Marine nationale er et organ for den statlige siviltjenesten og marinemilitærstyrken ( marinen ) i Den franske republikk . Det er den maritime komponenten i Forces armées françaises , de tre andre komponentene er Armée de terre , Armée de l'air , Gendarmerie nationale , services de soutien og organismes interarmées [4] .
Dens flåte består av hundre overflateskip (inkludert sekundære fartøyer som tankskip og slepebåter), inkludert et atomdrevet hangarskip (den eneste europeiske marinen som eier en), og ti atomubåter , inkludert fire bevæpnet med SLBM .
I 2014 sysselsatte den 39 300 menn (36 500 soldater og 2 800 sivile) [1] rekruttert etter konkurranse . Dens offiserer er opplært ved Naval Ecole i Lanvéoc , som kan delta ved konkurranse etter to års forberedelse.
Mottoet til Marine nationale , trykt med hvite bokstaver på blå bakgrunn og til stede på alle enhetene i flåten, er: " Honneur, Patrie, Valeur, Discipline " ( Honor, Patria, Valore, Disciplina ) og dette mottoet har aldri endret siden Marine Royales dager .
Det kalles kjent " La Royale ", kanskje fordi det før det ble keiserlig eller nasjonalt, var ekte , eller fordi det gamle marinedepartementet (hvor marinens generalstab var basert frem til 2016) var lokalisert på 2 rue Royale i Paris , eller til slutt. for å skille den fra " La Marchande ".
Marine Royale ble opprettet i 1624 av Richelieu . Etter den franske revolusjonen etterfulgte Marine de la République den i løpet av de to første republikanske periodene. Under det første og andre franske imperiet ble det kalt Imperial Marine . [5]
Marine Royale så en strålende periode i begynnelsen, takket være impulsen gitt av Richelieu (han var i stand til å beseire den spanske marinen i Middelhavet under trettiårskrigen ), og deretter under Ludvig XIVs regjeringstid , takket være handlingen av hans minister Colbert som fullstendig reorganiserte den og ga den verktøyene til å kjempe mot den nederlandske og engelske marinen og forsvare landets koloniale interesser. Regensperioden og Ludvig XVs regjeringstid så ingen fortsettelse av innsatsen fra de foregående periodene, og den kongelige marinen kunne ikke lenger konkurrere med den britiske.
Minister Choiseuls handling for å fornye marinen etter syvårskrigen ga en ny drivkraft til Marine Royale som effektivt deltok i uavhengighetskrigen til de tretten amerikanske koloniene fra Storbritannia . Under den franske revolusjonen endret den navn til å bli Marine de la République . En av konsekvensene av denne endringen var utvisningen fra marinen av mange offiserer, som forble lojale mot kongen, og derfor en stor nedgang i kvaliteten på institusjonen og dens effektivitet. I krigene umiddelbart etter opprettelsen, de Napoleonske , ble marinesoldaten i stor grad utklasset av den britiske kongelige marinen , som påførte store nederlag ( Trafalgar ) og dominerte havene og havene gjennom hele Napoleon-perioden.
I 1870 , året for proklamasjonen av den tredje republikken , tok den franske marinen navnet Marine nationale .
Marine Nationale deltok ikke i betydelige marinekriger, og begrenset seg til å støtte fransk koloniimperialisme , før den første verdenskrig , hvor den hjalp Royal Navy med å inneholde den tyske Kaiserliche Marine i Atlanterhavet, mens den i Middelhavet var i stand til å løsrive seg da den italienske kongelige marinen var mer enn nok mot den lille østerrikske flåten. Imidlertid deltok han i aksjoner i det østlige Middelhavet mot den osmanske flåten og som støtte for landsettingen av Gallipoli . Etter krigen begrenset Washington Naval Conference den franske marinemakten, likestilte den med den italienske og plasserte den langt under USAs, britiske og japanske.
Under andre verdenskrig var historien til National Marine urolig. Før krigens start var den den fjerde verdensflåten og blant de mest moderne (det meste av flåten var tatt i bruk etter 1926 ; den besto av 176 hovedflåtefartøyer for en tonnasje på 554 442 tonn, hvorav ytterligere 117 mindre skip eller hjelpeskip ble lagt til for en tonnasje på 240 000 tonn. Under den merkelige krigen og deretter det franske felttoget ble det lite brukt, og etter overgivelsen av Frankrike til Nazi-Tyskland i juni 1940 , gikk det under "Etat français" ( aka Vichy France ) og kom teoretisk ut av krigen. På det tidspunktet hadde flåten holdt seg nesten helt intakt, etter å ha deltatt i få militære kampanjer. Men britene fryktet at den franske flåten ville bli innlemmet i Royal Navy eller Kriegsmarine , derfor forsøkte å spille videre ( Operasjon Catapult ) og forsøkte å lande så mange franske slagskip som mulig i engelske havner for å fortsette. å bruke dem i konflikten, en handling som førte til ulike situasjoner med spenning, selv med senkingen av franske skip av britene 3. juli 1940.
