Fissore karosseri

Fissore karosseri
Stat Italia
Fundament1921
Grunnlagt avBernardo Fissore, Antonio Fissore
Lukking1984 konkurs
HovedkvarterSavigliano
SektorAutomotive

Carrozzeria Fissore var et italiensk selskap i bilsektoren , som opererte fra 1921 til 1984.

Historie

Fra og med 1914 begynte Bernardo Fissore (1892-1973) sin karriere som vognmann, og reparerte gårdsvogner og vogner i et lite carradoria-verksted i Savigliano . I 1921 grunnla han sammen med broren Antonio Carrozzeria Fissore, senere sammen med de yngre brødrene Giovanni og Costanzo. I noen år produserte de vogner for tauing av dyr, og startet de første erfaringene med delvis eller integrert produksjon av karosserier for varebiler , personbiler og lastebiler , fra slutten av tjuetallet .

I 1936 ble eierskapet av selskapet overtatt av Bernardo Fissore som ledet selskapet til bygging av spesialkarosserier for spesialbygde biler , postvarebiler , busser , ambulanser og likbiler.

Takket være denne spesialiseringen opplevde Fissore en stor utvikling under andre verdenskrig , på grunn av de mange forsyningene bestilt av den italienske hæren av sivile kjøretøyer, transformert for militær bruk.

Under den italienske sosiale republikken utførte Bernardo Fissore en intens aktivitet for støtte og beskyttelse av partisanene , og endte opp med å bli arrestert sammen med sønnene Sergio og Giusto.

På 50- tallet ble flere spesialbygde biler produsert basert på de mest populære FIAT - modellene, samt et stort antall reklamebiler , på den tiden spesielt etterspurt av forbrukerproduktselskaper, for å delta på store sportsbegivenheter som Giro d' Italia eller tusen mil .

I løpet av det tiåret ble ledelsen av selskapet gradvis overført til noen barn av gründerne som ble med i selskapet, uten at imidlertid de 4 gründerne sviktet deres tilstedeværelse og deres råd. Spesielt Bernardo var president i Fissore frem til 1970, og ble ærespresident året etter.

Carrozzeria Fissore nådde sin maksimale ekspansjon på sekstitallet , og sysselsatte over 200 ansatte. I det tiåret var det mange samarbeid med prestisjetunge bilprodusenter for realiseringen av Gran Turismo, spesielt med OSCA Maserati, De Tomaso , Monteverdi , TVR , Elva og andre biler for blant annet Opel, FIAT, DKW Vemag.

På begynnelsen av syttitallet ble " Scout " foreslått, en verdifull modell av en liten strand på Fiat 127 - mekanikk , designet av Franco Maina.

Avslutter

3. januar 1973 døde Bernardo Fissore og hans kone Teresa på tragisk vis i feriehuset deres i Sanremo . Fra midten av syttitallet var det en langvarig bedriftskamp som imidlertid ikke hindret Fissore i å fortsette produksjonen før i 1984.

Minnene fra historien og produksjonen til Carrozzeria Fissore (1921 - 1984) er samlet i bindet "Carrozzeria Fissore" redigert av Giorgio Nada i 1991, redigert av arkitekten Paolo Fissore, nevø av Bernardo Fissore.

Karosseri Fissore og Rayton Fissore

I 1976 grunnla Mario og Fernanda Fissore, Bernardos barn, Gregorio Bernardi, tidligere direktør for Carrozzeria Fissore, Giulio Malvino ektemann til Fernanda Fissore, Rayton Fissore i Cherasco . Dette firmaet tok seg av karosseri og spesialkjøretøy ved å opprette et eget designsenter. Spesielt unnfanget og produserte han " Magnum ", et terrengkjøretøy som oppnådde en viss suksess, selv som et kjøretøy for politistyrkene . Rayton Fissore fra 1987 hadde ikke lenger medlemmer av Fissore-familien i seg og endret gjentatte ganger selskapsstruktur og navn.

Andre prosjekter

Eksterne lenker