Reise til Italia

Reise til Italia
Sport Landeveissykling
FyrIndividuell konkurranse
KategoriElite menn, UCI World Tour
FøderasjonDet internasjonale sykkelforbundet
Landsby Italia
sjefRCS Sport
RegissørMauro Vegni
MottoUendelig kjærlighet
KadensÅrlig
ÅpningKan
LukkingMai juni
DeltakereVariabel
FormelEtappeløp
Nettstedwww.giroditalia.it
Historie
Fundament1909
Antall utgaver105 (fra 2022)
Holder Jai Hindley
Rekordseire Alfredo Binda Fausto Coppi Eddy Merckx (5)

Siste utgaveGiro d'Italia 2022

Det "endeløse trofeet" til Giro d'Italia

Giro d'Italia (også kalt Giro eller Corsa Rosa ) er et profesjonelt etapperitt for landeveissykling som arrangeres årlig langs de italienske veiene .

Etablert i 1909 på ideen til journalistene Tullo Morgagni , Eugenio Camillo Costamagna og Armando Cougnet , er det et av de tre viktigste etapperittene i sykkelkalenderen, sammen med Tour de France og Vuelta a España , og er inkludert av International Cycling Union i den profesjonelle kretsen av World Tour ; historisk sett er det å anse som det nest mest prestisjefylte etapperittet etter det franske [1] , selv om prestisjen og antallet registrerte store syklister bringer Giroen til ha en like stor betydning som Touren.

Siden den første utgaven, bortsett fra avbruddene på grunn av den første og andre verdenskrig , har den alltid blitt holdt over tre uker mellom månedene mai og juni, med unntak av 1946 , da den ble kjørt mellom juni og juli, og 2020 , året hvor den på grunn av COVID-19-pandemien er utsatt til oktober [2] . Løpet finner sted på italiensk territorium, men av og til kan ruten involvere steder utenfor de italienske grensene (kryssinger, ankomster eller avganger av etapper, første etapper). Mens avgangsstedet generelt er forskjellig hver gang, er ankomsten oftest i Milano , hjembyen til La Gazzetta dello Sport , sportsavisen som har organisert løpet siden etableringen. Fargen på sidene til Gazzetta , rosa, har preget trøyen til den førsterangerte syklisten siden 1931 ; også av denne grunn er Giroen kjent som "den rosa rasen".

Rekorden over seire på Giroen deles av tre syklister, hver med fem seire: italienerne Alfredo Binda , vinner mellom 1925 og 1933, og Fausto Coppi , vinner mellom 1940 og 1953, og belgieren Eddy Merckx , som vant mellom 1968 og 1974. Når det gjelder etappeseire, tilhører rekorden den italienske sprinteren Mario Cipollini , som i 2003 -utgaven klarte å overvinne rekorden på 41 seire som har tilhørt Alfredo Binda siden trettiårene; sistnevnte forblir rekorden for etappeseire i samme utgave, 12 etapper av 15 i 1927 , og påfølgende etappeseire, så mange som 8 i 1929 . Samtidig arrangeres også Baby Tour reservert for kategorien under 23 menn og Women Tour reservert for den profesjonelle kvinnekategorien hvert år.

Historie

1909-1918: fødsel og tidlige år

Giroens fødsel ble formalisert med en kunngjøring i Gazzetta dello Sport 24. august 1908, med løftet om 25 000 lire som en premie til vinneren og ønsket om å organisere "en av de mest ettertraktede og store begivenhetene i internasjonal sykling" . Ved å organisere Giroen forutså Gazzetta dello Sport litt Corriere della Sera , som var i ferd med å starte et nasjonalt sykkelinitiativ på grunnlag av den lignende bilen Giro d'Italia som ble lansert noen år tidligere. [3] Den første Giro d'Italia startet 13. mai 1909 kl. 02.53 fra Piazzale Loreto , i Milano, med 127 syklister ved start. [3] Den første etappen noensinne ble vunnet av Dario Beni på målstreken i Bologna senere397 km til et timesnitt på 28.090. Mellom 13. og 30. mai ble det kjørt åtte etapper, på totalt 2 447 kilometer, der tidens beste syklister møtte hverandre: blant dem Giovanni Gerbi , Giovanni Rossignoli , Luigi Ganna (som den endelige seieren gikk til), Carlo Galetti , Eberardo Pavesi og Giovanni Cuniolo . [4] Klassifiseringen ble trukket opp i poeng, basert på plasseringene i etappene, og den faktiske premiepengene var 18 900 lire , hvorav 5 325 til vinneren. [4]

De følgende to utgavene så Carlo Galetti seire, alltid med et poengrangeringssystem. Verdt å merke seg i annalene er den fjerde giroen, den fra 1912 , der bare klassifiseringen etter lag ble satt opp: seieren gikk dermed offisielt til Atala (dannet av Ganna, Galetti, Pavesi og Micheletto ), og bare uoffisielt til individuelle nivå, til Carlo Galetti. Etter en giro fra 1913 der den individuelle poengklassifiseringen ble returnert, vunnet av Carlo Oriani , i 1914 ble den generelle tidsklassifiseringen introdusert, fortsatt i kraft, som erstattet poengene en: Alfonso Calzolari seiret , til tross for en straff på tre timer pålagt ham av Gazzetta og den første diskvalifikasjonen av den italienske sykkelunionen , opphevet først i 1915 av domstolen i Milano, for å ha festet seg til en bil på Salita delle Svolte, i Abruzzo. [5] At 1914 Giro, ansett som den vanskeligste noensinne, ble fullført av bare åtte syklister av 81 partier; de hadde også den lengste etappen noensinne,430,3 km fra Lucca til Roma , og den laveste gjennomsnittlige timereisen noensinne,23.347 km/t . [6] [5]

Starten på løpet i de første utgavene av Giroen var alltid i Milano, bortsett fra i 1911 , da den forlot Roma for å feire femtiårsjubileet for Italias forening ; [4] [7] ankomsten ble i stedet plassert i Milano i 1909, 1910, 1913 og 1914, mens den i 1911 fortsatt var i Roma og i 1912 ble den flyttet fra Milano til Bergamo med tillegg av et ekstra stopp for å erstatte av Pescara -Roma- fraksjonen kansellert på grunn av overflod av en torrent. [8] [4] Fra 1915 til 1918 måtte løpet derfor stoppe for Italias inntreden i første verdenskrig .

1919-1935: den heroiske æraen til Girardengo, Brunero og Binda

Etter første verdenskrig hadde Giroen flere mestere som skulle bli legendariske: Costante Girardengo , Giovanni Brunero , Alfredo Binda og Gaetano Belloni . Girardengo (1919 og 1923), Belloni (1920) og Brunero (1921 og 1922) vant de fem første Tours of Italy etter den store krigen. Den umiddelbart etterfølgende utgaven, den fra 1924 , ble i stedet preget av fraværet av de store mesterne, på grunn av streiken fra hovedlagene på grunn av uenighet om førstnevnte med organisasjonen, og syklistene ved starten stilte opp som "isolerte" : Giuseppe Enrici vant . [3] At Giro også huskes for deltakelsen til den eneste kvinnen som noen gang har kjørt det italienske løpet med menn, Alfonsina Strada . [3] I 1925 -utgaven var det derfor den unge Binda som seiret, og distanserte sine rivaler med flere minutter. Mellom 1926 og 1929 fant Binda bare Brunero som en gyldig rival og klarte å vinne tre påfølgende runder, og overlot bare 1926 -utgaven til Brunero . Bindas herredømme var slik at arrangørene av Giroen bestemte seg for ikke å la ham delta i 1930-utgaven , men ga ham en premie lik den som ville vært på grunn av vinneren, det vil si 22 500 lire; det var Luigi Marchisio som vant den Giroen . [9] [3] De to følgende utgavene gikk i stedet til Francesco Camusso og Antonio Pesenti .