Ved slutten av andre verdenskrig har Marine Nationale mer enn 300 gamle og forskjellige skip, hvorav omtrent 200 kommer fra de allierte flåtene (britiske og amerikanske) og resten dateres tilbake til før krigen. Frankrike arvet fra Italia noen skip som tilhørte Regia Marina for å reparere krigsskader: de lette krysserne klassen Capitani Romani Attilio Regolo og Scipione Africano , forvandlet til destroyere , destroyerne Oriani , Mitragliere , Legionario og Velite og koloniskipet Eritrea . Det svært ambisiøse marinerekonstruksjonsprogrammet ble revidert ned på grunn av økonomiske årsaker. Etter å ha sluttet seg til NATO i 1949 og under Mutual Defense Assistance Program , mottar Marine nationale, på lån eller for salg, flere skip fra overskuddet til den amerikanske flåten, inkludert 2 lette hangarskip og 14 Cannon -klasse eskorte destroyere. .
De første marineprogrammene for gjenoppbygging av flåten med franskproduserte skip og ubåter begynte på 1950 -tallet .
Eskortører _Et av de første marineprogrammene involverer bygging av en flåte av overflateskip, navnet på disse skipene er escorteur (som bokstavelig talt betyr [skip] som eskorterer ) [6] . Begrepet escorteur vil erstatte i fransk marineterminologi de tidligere begrepene destroyer , contre-torpilleur og torpilleur , som definitivt vil bli forlatt. Senere vil også begrepet eskortør bli forlatt, på syttitallet, til fordel for begrepene fregatt , varsling og patruljebåt . Frankrikes
inntreden i NATO og vedtakelsen av vimpelnummeret gjør det mulig å klassifisere og sammenligne, med andre mariner, de forskjellige klassene av franske skip, uavhengig av den spesifikke betegnelsen gitt av National Marine.
Eskortørene vil bli avvist i 4 versjoner:
På slutten av 1960-tallet lanserte Frankrike en ny serie fregater de 1 er rang [8] for å erstatte escorteurs d'escadre :
Escorteurs rapides ble avviklet mellom 1975 og 1985 og erstattet av fregates de 2 ème rang [8] fra Floréal-klassen og La Fayette-klassen fra og med nittitallet. Avisos-eskortørene
ble avviklet mellom 1988 og 1996 og erstattet av varslene fra Estienne d'Orves-klassen fra og med syttitallet.
Escorteurs côtiers ble forlatt mellom 1975 og 1983 .
Den franske marinen har hatt 8 hangarskip gjennom sin historie: Béarn , Dixmude , Arromanches , La Fayette , Bois Belleau , Clemenceau , Foch og Charles de Gaulle [11] .
Historien til de franske hangarskipene er nært knyttet til utviklingen av marine Aéronautique fra begynnelsen av 1900-tallet. Det første franske hangarskipet gikk i tjeneste i 1928 , men i 1911 , med transformasjonen av krysseren Foudre til et sjøflystøtteskip (det første i historien), skaffet marinen den ombordværende luftfarten; dette skipet, i tjeneste fra 1911 til 1921 , vil bli fulgt av et andre sjøflyanbud , Commandant Teste , i tjeneste mellom 1932 og 1942 .
I perioden mellom begynnelsen av 1950-tallet og slutten av 1980-tallet hadde Marine Nationale 3 hangarskip samtidig, siden Clemenceau ble tatt ut av drift i 1997, har Frankrike bare ett hangarskip i drift, Foch , frem til 2000, og Charles de Gaulle , siden 2001.
Blant de uferdige hangarskipprosjektene:
Til slutt var et annet hangarskip , i tillegg til de nevnte 8 hangarskipene og 2 sjøflyskip , Jeanne d'Arc helikopterskipet , i tjeneste mellom 1964 og 2010 [17] ; å merke seg er det forlatte PH 75 -prosjektet rettet mot bygging av to atomdrevne helikopterskip .
UbåterPå slutten av andre verdenskrig befant Frankrike seg nesten fullstendig blottet for ubåter og med et betydelig teknologisk gap å fylle. Den tyske okkupasjonen hadde forhindret enhver utviklingsaktivitet i sektoren og de viktigste infrastrukturene ble nesten ødelagt.
Ikke desto mindre var den franske innsatsen for å tette gapet med de andre supermaktene ekstremt effektiv, og allerede på begynnelsen av femtitallet hadde utviklingen av enheter utstyrt med atomkraft begynt, og favoriserte, i motsetning til andre land, SSBN -ene fremfor SSN , den første ubåt- eksperimentatomen . makt var Gymnote (på sekstitallet) [18] . I 1971 ble den første atomenheten i Le Redoutable-klassen [19] tatt i bruk , bestående av totalt 6 enheter [20] , erstattet først fra 1997 av ubåtene i Le Triomphant-klassen . I motsetning til Royal Navy , utstyrte ikke Marine nationale sine SSBN -er med amerikanskproduserte missiler, men utviklet sitt eget våpensystem ( M1 , M2 , M20 , M4 , M45 og M51-missiler ). Fra 1983 fikk de franske SSBN -ene selskap av Rubis SSN-ene [21] som fra 2017 vil bli erstattet av Suffren SSN-ene .
