Busitalia - Sita Nord | |
---|---|
Stat | Italia |
Selskapsform | Enmanns aksjeselskap |
Fundament | 19. mai 2011 i Firenze |
Grunnlagt av | italienske statsjernbaner |
Hovedkvarter | Firenze |
Gruppe | italienske statsjernbaner |
Sjekk det ut |
|
Nøkkel folk |
|
Sektor | Transportere |
Produkter | Lokal offentlig transport |
Netto inntekt | - € 21,279 millioner [2] (2020) |
Ansatte | 1 746 [2] (2020) |
Nettsted | www.fsbusitalia.it |
Busitalia - Sita Nord Srl er et italiensk selskap, heleid av Ferrovie dello Stato Italiane , konsesjonær, også gjennom sine datterselskaper, for styring av den lokale offentlige transporttjenesten i forskjellige italienske byer i Campania , Umbria og Veneto samt i Nederland gjennom Qbuzz . Noen ganger administrerer den også erstatningsbusstjenester på vegne av Trenitalia , et annet selskap i gruppen.
Administrasjonskontoret er i Firenze mens det juridiske deles med morselskapet og med de andre datterselskapene til sistnevnte i Roma .
Selskapet ble født i 2011 fra splittelsen av Italian Automobile Transport Company (SITA) ønsket av partnerne Sogin og Sita. Den første ble innlemmet i den andre, og den eksisterende fellesforetaket var delvis bestemt til FS Trasporti su Gomma, deretter omgjort til Busitalia - Sita Nord, og Sita Sud - Sicurezza e Trasporti Autolinee . Den ikke-proporsjonale spin-offen hadde delt selskapet på grunnlag av et geografisk kriterium, og ga Sita Nord retningene i Toscana og Veneto samt erstatningsjernbanetjenester på det nasjonale territoriet som tidligere var eid av Sogin. [3]
I 2012 dannet han en midlertidig sammenslutning av selskaper med Cooperativa Autotrasporti Pratese (CAP) og Autoguidovie for kjøp av administrasjonsgrenen til den lokale kollektivtransporten i Firenze og hovedstadsområdet holdt av ATAF gjennom kjøp av aksjepakken til det nyopprettede ATAF Gestioni . To år senere kjøpte selskapet også driftsrampen til Umbria TPL og Mobilità , og arvet administrasjonen av lokale offentlige transporttjenester på vei i det meste av Umbria samt navigasjonstjenester på Trasimenosjøen og Orvieto taubanen .
Med det Padua-baserte selskapet APS Holding opprettet han Busitalia Veneto i 2015 , som de to selskapene har overført til den operative ledelsen av de urbane og ekstra-urbane busslinjene Padua og Rovigo . Året etter utvidet selskapet sitt handlingsrom ved å vinne anbudet om anskaffelse av Salernitano Consortium of Public Transport (CSTP), som hadde vært insolvens siden 2013 og fusjonert inn i Busitalia Campania . [4]
I april 2017 kjøpte Busitalia - Sita Nord 51 % av Simet, et kalabrisk selskap spesialisert på transport av passasjerer på vei med buss, og opprettet dermed et nytt selskap, Busitalia Simet Spa, som overtok aktivitetene til det tidligere Simet Spa. Busitalia Simet Spa markedsfører sine tjenester gjennom Busitalia Fast. [5] I 2019 forlater Busitalia Busitalia Simet-selskapet, og forlater effektivt langdistansebusssektoren. Etter dette går tjenesten tilbake til å bli utført eksklusivt av Simet. [6]
I juli 2017 kjøpte Busitalia det nederlandske lokale kollektivtransportselskapet Qbuzz . [7]
I november 2021 mistet den ledelsen av alle TPL-tjenester i Toscana-regionen.