Shibuya stasjon

Shibuya
jernbanestasjon
渋 谷
Utsikt over stasjonen
plassering
Stat Japan
plasseringShibuya , Tokyo
Koordinater35 ° 39′30,65 ″ N 139 ° 42′04,79 ″ E / 35,658514 ° N 139,70133 ° E35.658514; 139,70133
Linjer JR Øst

■ Saikyō-linjen
■ Shōnan-Shinjuku-linjen

■ Yamanote-linje

Tokyo Metro Ginza Line Hanzōmon Line


Fukutoshin linje

Andre selskaper
● Keiō Inokashira -linje
● Tōkyū Den-en-toshi- linje
● Tōkyū Tōyoko-linje

Historie
Nåværende tilstandI bruk
Aktivering1885
Funksjoner
FyrOverflatestasjon
Spor16
Operatører
UtvekslingerBusstasjon like utenfor stasjonen.
 
Stedskart: TokyoShibuyaShibuya

Shibuya stasjon (渋 谷 駅 Shibuya-eki ? ) Er en stor Tokyo jernbanestasjon som ligger i Shibuya , og er den tredje største i den japanske hovedstaden for antall årlige passasjerer, spesielt pendlere, (etter Shinjuku stasjon og Ikebukuro ) med en gjennomsnittlig av rundt 2,4 millioner daglige brukere. [1]

Historie

Stasjonen åpnet dørene 1. mars 1885 , på det tidspunktet den var et stopp på Shinagawa-linjen (forgjengeren til Yamanote-linjen ). Senere ble stasjonen utvidet for bruk av Tamagawa Railway ( 1907 - 1969 ). I de påfølgende årene ble også andre jernbane- og undergrunnslinjer med og når nå stasjonen. I 1946 skjedde Shibuya-hendelsen foran stasjonen , en kamp som involverte hundrevis av mennesker.

Linjer

Tog

JR Øst Yamanote linje Saikyō linje Shōnan-Shinjuku-linjen Keiō Corporation ● Keiō Inokashira-linje Tōkyū Corporation Tōkyū Den-en-toshi-linjen Tōkyū Tōyoko-linjen

T-bane

Tokyo metro Ginza linje Hanzōmon-linjen Fukutoshin linje

Struktur

Hovedbygningen til stasjonen er okkupert av varehusene til Tōkyū Group . Ginza -linjen til Tokyo Metro bruker tredje etasje i bygningen, JR-linjene og Tōkyū Tōyoko-linjen bruker parallelle seksjoner til andre etasje, mens Hanzōmon- og Den-en-toshi- linjene deler de underjordiske sporene. Til slutt bruker Keiō Inokashira-linjen sporene i andre etasje i Shibuya Mark City -bygningen , som ligger vest for hovedbygningen, og Fukutoshin-linjen , åpnet i 2008 , okkuperer den femte underjordiske etasjen under Meiji-dōri , hovedveien. passerer foran stasjonen. Fra 16. mars 2013 har sporene til Tōyoko-linjen også blitt integrert med undergrunnsstasjonen til Fukutoshin-linjen.

Den 17. november 2008 ble et veggmaleri av kunstneren Tarō Okamoto kalt "The Myth of Tomorrow" plassert, der det er en menneskelig figur truffet av en atombombe, og det er fortsatt mulig å se det i dag i passasjen som forbinder Keiō stasjon og bygningen mot øst.

JR East Station

JR-stasjonen har to fortau som betjener to sentrale plattformer for Yamanote-linjen , mens det for Saikyō og Shōnan-Shinjuku-linjene er en sentral plattform med to separate plattformer nord for Yamanote-plattformen. De to seksjonene er forbundet med en mekanisert bane. Fra og med mars 2013 vil sporene til disse to siste linjene flyttes for å erstatte stasjonen til Tōkyū Tōyoko-linjen som vil bli flyttet under jorden. [2]

1 ■ Yamanote-linje for Shinagawa og Tokyo
2 ■ Yamanote-linje for Shinjuku , Ikebukuro og Ueno
3 ■ Saikyō Line for Shunjuku , Akabane og Ōmiya
■ Shōnan-Shinjuku for Shinjuku, Ōmiya og:
4 ■ Saikyō og Rinkai -linjen for Ōsaki og Shin-Kiba
■ Shōnan-Shinjuku for Musashi-Kosugi , Yokohama og:
■ Narita Express Limited Express for Narita flyplass
Utgivelser

Det er totalt 5 forskjellige utganger på stasjonen.

