Jernbanestasjon

En jernbanestasjon er et tjenestested , avgrenset av verneskilt , hvor togbevegelsesoperasjoner ( forrang , avvik eller kryss ) og tilgang til jernbanenettet av passasjerer og gods finner sted [1] .

Generelle egenskaper

En stasjon er et jernbaneanlegg hvor det utføres aktiviteter som involverer passasjerer (ankomster og avganger), gods (frakt og mottak), jernbanedrift (flytting og vedlikehold av rullende materiell) [2] .

Fra et anleggsteknisk synspunkt er en jernbanestasjon utstyrt med minst to spor og en sentral , for å ha mulighet til å foreta kryssinger eller forrang mellom tog og for å sette sammen og demontere jernbanetog.

Typologisk valg

Valg av stasjonstype er et problem man tradisjonelt står overfor i jernbaneteknologien og i byplanfaget. Byplanmessig er hovedstasjonen å foretrekke da den begrenser delingen av deler av byen ved jernbanen. Fra et jernbanedriftssynspunkt er en forbikjøringsstasjon det optimale valget: parkeringstider på grunn av rygging (og mulig utskifting av det ledende lokomotivet) reduseres, og følgelig er det mulig å forbedre bruken av sporene ved å be om en mindre Antall; arealet som er nødvendig for etablering av stasjonen vil også bli mindre. Fra passasjerenes side reduserer derimot forbipasserende stasjoner reisetider og bakkeruter mellom forbindelsestog, men krever bruk av underganger eller gangbroer. [2]

Med bruk av toveis tog, elektriske tog eller skytteltog , har reverseringstidene blitt betydelig redusert sammenlignet med lokomotivbyttet, slik at de ledende stasjonene kan redusere det negative punktet. [2]

Sted

Basert på passasjerbygningens posisjon i forhold til hovedbjelken til skinnene, kan følgende skilles:

transittstasjoner eller forbipasserende , der tog kan ankomme, stoppe og gå uten å måtte reversere marsjen; de er delt inn i mellomliggende eller nodal .
hovedstasjoner , hvor alle sporene slutter med en buffer og toget, for å starte på nytt, må rygge.

Noen stasjoner kan ha en del av transittområdet og en annen del av hodet , for eksempel Genova Piazza Principe-stasjonen , frem til 1960-tallet. [2]

Type tjeneste

Stasjoner kan ha flere funksjoner:

Stasjoner kun for passasjerservice:
- transittstasjon og stopp;
- opprinnelsesstasjon med bilpark, tanking og rengjøring av vogner.

Stasjoner kun for gods:
- med godsplass utstyrt med dokker for lasting og lossing , sammensetning og dekomponering av godstog
- med et stopp for spesifikk industritjeneste kun i store industrianlegg ("connected stopovers")
- med havn eller maritim stasjon for ombordstigning, avstigning og bevegelse av tog
- med sorteringsbunt for dekomponering og sammensetning av hele godstog
- intermodal med utstyr egnet for håndtering og utveksling av containere

Stasjoner kun for jernbanedrift:
- stasjoner kun for serviceformål der kryss og prioriteringer og bevegelsesoperasjoner utføres og ikke er tilgjengelige for publikum (definert som bevegelsesplasser ). [3] Dette er hovedkategorien av tjenestestillinger , som er delt inn i andre små kategorier som:
  - Kommunikasjonspost, servicested der to parallelle linjer eller rett og slett linjesporene kobles sammen med hverandre
  - Passasjested, hvor linjen der den ligger (vanligvis et enkelt spor) blir et dobbeltspor
  - Bivio, tjenestested hvorfra linjen forgrener seg til to eller flere forskjellige linjer
  - Teknologisk post, vanligvis plassert på høyhastighetslinjer, tilsvarer en vanlig PM, men har blitt fratatt sporveksler og eventuelle lyspor

Grensestasjon, hvor tolloperasjoner i hovedsak utføres

De nevnte funksjonene kan grupperes i en enkelt stasjon. [4]

Bevegelse

Stasjon uten tilsyn

Normalt er en stasjon bemannet av en Bevegelsesleder (stasjonsmester), som er den som har til oppgave å trygt styre sirkulasjonen inne på stasjonen og på tilhørende linjer. [5]

Det er ikke strengt tatt nødvendig fysisk tilstedeværelse av Movement Manager på stasjonen, som også kan fjernstyres; i dette tilfellet snakker vi om en fjernkontroll . Dette skjer når stasjonens sikkerhetsanordninger aktiveres av kommandoer aktivert av bevegelseslederen til en annen stasjon, som kan være den nærmeste, eller kommer fra spesielle fjernkontrollsystemer som betjenes av den sentrale operasjonslederen .

