I dagens verden har Type 87 (motorvogn) fått enestående relevans. Med utviklingen av teknologi og globalisering har Type 87 (motorvogn) blitt et tema av interesse for et bredt spekter av mennesker og sektorer. Enten vi snakker om Type 87 (motorvogn) innen helse, utdanning, politikk eller underholdning, er dens innvirkning ubestridelig. I denne artikkelen vil vi utforske rollen til Type 87 (motorvogn) i dagens samfunn og hvordan den former vår verden på innovative og uventede måter. Denne analysen vil tillate oss å bedre forstå rollen Type 87 (motorvogn) spiller i livene våre og hvordan den vil fortsette å utvikle seg i fremtiden.
| Type 87 | |||
|---|---|---|---|
| Informasjon | |||
| Type | Dieselelektrisk motorvogn | ||
| Sporvidde | 1 435 mm | ||
| Produsent | Strømmen | ||
| Byggeår | 1941, 1952 | ||
| Antall bygget | 25 | ||
| Operatør(er) | Norges Statsbaner | ||
| Tjenesteår | 1941–1981 | ||
| Nummerering | 87.01–08 87.65–81 | ||
| Passasjerer | 59 | ||
| Tekniske spesifikasjoner | |||
| Lengde (o.b.) | 14 000 mm | ||
| Totalvekt | 15 tonn | ||
| Hovedmotor | Deutz (A) Scania-Vabis (B) | ||
| Topphastighet | 75 km/t | ||
| Ytelse | 125 (A) 150 (B) hk | ||
NSB type 87 er en dieselelektrisk motorvogn som tjenestegjorde i Norges Statsbaner i perioden mellom 1941 og 1981. Tjuefem motorvognene ble bygget av ved Strømmens Værksted i to serier. Sytten motorvogner (A) ble bygget i 1941 med Deutz-motorer. Åtte motorvogner (B) ble bygget i 1952, med Scania-Vabis-motorer.
A-serien ble tatt ut av tjeneste i 1969, mens B-serien ble tatt ut av tjeneste i 1981. To vogner fra serie B har blitt bevart, på Norsk jernbanemuseum og av Norsk Jernbaneklubb.