I 1951 oppsettingen av den første ubåten i Frankrike etter andre verdenskrig ; i 1954 begynte byggingen av den første enheten av Narval-klassen , en klasse SSK bestående av 6 ubåter, den første enheten ble tatt i bruk i 1959 og den siste ble tatt ut av drift i 1986 [22] .
I 1957 begynte byggingen av den første enheten av Aréthuse-klassen , en klasse av SSK bestående av 4 ubåter, den første enheten gikk i tjeneste i 1959 og den siste ble avvæpnet i 1981 [23] .
I 1959 begynte byggingen av den første enheten av Daphné-klassen , en klasse av SSK bestående av 11 ubåter, den første enheten ble tatt i bruk i 1964 og den siste ble tatt ut av drift i 1997 [24] .
I 1969 begynte byggingen av den første kjernefysiske enheten i Le Redoutable-klassen , en klasse av SSBN bestående av 6 ubåter, den første enheten ble tatt i bruk i 1971 og den siste ble tatt ut av drift i 2008 [25] .
I 1974 begynte byggingen av den første enheten av Agosta-klassen , en klasse SSK bestående av 4 ubåter, den første enheten ble tatt i bruk i 1977 og den siste ble tatt ut av drift i 1991 [26] .
I 1976 begynte byggingen av den første enheten av Rubis-klassen , en klasse av SSN bestående av 6 ubåter, den første enheten gikk i tjeneste i 1983 og innen 2017 er de alle fortsatt i aktiv tjeneste [27] .
I 1994 begynte byggingen av den første enheten i Le Triomphant-klassen , en klasse av SSBN bestående av 4 ubåter, den første enheten gikk i tjeneste i 1997 og fra og med 2017 er de alle fortsatt i aktiv tjeneste [28] .
I 2007 begynte byggingen av den første enheten av Suffren-klassen , en klasse av SSN bestående av 6 ubåter, den første enheten ble tatt i bruk i 2019 [29] [30] .
Etter krigens slutt, utstyrte Marine Nationale, som en del av den franske autonomipolitikken med hensyn til supermaktene i USA og Sovjetunionen , seg med atomubåter som var i stand til å skyte ut missiler med atomstridshoder .
Drive type | 1960 | 1970 | 1980 | 1990 | 2000 | 2010 | 2014 | 2016 | 2018 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Hangarskip | 3 | 3 | 2 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |
Kryssere | 5 | 2 | 2 | 2 | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 |
ødelegger | 19 | 19 | 19 | 17 | 1. 3 | 1. 3 | 10 | 10 | 12 |
Faen | 18 | 18 | 5 | 0 | 10 | 11 | 11 | 11 | 11 |
Varsler | 37 | 9 | 19 | 24 | 1. 3 | 9 | 9 | 9 | 7 |
Patruljebåter | 14 | 15 | 21 | 15 | 18 | 20 | 14 | 12 | 11 |
Amfibieskip | 7 | 7 | 9 | 9 | 9 | 9 | 5 | 4 | 3 |
SSBN | 0 | 0 | 5 | 6 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
SSN | 0 | 0 | 0 | 4 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 |
SSK | 19 | 20 | 22 | 1. 3 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Frankrike , inkludert utenlands , har 7000 km kystlinje og mer enn 11 millioner km² eksklusiv økonomisk sone, og Marine nationale har som oppgave å kontrollere dette rommet i dets tre dimensjoner (under havet, på havet og over havet).
Marine Nationale bidrar til forsvarsstrategien til Frankrike som er organisert på 5 strategiske funksjoner [32] :
Kunnskap og forventning Avskrekkingen Den er strengt defensiv og består i å få alle som ønsker å angripe Frankrikes vitale interesser til å frykte en absolutt reaksjon med atomvåpen . Beskyttelsen Det utføres vanligvis gjennom Action de l'État en mer [33] . Forebygging Oppfinnelsen Det utføres vanligvis gjennom ikke-permanente oppdrag , spesielt "opex" operasjoner extérieures .Spesielt for National Marine er det et spørsmål om å gjennomføre:
Permanente oppdragNational Marine består av avdelinger fordelt på: [ 34]
For å utføre sine organiske tilskrivelser har hans rolle som rådgiver for stabssjefen for de væpnede styrker (CEMA), stabssjefen for marinen (CEMM), assistert av generalmajoren de la Marine (MGM) marinens generalstab. (EMM), tiltalt for å definere og håndheve marinens generelle retningslinjer .
Kommandoen over elementene i Marinen utøves gjennom to distinkte kanaler: den operative kommandoen , som har ansvaret for å gjennomføre den militære aksjonen, og den organiske kommandoen , som har ansvaret for å forberede styrkene [35] .
Operasjonelle kommandoerDe operative kommandoene er organisert i ulike maritime soner (og 3 maritime prefekturer ) som overtar operativ kontroll over marinestyrkene som er utplassert i deres kompetanseområde [36] [37] .