Armando Cougnet , skaper og faktotum av Giro d'Italia siden den ble grunnlagt til 1948, hadde i mellomtiden bestemt seg i 1931 for å etablere et symbol for lederen av løpet som ville gjøre ham gjenkjennelig ved første øyekast blant gruppen av syklister. Dermed ble den rosa trøyen introdusert , fra fargen på sidene til Gazzetta , som ble båret for første gang av Learco Guerra på slutten av den første etappen av 1931 Giroen mellom Milano og Mantua . [3] The Grand Prix of the Mountains ble introdusert på Giroen i 1933 , med fire stigninger som ga poeng; i den samme utgaven var det første tidsprøveetappe , fra Bologna til Ferrara . [3] For å erobre den første GPM-klassifiseringen, så vel som den første tidsprøven, var Binda, som også vant den 1933 Giroen, etter to år med uheldige pensjoneringer. I 1934 vant Learco Guerra sin første og eneste Giro, mens året etter var det Vasco Bergamaschi som vant .

Starten på Giroen ble plassert for alle utgavene i Milano, bortsett fra i 1929 (i Roma ) og i 1930 (i Messina ), mens målgangen alltid ble plassert i Milano. I 1920-utgaven krysset løpet grensen for første gang, syklistene møtte oppstigningen til Monte Ceneri , i den sveitsiske kantonen Ticino . [4]

1936-1955: de gylne årene til Coppi, Bartali og Magni

Fra 1936 til utbruddet av andre verdenskrig ble Giroen vunnet to ganger av Gino Bartali , deretter to ganger av Giovanni Valetti og til slutt, i 1940, av en knapt tjue år gammel og ukjent Fausto Coppi , fortsatt den yngste vinneren av "Rosa rase". Krigen, som Italia offisielt gikk inn i 10. juni 1940, etter Coppis seier, [10] førte til at løpet ble avbrutt i fem år, fra 1941 til 1945. I 1942 og 1943, med navnet «Giro d'Italia» di guerra", ble det arrangert to flerprøvekonkurranser, vunnet av henholdsvis Gino Bartali og Glauco Servadei ; den endelige klassifiseringen tok ikke hensyn til tidene, men plasseringene oppnådd av syklistene i de forskjellige testene, og også av denne grunn er ikke War Tours inkludert i beregningen av utgavene av Giro d'Italia.

Den første giroen etter andre verdenskrig, i 1946, startet 15. juni (mindre enn to uker før den institusjonelle folkeavstemningen ), og endte 17. juli med Bartalis seier foran Coppi etter en lang duell; [11] at Giro, "Giro della Rinascita", også huskes for steinkastingen som mange pro-jugoslaviske aktivister siktet mot Giro-karavanen med under den tolvte etappen, nær Pieris , og midlertidig avbrøt løpet. [12] [13] De følgende utgavene, i årene med maksimal popularitet for sykling, gikk til Coppi, Fiorenzo Magni (kjent "tredje mann" i Coppi-Bartali-dualismen) og igjen til Coppi. Det var på Giroen i 1949 at "Campionissimo" viste sin styrke: i Cuneo - Pinerolo -etappen angrep han den første av de fem åsene i grenda, Colle della Maddalena , og overrasket Bartali; han taklet deretter Colli di Vars , Izoard , Monginevro og Sestriere alene , og ved målstreken, etter192 km med utbryting vant han med nesten tolv minutter over Bartali og nesten tjue over Alfredo Martini , tredje klassifisert. Denne seieren til Coppi blir ofte omtalt som en av de vakreste sportsbragdene i Giroens historie. [13] [14] [15] [16]

I 1950 vant sveitseren Hugo Koblet løpet, og ble den første utenlandske rytteren som vant Giro d'Italia. [3] Andre suksesser gikk til Magni og Coppi, hvoretter det igjen var en sveitsisk rytter, Carlo Clerici , som vant "Corsa rosa" i 1954-utgaven takket være en uventet "bin-flukt" i løpets første uke, ved Aquila . [13] Den siste suksessen i gullalderen gikk til Fiorenzo Magni. I løpet av disse årene begynte og sluttet Giroen nesten alltid i byen der Gazzetta dello Sport ligger , det vil si Milano, bortsett fra i 1949 -utgavene , hvor starten ble satt i Palermo og ankomsten til Monza , i 1950 , hvor ankomsten var forventet i Roma og i 1954 da Palermo igjen var startpunktet for Giroen. Mellom 1949 og 1953 var løpet, som da var veldig populært, også gjenstand for et berømt parodiradioprogram, Giringiro av Garinei og Giovannini . [3] Filmen Totò i Giro d'Italia dateres tilbake til 1948 , som også deltok fra en rekke sykkelmestere på den tiden.

1956-1966: seirene til Gallia, Anquetil og Balmamion

Fra andre halvdel av 1950-tallet begynte resultatene som ble oppnådd av utenlandske syklister å intensivere, blant annet skiller seirene til den luxembourgske Charly Gaul og franskmannen Jacques Anquetil seg ut . Gallia vant sin første Giro i 1956 : den berømte etappen fra Merano til Monte Bondone dateres tilbake til den utgaven , vunnet av den luxembourgske klatreren på slutten av fem stigninger, regn, snø, vind og frost og mer enn ni timer i salen. På målstreken gikk Gallia foran Alessandro Fantini med nesten åtte minutter og mer enn tolv Magni, og hadde dermed på seg den rosa trøya som han beholdt til slutten av løpet. På det stadiet brøt Magni kragebeinet, klarte å nå målstreken ved å holde styret med et dekk klemt mellom tennene for å motstå smerten. [3] [17] Gallia vant "Pink Race" også i 1959 , foran Anquetil, som i stedet vant, takket være sine egne tempoferdigheter, i utgavene 1960 (foran Gallia) og 1964.

Suksessene til de to utenlandske mesterne ble ispedd italienernes suksess: Gastone Nencini i 1957, Ercole Baldini i 1958, Arnaldo Pambianco i 1961 (overvant Anquetil med en overraskende flukt på Firenze -scenen ) [18] og to ganger Franco Balmamion , som den innførte seg selv i 1962 og 1963 uten å oppnå scenesuksesser. Seirene til Vittorio Adorni og Gianni Motta i toårsperioden 1965-1966 fulgte, begge foran den uheldige Italo Zilioli (andre også i 1964). Innføringen av poengklassifiseringen dateres tilbake til 1966 , kjennetegnet siden 1967 med en rød trøye og fra 1970 av den tradisjonelle syklamentrøyen . [3]

Fra 1956 til 1964 var det endelige målet for Giroen alltid i Milano, mens utgangspunktet, fra 1960 og utover, ble flyttet fra år til år. I 1960, for å feire lekene i den XVII olympiaden , ble det gitt klarsignal i Roma, mens karavanen året etter dro avgårde fra Torino, den første hovedstaden i kongeriket Italia, for å feire hundreårsdagen for nasjonal enhet; [19] igjen som en del av hundreårsfeiringen, landet campingvognen for første gang på Sardinia for å konkurrere i løpets fjerde etappe, en bykrets i Cagliari . [19] [20] Fire år senere, i 1965 , startet Giroen i stedet fra utlandet for første gang, fra San Marino , og året etter startet den fra fyrstedømmet Monaco . [21] Samtidig med Giroen fra 1963 debuterte TV-programmet The Rettssaken på scenen på National Program , ledet av Sergio Zavoli , som fortalte om hendelsene under "Corsa rosa" dag for dag med bidrag fra journalister, teknikere og syklister. [3] [19] Sendingen ble avbrutt etter Giroen fra 1970, for å bli relansert på Rai nesten tretti år senere, i 1998.

