Akihabara jernbanestasjon | |
---|---|
秋葉原 | |
Akihabara Station, "Atre" utgivelse, februar 2015. | |
plassering | |
Stat | Japan |
plassering | Akihabara , Tokyo |
Koordinater | 35 ° 41′54 ″ N 139 ° 46′23 ″ E / 35,698333 ° N 139,773056 ° E |
Linjer | JR Øst ■ Yamanote |
Historie | |
Nåværende tilstand | I bruk |
Aktivering | 1890 |
Funksjoner | |
Fyr | Viadukt og t-banestasjon |
Spor | 6 + 2 + 2 |
Operatører |
|
Utvekslinger | Buss |
Omgivelser | Akihabara |
Akihabara | |
Akihabara (秋葉原 駅 Akihabara -eki ? ) Er en stor togstasjon i Tokyo som ligger i det berømte elektronikk- og tegneseriedistriktet Akihabara .
Stasjonen ble åpnet i november 1890 som et godsverksted knyttet til Ueno stasjon , senere ble den inkludert i Yamanote - linjen . Åpningen for passasjertrafikk ble innviet i 1925 , etter byggingen av forbindelsesstammen mellom Ueno og Shimbashi gjennom Tokyo stasjon , takket være hvilken Yamanote-linjen ble fullført . Sporene på øvre nivå ble lagt til i 1932 med utvidelsen av Sōbu Main Line fra den daværende Ryōgoku -terminalen til Ochanomizu , noe som gjorde Akihabara til en viktig utvekslingsstasjon for passasjerer fra østlige Tokyo og Chiba prefekturer .
Den enorme veksten i pendlertrafikken etter andre verdenskrig forårsaket stor overbelastning på stasjonen, som delvis ble løst ved å flytte Sōbu-linjen under jorden direkte mellom Kinshichō og Tokyo, og omgå Akihabara.
I 1962 ankom Hibiya -linjen til Tokyo Metro , med forlengelsen fra Naka-Okachimachi til Ningyōchō.
Den siste utbyggingen av stasjonen var 24. august 2005 , med åpningen av den underjordiske terminalen til Tsukuba Express , som forberedelse til at hele stasjonen ble pusset opp. [1]
JR East-stasjonen består av to nivåer med spor: i andre etasje fire spor med to øyplattformer for Yamanote- og Keihin-Tōhoku-linjene, og i fjerde etasje to spor med sideplattformer for Chūō-Sōbu-linjen.
1 | ■ Keihin-Tōhoku Line | for Ueno , Tabata , Akabane og Ōmiya |
---|---|---|
2 | ■ Yamanote-linje | for Ueno, Tabata og Ikebukuro |
3 | ■ Yamanote-linje | for Kinshichō , Tokyo , Yokohama og Kurihama |
4 | ■ Keihin-Tōhoku Line | for Tokyo , Shinagawa , Yokohama og Ōfuna |
5 | ■ Chūō-Sōbu-linjen | for Tokyo , Shinjuku , Nakano og Mitaka |
6 | ■ Chūō-Sōbu-linjen | for Kinshichō , Funabashi , Tsudanuma og Chiba |
Sporene er plassert under bakken.
1-2 | ■ Tsukuba Express | for Asakusa , Minami-Nagareyama , Moriya og Tsukuba |
---|
Dokkene til Hibiya-linjen er to og laterale, med underjordiske spor.
1 | Hibiya linje | for Asakusa , Kasumigaseki , Naka-Meguro , Hiyoshi og Kikuna |
---|---|---|
2 | Hibiya linje | for Ueno , Kita-Senju , Shin-Koshigaya , Kasukabe og Tōbu Dōbutsu Kōen |
" | Service | " |
---|---|---|
Yamanote linje | ||
Kanda | - | Okachimachi |
Keihin-Tōhoku-linjen | ||
Kanda | Lokalt | Okachimachi |
Tokyo | Rask | Ueno |
Chūō-Sōbu-linjen | ||
Ochanomizu | Lokalt | Asakusabashi |
Hibiya Line (H15) | ||
Kodenmachō | - | Naka-Okachimachi |
Tsukuba Express | ||
Terminus | Lokal semi -rask Rapid |
Shin-Okachimachi |
Rundt stasjonen ligger det berømte Akihabara -området, Tokyos største shoppingområde for elektroniske dingser, manga og anime- artikler .
Utsikt over Akihabara
Jernbanebroen til Chuo-Sobu-linjen