Rolls-Royce (selskap 1906)

Rolls-Royce Limited
Stat Storbritannia
Fundament15. mars 1906
Grunnlagt av
Lukking1973
HovedkvarterDerby
Sektor
Slagord" Quidvis recte factum quamvis humile praeclarum "
Nettstedwww.rolls-royce.com/

Rolls - Royce Limited var en produsent av biler og senere også av fly og dieselmotorer .

Det ble grunnlagt 15. mars 1906 av Charles Rolls og Henry Royce etter et partnerskap dannet i 1904 , og ble snart hovedleverandøren til det engelske kongehuset .

I 1971 risikerte selskapet å gå konkurs på grunn av utviklingen av den avanserte RB211 -jetmotoren og ble reddet av den britiske regjeringen med nasjonalisering. I 1973 ble bildivisjonen skilt ut, under det nye navnet Rolls-Royce Motors , som igjen ble Rolls-Royce Motor Cars i 2003 . Rolls-Royce Limited fortsatte som et nasjonalisert selskap for å produsere flymotorer, til det ble privatisert i 1987 og ble Rolls-Royce plc .

Historie

Den første perioden: bilene

I 1884 startet Henry Royce en virksomhet innen mekaniske og elektriske materialer. I 1904 bygde han sin første bil , en "Royce", i sin Manchester - fabrikk . Den 4. mai samme år ble Royce introdusert for Charles Rolls på Midland Hotel i Manchester; paret bestemmer seg for å inngå en avtale der Royce skal produsere biler, som utelukkende skal selges av Rolls. En klausul som ble lagt til kontrakten slo fast at bilen skulle hete «Rolls-Royce». Selskapet ble dannet 15. mars 1906 , og flyttet til Derby i 1908 .

Silver Ghost ( 1907 - 1925 ) var ansvarlig for selskapets tidlige rykte. Den hadde en 6-sylindret motor, og det ble bygget 6.173 personbiler. Silver Ghost var en legendarisk jevn, jevntgående bil som fullførte en praktisk talt uavbrutt reise på 14 371 mil på den tiden, og dermed skapte myten om "den beste bilen i verden". I 1921 åpnet selskapet en andre fabrikk i Springfield , Massachusetts (i USA ) for å hjelpe til med å møte etterspørselen, hvor ytterligere 1701 "Springfield Ghosts" ble bygget. Denne fabrikken drev i 10 år, og ble stengt i 1931 . Chassiset ble brukt som grunnlag for den første britiske panserbilen som ble brukt i begge verdenskrigene , Rolls-Royce Panserbil .

I 1931 kjøpte selskapet sin rival i Bentley -bilen , hvis økonomi på tidspunktet for den store depresjonen var i store vanskeligheter. Fra da til slutten av 2002 , året da Rolls-Royce-merket ble eiendommen til BMW -gruppen mens Bentley -merket kom inn i Volkswagen -banen , var Bentley- og Rolls-Royce-bilene ofte identiske bortsett fra radiatorgrillen og detaljene. mindreårige.

Fra 1933 , etter døden til medgründer Henry Royce, ble det røde "RR"-monogrammet plassert på bilens radiatorer brakt tilbake til svart som et tegn på sorg. [1]

I 1946 flyttet bilproduksjonen til Rolls-Royce og Bentley til Crewe , og i 1959 også på Mulliner Park Ward Bodywork , London , resultatet av fusjonen mellom to selskaper kjøpt opp av Rolls Royce, HJ Mulliner & Co. og Park Ward. , hvor selskapet begynte å bygge karosseriet til bilene sine for første gang: tidligere hadde det kun bygget chassiset, og overlatt karosseriet til spesialiserte karosseribyggere.

Flymotorer

Den første flymotoren bygget av selskapet var Eagle , bygget fra 1914 . Omtrent halvparten av flymotorene som ble brukt av de allierte i første verdenskrig ble laget av Rolls-Royce. Siden slutten av 1920 -tallet har produksjon av flymotorer vært Rolls-Royces kjernevirksomhet.