1967-1978: årene til Merckx og Gimondi

I 1967 begynte en ny æra for Giroen, den for rivaliseringen mellom den belgiske "Kannibalen" Eddy Merckx og italieneren Felice Gimondi . Merckx vant fem runder på syv år (1968, 1970, 1972, 1973 og 1974), mens Gimondi triumferte ved tre anledninger, i 1967, 1969 (etter diskvalifiseringen av rivalen) og 1976, og ble også nummer to og fire ganger på tredjeplass; Gimondi har den absolutte rekorden på pallplasser i Giroen, ni. [22] Midt i seirene til de to mesterne kom suksessene til svenske Gösta Pettersson i 1971, til Fausto Bertoglio på Stelvio i 1975 (ved begge anledninger, takket være fraværet av Merckx) og for å følge suksessene til belgierne Michel Pollentier og Johan De Muynck i 1977-1978.

I denne perioden ble byen som skulle være vertskap for starten endret årlig, og bare i to utgaver var Milan vertskap for starten av løpet; også ankomststedet ble endret i forskjellige utgaver, men i de fleste tilfeller ble det holdt i Milano. I 1973 startet Giroen fra Belgia for første gang , med fem etapper som også berørte Nederland , Vest-Tyskland , Luxembourg og Frankrike , grunnleggerne av Det europeiske økonomiske fellesskap . [21] [23]

1979-1989: Saronni-Moser-dualismen og ankomsten av Hinault

På slutten av Merckx og Gimondis æra, i 1979, i en alder av bare 21, vant Giuseppe Saronni sin første Giro d'Italia foran den som skulle bli hans største rival , Francesco Moser . På begynnelsen av åttitallet ankom franske Bernard Hinault Giro d'Italia : allerede dominerende av Touren, deltok den berømte mesteren i bare tre runder, i 1980, 1982 og 1985, og vant dem alle. Giovanni Battaglin , Saronni og Moser (endelig vinner på nesten 33 år) delte de andre suksessene i første halvdel av tiåret i henholdsvis 1981, 1983 og 1984.

I andre halvdel av åttitallet, med Hinaults pensjonering fra racing og Moser og Saronnis tilbakegang, gikk seirene til "Corsa rosa" mellom 1986 og 1989 til Roberto Visentini , den irske Stephen Roche (som i 1987 også vant Tour de France og verdenstittelen ), amerikaneren Andrew Hampsten , den første ikke-europeeren som gjorde Giroen til sin egen, og franske Laurent Fignon . Blant begivenhetene de siste årene, episoden med snøstormen på Gaviapasset ved Giroen i 1988 , med scenesuksessen til Erik Breukink foran Hampsten (senere vinner), og de tunge hullene utbedret av de andre favorittene. [13] [24] I denne perioden var Milano vertskap for Giroens ankomst i bare tre utgaver, mens avgangen, bortsett fra i 1982, aldri fant sted i Lombards hovedstad.

1990-1999: fra Bugno og Indurain til Gotti og Pantani

I første halvdel av 1990-tallet ble Giroen animert av utfordringene mellom Gianni Bugno , Franco Chioccioli , Claudio Chiappucci og Miguel Indurain . Bugno hadde på seg den rosa trøyen fra prologen til siste etappe i 1990-utgaven , [25] Chioccioli gjorde sin 1991 Giro (det året løpet returnerte til Sardinia etter 30 år), [20] mens Chiappucci måtte nøye seg med tre pallplasser, to sekunder og en tredjeplass. Indurain, som allerede er hovedperson i Tour de France , erobret i stedet, takket være dominansen i tidsprøvene, utgavene av 1992 , med over fem minutter på Chiappucci, og av 1993 , der han gikk foran med mindre enn ett minutt, og ikke uten vanskeligheter latviske Pëtr Ugrjumov . [26]

I 1994 gikk Giroen til den unge Evgenij Berzin : russeren tok ledelsen i den fjerde etappen i Campitello Matese og noen dager senere konsoliderte fordelen sin ved å vinne Follonica -tidkjøringen . På Dolomittene , da alle ventet på svar fra storfavoritten Indurain, inntok en annen ung rytter, Marco Pantani , scenen, som løsnet alle hovedmennene i klassifiseringen i ankomstene til Merano og Aprica , og kom i løpet av et minutt av den rosa trøyen. Berzin tok imidlertid en ny tidsprøve i Liguria og reetablerte avstanden med motstanderen, før Pantani og Indurain i Milano, sistnevnte beseiret for første gang i Giroen.

I påfølgende utgaver triumferte Tony Rominger , Pavel Tonkov og Ivan Gotti i rekkefølge . Marco Pantani, som kom tilbake til Giroen etter to tap på grunn av skade ( 1995 og 1996 ) og en pensjonisttilværelse på grunn av et fall ( 1997 ), klarte å vinne 1998 -utgaven . I det året kastet "The Pirate" først, etter en lang oppkjøring, favoritten Alex Zülle fra kampen om pallen (knuste ambisjonene hans i Alpene ), hvoretter han slo Tonkov i oppoverbakke på Plan di Montecampione og i påfølgende individuelle temporitt, og definitivt erobret løpet og klatrerangeringen. Noen uker senere skulle Pantani også triumfere i Tour de France , og bli den siste syklisten som har klart å oppnå den såkalte "Giro-Tour-dobbelen" samme år.

"Il Pirata" dukket opp med underdogs på Giroen i 1999 , og tok den rosa trøya ved den første virkelige oppoverbakke, i setting av en snødekt Gran Sasso d'Italia ; vekslende i kommando med Laurent Jalabert , vant han igjen i ankomstene til Sanctuary of Oropa , på Alpe di Pampeago og i Madonna di Campiglio , og tok tilbake den rosa trøya og ankom to etapper fra slutten av løpet med mer enn 5 'fordel over den første forfølgeren, Paolo Savoldelli . Men den 5. juni, dagen da løpet besteg Mortirolo-passet , ble han stoppet ved starten som en forholdsregel på grunn av unormale hematokritverdier ; Pantani ble derfor ekskludert fra Giroen han dominerte, til fansen og entusiastenes forbauselse. Løpet gikk uventet til Ivan Gotti, som dermed gjentok suksessen i 1997.

Mellom 1991 og 1999 var ankomsten alltid villig til Milano. I 1996 startet Giroen fra Athen , Hellas , for å feire hundreårsdagen for de første olympiske leker i moderne tid, [27] mens den i 1998 startet fra Nice , Frankrike. [21]

2000-2010: tiåret til Simoni, Savoldelli og Basso

Giro 2000 startet fra Roma for å feire jubileumsåret . Etter en første uke dedikert til sprintere, tok Francesco Casagrande den rosa trøya på de første fjellene , og holdt den i de påfølgende etappene til tross for angrepene fra Gilberto Simoni og Stefano Garzelli . Løpet ble avgjort i Alpene, spesielt i bestigningen av Col du Izoard (hvor Pantani, i den selskapelige versjonen , tillot lagkameraten Garzelli å nøytralisere motstanderne) og i Sestriere -tidsforsøket , der den nye kapteinen på Mercatone Uno fullførte comebacket sitt, kastet ut Casagrande (2. i Milano) og forsvarte seg fra Simoni, 3. plass.