Den organiske kommandokjeden, plassert under myndighet av stabssjefen for marinen (CEMM), er ansvarlig for å forberede marinestyrker for deres oppdrag og også for tilgjengeligheten av utstyr og trening. Den inkluderer fire store organiske krefter: FAN, FOST, AVIA og FORFUSCO. [42]
Disse fire store organiske kreftene tilsvarer hovedkomponentene i Marinen [35] :
National Marine er organisert i 6 komponenter eller styrker [43] :
Naval Action Force ( Force d'action Naval - FAN ) omfatter overflatestyrker. Det inkluderer rundt 10 500 sjømenn og 90 skip. Det gir størstedelen av marinens bidrag til forebyggings- og projeksjonsoppdrag. Den er plassert under kommando av en vise-amiral d'escadre (ALFAN).
Den består av syv hovedkategorier av overflatefartøy [44] :
Ubåtstyrkene ( Forces sous-marines - FSM ) er en av de fire hovedkomponentene i den franske marinen, denne styrken inkluderer alle franske ubåter og består av 4000 sjømenn. Hele ubåtstyrkene er plassert under kommando av vise-amiral d'escadre- sjefen FOST (ALFOST), hvis stab er lokalisert i slottet i Brest . Hver av de ti franske ubåtene har to mannskaper (kalt "Bleu" og "Rouge") for å tillate utplassering til sjøs 200 dager i året.
Ubåtstyrkene er en organisk kommando og er sammensatt av:
Naval Air Force Maritime Force ( Force maritime de l'aéronautique navale , også kjent som Aéronautique navale , Aviation navale eller Aéronavale - AVIA ) er et marineflyvåpen sammensatt av rundt 200 fly og 8 800 mann, fordelt på fire marineflybaser ( Base ) d 'aéronautique navale eller BAN): Landivisiau , Lann-Bihoué , Hyères Le Palyvestre og Lanvéoc-Poulmic . Den er plassert under kommando av en contre-amiral (ALAVIA) med base i Toulon . Den inkluderer flottiller (4F, 11F, 12F, 17F, 21F, 23F, 24F, 25F, 28F, 31F, 32F, 33F, 34F, 35F og 36F) og escadriller (CEPA / 10S, 502 og 502S).
Naval Aéronautique er sammensatt av:
Maritime Force of Navy Fusiliers and Commandos ( Force maritime des fusiliers marins et commandos - FORFUSCO [46] ) er spesielle marine infanteristyrker som består av marine fusiliers og commandos ( fusiliers marins et commandos marine ) . FORFUSCO har base i Lorient , består av 2300 mann (militære og sivile), fordelt på 18 enheter fordelt på 10 steder i Frankrike og er under kommando av en contre-amiral (ALFUSCO). Denne styrken deltar i landoperasjoner fra sjøen, i intervensjoner til sjøs i redningsoppdrag, i spesialstyrkeoperasjoner , i beskyttelse av sensitive steder.
FORFUSCO består av to komponenter:
Det maritime gendarmeriet ( Gendarmerie maritime ) er en spesialistformasjon av Gendarmerie nationale og er ansatt under myndighet av Sjøforsvarets stabssjef [47] [48] . Den er kommandert av en général de division (tilsvarer vise-amiral ) og består av 1100 mann og rundt tretti patruljebåter og utkikksposter basert i forskjellige havner i Outre-mer Métropole . Den utfører:
Bataljonen av marine brannmenn i Marseille ( Bataillon de marins-pompiers de Marseille - BMPM [49] [50] ) er en atypisk enhet av Marine nationale og ledes av en viseadmiral . Ute av balanse, fordi den er finansiert av Marseille kommune , er den den eneste militære enheten under myndighet av en ordfører . BMPM er ansvarlig, under ledelse og ordre fra ordføreren i Marseille, for å redde både branner og alle slags farer som truer offentlig sikkerhet på kommunens territorium, i havnene i Marseille og i Marseille Provence flyplass . Med en arbeidsstyrke på 2400 personer (hvorav 4% er kvinner), er BMPM numerisk den største operative enheten i National Marine. BMPM gjennomførte nesten 120 000 operasjoner i 2008, hvorav mer enn to tredjedeler av nødhjelp til ofre.
National Marine har også flere styrkestøttetjenester [51] :
Service logistique de la Marine (SLM)Sjøforsvarets logistikktjeneste ( Service logistique de la Marine - SLM ) er en tjeneste etablert etter en omstrukturering av de væpnede styrkene 1. januar 2010 for å gruppere all logistisk og teknisk virksomhet knyttet til militære arsenaler (AMF) og polititjenesten maritime (SCM) .
Service de soutien de la fleotte (SSF)Flåtestøttetjenesten ( Service de soutien de la flotte - SSF [52] ), opprettet i juni 2000 og sammensatt av 800 mann, tar for seg effektiviteten og vedlikeholdet i operativ tilstand (MCO) til enhetene (skip og ubåter) til National Marine, samt relasjoner til marineindustrien.
