Reitan stasjon
Denne artikkelen vil ta for seg temaet Reitan stasjon, som har fått aktualitet de siste årene på grunn av dets innvirkning på ulike aspekter av samfunnet. Ulike perspektiver knyttet til Reitan stasjon vil bli utforsket, fra dens opprinnelse til dens innflytelse i dag. Betydningen av å forstå og analysere Reitan stasjon vil bli undersøkt for bedre å forstå dens betydning i dagens verden. I tillegg vil utfordringene og mulighetene som Reitan stasjon gir, diskuteres, samt mulige løsninger som dukker opp for å møte utfordringene den representerer. Kort fortalt søker denne artikkelen å tilby en bred og berikende visjon om Reitan stasjon, med sikte på å oppmuntre til refleksjon og debatt rundt dette temaet.
| Reitan stasjon | |||
|---|---|---|---|
 | |||
| Land |  Norge | ||
| Stasjonsnummer | 1011.000 | ||
| Sted | Reitan, Ålen | ||
| Kommune / by | Holtålen | ||
| Opprettet | 16. januar 1877 | ||
| Høyde o.h. | 541,1 meter | ||
| Distanse | 432,30 km | ||
| Høyde | 541,1 moh. | ||
| Arkitekt | Peter Andreas Blix (1877) | ||
| Eier | Bane NOR | ||
| Operatør(er) | SJ Norge | ||
| Åpnet | 16. januar 1877 | ||
| Tjenester | |||
| Linje(r) | Rørosbanen | ||
| Rute(r) | R60 | ||
Posisjonskart   Reitan stasjon Reitan stasjon (Trøndelag) | |||
 Reitan stasjon 62°48′27″N 11°22′45″Ø | |||
Reitan stasjon er en jernbanestasjon på Rørosbanen ved Reitan i Holtålen kommune i Trøndelag fylke. Stasjonen ble opprettet som en betjent stasjon for ekspedering av tog, reisende og gods i 1877 samtidig som åpningen av Rørosbanen. Selve ekspedisjonsbygningen ble oppført i sveitserstil etter tegninger av jernbanearkitekten Peter Andreas Blix.
I 1904 ble det opprettet en taubane fra Kjøli gruve ned til en silo på stasjonen for videretransport av kis. Gruvedriften opphørte i 1941 og taubanen ble demontert etter dette. Taubanen ble for øvrig bygget av Pohlig A.G. og var 14 770 meter lang med en høydeforskjell på 541 meter mellom hver ende. På slutten av 1950-tallet ble det montert en traverskran på stasjonsområdet til lossing av tyngre deler til kraftverksutbyggingen i Tydal, men denne ble demontert og fjernet i 2001[1]
I 1988 fikk Reitan status som et ubetjent tidligere ekspedisjonssted, men allerede i 1990 ble Reitan oppdatert til en holdeplass med lastespor, noe den også er per dags dato. Reitan stasjon ligger 541,1 moh og 432,30 km fra Oslo S. Fylkesvei 573 ender for øvrig ved stasjonen.
Referanser
- ^ Johnsern.com – Strekningen Rørosbanen Arkivert 4. mars 2016 hos Wayback Machine. (Lest 1. juni 2008)
Litteratur
- Thor Bjerke og Finn Holom (2004). Banedata 2004. Hamar / Oslo: Norsk Jernbaneklubb / Norsk Jernbanemuseum. s. 108–109. ISBN 82-90286-28-7.
- Thor Bjerke og Roar Stenersen (2002). Rørosbaneboka. s. 254–255. ISBN 82-90286-24-4.
- Aasmund Dahl, red. (1988). Bygningsregistrering: Rørosbanen, Trondheim distrikt. NSB Arkitektkontoret. s. 69–76.
Eksterne lenker
- (no) Bane NORs informasjonsside om Reitan stasjon
- (no) Reitan stasjon i Norsk Jernbaneklubbs stasjonsdatabase
- (no) Norsk Jernbaneklubbs stasjonsdatabase: Rørosbanen (Thm.)
| Forrige stasjon | 
|
Neste stasjon | ||
|---|---|---|---|---|
| Rørosbanen | ||||
| Fjerntrafikk | ||||
| R60 | Trondheim S - Røros - Hamar | |||
R60 (Oslo S) – Hamar – Røros – Trondheim S – (Ranheim) | ||
|---|---|---|
 |
| |
| ||