Året etter var det Dario Frigo som ledet generalen i ni dager. Situasjonen endret seg i den dolomittiske "store scenen" som inkluderte oppstigningen til Marmolada og Pordoi , med Simoni som tok symbolet på forrang. Frigo forsøkte forgjeves å overta temporittet, men etter NAS - søkene i Imperia , med funn av dopingmidler på rommet hans, ble han fjernet fra løpet. Neste etappe ble kansellert, Simoni vant da også Arona -brøken , og forseglet dermed den endelige suksessen. [28]

I 2002 startet løpet i Nederland og reiste gjennom Tyskland , Belgia , Frankrike og Luxembourg for å feire EU og Den Økonomiske og Monetære Union . [21] Det var en Giro preget av utmerkede diskvalifikasjoner: i rosa allerede fra den tredje dagen ble Garzelli funnet positiv for et vanndrivende middel og diskvalifisert. Symbolet på forrang gikk over til tyskeren Jens Heppner , som holdt det i ti dager. På Campitello vant Matese Simoni, men også han ble diskvalifisert for en positivitet til kokain, samt Casagrande, straffet for feil i løpet. På den siste alpinetappen klarte Paolo Savoldelli å overta sin rival Tyler Hamilton og ta ledelsen, og dermed stå imot i den siste tidsforsøket og dermed feire sin første seier i Giroen. [29]

I 2003-utgaven , etter en start egnet for sprintere ( Alessandro Petacchi vant seks etapper i sprinten), på Terminillo Garzelli vant han den rosa trøya, men ble snart forbigått av Simoni. Rytteren fra Trentino viste utmerket polsk, vant på Zoncolan , deltok for første gang i Giroen [30] , på Pampeago og Cascata del Toce , og vant sin andre Giro på tre år. [31] Denne utgaven var også den siste der Marco Pantani deltok, rangert som nummer 13, og som skulle dø noen måneder senere i Rimini .

2004-utgaven startet rett til minne om piratens tragiske død . I de to første ukene var det en utfordring mellom avsløringen Damiano Cunego , Gilberto Simoni og ukraineren Jaroslav Popovyč . I de fire siste etappene i Alpene triumferte Cunego i Falzes og Bormio (i den Giroen vant han fire etapper i alt), konsoliderte fordelen sin over den andre, Serhij Hončar , og gjorde "Pink Race" til sin egen. Tredje stengte Simoni, mens Petacchi vant ni etapper på sprinten.

I 2005-utgaven var det Ivan Basso som tok ledelsen etter de første ankomstene på høyden; Varese-rytteren gikk imidlertid i krise på Stelvio og ble ikke bare kastet ut av Savoldelli, men endte opp med å falle på plass. Simoni og åpenbaringen José Rujano kom seg på Savoldelli oppoverbakke, bare for å tape i temporittet det de hadde tjent. Løpet ble også avgjort det året på Sestriere : Rujano, Simoni og Danilo Di Luca angrep langveis fra, Savoldelli klarte å kontrollere fra avstand og vinne med bare 28 sekunder over Simoni.

I 2006 startet løpet fra Belgia til minne om de italienske gruvearbeiderne som døde i Marcinelle-katastrofen i 1956 . Ivan Basso dominerte løpet, og vant Maielletta og Trento , og ble også nummer to i temporittet til Pontedera , La Thuile og Passo Furcia ; endelig beseglet triumfen ved Aprica , og påtvinge seg selv alene. På stillingen gikk han foran spanjolen José Enrique Gutiérrez med nesten 10' , Simoni med 12' og Cunego og Savoldelli med nesten 20'.

I 2007 startet løpet på Sardinia , med en teamtime-prøve fra Caprera til La Maddalena for å minnes 200-årsjubileet for fødselen til Giuseppe Garibaldi . Etter de to første ukene med balanse påtrengte Danilo Di Luca seg på Briançon , kledd i rosa. I de påfølgende dagene prøvde Eddy Mazzoleni og Andy Schleck å undergrave forrangen til Abruzzo, men uten å klare å overvinne det, til tross for angrepene i Zoncolan -scenen, hvor Ovaro - siden ble innviet [32] . Vinner ble Di Luca foran Schleck og Mazzoleni.

2008-utgaven startet fra Sicilia . Flere idrettsutøvere hadde på seg den rosa trøya de to første ukene av løpingen; med de første stigningene skilte Emanuele Sella seg ut , en overraskelsesvinner i Pampeago og Fedaia , mens ledelsen gikk over til spanjolen Alberto Contador . Til tross for angrepene fra Franco Pellizotti , Simoni , Sella og fremfor alt Riccardo Riccò , forsvarte Contador seg ved å opprettholde en minimumsmargin (4 ") og til slutt konsolidere ledelsen i Milanos temporitt. Riccò og Marzio Bruseghin selv kom på pallen .

2009 var anledningen til å feire hundreårsdagen for "Pink Race" ; det årets Giro startet fra Venezia og endte i Roma . Di Luca hadde rosa på seg allerede på femte etappe, og konsoliderte deretter ledelsen i Pinerolo , før han ble forbigått av russeren Denis Men'šov etter temporittet i Riomaggiore . I de følgende etappene kjempet Men'šov og Di Luca mot hverandre, før den avgjørende siste tidskjøringen i Roma: Men'šov, til tross for et fall i regnet, klarte å opprettholde fordelen på 20 "og dermed vinne sin første Giro. Tredje stengt Pellizotti Rangeringen vil da bli omskrevet av dommerne på grunn av dopingdiskvalifikasjonene til Di Luca først, og deretter Pellizotti: andre blir Carlos Sastre , tredje Ivan Basso.

I 2010-utgaven gikk starten fra Amsterdam i Nederland. I de første ti dagene skilte Aleksandr Vinokurov seg ut . På den ellevte etappen nådde en utbryter på 52 ryttere målstreken til L'Aquila, med 12'40 "over gruppen: blant dem også Richie Porte , som gikk til toppen av den foreløpige klassifiseringen, og David Arroyo , som tok troppen tre dager senere motsto Arroyo først favoritten Ivan Basso i stigningene, og ga til slutt etter for Aprica og i den siste tidsforsøket. Vant Basso, foran Arroyo og Vincenzo Nibali , Bassos følgesvenn.

