRANSPORT |
Første fly | 15. januar 2001 |
Hub | |
Frequent flyer | Smiler |
Flåte | 132 (i 2021) |
Destinasjoner | 66 (i 2021) |
Stemmer fra flyselskaper omtalt på Wikipedia | |
Gol Transportes Aéreos SA (forkortet til GOL ) er et brasiliansk lavprisflyselskap med base i Rio de Janeiro , mens hovedknutepunktene er Brasilia flyplass , Rio de Janeiro-Galeão flyplass , San Paolo-Guarulhos, Sao Paulo - Congonhas flyplass og Fortaleza flyplass.
Flyselskapet startet flyoperasjoner i 2001 med en flytur fra Brasilia til Sao Paulo [1] mens den 24. juni 2004 ble GOL børsnotert på New York og Sao Paulo børser . I 2007 var selskapet eid av AeroPar Participações (75,5%), Venture (17,6%), American International Group (5,4%) og Air France-KLM (1,5%).
Den 28. mars 2007 kjøpte GOL deler av eiendelene til VARIG for 320 millioner dollar fra Volo Group og MatlinPatterson [2] , gjennom selskapet kalt "new Varig"; utelate gjelden mot kreditorer, i «gamle Varig» som var under konkursbeskyttelse. Flyselskapet kunngjorde at Varig-merket ville fortsette å operere som sådan, under navnet VRG Linhas Aéreas. Transaksjonen, gjennom datterselskapet GTI, krevde en kontantbetaling på 98 millioner dollar, med resten gjennom tildeling av aksjer uten stemmerett til VARIG Logística og Volo, som hadde kjøpt VARIG i juni 2006 for 24 millioner dollar. Transaksjonen involverte ikke det opprinnelige flyselskapet, formelt kjent som "gamle Varig", som fortsatte å eksistere til det gikk konkurs i midten av 2010 under navnet Flex Linhas Aéreas. I 2009 ble GOL slått sammen til VRG Linhas Aéreas, slik at Varig- og GOL-merkene kunne operere med sistnevntes flykoder [3] . Opprinnelig opererte Varig-merket mellomdistanse charter- og ruteflyvninger, med internasjonale destinasjoner til Sør-Amerika og Karibia ved å bruke Boeing 737-700 konfigurert i to klasser. Deretter begynte den å operere noen Boeing 767-300ER konfigurert, kun i økonomimodus, til interkontinentale destinasjoner i Nord-Amerika , Europa og Afrika . På grunn av kontraktsmessige forpliktelser ble den "nye Varig" (VRG Linhas Aéreas) mellom 2006 og 2009 forpliktet til å drive minimum 140 timer per måned med tjenester fra den "gamle Varig" (Flex Linhas Aéreas). Derfor, på den tiden, opererte noen av VRG Linhas Aéreas-flyvningene med GOL-flynummer, men ble faktisk fløyet med fly chartret av Flex Linhas Aéreas [4] . Avtalen ble avsluttet før Flexs konkurs 20. august 2010 [5] .
Den 9. juli 2011 kunngjorde selskapet sin intensjon om å erverve full kontroll over WebJet Linhas Aéreas [6], mens 7. desember samme år bestemte Delta Air Lines seg for å kjøpe 3 % av Gol Transportes Aéreos [7] . Avtalen, i tillegg til å inkludere opprettelsen av gjensidige kodedelingsflyvninger, tillot justering av fordeler for hyppige flyreiser og overføring av leasingkontraktene til GOLs Boeing 767 til Delta [8] . 1. oktober 2012 bekreftet Gol Transportes Aéreos en ordre på 60 Boeing 737 MAX , uten å spesifisere flytypen [9] . Den 10. oktober 2012 godkjente det brasilianske reguleringsbyrået oppkjøpet av WebJet Linhas Aéreas med noen driftsrestriksjoner [10] . Den 23. november 2012 stoppet lavprisflyselskapet sine flyoperasjoner og alle tjenester ble innlemmet i GOL [11] . Etter dette bestemte selskapet seg for å returnere Webjets Boeing 737-300 til utleiere i 2013 [12] . I februar 2014 annonserte Air France – KLM at de ville investere 100 millioner dollar i MÅL før 2014 FIFA World Cup og 2016 OL .
Selskapet kunngjorde 12. april 2019 en føderasjonsavtale med TwoFlex for å drive sine hubs, takket være flyvninger fra delstatene Amazonas , Pará og Mato , operert med Cessna 208 Caravan -fly [13] . Gjennom dette partnerskapet ble flyvningene markedsført av GOL på bestillingsplattformen, men administrert av TwoFlex. Etter Deltas oppkjøp av 20 % av LATAM Airlines -gruppen , ble aksjeposten i GOL solgt til tredjeparter. 14. januar 2020 kjøpte Azul Brazilian Airlines TwoFlex [14] ; dermed avslutte partnerskapet [15] .
8. juni 2021 kunngjorde Gol Linhas Aéreas kjøpet av MAP Linhas Aéreas fra Voepass Linhas Aéreas . Transaksjonen inkluderte 26 slots på São Paulo – Congonhas flyplass som tilhører MAP og Voepass [16] .
Fra og med 2022 tilbyr GOL internasjonale flyvninger til Argentina , Den Dominikanske Republikk , Mexico og Uruguay samt interne flyvninger til forskjellige destinasjoner i Brasil [17] .
Fra og med 2022 har GOL kodedelingsavtaler med følgende selskaper [18] :
I desember 2021 er GOLs flåte sammensatt som følger [20] :
GOL opererte tidligere følgende fly [22] :
Smil har vært GOLs hyppige flyprogram siden 20. juli 2006 . Poeng kan brukes til GOL-tjenester som å tjene miles med GOL og partnere, klasseoppgraderinger, ferier, hotellopphold og bilutleie [23] .
Det er partnerskapsavtaler med Air Frances Flying Blue-program.