Klasse U-205
| Klasse U-205 | |
|---|---|
| U-4-ubåten ble opprinnelig bygget som en type 201-båt | |
| Generell beskrivelse | |
| Fyr | undervannsbåt |
| Enhetsnummer | 14 |
| Byggeplass | Howaldtswerke fra Kiel |
| Generelle funksjoner | |
| Driftsdybde | 100 m |
| Fremdrift | Diesel-elektrisk : |
| Hastighet mens du dykker | 17 knop |
| Hastighet i fremveksten | 10 knop |
| Autonomi | overflate: 4200 miles ved 5 knops dykk: 228 miles ved 4 knop |
| Bevæpning | |
| Torpedoer | 8 x 533 mm torpedorør |
| ubåtklasseinnlegg på Wikipedia | |
U -205- klassen var en ubåtklasse av Bundesmarine , utviklet fra Type 201-prosjektet; de var de første båtene som ble bygget i Tyskland etter andre verdenskrig .
Etter krigen fikk den tyske marineindustrien ikke starte byggingen av ubåter på nytt, men etter femten år, gitt klimaet fra den kalde krigen som motarbeidet øst og vest, og med Tysklands inntreden i NATO var dette forbudet mindre.
Tyskerne, fra sekstitallet , bygde tallrike båter, ofte med svært originale egenskaper, avledet fra U-201-klassen , hvorav de viktigste var Type 205- og Type 206-ubåtene produsert for deres egne behov, mens Type 207 -båtene var laget for Norge .
Fra disse erfaringene vil Type 209 -klassen utlede , som mer enn en klasse faktisk er en familie av underklasser med et proteanutseende, da deres forskyvning, så vel som følgelig dimensjonene, varierer mellom 650 og over 1500 tonn, som den vil bli referansepunktet for verdensproduksjon når det gjelder dieselelektriske ubåter.
"U-205-klassen" var den direkte utviklingen av "Type U-201" som var bygget med et ikke-magnetisk stålskrog, mens "Type 205"-båtene ble bygget i ikke-magnetisk stål, med et lengre skrog , apparater kraftigere fremdrift og mer moderne sensorer. Spesielt besto det dieselelektriske motorapparatet av to Mercedes-Benz dieselmotorer , som hver var koblet til en Brown Boveri - generator som drev på en Siemens-Schuckertwerke elektrisk motor koblet til en fem-blads propell .
"U-201"-klassen hadde blitt bygget med et ikke-magnetisk stålskrog for å motvirke trusselen fra marineminer , men siden materialet ikke ble grundig testet, viste båtene betydelige problemer med motstand mot høye trykk som opererer i dybden, dvs. de tolv enhetene var bare tre planlagt, mens byggingen av den fjerde enheten ble avbrutt og deretter gjenopptatt som "Type 205", mens av de tre båtene som ble tatt i bruk ble den tredje solgt til Norge i 1967 og de to første ble modernisert og forble i tjeneste som «Type 205»-båter frem til tidlig på nittitallet med ubåten «U-1» som i 1988 fikk ombygd motorsystemet med AIP -fremdriftssystemet og var den første ubåten i verden med celledrivstoff. Suksessen til testene var en uunnværlig betingelse for utvikling og konstruksjon av U-212-klassen .
Den neste utviklingen av "Type 205" ville være "Type 206", endelig laget av ikke-magnetisk stål.
De første "Type 205"-ubåtene ble bygget i Howaldtswerke -fabrikkene i Kiel og gikk i tjeneste i den tyske marinen i første halvdel av sekstitallet, mens de siste ble tatt ut av drift på begynnelsen av det 21. århundre , hvorav den siste i 2005 . .
To andre båter ble også bygget for Danmark , bygget på lisens på et verft i København og ble tatt ut av drift mellom slutten av 2003 og begynnelsen av 2004 .
De tyske ubåtene "U-9" og "U-10" er bevart som museumsbåter ved henholdsvis Speyer tekniske museum og Wilhelmshaven Maritime Museum .
Ubåter
| Tyskland - Bundesmarine | |||
|---|---|---|---|
| Vimpel | Fornavn | Oppdrag | Utstrålte |
| S180 | U 1 | 6. juni 1967 | 29. november 1991 |
| S181 | U 2 | 11 oktober 1966 | 19. mars 1993 |
| S183 | U 4 | 19. november 1962 | 1. august 1974 |
| S184 | U 5 | 4. juli 1963 | 17. mai 1974 |
| S185 | U 6 | 4. juli 1963 | 22. august 1974 |
| S186 | U 7 | 16. mars 1964 | 30. september 1965 |
| S187 | U 8 | 22. juli 1964 | 9. oktober 1974 |
| S188 | U 9 | 11. april 1967 | 3. juni 1993 |
| S189 | U 10 | 28. november 1967 | 16. februar 1993 |
| S190 | U 11 | 21. juni 1968 | 30. oktober 2003 |
| S191 | U 12 | 14. januar 1969 | 21. juni 2005 |
| Danmark - Kongelige Danske Marine | |||
| S320 | Narhvalen | 27. februar 1970 | 16. oktober 2003 |
| S321 | Nordkaperen | 22. desember 1970 | 2. februar 2004 |
Relaterte elementer
Klasser av moderne tyske ubåter Underklasser av moderne tyske ubåter- Type 800 Dolphin
- Type 540 Gal
- Type 1400 heltinne
- Type 207 Kobben
- Type 1500 Shishumar
- Type 1700 Santa Cruz