Hachikō-utgang (ハ チ 公 改 札 Hachikō kaisatsu ? ) på den vestlige siden, oppkalt etter den nærliggende statuen av den berømte hunden Hachikō og det berømte overfylte krysset Shibuya; dette gjør det til den foretrukne utgangen for folk som møtes på stasjonen (vanligvis rundt Hachikō-statuen). Tamagawa-avkjørsel (玉川 改 札 Tamagawa kaisatsu ? ) den er alltid vestvendt mot bygningen av Keiō Inokashira-linjen. Navnet stammer fra Tamagawa-jernbanen, såkalt frem til 1969 . Sentral utgang (中央 改 札 Chūō kaisatsu ? ) det ligger midt i Yamanote-linjesporene og omtrent 100 meter mot Shinjuku fra Saikyō og Shōnan-Shinjuku-linjene, i tredje etasje. Den har heiser og rulletrapper og går umiddelbart ut, og den tillater utveksling med Ginza-linjen og Keiō Inokashira. Sørutgang (南 改 札 Minami kaisatsu ? ) på sin side lar den deg gå ut på øst- eller vestsiden, og ligger på bakkenivå, rett under Yamanote-linjen mot Ebisu (sør). Denne inngangen er barrierefri og gir også tilgang til østre og vestre bussterminaler. Ny sørutgang (新 南 改 札 Shin-Minami kaisatsu ? ) denne avkjørselen, den siste som ble bygget, er nærmest Saikyō- og Shōnan-Shinjuku-linjene, og er direkte forbundet med Metz Shibuya-hotellet .

Tōkyū Station Den-en-toshi Line og Hanzōmon Line

Tōkyū Den -en-toshi-linjen og Hanzōmon -linjen til Tokyo Metro deler den samme t-banestasjonen for direkte tjenester, som ligger rett under Shibuya-krysset. Stasjonen har to sidespor med en sentral øyplattform.

1 ■ Tōkyū Den-en-toshi Line for Futako-Tamagawa , Nagatsuta og Chūō-Rinkan
2 Hanzōmon-linjen for Ōtemachi , Oshiage og, via Tōbu Isesaki-linjen , Kuki og, via Tōbu Nikkō-linjen , Minami-Kurihashi

Tōkyū Station Tōyoko Line og Tokyo Metro Fukutoshin Line

T-banestasjonen på Fukutoshin-linjen ble åpnet i 2008 og har vært integrert siden 16. mars 2013 med Tōkyū Tōyoko-linjen. Den har 4 passeringsspor med to sentrale fortau. Det er en av de dypeste stasjonene i Tokyo.

3-4 ■ Tōkyū Tōyoko Line for Naka-Meguro , Jiyūgaoka , Yokohama og, via ■ Minatomirai-linjen , Motomachi-Chūkagai
5-6 Fukutoshin linje til Shinjuku-sanchōme , Ikebukuro , Wakōshi og, via Tōbu Tōjō-linjen , Kawagoeshi og, via Seibu Ikebukuro-linjen , Hannō
Tōkyū Tōyoko stasjon før flytting

Tōkyū Tōyoko-linjen ble avsluttet frem til 15. mars 2013 på Shibuya stasjon, og besto av en hovedstasjon med forhøyede spor. Det var fire fortau med fire tømmerspor. Fra 26. mars til 6. mai 2013 var den nå tidligere stasjonen arenaen for " SHIBUYA ekiato "-arrangementet for å minnes den historiske stasjonen. Demonteringsarbeid er i gang, og sporene til Saikyō og Shōnan-Shinjuku-linjene vil bli brakt i stedet, for øyeblikket atskilt med noen hundre meter fra Yamanote-linjen. [2]

  • Den nåværende stasjonstabellen, Tōkyū-stil. Legg merke til de to forskjellige fargene, som fremhever det faktum at ledelsen på denne stasjonen bytter fra Tokyo Metro til Tōkyū. (16. mars 2013)

  • Shibuya Hikarie inngang i første etasje

  • Shibuya Hikarie inngang i første etasje

  • Atriet

  • Utsikt over plattform 5 mot Ikebukuro

  • Utsikt over plattform 5 mot Daikan-yama

  • Korridor som forbinder med fargene på de enkelte linjene (2008)

  • Utsikt over en annen korridor

  • Avslutt 16

Tokyo Metro Ginza Line Station

Ginza-linjen kommer til overflaten ved Shibuya-terminalen. Stasjonen, renovert i januar 2020, består av to plattformer med en øyplattform.