2011-2019: årene til Contador og Nibali

2011-utgaven , som hyllest til 150-årsjubileet for foreningen av Italia , dro fra Torino . På den tredje dagen opprørte tragedien Giroen: På nedstigningen fra Passo del Bocco falt den belgiske syklisten Wouter Weylandt i høy hastighet, og til tross for redningen døde han kort tid etter. De vanlige avslutningsfeiringene ble avlyst, og neste etappe nøytralisert. På slutten av den første uken, på Etna , koblet favoritten Alberto Contador fra alle og kledde seg i rosa. Spanjolen økte marginen i forhold til de andre store navnene , Michele Scarponi og Vincenzo Nibali, også i de tre påfølgende alpine etappene i den andre uken og i Nevegal-tiden, og vant klart Giroen med over seks minutter på sine rivaler. Den påfølgende diskvalifikasjonen for doping av vinneren, som ble offisiell i februar 2012, [33] vil gi den rosa trøya til Michele Scarponi [34] . I 2012 startet løpet fra Danmark . [21] Etter en første interlocutory uke, brakte Rocca di Cambio -etappen kanadieren Ryder Hesjedal til den rosa trøya ; de påfølgende etappene så vekslingen på toppen mellom Hesjedal og spanjolen Joaquim Rodríguez , med sistnevnte i rosa med 31 "margin etter siste alpinetappe på Stelvio (vunnet av Thomas De Gendt ). Siste temporitt i Milano så enda en vri, med Hesjedal forbikjøring og triumfering i bare 16 sekunder over Rodríguez, det fjerde nærmeste gapet mellom første og andre klassifisert i Giroens historie.De Gendt fullførte pallen.

I 2013-utgaven startet løpet i Napoli og endte i Brescia . Året var preget av mange atmosfæriske forstyrrelser som forårsaket endringer i mange stadier av etappene og til og med kansellerte den nittende etappen i Val Martello på grunn av snø [35] . På slutten av den første uken, med Saltara -kronometeret , kledde Nibali seg i rosa; Sicilianeren motsto angrepene til Rigoberto Urán , Cadel Evans og Scarponi, snublet alle både i temporittet i Polsa og på Tre Cime di Lavaredo og tok ledelsen opp til Brescia og feiret seieren. Mark Cavendish vant fem etapper i sprinten. Giroen 2014 startet i Belfast , Nord-Irland . [21] Etter den første uken med sprint (der leder var Michael Matthews ) tok Cadel Evans den rosa trøya i Montecopiolo , etterfulgt av Urán og polske Rafał Majka . Barolo -tidsforsøket tok Urán til rekorden, før vrien av den sekstende etappen, fra Ponte di Legno til Val Martello, med angrepet langveis fra den andre colombianeren Nairo Quintana , som var i stand til å påføre sine rivaler mer enn 4 minutter på målstreken [36] . Quintana forsvarte fordelen i de andre alpine grendene, som ble oppnådd i tidskjøringen til Cima Grappa og i Trieste , den endelige plasseringen, gikk foran Urán og den unge Fabio Aru på stillingen . I 2015-utgaven startet løpet fra Sanremo og endte i Milano . Alberto Contador hadde rosa på seg allerede på den femte dagen på Abetone , jaget et lite stykke av Richie Porte, Fabio Aru og Mikel Landa (sistnevnte lagkamerater på Astana ). Contador økte marginen i Valdobbiadene temporitt , og kunne dermed klare seg i de påfølgende etappene i Alpene, til tross for seirene til Landa i Madonna di Campiglio og Aprica og Aru i Cervinia og Sestriere, og erobre 2015 Giro rett foran av Aru og Landa.

I 2016 smilte den rosa suksessen igjen til Vincenzo Nibali, allerede vinneren i 2013: Sicilianeren var i stand til å gjenopprette, de siste dagene av løpet, en forsinkelse som hadde steget til nesten fem minutter fra Steven Kruijswijk , og tok bare den rosa trøya på slutten av den tjuende etappen, i Sant'Anna di Vinadio , og tar den neste dag til den siste målstreken i Torino ; pallen ble fullført av Esteban Chaves og Alejandro Valverde , mens Kruijswijk ble nummer fire. I 2017-utgaven , nummer 100 i Giroens historie, var avgangen fra Sardinia , og ruten berørte også Sicilia ; Fernando Gaviria vant fire etapper i sprinten, mens Tom Dumoulin , den første nederlenderen som vant løpet, til å triumfere ved siste mål i Milano, foran Quintana (overkjørt av Dumoulin i siste tidsritt) og Nibali, atskilt med mindre enn et minutt. Året etter startet løpet eksepsjonelt fra Israel , første gang for en Grand Tour i utenomeuropeisk territorium; [37] seieren var privilegiet til Chris Froome , som vant den rosa trøyen og løpet på slutten av en ensom flukt på over80 km på den nittende etappen i Bardonecchia , foran Dumoulin og Miguel Ángel López . Med denne suksessen kom Froome inn i sykkelsportens historie som en av de syv rytterne som var i stand til å vinne de tre Grand Tours. 2019-utgaven fremhevet umiddelbart rivaliseringen mellom Vincenzo Nibali og Primož Roglič , de to favorittene på kvelden; Richard Carapaz utnyttet imidlertid en situasjon med "kontroll" av de to og fikk en stor margin, forsvart på enhver grovhet. Med ankomsten til Arena of Verona var det ecuadorianeren som triumferte (først i Giroens historie), foran henholdsvis haien og sloveneren.

2020-2021: årene til Tao og Bernal

Giro d'Italia 2020 , opprinnelig planlagt mellom 9. og 31. mai med avgang i Budapest , Ungarn , ble utsatt i noen måneder og startet for første (og eneste) gang i oktober på grunn av COVID-19-pandemien , med påfølgende endring av avgangsstedet, denne gangen fra Monreale , på Sicilia . Etter den innledende tidsprøven var det Filippo Ganna som gikk til troppen. Han vil vinne ytterligere to brøker. På Etna ble Almeida rosa. Deretter kom retrettene til Geraint Thomas og Simon Yates. Almeida klarte å forsvare forrangen frem til etappen der Stelvio også skulle bestiges. Det var Kelderman som tok ledelsen. Så klarte Hindley å gå til den rosa trøya, bare for å miste den til Tao Geoghegan Hart. Det var britene som vant turen. Året etter var det Egan Bernal som påtvang sine motstandere og vant arrangementet.

Drakter og trofeer

Lederen for den generelle klassifiseringen bærer den rosa trøyen hver dag , i samme farge som avisen som arrangerer løpet, La Gazzetta dello Sport . Den beste klatrer har på seg en blå trøye (som erstattet den historiske grønne trøya), mens den første i poengklassifiseringen har en syklamen trøye (i toårsperioden 1967-1968 og fra 2010-2016 var trøya rød ). I tillegg til disse trøyene har det opp gjennom årene vært en trøye som fra tid til annen har markert den siste på stillingen ( svart trøye ), en for den beste unge mannen ( hvit trøye ), eller som har skjedd over år nittitallet og begynnelsen av 2000-tallet, en for klassifiseringen av Intergiro (blå trøye), en flygende mållinje vanligvis plassert midt på etappen for å gjøre løpet mer livlig fra start. I dag er det fire karakteristiske trøyer fra Giro d'Italia, båret under løpet av lederne for de forskjellige rangeringene:

En rytter som leder mer enn én klassifisering bærer den mest prestisjetunge trøya, mens den andre i den mindre klassifiseringen bærer den underordnede trøya. Det deles også ut en stridspris og andre spesialpriser . Siden 1999 har vinneren fått " Endeløse trofeet ", bestående av en avrundet kobberstang, bøyd i en spiral, som reiser seg fra basen i stadig bredere sirkler, hvor navnene på alle vinnerne er gravert inn.

Sti

Ruten slynger seg gjennom regionene i Italia på inline- og tidsprøveetapper av sletter, midtfjell / åser og fjell ( Alpene og Apenninene ).

