TR-1700 klasse | |
---|---|
ARA San Juan -ubåten | |
Generell beskrivelse | |
Fyr | dieselelektrisk ubåt |
Enhetsnummer | designet: 6 realiserte: 2 |
I tjeneste med | Armada de la República Argentina |
Utbyggere | Nordseewerke |
Byggeplass | Emden , Tyskland |
Igangsetting | 1984-1985 |
Generelle funksjoner | |
Forskyvning | |
Lengde | 66 m |
Lengde | 7,3 m |
Utkast | 6,5 m |
Driftsdybde | 270 m |
Fremdrift | diesel-elektrisk:
|
Hastighet | |
Autonomi | 14 000 miles ved 8 knop (25 930 km ved 14,82 km/t ) |
Mannskap | 29 (8 offiserer) |
Utstyr | |
Sensorer ombord | radar :
periskop :
|
Defensive systemer | ekkolodd :
|
Bevæpning | |
Torpedoer | 6 x 533 mm torpedorør ( 24 torpedoer ) |
Annen | disposisjon for 34 gruver |
[1] | |
ubåtoppføringer på Wikipedia |
TR -1700 elektrisk drevne ubåter er en klasse på to båter bygget av Nordseewerke -fabrikkene i Emden for Argentina Armada , også kjent som Santa Cruz-klassen , i tjeneste ved Command de la F uerza de S ubmarinos (COFS) i Mar base. del Plata . De er de største ubåtene bygget i Tyskland siden andre verdenskrig og blant de raskeste dieselelektriske ubåtene . [2]
Type TR-1700 ubåter har et deplasement på 2.116 tonn på overflaten og 2.264 tonn under vann. Mannskapet har 29 personell, hvorav 8 er offiserer.
Fremdriften er elektrisk med åtte bly-syre-batterier , med 120 elementer hver, for totalt 960 elementer, som leverer sin energi til en Siemens 6400 Kw elektrisk motor som overfører bevegelsen til akselen og propellen . For å lade batteriene er det fire sekstensylindrede MTU - dieseler med en effekt på 1200 kW , som igjen driver fire 4000- ampere generatorer . Hastigheten er 25 knop [3] under vann og 15 knop på overflaten eller snorkelen og en rekkevidde på 14000 miles ved 8 knop . Maksimal operasjonsdybde er 270 meter , og klassebåtene er utstyrt for å ta et DSRV- kjøretøy om bord .
Bevæpningen består av seks 533 mm torpedorør for 24 SST-4 eller Mk 37 torpedoer og midler for frigjøring av miner . Den automatiske omlastingstiden til en torpedo er 50 sekunder. [4]
Elektronikken består av Thompson navigasjonsradar , DUUX 5 passiv akustisk avstandsmåler , akustisk spektrumanalysator , Kollmorgen periskop , Atlas CSI3-4 søke- og angrepssonar og PSU-12 passiv sonar. De elektroniske systemene ombord tillater inngrep av fem mål og samtidig føring av tre torpedoer.
Argentina planla et ambisiøst flåtemoderniseringsprogram på begynnelsen av 1970-tallet, som inkluderte åtte nye ubåter . I 1974 ble byggingen av to U-209 ubåter startet i Argentina under lisens fra de tyske verftene Howaldtswerke og 14. februar 1978 ble det knyttet kontakter med de tyske verftene Thyssen Nordseewerke for bygging av seks TR-1700 ubåter, hvorav fire fra kl. bygge i Argentina. For byggingen av disse båtene ble Domecq García - verftet bygget med vilje i Argentina , men de politiske og økonomiske hendelsene i Argentina forhindret byggingen av de fire båtene, hvorav to var i avansert konstruksjon og verftet ble til slutt stengt og transformasjonen til et kjøpesenter ble arrangert. I 2004 ble den gjeninnviet og en full syklus med overhalingsarbeider på ARA Salta-ubåten (S-31), en av de to Type U-209-båtene, ble igangsatt ved anlegget. Moderniseringen av ubåten TR-1700 ARA San Juan (S-42) klasse (S-42) ble startet 17. august 2007 , for en komplett syklus med arbeid som inkluderer bytte av 960 batterielementer, fullstendig overhaling av skrog og retting eller utskifting av dieselmotorer . [5] Lignende arbeider hadde blitt utført på ARA Santa Cruz , ved Arsenal de Marinha i Rio de Janeiro i Brasil , mellom september 1999 og 2001 , [4] hvoretter båten kom tilbake til tjeneste 10. juli 2002 .
I september 2010 ble det avslørt at forsvarsdepartementet har til hensikt å gjenoppta utviklingen av TR-1700-klassen ved avslutningen av San Juan-oppgraderingen, fullført i 2011. Utbyggingen, i samarbeid med INVAP- selskapet og CNEA- byrået , planla å utstyre ubåtene med den argentinskproduserte CAREM -atomreaktoren [6] .
Den 15. november 2017 gikk spor etter ubåten ARA San Juan , med 44 soldater om bord, tapt nær Patagonia . Umiddelbart etter forsvinningen ble det hørt «en eksplosjonslignende lyd». Søkene startet umiddelbart etter forsvinningen, letingene som ble intensivert 22. november , dagen da tilførselen av oksygen skulle ha avsluttet. Ubåten ble deretter funnet 17. november 2018 på rundt 800 meters dyp i nærheten av stedet for forsvinningen.
Armada de la República Argentina - Comando de la Fuerza de Submarinos (COFS)
Serienummer | Fornavn | Byggeplass | Lansering | Leveranse | Nåværende situasjon |
---|---|---|---|---|---|
S-41 | ARA Santa Cruz | Nordseewerke - Emden | 28. september 1982 | 12. oktober 1984 | aktiv |
S-42 | ARA San Juan | Nordseewerke - Emden | 20. juni 1983 | 18. november 1985 | forsvant |
S-43 | ARA Santa Fe | Domecq Garcia | bygging fullført over 50%; kannibalisert for reservedeler | ||
S-44 | ARA Santiago del Estero | Domecq Garcia | bygging fullført ca 30%; kannibalisert for reservedeler | ||
S-45 | Domecq Garcia | byggingen kansellert | |||
S-46 | Domecq Garcia | byggingen kansellert |