1 Ginza linje Kun passasjernedstigning
2 Ginza linje for Akasaka-mitsuke , Ginza , Ueno og Asakusa

Keiō Station Inokashira Line

Keiō Inokashira Line ender ved Shibuya stasjon med to tømmerspor på viadukten og et sentralt fortau. Stasjonen er direkte koblet til JR Yamanote Line-stasjonen med en korridor med glassvegger som lar deg se Shibuya-krysset fra utsiden. [3]

1-2 ■ Keiō Inokashira-linje for Shimo-Kitazawa , Meidaimae , Eifukuchō og Kichijōji

Rundt stasjonen

Rundt stasjonen ligger shoppingområdet Shibuya . Tokyu Department Store er koblet til stasjonen via den østlige utgangen, og flere andre kjøpesentre er innen rekkevidde fra stasjonen.

Krysset foran denne stasjonen er kjent, kjent som Shibuya Crossing , som kan krysses ved å gå ut av Hachiko Statue-avkjørselen.

Shibuya stasjon er også kjent i Japan og resten av verden for å ha vært åsted for den triste historien om hunden Hachikō i løpet av trettiårene , som ventet på eieren sin utenfor stasjonen i 10 år mens han faktisk døde av et slag på stasjonen. arbeidsplass. På stedet der Hachikō ventet, er det nå en statue til ære for ham. Statuen er et av favorittstedene for turister, men også for japanerne, som vanligvis møtes foran den.

Tilstøtende stasjoner

" Service "
Yamanote linje
Ebisu - Harajuku
Shōnan-Shinjuku-linjen
Ebisu Lokalt Shinjuku
Ebisu Rask Shinjuku
Ōsaki Rask spesial Shinjuku
Saikyō linje
Ebisu Lokale
Rapid
Rapid-pendlere 		Shinjuku
Tōkyū Tōyoko Line (TY01)
Terminus Lokalt Daikan-yama
Terminus Espresso
E.L. Pendlere
Espresso Lim. 		Naka-Meguro
Ginza linje
Terminus - Omotesandō
Tōkyū Den-en-toshi Line (DT01)
Hanzōmon Line (Z01)
Ikejiri-Ōhashi
Den-en-toshi Line
Semi-ekspress lokal		 Omotesandō
Hanzōmon Line
Sangen-jaya
Den-en-toshi-linjen 		Uttrykte Omotesandō
Hanzōmon Line
Fukutoshin Line (F16)
Meiji-Jingūmae
'Harajuku' 		Lokalt Terminus
Shinjuku-Sanchōme Pendlerekspress Terminus
Meiji-Jingūmae
'Harajuku' 		Express
(helger og helligdager) 		Terminus
Shinjuku-Sanchōme Ekspress
(ukedager) 		Terminus
Keiō Inokashira Line (IN01)
Terminus Lokalt Shinsen
Terminus Uttrykte Shimo-Kitazawa

Merknader

  1. ^ JR East 891 460 [1] Arkivert 6. mai 2001 på Internet Archive ., Tokyu 414 833 + 680 395 Arkivert kopi , på tokyu.co.jp . Hentet 4. oktober 2012 (arkivert fra originalen 3. juni 2012) . , Tokyo Metro Hanzomon Line 472 123 + 258 609 Arkivert kopi , på tokyometro.jp . Hentet 22. juni 2008 (arkivert fra originalen 22. juni 2008) . , Keio 343 697 Arkivert kopi , på keio.co.jp. Hentet 28. oktober 2009 (arkivert fra originalen 3. mars 2008) . Totalt 3.061.117 millioner
  2. ^ a b 東 急 東 横線 と 東京 メ ト ロ 副 都 心 線 相互 直通 運 転 の 開始 日 が 2013 年 3 月 16 日 に 決定！ ( PDF ), on tokyu.co.jp , 東京 急 行 電 鉄, 24. juli 2012. Hentet 24. juli 2012 (arkivert fra originalen 31. mars 2014) .
  3. ^ Ryozo Kawashima, 日本 の 鉄 道 中部 ラ イ ン 全線 ・ 全 駅 ・ 全 配線 第 １ 巻 東京 駅 - 三 鷹 エ リ ア [ Railways of Japan - Chubu Line - Lines / Stations / Track plans - Vol 1 Tokyo Station - Mitaka Area ], Japan, Kodansha, april 2010, s. 10, ISBN  978-4-06-270061-0 .

Andre prosjekter

Eksterne lenker