Typer stadier

Flatt og kupert

Giroen består også av flate eller midtfjellsetapper, som ofte involverer sprintavslutninger blant sprinterne som er tilstede i løpet, bortsett fra unntak av ankomne eller forventede rømminger; disse fraksjonene ble hovedsakelig ansett som overføring for Giro-karavanen, men i den siste perioden har arrangørene en tendens til å utforme ruten på en mer variert måte, i et forsøk på å øke skuespill og uventede hendelser for gruppen. Vanligvis foregår etappen i henhold til et presist opplegg, vedtatt av sprinterlagene, som lot en utbryter gå, sjekke fordelen og deretter gjenoppta den i de siste kilometerne, og senere organisere seg i tog med løpere for å starte spurten til sprinteren.

Mountain

Etappene i fjellene er hovedtrekket og flaggskipet til Giroen, de er preget av en veldig høy gjennomsnittlig gradient (med topper som noen ganger overstiger 20%), ikke alltid på bekostning av lengden, noe som gjør dem forskjellige fra de på fjellene. Touren og ekstremt hard, så mye at de tester de beste klatrerne i verden, nesten de eneste som tradisjonelt klarer å vinne Corsa Rosa . Den rosa rasen møter nesten alltid først Appenninene og til slutt Alpene . De mytiske stigningene i Giroen, hovedsakelig i Dolomittene og i Alpene, som Stelvio-passet , Gavia og (siden 1990) Mortirolo , har de siste årene, spesielt under presset fra beskytteren Zomegnan, fått selskap av nye bestigninger som Monte Zoncolan og Etna . På åsene langs ruten er det målstrekene (delt i fire vanskelighetskategorier) som gir poeng for den blå trøyen , som indikerer den beste klatrer; dessuten, hvert år, tilskrives tittelen Cima Coppi det høyeste passet, mens navnet på Montagna Pantani tildeles oppstigningen som anses som mest representativ siden 2004 .

Stoppeklokke

Tidsforsøkene, etapper der rytterne starter i en avstand på noen få minutter fra hverandre med sikte på å oppnå den beste endelige solotiden, blir litt neglisjert av Corsa Rosa til fordel for "klassiske" etapper . Minst én er konstant tilstede (ofte bare én som første etappe, eller på siste etappe, der imidlertid en siste catwalk foretrekkes, eller innen ukene av racing). Lagtidskjøringen, tidsrittetapper der hele laget av de forskjellige rytterne deltar, blir ofte mishandlet av Giroen, i motsetning til det som for eksempel skjer i Tour de France , hvor teamtidskjøringene nesten alltid er til stede. Fra 2006 -giroen til 2015-giroen har det imidlertid alltid vært en lagtidsprøve, ofte som den første etappen.

Begynnelse, slutt, overtredelse

I omtrent et halvt århundre startet og endte Giroen i Milano , byen der Gazzetta dello Sport er basert . Selv med sporadiske unntak var dette regelen frem til 1960 : siden det året har avreisestedet endret seg hver gang. I noen perioder (1965, 1966, 1968, 1970, 1973, 1975, 1981-1989) har til og med ankomststedet endret seg; siden 1990 har den tradisjonelle ankomsten til Milano blitt gjenopprettet, med en krets som skal gjentas flere ganger som fungerer som den siste catwalken, eller med individuelle tidskjøringer (i 2012- og 2017 - utgaven viste disse seg å være avgjørende for å velte det endelige resultatet av klassifiseringen) . Siden 2009 har den tradisjonelle ankomsten til Milano ikke alltid blitt respektert, faktisk har det vært flere utgaver som har avsluttet i andre byer med avsluttende catwalks eller individuelle tidsprøver.

I 2009-utgaven, for å minne om hundreårsdagen for begivenheten, fant ankomsten sted i Roma . Hovedstaden hadde allerede vært det siste stedet for turen i 1911 og 1950 . I 2010- og 2019 -utgavene endte det i Verona , som allerede skjedde i 1981- og 1984 -utgavene . Giro d'Italia i 2011 begynte i Torino , Italias første hovedstad, for å minnes feiringen av 150- årsjubileet for Italias forening . I 2013 og 2014 endte det rosa løpet i henholdsvis Brescia og Trieste . Flere ganger har "Corsa Rosa" dratt fra Sicilia eller Sardinia (den siste i 2007, 2008, 2017 og 2020), eller har passert gjennom.

Giroen foregår hovedsakelig i Italia, men ikke sjelden er det starter eller slutter på etapper i utlandet, spesielt i nabo- eller naboland som San Marino ( 1965 , 1974 ), Frankrike ( 1973 , 1998 , 2002), Fyrstendømmet Monaco ( 1966 ). ), Sveits , Østerrike og Slovenia . Noen etapper fant også sted i Luxembourg (1973), Vest-Tyskland (1973), Nederland (2002, 2010 , 2016 ), Belgia ( 1973 , 2002, 2006 ), Tyskland ( 2002 ), Hellas ( 1996 ), Danmark ( 2012 ) , Storbritannia ( 2014 ), Irland ( 2014 ), Israel ( 2018 ) og Ungarn ( 2022 ). [21]

I 1973 reiste Giroen gjennom seks fremmede land i en enkelt utgave (Belgia, Nederland, Vest-Tyskland, Luxembourg, Frankrike og Sveits) før han returnerte til Italia. [21] [23]

Giroens avganger utenfor Italia
År Landsby By
1965  San Marino San Marino
1966  Munk Munk
1973  Belgia Verviers
1974  Vatikanet Vatikanet
1996  Hellas Athen
1998  Frankrike Hyggelig
2002  Nederland Groningen
2006  Belgia Seraing
2010  Nederland Amsterdam
2012  Danmark Herning
2014  Storbritannia Belfast
2016  Nederland Apeldoorn
2018  Israel Jerusalem
2022  Ungarn Budapest

Hedersrulle

Oppdatert til 2022-utgaven . [38]

