I dagens verden har Formel 1-sesongen 2003 blitt et tema for relevans og diskusjon i samfunnet. Over tid har Formel 1-sesongen 2003 fått betydning og har forårsaket en endring i måten folk oppfatter og nærmer seg dette temaet. Etter hvert som samfunnet utvikler seg, har Formel 1-sesongen 2003 blitt stadig mer aktuelt på ulike områder, og genererer debatter, divergerende meninger og i noen tilfeller konkrete handlinger. Gjennom historien har Formel 1-sesongen 2003 påvirket menneskers liv på ulike måter, og dens innflytelse fortsetter å være bemerkelsesverdig i dag. Denne artikkelen vil utforske ulike perspektiver og tilnærminger til Formel 1-sesongen 2003, med sikte på å analysere dens innvirkning og omfang i dagens samfunn.
FIA Formel 1-sesongen 2003 | |
Forrige: 2002 | Neste: 2004 |
Formel 1-sesongen 2003 var den 54. sesongen av FIAs Formel 1-verdensmesterskap. Sesongen startet 9. mars 2003 og ble avsluttet 12. oktober etter seksten løp. Verdensmesterskapet for førere ble for fjerde år på rad vunnet av Michael Schumacher i Ferrari, som tok sin sjette VM-tittel totalt. Ferrari vant også konstruktørmesterskapet, for femte år på rad og trettende gang totalt.
Følgende konstruktører og førere konkurrerte i Formel 1-verdensmesterskapet i 2003.
Noter til tabellene:
Poeng ble gitt til de første åtte plassene i hvert løp med henholdsvis 10, 8, 6, 5, 4, 3, 2 og 1 poeng.
|
|
Noter til tabellene:
Nr | Konstruktør | Bil nr. |
AUS![]() |
MAL![]() |
BRA![]() |
SMR![]() |
ESP![]() |
AUT![]() |
MON![]() |
CAN![]() |
EUR![]() |
FRA![]() |
GBR![]() |
GER![]() |
HUN![]() |
ITA![]() |
USA![]() |
JPN![]() |
Poeng |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
1 | 4 | 6 | Ret | 1 | 1 | 1 | 3 | 1 | 5 | 3 | 4 | 7 | 8 | 1 | 1 | 8 | 158 |
2 | Ret | 2 | Ret | 3 | 3 | 3 | 8 | 5 | 3 | 7 | 1 | Ret | Ret | 3 | Ret | 1 | |||
2 | ![]() |
3 | 2 | 12 | Ret | 7 | 4 | Ret | 1 | 3 | 2 | 2 | 2 | 1 | 3 | 2 | 6 | Ret | 144 |
4 | 8 | 4 | 7 | 4 | 5 | 6 | 4 | 2 | 1 | 1 | 9 | Ret | 4 | 5 | Ret | 12 | |||
3 | ![]() |
5 | 1 | Ret | 4 | 5 | Ret | 5 | 7 | Ret | 15 | 5 | 5 | 2 | 5 | Ret | Ret | 3 | 142 |
6 | 3 | 1 | 2 | 2 | Ret | 2 | 2 | 6 | Ret | 4 | 3 | Ret | 2 | 4 | 2 | 2 | |||
4 | ![]() |
7 | 5 | 5 | 8 | 13 | Ret | 8 | 6 | Ret | Ret | Ret | 6 | 3 | 7 | Ret | 4 | 5 | 88 |
8 | 7 | 3 | 3 | 6 | 2 | Ret | 5 | 4 | 4 | Ret | Ret | 4 | 1 | 8 | Ret | Ret | |||
5 | ![]() |
16 | 9 | Ret | 6 | Ret | Ret | 12 | Ret | Ret | Ret | 9 | 10 | 9 | Ret | 6 | Ret | 6 | 26 |
17 | 10 | 7 | Ret | 8 | 9 | 4 | DNS | Ret | 7 | Ret | 8 | 8 | 10 | Ret | Ret | 4 | |||
6 | ![]() |
9 | Ret | 8 | Ret | 10 | 10 | Ret | 11 | Ret | 8 | 13 | 17 | 10 | 9 | 9 | 5 | 9 | 19 |
10 | 6 | 9 | 5 | 11 | Ret | DNS | Ret | Ret | 9 | 12 | 12 | Ret | Ret | 13 | 3 | Ret | |||
7 | ![]() |
14 | Ret | Ret | 9 | Ret | 7 | 7 | Ret | 7 | 6 | 6 | 14 | 11 | 6 | 7 | Ret | 11 | 18 |
15 | 13 | Ret | Ret | 14 | Ret | 9 | Ret | 10 | 10 | 10 | Ret | Ret | Ret | Ret | 8 | 13 | |||
8 | ![]() |
20 | Ret | Ret | Ret | 9 | Ret | Ret | 13 | 8 | Ret | 8 | 11 | 5 | Ret | Ret | Ret | 10 | 16 |
21 | Ret | 11 | 10 | 12 | 6 | 10 | 9 | 11 | Ret | 11 | 7 | 6 | 11 | Ret | 9 | 7 | |||
9 | ![]() |
11 | 12 | Ret | 1 | 15 | Ret | Ret | 10 | Ret | 12 | Ret | Ret | 13 | Ret | 10 | 7 | Ret | 13 |
12 | Ret | 10 | Ret | Ret | 8 | 11 | 12 | Ret | 11 | 15 | 13 | Ret | Ret | 11 | Ret | 14 | |||
10 | ![]() |
18 | Ret | Ret | Ret | Ret | 11 | 13 | Ret | Ret | 13 | 14 | 16 | 12 | 13 | 12 | 11 | 16 | 0 |
19 | 11 | 13 | Ret | Ret | 12 | Ret | Ret | 9 | 14 | 16 | 15 | Ret | 12 | Ret | 10 | 15 | |||
Nr | Konstruktør | Bil nr. |
AUS![]() |
MAL![]() |
BRA![]() |
SMR![]() |
ESP![]() |
AUT![]() |
MON![]() |
CAN![]() |
EUR![]() |
FRA![]() |
GBR![]() |
GER![]() |
HUN![]() |
ITA![]() |
USA![]() |
JPN![]() |
Poeng |