Volkswagen

Volkswagen
Volkswagens produksjonsanlegg i Wolfsburg , Tyskland
Stat Tyskland
SelskapsformAksjeselskap
Fundament1937 i Wolfsburg
Grunnlagt avTysk Arbeiderfront
HovedkvarterWolfsburg
GruppeVolkswagen Group
Nøkkel folkHerbert Diess ( AD )
SektorAutomotive
Produkter
Nettstedwww.vw.com/

Volkswagen ( / ˈfɔlksˌvaˑgən / ), noen ganger kalt VW , er en tysk bilprodusent , grunnleggeren av Volkswagen Group .

Historie og produksjon

Volkswagen, et ord som bokstavelig talt betyr folkebil på tysk , ble født under det nasjonalsosialistiske diktaturet til Adolf Hitler , i 1937 , etter hans vilje. På trettitallet ønsket Hitler faktisk å få bygget en bil som kunne drive det tyske folket av lavere klasse . Oppgaven med å gjennomføre prosjektet ble betrodd ingeniøren Ferdinand Porsche , eier av det homonyme designstudioet født i 1931 , med diktatet om å skape en kompakt, økonomisk, enkel og robust bil, lett å bygge i store serier og økonomisk tilgjengelig. .

I 1936 ble tre prototyper (to sedaner og en cabriolet) presentert for Führer, som ga ordre om å finne et sted å bygge fabrikken for produksjon av folkebilen. Et sted ble valgt hvor en ny by skulle bygges rundt anlegget, det fremtidige Wolfsburg , i Niedersachsen , ikke langt fra Hannover . Grunnsteinsleggingsseremonien, ledet av Hitler, fant sted i 1938 , men kort tid etter utbruddet av andre verdenskrig tvang det Typ 1 -prosjektet til å bli konvertert fra sivilt til militært. Dermed ble Kübelwagen (bilkar) født som et lett transportmiddel av offiserene i Wehrmacht og " Schwimmwagen " (bilen som svømmer, eller amfibie ).

Etter konflikten, takket være initiativ fra Ivan Hirst, major i den engelske hæren, og Ferdinand Anton Porsche (sønn av Ferdinand), ble Volkswagen-fabrikken gjenåpnet. Ledelsen ble betrodd Heinz Nordhoff , og modellen designet før krigen, passende oppdatert, gikk til slutt i produksjon og ble markedsført under handelsnavnet Volkswagen 1200 , bedre kjent som Beetle (eller Käfer , Beetle eller Coccinelle , avhengig av på språket til markedsføringslandene). Suksessen var bokstavelig talt enorm.

Andre vellykkede modeller avledet fra Beetle : Typ 2 , et mellomstort nyttekjøretøy, bedre kjent senere som Transporter i varebilversjonen og Microbus i persontransportversjonen, og Typ 83 sportsbiler (bedre kjent som Karmann- Ghia Coupé og Cabriolet ).

Sekstitallet var dedikert til å finne en arving til Beetle , som hadde vært i produksjon i nesten tjue år, som ikke benektet dens tekniske tilnærming. Dermed ble 1500/1600 og 411/412 introdusert , som imidlertid hadde svært liten suksess. Et første forsøk ble gjort på en forhjulsdrevet middels sedan med vannkjølt motor, og foreslo K 70 (i virkeligheten var prosjektet av NSU -opprinnelse og ble adoptert da merket ble annektert til VW); denne injeksjonen av en modell utenfor VW-kanonene, dessuten foreldet på grunn av forsinkelsene på grunn av feilene til NSU, gjorde K70 til en lite konkurransedyktig bil på markedet, faktisk førte det lave salget til at leveransene ble stanset etter noen år med prisliste (siden 1971 til 1974 ). I mellomtiden fortsatte Beetle , gitt feilen til de andre modellene, sin strålende karriere. Blant annet ble det gjort viktige stilmessige endringer i både sedan- og cabrioletversjonen: i disse årene ble bilen ofte kalt med Beetle augmentative .

På begynnelsen av 1970-tallet hadde imidlertid en verdig arving til Beetle ennå ikke blitt opprettet. I mellomtiden var det tyske huset i full finanskrise og det var et påtrengende behov for en ny serie modeller, basert på forhjulsdrift og mest preget av personlig design. Det ble derfor besluttet å stole på den stilistiske stilen til den unge Giorgetto Giugiaro . Fra hans "blyant" kom sanne suksesser, som Passat mellomstore sedan ( 1973 ), arving til K 70, Scirocco coupé ( 1974 ) og subcompact Polo ( 1975 ). Den mest suksessrike Volkswagen-bilen til Torino-designeren er imidlertid Golf , en kompakt sedan presentert i 1974 som den ettertraktede arvingen til Beetle . Sistnevnte ble derimot satt sammen i Europa til 1978 , da produksjonen var begrenset til Sør-Amerika . I 1979 ble Golf Cabriolet (laget av østerrikeren Karmann ) og Jetta presentert , en sedan som kan betraktes som en 3-volums versjon av Golf, med modifikasjoner foran.