År Vinner I følge Tredje
1909 Luigi Ganna Carlo Galetti Giovanni Rossignoli
1910 Carlo Galetti Eberardo Pavesi Luigi Ganna
1911 Carlo Galetti Giovanni Rossignoli Giovanni Gerbi
1912 [39] Atala Peugeot Gerbi
1913 Carlo Oriani Eberardo Pavesi Giuseppe Azzini
1914 Alfonso Calzolari Pierino Albini Luigi Lucotti
1915-1918 ikke omstridt på grunn av første verdenskrig
1919 Konstant Girardengo Gaetano Belloni Marcel Buysse
1920 Gaetano Belloni Angelo Gremo Jean Alavoine
1921 Giovanni Brunero Gaetano Belloni Bartolomeo Aymo
1922 Giovanni Brunero Bartolomeo Aymo Giuseppe Enrici
1923 Konstant Girardengo Giovanni Brunero Bartolomeo Aymo
1924 Giuseppe Enrici Federico Gay Angiolo Gabrielli
1925 Alfredo Binda Konstant Girardengo Giovanni Brunero
1926 Giovanni Brunero Alfredo Binda Arturo Bresciani
1927 Alfredo Binda Giovanni Brunero Antonio Negrini
1928 Alfredo Binda Giuseppe Pancera Bartolomeo Aymo
1929 Alfredo Binda Domenico Piemontesi Leonida Frascarelli
1930 Luigi Marchisio Luigi Giacobbe Allegro Grandi
1931 Francesco Camusso Luigi Giacobbe Luigi Marchisio
1932 Antonio Pesenti Jef Demuysere Remo Bertoni
1933 Alfredo Binda Jef Demuysere Domenico Piemontesi
1934 Learco Guerra Francesco Camusso Giovanni Cazzulani
1935 Vasco Bergamaschi Giuseppe Martano Giuseppe Olmo
1936 Gino Bartali Giuseppe Olmo Severino Canavesi
1937 Gino Bartali Giovanni Valetti Enrico Mollo
1938 Giovanni Valetti Ezio Cecchi Severino Canavesi
1939 Giovanni Valetti Gino Bartali Mario Vicini
1940 Fausto Coppi Enrico Mollo Giordano Cottur
1941-1945 ikke omstridt på grunn av andre verdenskrig
1946 Gino Bartali Fausto Coppi Vito Ortelli
1947 Fausto Coppi Gino Bartali Giulio Bresci
1948 Fiorenzo Magni Ezio Cecchi Giordano Cottur
1949 Fausto Coppi Gino Bartali Giordano Cottur
1950 Hugo Koblet Gino Bartali Alfredo Martini
1951 Fiorenzo Magni Rik Van Steenbergen Ferdi Kübler
1952 Fausto Coppi Fiorenzo Magni Ferdi Kübler
1953 Fausto Coppi Hugo Koblet Pasquale Fornara
1954 Carlo Clerici Hugo Koblet Nino Assirelli
1955 Fiorenzo Magni Fausto Coppi Gastone Nencini
1956 Charly Gaul Fiorenzo Magni Agostino Coletto
1957 Gastone Nencini Louison Bobet Ercole Baldini
1958 Ercole Baldini Jean Brankart Charly Gaul
1959 Charly Gaul Jacques Anquetil Diego Ronchini
1960 Jacques Anquetil Gastone Nencini Charly Gaul
1961 Arnaldo Pambianco Jacques Anquetil Antonio Suárez
1962 Franco Balmamion Imerio Massignan Nino Defilippis
1963 Franco Balmamion Vittorio Adorni Giorgio Zancanaro
1964 Jacques Anquetil Italo Zilioli Guido De Rosso
1965 Vittorio Adorni Italo Zilioli Felice Gimondi
1966 Gianni Motta Italo Zilioli Jacques Anquetil
1967 Felice Gimondi Franco Balmamion Jacques Anquetil
1968 Eddy Merckx Vittorio Adorni Felice Gimondi
1969 Felice Gimondi Claudio Michelotto Italo Zilioli
1970 Eddy Merckx Felice Gimondi Martin Van Den Bossche
1971 Gösta Pettersson Herman Van Springel Ugo Colombo
1972 Eddy Merckx José Manuel Fuente Francisco Galdós
1973 Eddy Merckx Felice Gimondi Giovanni Battaglin
1974 Eddy Merckx Gianbattista Baronchelli Felice Gimondi
1975 Fausto Bertoglio Francisco Galdós Felice Gimondi
1976 Felice Gimondi Johan De Muynck Fausto Bertoglio
1977 Michel Pollentier Francesco Moser Gianbattista Baronchelli
1978 Johan De Muynck Gianbattista Baronchelli Francesco Moser
1979 Giuseppe Saronni Francesco Moser Bernt Johansson
1980 Bernard Hinault Wladimiro Panizza Giovanni Battaglin
1981 Giovanni Battaglin Tommy Prim Giuseppe Saronni
1982 Bernard Hinault Tommy Prim Silvano Contini
1983 Giuseppe Saronni Roberto Visentini Alberto Fernandez
1984 Francesco Moser Laurent Fignon Moreno Argentin
1985 Bernard Hinault Francesco Moser Greg LeMond
1986 Roberto Visentini Giuseppe Saronni Francesco Moser
1987 Stephen Roche Robert Millar Erik Breukink
1988 Andrew Hampsten Erik Breukink Urs Zimmermann
1989 Laurent Fignon Flavio Giupponi Andrew Hampsten
1990 Gianni Bugno Charly Mottet Marco Giovannetti
1991 Franco Chioccioli Claudio Chiappucci Massimiliano Lelli
1992 Miguel Indurain Claudio Chiappucci Franco Chioccioli
1993 Miguel Indurain Petr Ugrjumov Claudio Chiappucci
1994 Jevgenij Berzin Marco Pantani Miguel Indurain
1995 Tony Rominger Jevgenij Berzin Petr Ugrjumov
1996 Pavel Tonkov Enrico Zaina Abraham Olano
1997 Ivan Gotti Pavel Tonkov Giuseppe Guerini
1998 Marco Pantani Pavel Tonkov Giuseppe Guerini
1999 Ivan Gotti Paolo Savoldelli Gilberto Simoni
2000 Stefano Garzelli Francesco Casagrande Gilberto Simoni
2001 Gilberto Simoni Abraham Olano Unai Dare
2002 Paolo Savoldelli Tyler Hamilton Pietro Caucchioli
2003 Gilberto Simoni Stefano Garzelli Jaroslav Popovyč
2004 Damiano Cunego Serhij Hončar Gilberto Simoni
2005 Paolo Savoldelli Gilberto Simoni José Rujano
2006 Ivan Basso José Enrique Gutiérrez Gilberto Simoni
2007 Danilo Di Luca Andy Schleck Eddy Mazzoleni
2008 Alberto Contador Riccardo Riccò Marzio Bruseghin
2009 Denis Men'šov Carlos Sastre [40] Ivan Basso [41]
2010 Ivan Basso David Arroyo Vincenzo Nibali
2011 Michele Scarponi [42] [43] Vincenzo Nibali John Gadret
2012 Ryder Hesjedal Joaquim Rodríguez Thomas De Gendt
2013 Vincenzo Nibali Rigoberto Urán Cadel Evans
2014 Nairo Quintana Rigoberto Urán Fabio Aru
2015 Alberto Contador Fabio Aru Mikel Landa
2016 Vincenzo Nibali Esteban Chaves Alejandro Valverde
2017 Tom Dumoulin Nairo Quintana Vincenzo Nibali
2018 Chris Froome Tom Dumoulin Miguel Ángel López
2019 Richard Carapaz Vincenzo Nibali Primož Roglič
2020 Tao Geoghegan Hart Jai Hindley Wilco Kelderman
2021 Egan Bernal Damiano Caruso Simon Yates
2022 Jai Hindley Richard Carapaz Mikel Landa

Statistikk

Girodirektører

Fra starten til i dag har seks hatt stillingen som direktør for Giro d'Italia:

Logoer og TV-nettverk

TV-nettverk
Nett År
Rai 1 1954-1975, 1981, 1983, 1985, 1987, 1989, 1991
Italia 1 1993-1996
Nettverk 4 1997
Rai 3 1998-2016
Rai 2 1976-1980, 1982, 1984, 1986, 1988, 1990, 1992, fra 2017