Service hydrographique et océanographique (SHOM)The Hydrographic and Oceanographic Service of the Navy ( Service hydrographique et océanographique de la Marine - SHOM [53] ) er et offentlig forvaltningsorgan (EPA), plassert under beskyttelse av det franske forsvarsdepartementet ; det ble opprettet i 1971 og siden 2007 har det vært en EPA , hovedkvarteret er i Brest , det sysselsetter mer enn 500 personer (ekskludert skipsmannskaper) og har 5 skip til disposisjon (2 av dem sammen med Ifremer ). SHOM er arvingen til den første offisielle kartografiske tjenesten i verden (1720, opprettelsesdatoen for Dépôt des cartes et plans de la Marine ) [54] . SHOM utfører 3 primordiale aktiviteter:
Treningsinstitusjonene er:
Fra og med 2016 har Marine nationale flere havner, baser og installasjoner i Frankrike og rundt om i verden:
Sjøforsvarets ansatteFra januar 2019 består Nationale Navy - flåten av atomubåter , kampskip , hjelpeskip og fly [61] [62] [63] :
Klasse | Bilde | Fyr | Skip | Disl. | Utgangspunkt | Merk | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Ubåter | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Le Triomphant | Kjernefysisk ballistisk missilubåt (SSBN) Sous-marin nucléaire lanceur d'engins (SNLE) |
Le Triomphant (S 616) Le Téméraire (S 617) Le Vigilant (S 618) Le Terrible (S 619) |
14 200 t (13 980 lange tonn; 15 650 korte tonn) | Île Longue | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rubis | Atomubåt (SSN) Sous-marin nucléaire d'attaque (SNA) |
Rubis (S 601) Saphir (S 602) Casabianca (S 603) Emeraude (S 604) Améthyste (S 605) Perle (S 606) |
2 670 t (2 630 lange tonn; 2 940 korte tonn) | Toulon | de vil bli erstattet av Suffren-klassen fra 2019 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Suffren [64] | Atomubåt (SSN) Sous-marin nucléaire d'attaque (SNA) |
Suffren Duguay-Trouin Tourville De Grasse Casabianca Rubis |
5 100 t (5 020 lange tonn; 5 620 korte tonn) | Toulon | 6 totalt er planlagt, og erstatter Rubis-klassen fra 2019 |
Klasse | Bilde | Fyr | Skip | Disl. | Utgangspunkt | Merk |
---|---|---|---|---|---|---|
Hangarskip | ||||||
Kjernefysisk hangarskip (CVN) Porte-avions nucléaire (PAN) |
Charles de Gaulle (R 91) | 42 000 t (41 340 lange tonn; 46 300 korte tonn) | Toulon |
Klasse | Bilde | Fyr | Skip | Disl. | Utgangspunkt | Merk |
---|---|---|---|---|---|---|
Amfibiske krigsskip | ||||||
Mistral | Landing Helikopter Dock (LHD) Porte-Hélicoptère Amphibie (PHA) |
Mistral (L 9013) Tonnerre (L 9014) Dixmude (L 9015) |
22 000 t (21 650 lange tonn; 24 250 korte tonn) | Toulon | ||
Engin de débarquement amphibie rapide | Katamaran landingsfartøy (L-CAT) Engin de débarquement amphibie rapide (EDA-R) |
L9092 L9093 L9094 L9095 |
300 t (300 lange tonn; 330 korte tonn) | Toulon | ||
Chaland de transport de matériel | Landing Craft Mechanized (LCM) Chaland de transport de matériel (CTM) |
9 + 3 | 150 t (150 lange tonn; 170 korte tonn) | Toulon | 9 for amfibieflotiljen og 3 for støtte i Djibouti, Mayotte og Lorient |
Klasse | Bilde | Fyr | Skip | Disl. | Utgangspunkt | Merk |
---|---|---|---|---|---|---|
1. rangerte fregatter [8] | ||||||
Horisont | Luftverndestroyer (DDG) Frégate de défense aérienne (FDA) |
Forbin (D 620) Chevalier Paul (D 621) |
7 050 t (6 940 lange tonn; 7 770 korte tonn) | Toulon | ||
Aquitaine FREMM |
Anti- ubåt-destroyer (DDG) Frégate anti-sous-marine (FREMM) |
Aquitaine (D 650) Provence (D 652) Languedoc (D 653) Auvergne (D 654) Bretagne (D 655) Normandie (D 651) |
6 000 t (5 910 lange tonn; 6 610 korte tonn) | 4 Toulon 4 Brest |
8 totalt er planlagt, de 2 siste vil være luftvern | |