Henry Royces siste prosjekt var Merlin , utgitt i 1935 , to år etter Royces død (1933). Dette ble utviklet etter R -motoren , som gjorde det mulig for Supermarine S.6B - sjøflyet å slå den forrige Schneider Cup- rekorden i 1931 med en hastighet på 547,31 km/t . Merlin var en kraftig V12-motor og ble montert i mange andre verdenskrigsfly: British Hawker Hurricane , Supermarine Spitfire , De Havilland Mosquito (to motorer), Avro Lancaster (fire motorer), Vickers Wellington (to motorer); den forvandlet også den amerikanske P-51 Mustang til kanskje den beste jagerflyen i sin tid, motoren var den 1500 hk Merlin [2] og den ble bygget av Packard på lisens. Over 160 000 Merlin-motorer er produsert. Merlin ble også montert på militære kjøretøy som Meteor , blant annet ble den montert på Centurion -tanken .

I perioden etter andre verdenskrig gjorde Rolls-Royce betydelige fremskritt i design og produksjon av gassturbinmotorer . Dart- og Tyne - turbopropmotorer var spesielt fremtredende, noe som tillot flyselskapene å redusere tidene for korte reiser, mens jetmotorer ble introdusert av flyselskaper på lange reiser. Dart-motoren ble brukt på flyene Argosy , Avro 748 , Friendship , Herald og Viscount , mens den kraftigere Tyne drev luftefartøyene Atlantique , C-160 , Vanguard og SR- N4 . Mange av disse turbopropellene er fortsatt i drift.

Blant jetmotorene i denne perioden var RB163 Spey , som drev Hawker Siddeley Trident , BAC One-Eleven , Grumman Gulfstream II og Fokker F28 .

I løpet av slutten av 1950- og 1960 -årene var det en betydelig effektivisering av alle aspekter av den britiske romfartsindustrien, og dette inkluderer produsenter av flymotorer, som kulminerte med sammenslåingen av Rolls-Royce og Bristol Siddeley i 1966 (Bristol Siddeley var det samme resultatet av sammenslåingen av Armstrong Siddeley og Bristol i 1959 ). Bristol Siddeley, med sin hovedfabrikk i Filton , nær Bristol , har en sterk base innen militære motorer, inkludert Olympus, Viper , Pegasus og Orpheus . De produserte også Olympus 593 Mk610 for Concorde .


Dieselmotorer

Rolls-Royce begynte å produsere dieselmotorer i 1951 . Opprinnelig var disse beregnet på tunge og jordflyttetraktorer , men ble senere installert i lastebiler (f.eks. Scammell ), jernbanebusser , jernbanevogner og Sentinel -skiftelokomotiver . Skinnemotorer ble ofte brukt med Twin Disc-momentomformere, som ble bygget av Rolls-Royce under lisens fra Twin Disc Clutch Company i USA. Rolls-Royce kjøpte også Sentinel Shrewsbury i 1956 , en fabrikk for produksjon av dieselmotorer.

Nasjonalisering

Økonomiske problemer, hovedsakelig forårsaket av utviklingen av den nye turbofanmotoren RB211 , førte til at selskapet, selv etter flere kontantsubsidier , ble nasjonalisert av Heath -regjeringen i 1971 .

I 1973 ble bilbransjen skilt ut som en autonom enhet med etableringen av Rolls-Royce Motors . Kjernevirksomheten som involverer fly- og marinemotorer forble offentlig eid til 1987 , da den ble privatisert som Rolls-Royce plc , en av Thatcher -regjeringens mange privatiseringer .

Biler produsert før splittelsen i 1973

Rolls-Royce-modeller :

Bentley-modeller (fra 1933 ):

Merknader

  1. ^ Vittorio Venino, "Ghost Rolls", Ruoteclassiche, utgave 98 av september 1996.
  2. ^ Rolls Royce, fra biler til fly , i Quotidiano Motori , 10. august 2020. Hentet 28. september 2020 .

Relaterte elementer

Andre prosjekter

Eksterne lenker