Merknader

  1. ^ Stefano Boggia , Turen er vakrere, men turen er viktigere. Her er hvorfor , i Cyclinside , 22. juli 2017. Hentet 17. mars 2019 .
  2. ^ Raffaele Chiarulli, Giro d'Italia har alltid snakket om oss, i Catholic Studies , vol. 64, n. 717, november 2020, s. 777.
  3. ^ a b c d e f g h i j k l Giroens historie , på gazzetta.it . Hentet 20. mai 2020 .
  4. ^ a b c d e 1909-1922 , på giroditalia.it . Hentet 20. mai 2020 .
  5. ^ a b Sykkel, sykling og Giro d'Italia fra 1914. , på federciclismo.it . Hentet 20. mai 2020 .
  6. ^ VERGATO. En kveld for å minnes Calzolari og Giroen fra 1914 , på tuttobiciweb.it . Hentet 20. mai 2020 .
  7. ^ ( EN ) 1911 Giro d'Italia , på bikeraceinfo.com . Hentet 20. mai 2020 .
  8. ^ Giro d'Italia 1912 (19. mai-5. juni) , på amicidelgaletti.com . Hentet 20. mai 2020 .
  9. ^ Mario Spairani, 100 Years of Cycling, Special 100 Years of Giro: 1909-1930 , i spaziociclismo.it , 24. mai 2010. Hentet 6. januar 2011 .
  10. ^ 10. juni 1940: Italia i krig , på st.ilsole24ore.com . Hentet 20. mai 2020 .
  11. ^ Den Giro d'Italia fra 1946 , på ilpost.it . Hentet 20. mai 2020 .
  12. ^ Formidabelt at 1946 Han tråkket hele Italia , på repubblica.it . Hentet 20. mai 2020 .
  13. ^ a b c d Kommer verdens ende? Nyt det beste av Giroen på gazzetta.it . Hentet 20. mai 2020 .
  14. ^ Etappe nummer 1 på Giroen? Cuneo-Pinerolo fra 1949 , på gazzetta.it . Hentet 20. mai 2020 .
  15. ^ «En mann alene i kommando» , på ilpost.it . Hentet 20. mai 2020 .
  16. ^ https://www.ilfattoquotidiano.it/2019/09/15/fausto-coppi-100-anni-va-nasceva-il-campionissimo-dal-giro-del-40-al-tour-del-52-cinque -løp-som-har-laget-det-legende / 5452997/4 / , på ilfattoquotidiano.it . Hentet 20. mai 2020 .
  17. ^ To turer i Italia for Angel of the Mountain, Charly Gaul , på st.ilsole24ore.com . Hentet 20. mai 2020 .
  18. ^ Giro d'Italia 1961: Arnaldo Pambiancos overraskende bragd og den minneverdige seieren over Anquetil , på oasport.it . Hentet 20. mai 2020 .
  19. ^ a b c 1958-1967 , på giroditalia.it . Hentet 20. mai 2020 .
  20. ^ a b Kort historie om Giro nell'Isola , på Regione.sardegna.it . Hentet 20. mai 2020 .
  21. ^ a b c d e f g h Belfast, Belgia og Vatikanet, når Giroen starter fra utlandet , på sport.sky.it . Hentet 20. mai 2020 .
  22. ^ Sykkelverdenen sørger over Felice Gimondi, han var en av de syv som vant de 3 Grand Tours , på eurosport.it . Hentet 16. mai 2020 .
  23. ^ a b ( EN ) 1973 Giro d'Italia , på bikeraceinfo.com . Hentet 16. mai 2020 .
  24. ^ Hampsten fra stormen til «Forferdelig»-scenen, stammer i rosa ( PDF ), i L'Unità , 6. juni 1988. Hentet 25. juni 2019 .
  25. ^ Giro d'Italia, -14: Bugno i rosa lanserer Italia '90 , på gazzetta.it . Hentet 20. mai 2020 .
  26. ^ ( EN ) 1993 Giro d'Italia , på bikeraceinfo.com . Hentet 16. mai 2020 .
  27. ^ Silvio Martinellos olympiske giro: minus 21 på Giro100 , på ilfoglio.it . Hentet 16. mai 2020 .
  28. ^ Giro d'Italia - 2001 / Historie , på centoannigiro.gazzetta.it , centoannigiro.gazzetta.it . Hentet 6. mai 2011 .
  29. ^ Giro d'Italia - 2002 / Historie , på centoannigiro.gazzetta.it , centoannigiro.gazzetta.it . Hentet 11. mai 2011 .
  30. ^ A. SIMEOLI, Zoncolan. Fjellet som har blitt en myte, med et forord av Ivan Basso Udine, Forum, 2014
  31. ^ Giro d'Italia - 2003 / Historie , på centoannigiro.gazzetta.it , centoannigiro.gazzetta.it . Hentet 11. mai 2011 .
  32. ^ A. SIMEOLI, Zoncolan. Fjellet som har blitt en myte, med et forord av Ivan Basso , Udine, Forum, 2014
  33. ^ Alberto Contador-saken: konsekvensene av CAS-avgjørelsen , på uci.ch , 6. februar 2012. Hentet 3. mai 2012 (arkivert fra originalen 4. desember 2012) .
  34. ^ "Jeg vil ha den rosa trøyen. Men denne gangen på veien" , på repubblica.it , 3. mai 2012. Hentet 3. mai 2012 .
  35. ^ Giro, det er offisielt: 19. etappe kansellert på grunn av snø , på sport.sky.it . Hentet 16. mai 2020 .
  36. ^ Giro: Val Martello, Quintana vinner og går til den rosa trøyen midt i kontroverser , på Gazzetta.it , 27. mai 2014. Hentet 6. mars 2016 .
  37. ^ Giro d'Italia 2018 i Israel: starten i Jerusalem 4. mai. Etappene , på corriere.it . Hentet 16. mai 2020 .
  38. ^ ( FR ) Giro d'Italia (Ita) - Cat. Pro-Tour , på memoire-du-cyclisme.eu . Hentet 1. juni 2015 .
  39. ^ Giroen fra 1912 ble spilt i lag. Atala-laget, bestående av Luigi Ganna (som imidlertid ikke fullførte Giroen), Carlo Galetti , Giovanni Micheletto og Eberardo Pavesi vant .
  40. ^ Di Luca, opprinnelig toer, testet positivt for CERA i to kontroller under løpet: 20. mai etter etappen i Arenzano og 28. mai etter det i Benevento. 8. august bekreftet også motanalysene løperens positivitet. 1. februar 2010 suspenderte CONI rytteren i to år (med virkning fra 22. juli 2009). Se Di Luca, doping bekreftet Positiv på motanalyse , i gazzetta.it , 8. august 2009. Hentet 28. mai 2011 .
  41. ^ I mars 2011 ble italienske Pellizotti, opprinnelig tredjeplassert, suspendert i to år av Lausanne Sports Arbitration Tribunal for brudd på antidopingregler. Følgelig kansellerte den samme TAS alle resultatene oppnådd av utøveren fra 9. mai 2009. Se ( EN ) Idrettens voldgiftsdomstol (CAS) pålegger de italienske syklistene Pietro Caucchioli og Franco Pellizotti en to års utestengelse i tas-cas. .org , 8. mars 2011. Hentet 24. april 2011 (arkivert fra originalen 17. mai 2011) .
  42. ^ Seieren i Giro d'Italia 2011 ble tildelt Michele Scarponi , nummer to i den generelle klassifiseringen. Se i denne forbindelse ( EN ) Resultater Giro d'Italia (ITA / UWT) - 2011 , i Uci.ch. Hentet 18. februar 2012 (arkivert fra originalen 14. november 2012) .
  43. ^ Etter diskvalifikasjonen av Contador for doping, basert på kjennelsen fra voldgiftsdomstolen for idrett , ble resultatene oppnådd fra 25. januar 2011 annullert for spanjolen. Se ( EN ) Pressemelding: CAS-beslutning i Contador-saken , Uci.ch , 6. februar 2012. Hentet 11. februar 2012 (arkivert fra originalen 4. desember 2012) . , Alberto Contador-saken: konsekvensene av CAS-dommen , Uci.ch , 6. februar 2012. Hentet 11. februar 2012 (arkivert fra originalen 4. desember 2012) .

Bibliografi

Relaterte elementer

Andre prosjekter

Eksterne lenker