På åttitallet kom de nye generasjonene av modellene som ble introdusert i det foregående tiåret, og oppnådde suksess igjen. På slutten av tiåret ga navnet Scirocco plass til navnet til Corrado for tredje generasjon coupé-biler.

På nittitallet ble utvalget utvidet med introduksjonen av bybilen Lupo i 1998 (tvilling av SEAT Arosa som den delte gulvet med), av familieversjonene, kalt Variant , av Golf ( 1994 ) og Polo ( 1997 ) og av den store minivanen. Sharan i 1995, laget med et felles prosjekt med Ford (det var faktisk tvillingen til Ford Galaxys første serie). Navnet Jetta , på den annen side, på grunn av bilens dårlige kommersielle suksess i Europa, ble endret og ga plass til Vento først, for den tredje serien av bilen ( 1992 ), og deretter Bora , for den fjerde serien ( 1999 ). I 1992 fikk tredje generasjon av Golf prisen Årets bil . Men den mest interessante nyheten de siste årene var absolutt fødselen til New Beetle , en moderne utgave av den legendariske Beetle, som debuterte i 1998 i USA, mens den i Europa ble markedsført året etter. Sammenlignet med Beetle ble New Beetle født som en bil i middels/høy klasse og er basert på Golf, men den har ikke klart å etterligne den utrolige salgssuksessen til stamfaren. På toppen av Volkswagen viker Hahn i mellomtiden for Ferdinand Piëch ( 1993 ), barnebarnet til Ferdinand Porsche. I 1997 begynner utviklingen av W12 , en konseptbil med høy ytelse som vil sette en rekke hastighetsrekorder , men som ikke vil ha en produktiv oppfølging.

I 2000 ble TDI - turbodieselmotorer med injektor-pumpe-teknologi introdusert og ble standard for alle ABS- og doble kollisjonsputer-modeller, mens i 2001 fikk FSI-bensinmotoren med direkte innsprøytning sin debut. I 2002 ble flaggskipet Volkswagen Phaeton født , som deler gulv med Audi A8 , Audis flaggskip . Samme år overlot Ferdinand Piëch presidentskapet i hendene på Bernd Pischetsrieder , tidligere president i BMW .

Følger trenden i markedet og trender, året etter lager Volkswagen en SUV kalt Touareg , bygget på en mekanisk basis til felles med Audi Q7 som da også vil bli utnyttet av den allierte Porsche for realiseringen av Cayenne . Også i 2003 presenterte det Wolfsburg-baserte selskapet den konvertible versjonen av New Beetle , og den mellomstore 7-seters minivanen Touran , samt den femte generasjonen av Golf og den sjette av Passat. I 2005 markedsfører huset Fox , en bybil som erstatter Lupo (som ikke hadde oppnådd den håpet suksess), og deretter, etter to år der den femte serien Golf hadde oppnådd kommersiell suksess under forventningene, ble prisen reposisjonert. og noen karosserivarianter lanseres: Golf Plus ( minivan -versjon ), Jetta (tre-volumsversjon med restaurering av det opprinnelige navnet for sin femte serie) og Eos , en coupé-cabriolet- versjon (sistnevnte i 2006) .

I 2007 debuterte TSI-dobbeltladede motorer, Cross-versjonene (med terrenginnstilling men uten firehjulsdrift ) av Polo, Golf og Touran, Bluemotion -motorteknologien med redusert miljøpåvirkning , utviklet sammen med Mercedes-Benz , den kompakte SUV-en Tiguan , av mindre dimensjoner enn Touareg og også bygget på Golf-basis, og " Up !" og "Space Up!". I begynnelsen av 2007 erstatter Martin Winterkorn Pischetsrieder i toppen av Volkswagen.

Passat CC , en stor 4-dørs sedan-coupé, og den nye utgaven av Scirocco , også bygget på Golf -basis, ble presentert på Detroit Motor Show i 2008 . Sistnevnte nådde mot slutten av 2008 sin sjette generasjon. I 2009 ble den femte serien av Polo lansert, som ble kåret til Årets Bil i 2010 , og ble den andre VW-bilen som fikk prisen, etter Golf III i 1992. I 2011 presenterer Wolfsburg-huset den nye Beetle , pluss sporty og slank enn den forrige, noe som delvis gjenforeslo linjene til den første bilen produsert av gruppen i 1937, og oppover! , innovativ superbruksbil avledet fra konseptet presentert tidligere, arving til Fox.

Racing Department

2015 utslippsskandale

Sponsorater

Volkswagen er sponsor for fotballaget Wolfsburg , og har også vært sponsor for Napoli og Roma . [1] . Det sponset også det italienske fotballaget , og sponser hvert år hjertets kamp , ​​spilt av det italienske sangerlandslaget . 24. september 2014 ble det en institusjonell partner og offisiell bilpartner for Fiorentina . [2]

Merknader

  1. ^ Napoli og Volkswagen partnerskapsavtale , på puntosport.net , Punto Sport.net, 10. august 2009. Hentet 2. mars 2011 (arkivert fra originalen 24. juli 2011) .
  2. ^ Volkswagen er en institusjonell partner av ACF FIORENTINA violachannel.tv

Relaterte elementer

Andre prosjekter

Eksterne lenker