SJ Norge

I denne artikkelen skal vi ta for oss temaet SJ Norge, som har fått relevans de siste årene på grunn av dets innvirkning på forskjellige områder. SJ Norge har vært gjenstand for debatt og analyse av eksperter på området, som har fremhevet viktigheten av å forstå og reflektere over implikasjonene. Gjennom denne artikkelen vil vi undersøke ulike perspektiver og forskning knyttet til SJ Norge, med mål om å gi et helhetlig og oppdatert syn på dette emnet. På samme måte vil vi utforske dens innflytelse på samfunnet, økonomien, politikken og andre relevante aspekter, for å forstå dens omfang og innvirkning i den aktuelle konteksten.

SJ Norge
Type 93 i Nord-dekor på Marienborg i Trondheim.
Foto: Øyvind Berg
Offisielt navnSJ Norge AS
Org.formAksjeselskap
Org.nummer917587728
BransjeJernbanetransport
Etablert16. september 2016
MorselskapSJ
HovedkontorTrondheim[1]
LandNorge
Tjeneste(r)F6 Oslo S–Trondheim S
StyrelederBerit Kjøll (2017)
Nettsted Offisielt nettsted
Høytidelighet på Oslo S etter første SJ Norges tognkomst fr aTrondheim.
Samferdselsminister Knut Arild Hareide taler på Oslo S etter at SJ Norges første tog fra Trondheim har ankommet. Togets passasjerer er på vei av i bakgrunnen.
SJ NORDs tog 41 Oslo-Trondheim på Vinstra 29.1.2021.
BC5 26044 med SJ NORD-design.

SJ Norge AS er det svenske togselskapet SJs norske datterselskap som fra 8. juni 2020 kjører persontog på region- og fjerntogstrekningene Dovrebanen, Meråkerbanen, Nordlandsbanen, Raumabanen og Rørosbanen og lokaltogstrekningene Saltenpendelen (Bodø–Rognan) og Trønderbanen (Trøndelag), på anbud.[2]

Strekninger

Selskapet opererer fra 11. desember 2022 disse sju strekningene.

  • F6 (21) Oslo S – Oslo Lufthavn – Hamar – Lillehammer – Otta – Dombås – Oppdal – Støren – Trondheim S (Dovrebanen)
  • F7 (71) Trondheim S – Trondheim Lufthavn – Stjørdal – Steinkjer – Grong – Mosjøen – Mo i Rana – Rognan – Fauske – Bodø (Nordlandsbanen)
  • R60 (25) (Oslo S) – Hamar – Elverum – Rena – Røros – Støren – Trondheim S – (Ranheim) (Rørosbanen)
  • R65 (22) Dombås – Åndalsnes (Raumabanen)
  • R70 (26) Steinkjer – Verdal – Levanger – Stjørdal – Trondheim Lufthavn – Trondheim S – (Lerkendal) / Melhus – Lundamo – Støren – (Oppdal) (Trønderbanen)
  • R71 (72) Trondheim S – Storlien (Meråkerbanen)
  • R75 (79) Bodø – Fauske – Rognan (Saltenpendelen)

Historie

Selskapet ble etablert 16. september 2016 ved omgjøring av hylleselskapet Agardh 338 AS (opprettet 6. juli 2016).[3] Formålet med selskapet var å delta i Jernbanedirektoratets konkurranser om offentlig kjøp av persontogtrafikk i Norge.

Den 17. juni 2019 ble selskapet tilbudt anbudskontrakten på Trafikkpakke 2: Nord, som omfatter de sju nordlige persontogstrekningene.[4][5] 28. juni ble kontrakten med en varighet på inntil 10,5 år fra 7. juni 2020 signert,[6] og i starten av juli 2019 ble det kjent at trafikken til SJ Norge skal markesføres under navnet «Nord».[7] Av underleverandører er det inngått kontrakt med Elite Service Partner om renhold,[8] med Mantena om teknisk vedlikehold,[9] og med Nobina om buss for tog-tjenester.[10]

Bane NOR hadde flere år i forveien planlagt helgen for trafikkstart som en togfri arbeidshelg på Dovrebanen, noe Jernbanedirektoratet ikke ble klar over før i mars 2019. Direktoratet prøvde å presse Bane NOR til å flytte arbeidshelgen for å kunne gi SJ Norge mulighet til å kjøre alle tog den første dagen, men Bane NOR sa endelig nei til å endre det i november 2019 fordi det ville få for store praktiske konsekvenser for mange parter.[11] I januar 2020 ble problemet løst ved at Vy gikk med på å kjøre én dag ekstra, og trafikkstarten for SJ Norge ble flyttet fra søndag 7. til mandag 8. juni.[12]

Togmateriell

Fra trafikkoppstart på Trafikkpakke 2: Nord den 8. juni 2020 leier selskapet følgende materielltyper av materielleier Norske tog. I tillegg har SJ mulighet til å sette inn eget materiell, forutsatt at det er godkjent for trafikk i Norge.[13] Fra og med 2021 ble de første bimodale type 76 bli introdusert for gradvis å erstatte type 92. I ettertid er flere av 92-settene utrangert.