Cassard | Luftverndestroyer (DDG) Frégate antiaérienne (FAA) |
Cassard (D 614) Jean Bart (D 615) |
5 000 t (4 920 lange tonn; 5 510 korte tonn) | Toulon | de vil bli erstattet i 2021 / '22 av de siste 2 FREMM-ene |
Klasse | Bilde | Fyr | Skip | Disl. | Utgangspunkt | Merk |
---|---|---|---|---|---|---|
2. rangs fregatter [8] | ||||||
FDI (tidligere FTI ) [65] | Fregate (FFG) Frégate de Défense et d'Intervention (FDI) |
4 250 t (4 180 lange tonn; 4 680 korte tonn) | skal lages i 5 eksemplarer | |||
La Fayette | Fregate (FFG) Frégate légère furtive (FLF) |
La Fayette (F 710) Surcouf (F 711) Courbet (F 712) Aconit (F 713) Guépratte (F 714) |
3 600 t (3 540 lange tonn; 3 970 korte tonn) | Toulon | ||
Floréal | Fregate (FFG) Frégate de surveillance (FS) |
Floréal (F 730) Prairial (F 731) Nivôse (F 732) Ventôse (F 733) Vendémiaire (F 734) Germinal (F 735) |
2 900 t (2 850 lange tonn; 3 200 korte tonn) | Port-des-Galets Papeete Port-des-Galets Fort-de-France Nouméa Fort-de-France | ||
d'Estienne d'Orves | Notice (FFL) Patrouilleur de Haute Mer (PHM) |
Løytnant de vaisseau Le Hénaff (F 789) Premier maître l'Her (F 792) Commandant Blaison (F 793) Enseigne de vaisseau Jacoubet (F 794) Commandant Ducuing (F 795) Commandant Birot (F 796) Commandant Bouan (F 797) |
1 250–1 410 t (1 230–1 390 lange tonn; 1 380–1 550 korte tonn) | 4 Toulon 3 Brest |
omklassifisert offshore patruljefartøy i 2008 |
Klasse | Bilde | Fyr | Skip | Disl. | Utgangspunkt | Merk |
---|---|---|---|---|---|---|
Patruljebåter | ||||||
POM (tidligere BATSIMAR) | Oversjøisk patruljefartøy Patrouilleurs d'Outre-Mer (POM) |
skal lages i 6 eksemplarer som skal distribueres i Ny-Caledonia, Polynesia og i Réunion | ||||
PO (tidligere BATSIMAR) | Havpatruljefartøy Patrouilleur Océanique (PO) |
skal lages i minst ti enheter fra 2024 for å erstatte PHM d'Estienne d'Orves og PSP Flamant | ||||
The Confiance | Patruljefartøy Antilles Guyana Patrouilleur Antilles Guyane (PAG) |
La Confiance (P 733) La Résolue (P 734) La Combattante (P 735) |
700 t (690 lange tonn; 770 korte tonn) | 2 Dégrad des Cannes 1 Fort-de-France | ||
Patruilleur patruljefartøy |
Le Malin (P 701) | 1 300 t (1 280 lange tonn; 1 430 korte tonn) | Port-des-Galets | IMO : 9142693 | ||
P400 | Patruilleur patruljefartøy |
La Glorieuse (P 686) La Moqueuse (P 688) |
480 t (470 lange tonn; 530 korte tonn) | Nouméa | vil bli erstattet av Overseas Patrolmen (POM) | |
OPV54 | SP-patruljefartøy Patrouilleur de Service Public (PSP) [45] type OPV 54 |
Flamant (P 676) Cormoran (P 677) Pluvier (P 678) |
390 t (380 lange tonn; 430 korte tonn) | Cherbourg | ||
Lapérouse | SP Patrol Vessel Patrouilleur de Service Public (PSP) [45] |
Arago (P 675) | 970 t (950 lange tonn; 1 070 korte tonn) | Papeete | MMSI : 228794000 | |
SP Patrol Vessel Patrouilleur de Service Public (PSP) [45] |
Fulm (P 740) | 550 t (540 lange tonn; 610 korte tonn) | Saint-Pierre og Miquelon | IMO : 8918019 | ||
BV Icebreaker 5 | Auxiliary General Breaker (AGB) Patrouilleur Polaire (PLV) |
The Astrolabe (P 800) | 4 000 t (3 940 lange tonn; 4 410 korte tonn) | Port-des-Galets | GIP : TAAF , IPEV og Marine nationale [66] IMO : 9797539 |
Klasse | Bilde | Fyr | Skip | Disl. | Utgangspunkt | Merk |
---|---|---|---|---|---|---|
Minejakt skip | ||||||
Bâtiments de Guerre Des Mines (tidligere SLAMF ) [67] / ESPADON | Krigsskip av gruver Bâtiments de Guerre Des Mines (BGDM) |
4 skal realiseres, fransk-britisk MMCM-program | ||||
Trepart | Minehunter (MHC) Chasseur de mines type Tripartite (CMT) |
Éridan (M 641) Cassiopée (M 642) Andromède (M 643) Pégase (M 644) Orion (M 645) Croix du Sud (M 646) Aigle (M 647) Lyre (M 648) Sagittaire (M 650) (M Céphéegittaire ) 652) Steinbukken (M 653) |
