Rena stasjon
I dag skal vi snakke om Rena stasjon, et tema som har fanget oppmerksomheten til mange i nyere tid. Rena stasjon er et tema som har skapt mye kontrovers og debatt i dagens samfunn, siden det har stor innvirkning på livene våre. Med fremveksten av teknologi og globalisering har Rena stasjon blitt et aktuelt tema på alle områder, fra politikk til popkultur. I denne artikkelen vil vi utforske de ulike aspektene ved Rena stasjon og dens innflytelse på samfunnet vårt, og hvordan det former verden vi lever i.
| Rena stasjon | |||
|---|---|---|---|
 | |||
| Land |  Norge | ||
| Stasjonsnummer | 0914.000 | ||
| Sted | Rena | ||
| Kommune / by | Åmot | ||
| Opprettet | 23. oktober 1871 | ||
| Distanse | 190,38 km | ||
| Høyde | 224,5 moh. | ||
| Eier | Bane NOR | ||
| Operatør(er) | SJ Norge | ||
| Åpnet | 23. oktober 1871 | ||
| Tjenester | |||
| Linje(r) | Rørosbanen | ||
| Plattform(er) | 2 | ||
| Rute(r) | R60 | ||
Posisjonskart   Rena stasjon Rena stasjon (Innlandet) | |||
 Rena stasjon 61°08′04″N 11°22′09″Ø | |||
Rena stasjon er en jernbanestasjon på Rørosbanen. Stasjonen ligger ved tettstedet Rena i Åmot kommune, 32 kilometer nord for Elverum og 56 kilometer sør for Koppang. Fra Rena stasjon til Oslo S er det 190,38 km.
Stasjonen åpnet i 1871 da jernbaneforbindelsen mellom Hamar – Grundset ble forlenget. Rena var endestasjon for Rørosbanen fram til 1875, da banen sto ferdig til Koppang. Stasjonen ble i 1990 fjernstyrt fra togledersentralen på Hamar, men var igjen betjent med togekspeditør etter Åsta-ulykken og til Rørosbanens sikkerhetssystem var gjennomgått i 2002. Det var billettsalg på stasjonen til cirka 2004, men stasjonen er i dag ubetjent, og alle billetter må kjøpes på toget. Venterommet er tilgjengelig.
Stasjonsbygningen på Rena ble flyttet fra Grundset i 1871.[1] Den er senere utvidet.[2]
Rena hadde tidligere en omfattende godstrafikk av tømmer og papir fra Rena Kartonfabrikk, men omfanget er i dag minimalt. Stasjonens skiftetraktor ble inndratt på 1990-tallet, traktorens vognhall benyttes av Jernbaneverket.
Rena stasjon kom i søkelyset i januar 2000 etter Åsta-ulykken, da sørgående tog kjørte ut fra stasjonen og kolliderte med nordgående tog fra Rudstad stasjon ved grenda Åsta.
Referanser
Litteratur
- Thor Bjerke og Finn Holom (2004). Banedata 2004. Hamar / Oslo: Norsk Jernbaneklubb / Norsk Jernbanemuseum. s. 102–103. ISBN 82-90286-28-7.
- Thor Bjerke og Roar Stenersen (2002). Rørosbaneboka. s. 223–224. ISBN 82-90286-24-4.
- Aasmund Dahl, red. (1988). Bygningsregistrering: Rørosbanen, Hamar distrikt. NSB Arkitektkontoret. s. 125–140.
Eksterne lenker
- (no) Bane NORs informasjonsside om Rena stasjon
- (no) Rena stasjon i Norsk Jernbaneklubbs stasjonsdatabase
- (no) Norsk Jernbaneklubbs stasjonsdatabase: Rørosbanen (Hmr.)
| Forrige stasjon | 
|
Neste stasjon | ||
|---|---|---|---|---|
| Rørosbanen | ||||
| Fjerntrafikk | ||||
| R60 | Trondheim S - Røros - Hamar | |||
R60 (Oslo S) – Hamar – Røros – Trondheim S – (Ranheim) | ||
|---|---|---|
 |
| |
| ||