Type Materielltype Strekninger Antall Individnumre Produsert Bilde
73 Elektrisk motorvognsett F6 5 03, 06, 07, 09, 11 ADtranz (1999–2000)
76 Bimodalt motorvognsett R60R70 14 01-14 Stadler Rail (2020-2021)
92 Dieselelektrisk motorvognsett R60R70R71 14 01-13, 15 Duewag (1984–1985)
93 Dieselmekanisk motorvognsett F7R60R65R71R75 15 01–15 Bombardier (2000–2002)
El 18 Elektrisk lokomotiv F6 5 2243–2246, 2261 ADtranz, SLM (1996)
Di 4 Dieselelektrisk lokomotiv F7 5 651–655 Henschel (1981)
Fde Generatorvogn (togvarmeaggregatvogn), "finke" F7 3 19021–19023
A5-1 Sittevogn, Premium F6F7 6 26013, 26014, 26053, 26057, 26059, 26062 Strømmen (1977–1981)
B5-3 Sittevogn 20 26004–26007, 26009, 26012, 26016, 26018, 26020, 26022, 26024, 26034, 26037, 26038, 26039, 26041, 26048, 26049, 26056, 26063
B5-5 Sittevogn, dyr tillatt 6 26011, 26015, 26017, 26026, 26033, 26040
BC5-3 Sittevogn, lekerom og HC-plass 6 26008, 26025, 26036, 26044–26046
FR5-1 Kafevogn, godsrom, konduktørrom 6 21719, 21722, 21724–21727
WLAB-2 Sovevogn F6F7 10 21083, 21085–21090, 21092, 21094, 21097 Strømmen (1986–1987)
Sovevogn WLAB-2 i SJ NORD-design.

I november 2020 overtok SJ Norge ytterligere fem sittevogner, A5-1 26013, B5-3 26038, 26049, 26056 og 26063 og i desember 2020 motorvognsett 73-11 og lokomotiv El 18.2261.

Referanser

  1. ^ www.sj.no
  2. ^
  3. ^ «Kunngjøringer for: 917 587 728 (SJ Norge AS)». Brønnøysundregistrene. Besøkt 13. mai 2020. 
  4. ^ «Trafikkpakke 2: Nord». Jernbanedirektoratet. Arkivert fra originalen 13. juli 2020. Besøkt 14. mai 2020. 
  5. ^ «SJ vant anbudet om sju togstrekninger i Norge». Teknisk Ukeblad. 17. juni 2019. Besøkt 14. mai 2020. 
  6. ^ «SJ og Jernbanedirektoratet signerer avtale om trafikkpakke nord». Adresseavisen. 28. juni 2019. Arkivert fra originalen 6. juni 2020. Besøkt 14. mai 2020. 
  7. ^ «SJ skal hete Nord i nord». Finansavisen. 7. juli 2019. Besøkt 14. mai 2020. 
  8. ^ «Tapte anbudet: Togrenholder Wenche og kollegaene mister jobben i Trafikkservice». FriFagbevegelse.no. 4. mars 2020. Besøkt 14. mai 2020. 
  9. ^ «SJ Norge velger Mantena for vedlikehold av tog for Trafikkpakke 2 Nord». SJ Norge via NTB. 4. februar 2020. Besøkt 14. mai 2020. 
  10. ^ «SJ Norge valgte Nobina». Bussmagasinet. 5. mai 2020. Besøkt 14. mai 2020. 
  11. ^ «SJ Norge må kjøre buss for tog på oppstartsdagen». NRK. 22. januar 2020. Besøkt 15. mai 2020. 
  12. ^ «SJ Norge slipper buss for tog – får utsatt oppstarten». NRK. 30. januar 2020. Besøkt 15. mai 2020. 
  13. ^ Sveia, Hans-Ole (2020). «Jernbanemateriell – Trafikkpakke nord». På Sporet. 183. Norsk Jernbaneklubb. s. 66. 

Eksterne lenker