615 t (605 lange tonn; 678 korte tonn) | 8 Brest 3 Toulon |
de vil bli erstattet av MMCM-programmet | |
Antarès | Tugboat sonar (AXL) Bâtiments remorqueurs de sonars (BRS) |
Antarès (M 770) Altaïr (M 771) Aldébaran (M 772) |
340 t (330 lange tonn; 370 korte tonn) | Brest | ||
Vulcain | Diver's ship (MCD) Bâtiments-base de plongeurs démineurs (BBDB) |
Vulcain (M 611) Styx (M 614) Pluton (M 622) Achéron (A 613) |
490 t (480 lange tonn; 540 korte tonn) | Cherbourg Brest 2 Toulon |
Klasse | Bilde | Fyr | Skip | Disl. | Utgangspunkt | Merk |
---|---|---|---|---|---|---|
Kommando og forsyningsskip | ||||||
BRF (tidligere FLOTLOG) [68] | Forsyningsskip fra Force Bâtiments Ravitailleurs de Force (BRF) |
30 000 t (29 530 lange tonn; 33 070 korte tonn) | lages i 3 eller 4 eksemplarer | |||
Durance | Replenishment oiler (AOR) Bâtiments de commandement et de ravitaillement (BCR) |
Var (A 608) Marne (A 630) Somme (A 631) |
18 000 t (17 720 lange tonn; 19 840 korte tonn) | 2 Toulon 1 Brest |
de vil bli erstattet av FLOTLOG-programmet |
Klasse | Bilde | Fyr | Skip | Disl. | Utgangspunkt | Merk |
---|---|---|---|---|---|---|
Eksperimentskip | ||||||
Missile Range Instrumentation Ship (AGM) Bâtiment d'essais et de mesures (BEM) |
Monge (A 601) | 21 040 t (20 710 lange tonn; 23 190 korte tonn) | Brest | |||
Auxiliary Gathering Intelligence (AGI) Bâtiment collecteur de renseignements (BCR) |
Dupuy de Lôme (A 759) | 3 600 t (3 540 lange tonn; 3 970 korte tonn) | Brest | IMO : 9282156 MMSI : 228716000 | ||
Lapérouse | Minekrigføringseksperimentering (AGE) Bâtiment d'expérimentations de guerre des mines (BEGM) |
Thétis (A 785) | 1 050 t (1 030 langt tonn; 1 160 kort tonn) | Brest | MMSI : 227801200 | |
Minekrigføringseksperiment Bâtiment d'essais et d'expérimentations (BEE) |
Tenner (A 743) | 190 t (190 lange tonn; 210 korte tonn) | Toulon | |||
Dykkerstøtte Bâtiment de soutien à la plongée (BSP) |
Alizé (A 645) ( fr ) | 1 600 t (1 570 lange tonn; 1 760 korte tonn) | Toulon | støtte til DGSE | ||
Forskningsfartøy Navire de mesures d'essais et d'expérimentations |
Langevin | Brest | til leie IMO : 7932214 MMSI : 227148000 |
Klasse | Bilde | Fyr | Skip | Disl. | Utgangspunkt | Merk |
---|---|---|---|---|---|---|
Oceanografisk undersøkelse (AGOR) Navire océanographique (NO) |
Pourquoi pas? | 6 600 t (6 500 lange tonn; 7 280 korte tonn) | Brest | bruk delt med Ifremer (55%) IMO : 9285548 MMSI : 228207600 | ||
Oceanografisk undersøkelse (AGOR) Bâtiment hydrographique et océanographique (BHO) |
Beautemps-Beaupré (A 758) | 3 300 t (3 250 lange tonn; 3 640 korte tonn) | Brest | bruk delt med Ifremer (5%) IMO : 9098361 MMSI : 228798000 | ||
Lapérouse | Hydrographic survey (AGSC) Bâtiment hydrographique (BH) |
Lapérouse (A 791) Borda (A 792) Laplace (A 793) |
980 t (960 lange tonn; 1 080 korte tonn) | Brest | MMSI : 228791000 MMSI : 228792000 MMSI : 228793000 |
Klasse | Bilde | Fyr | Skip | Disl. | Utgangspunkt | Merk |
---|---|---|---|---|---|---|
Støtte- og assistansefartøy | ||||||
Loire [69] | Metropolitan Support and Assistance Vessel Bâtiment de Soutien et d'Assistance Métropolitain (BSAM) |
Loire (A 602) Rhône (A 603) Seine (A 604) Garonne (A 605) |
2 665 t (2 623 lange tonn; 2 938 korte tonn) | 2 Toulon 2 Brest |
erstatte 2 RHM, 2 BSR og 1 RR fra 2018 | |
d'Entrecasteaux [70] | Oversjøisk støtte- og assistansefartøy Bâtiment de Soutien et d'Assistance Outre-Mer (BSAOM) |
D'Entrecasteaux (A 621) Bougainville (A 622) Champlain (A 623) Dumont d'Urville (A 624) |