Stasjon deaktivert

Vi snakker om en deaktivert stasjon når den er midlertidig hindret fra bevegelse. Dette betyr at de tilstedeværende bryterne ikke er manøvrerbare, blokkert i normal posisjon av spesialverktøy plassert på bakken (bryterstopper) eller av sikkerhetsanordningsblokken. Stasjonen antar derfor egenskapene til holdeplassen der det ikke er mulig å flytte tog fra en plattform til en annen. I tilfelle behov eller mulighet, gjenstår muligheten for å rehabilitere stasjonen ved å få den overvåket av en autorisert bevegelsesleder som lovlig kan fjerne hindringene som er plassert ved å la den operere på bevegelsen.

Stopp

Holdeplassene kan også assimileres til stasjonene, spesielle offentlige servicesteder for reisende som vanligvis plasseres på et spor eller på to passerende spor, når linjen er dobbeltsporet. Disse stedene griper ikke inn i avstanden til togene, som ikke utfører og ikke kan krysse eller ha forrang. [2] [6] Hvis de er utstyrt med brytere, må disse immobiliseres med spesielle enheter og/eller kobles til utseendet til signalene hvis de finnes. Som regel er holdeplassinfrastrukturen vesentlig og ofte blottet for tilleggstjenester.

Assuntoria

En spesiell type driftsstasjon i Italia som er egnet for tilgang til reisende og muligens varer, administrert av entreprenøren , en serviceagent som påtok seg alle pliktene til stasjonsmesteren bortsett fra de som er knyttet til jernbanebevegelse og togsirkulasjon.

Strukturer og systemer

Tjenester

Primater

Maksimal høyde

Nei.	Jernbanestasjon	Høyde	Land	Linje
1	Tanggula	5 068 m	Kina	Beijing-Lhasa
2	Ticlio	4 829 m	Peru	Lima-Huancayo
3	Condor	4 786 m	Bolivia	Rio Mulatos-Potosí
4	Rayaen	4 313 m	Peru	Cuzco-Titicacasjøen
5	Pikes Peak Summit	4 301 m	forente stater	Manitou og Pike's Peak Railway

Historiske stasjoner

Edge Hill Station i Liverpool i Storbritannia er den eldste jernbanestasjonen som fortsatt er i bruk, etter å ha åpnet 15. september 1830 . [7]

Merknader

^ Guide, Militia , s. 352 .
^ a b c d og Mayer , s. 271-284 .
^ Ferrovie dello Stato, Togtrafikkforskrifter , art. 2.
^ Ivo Angelini, Tog og jernbaner: i går, i dag, i morgen , Firenze, Editrice Salani.
^ Guide, Militia , s. 104 .
^ Ferrovie dello Stato, Togtrafikkforskrifter , art. 2, nr. 9.
^ Subterranea Britannica , på subbrit.org.uk .

Bibliografi

Umberto Crisalli, Kurs for terminaler for transport og logistikk - Jernbanestasjonene ( PDF ), Roma, Universitetet i Roma Tor Vergata . Hentet 20. mars 2014 (arkivert fra originalen 24. april 2014) .
Lucio Mayer, Jernbaneinstallasjoner. Teknikk og trening , redigert av Pier Luigi Guida og Eugenio Milizia, 3. utgave, Roma, Italian Railway Engineers College, 2003.
Pier Luigi Guida og Eugenio Milizia, Railway Dictionary. Movement, Traffic, Signaling and Safety Systems , 2. utgave, Roma, Italian Railway Engineers College, 2003.
Marcello Serra, Stasjonsplassen , i Den profesjonelle teknikken , ns 21, 2014, s. 52-55.

Relaterte elementer

Andre prosjekter

Wikiquote inneholder sitater fra eller om jernbanestasjonen
Wikimedia Commons inneholder bilder eller andre filer om togstasjonen

Eksterne lenker

( IT , DE , FR ) Jernbanestasjon , på hls-dhs-dss.ch , Historical Dictionary of Switzerland .

( EN ) Jernbanestasjon , i Encyclopedia Britannica , Encyclopædia Britannica, Inc.