2 300 t (2 260 lange tonn; 2 540 korte tonn) | Nouméa Papeete Port-des-Galets Fort-de-France | 3 erstatte de siste 3 enhetene i Champlain-klassen | |
Malabar | Havgående slepebåt Remorqueur de haute mer (RHM) |
Tenacious (A 669) Malabar (A 664) |
1 440 t (1 420 langt tonn; 1 590 kort tonn) | Brest | erstattet av de 4 skipene i Loire-klassen fra 2018 | |
Gems | Støttefartøy Bâtiment de soutien de région (BSR) |
Élan (A 768) Gaselle (A 775) |
505 t (497 lange tonn; 557 korte tonn) | Cherbourg Toulon | ||
R2000 | Slepebåtforsyningsfartøy Remorqueur ravitailleur (RR) |
Taapé (A 663) | 510 t (500 lange tonn; 560 korte tonn) | Toulon | ||
Cargo Ro-Ro (AKR) Navire roulier porte conteneurs |
MN Calao ( fr ) MN Tangara ( fr ) |
Toulon | til leie IMO : 9642394 IMO : 9642409 | |||
UT 711 | Støtte- , assistanse- og forurensningsfartøy Bâtiment de Soutien et d'Assistance Affrétés (BSAD) |
Ailette ( fr ) Alcyon ( fr ) |
2 000 t (1 970 lange tonn; 2 200 korte tonn) | Toulon Brest |
til leie IMO : 8104216 IMO : 8104228 | |
UT 710 | Støtte- , assistanse- og forurensningsfartøy Bâtiment de Soutien et d'Assistance Affrétés (BSAD) |
Argonaute ( fr ) Jason ( fr ) |
4 220 t (4 150 lange tonn; 4 650 korte tonn) | Brest Toulon |
til leie IMO : 9269518 IMO : 9320922 | |
UT 515 | Havgående slepebåt Remorqueur d'invention d'assistance et de sauvetage (RIAS) |
Abeille Bourbon Abeille Liberté ( fr ) |
4 000 t (3 940 lange tonn; 4 410 korte tonn) | Brest Cherbourg |
til leie IMO : 9308687 IMO : 9308699 | |
UT 507 | Havgående slepebåt Remorqueurs d'invention en haute mer (RIHM) |
Abeille Flandre ( fr ) Abeille Languedoc ( fr ) |
1 500 t (1 480 lange tonn; 1 650 korte tonn) | Toulon Cherbourg |
til leie IMO : 7710513 IMO : 7710525 |
Klasse | Bilde | Fyr | Skip | Disl. | Utgangspunkt | Merk |
---|---|---|---|---|---|---|
Skoleskip | ||||||
MTS 44 | Bâtiment de formation maritime (BFM) | Almak ( fr ) | 420 t (410 lange tonn; 460 korte tonn) | til leie IMO : 9682033 | ||
3 -mastet seilskip Voilier trois-mats barques |
Belem ( fr ) | 750 t (740 lange tonn; 830 korte tonn) | Nantes | til leie IMO : 8622983 | ||
Leopard | Treningsfartøy Bâtiment Ecole type Léopard (BE) |
Léopard (A 748) Panthère (A 749) Jaguar (A 750) Lynx (A 751) Guépard (A 752) Chacal (A 753) Tiger (A 754) Løve (A 755) |
470 t (460 lange tonn; 520 korte tonn) | Brest | ||
Glycin | Opplæringsfartøy Bâtiment d'instruction à la navigasjon (BIN) |
Glycine (A 770) Églantine (A 771) |
295 t (290 lange tonn; 325 korte tonn) | Brest | ||
Engasjerende | Treningsfartøy Bâtiment d'instruction à la manœuvre (BIM) |
Engageant (Y 751) Vigilant (Y 752) |
95 t (93 lange tonn; 105 korte tonn) | Brest | ||
Schooner Voilier goelette type paimpolaise |
Étoile (A 649) Belle-Poule (A 650) |
275 t (271 langt tonn; 303 kort tonn) | Brest | |||
Côtre kutter |
Mutin (A 652) | 57 t (56 lange tonn; 63 korte tonn) | Brest | |||
Iolla Yawl |
La Grande Hermine (A 653) | 13 t (13 lange tonn; 14 korte tonn) | Brest | |||
Kutter Côtre |
Feu Follet | 10 t (9,8 lange tonn; 11 korte tonn) | Brest |
Klasse | Bilde | Fyr | Skip | Disl. | Utgangspunkt | Merk |
---|---|---|---|---|---|---|
Mindre støtteenheter og oppblåsbare båter med stivt skrog | ||||||
Thomery | Chalands biler type Thomery | 12 (CHA 27 ~ 38) | 50 t | ( sp, sp ) | ||
Cigale ( fr ) | Chalands multi-oppdrag | 7 | 53 t | |||
( fr ) | RHIB ETRACO | RHIB brukt av marine kommandosoldater ; ETRACO erstattes av ECUME NG | ||||
ZH-930 ( fr ) | RHIB ECUME NG Zodiac Hurricane ZH-930 |
15 | 7 t | |||
ZH-630 ( fr ) | RHIB EDO NG Zodiac Hurricane ZH-630 |
55 | 4 t |
Liste over tidligere Navy Nationale-skip fra 1945 [31] :
Hangarskip