Alstom

Alstom
Stat Frankrike
SelskapsformSociété anonyme
BørserEuronext : ALO
ER IFR0010220475
Fundament1928
HovedkvarterParis
Nøkkel folkHenri Poupart-Lafarge president og administrerende direktør
SektorMetallbearbeiding
Produkterjernbanebygging
Inntekter€ 6,9 milliarder (2015/2016)
Ansatte31 000 (mars 2016)
Slagord"Mobilitet av natur"
Nettstedwww.alstom.com/

Alstom (tidligere GEC-Alsthom , opprinnelig Alsthom ) er et fransk industrikonsern som driver med bygging av tog og jernbaneinfrastruktur ( Transport -divisjonen ). Tidligere har det også operert med Power- divisjonen (kraftproduksjonsanlegg) og med Grid -divisjonen (energitransport / distribusjonsnettverk ).

I jernbanesektoren opererer den med bygging av rullende materiell, infrastruktur og signalering; produserer TGV- og AGV - togene .

Historie

Opprinnelig Alsthom var sammentrekningen av "  Als ace" ( Alsace ) og "  Thom son" resultatet av sammenslåingen, utført i 1928 , av en del av SACM ( Société Alsacienne de Constructions Mécaniques ) i Mulhouse , spesialist i bygging av lokomotiver , og fra Compagnie française Thomson-Houston (CFTH), et fransk-amerikansk selskap som spesialiserer seg på elektrisk trekkutstyr. Dens første president var Auguste Dettoeuf.

I 1976 kjøpte Compagnie générale d'électricité (CGE), som hadde tatt opp Alcatel i 1966 , Alsthom; i 1988 inngikk sistnevnte en allianse med General Electric Company (GEC) (Storbritannia).

Gruppen i sin nåværende form ble født 22. juni 1989 som et fransk-britisk joint venture dannet av GEC og Alcatel og kalt GEC-Alsthom; det samler Alsthom og GECs Power Systems- divisjon. I 1994 kjøpte GEC Alsthom en eierandel på 51 % i Linke-Hofmann-Busch fra Salzgitter AG. De to morselskapene valgte deretter å refokusere på sine grunnleggende produksjonsområder (forsvarselektronikk for GEC og telekommunikasjon for Alcatel), og bestemte seg for å selge majoriteten (52 %) av GEC-Alsthom-kapitalen på børsen Dette var den største børsnoteringen av et europeisk selskap utenfor privatiseringsprosessen . Det nye selskapet, som oppnådde stor suksess fra driften i datidens euforiske klima, ble uavhengig i 1998 og tok navnet Alstom, noe som gjorde uttale uten h lettere i de forskjellige landene der det er til stede.

I 1999 opprettet han et joint venture med ABB , kalt ABB Alstom Power , innen kraftgenereringssystemer, som han deretter tok full kontroll over. [1]

I 2000 kjøpte det Fiat Ferroviaria , det italienske selskapet fra Savigliano som produserer Pendolino (og eier av det relative patentet), og økte dermed sin tilstedeværelse i jernbanekonstruksjonssektoren. [2]

I 2001 solgte det sine 24% av sine egne aksjer. Konsernet ble straffet av børsnoteringen av utilstrekkelige midler, deretter av vanskelighetene med høyeffekts GT24/26-gassturbinene som ble arvet fra ABB, og kom nær konkurs i 2004 ; støtten fra staten og et lederskifte gjorde at gruppen kom tilbake på toppen.

Den 9. januar 2004 solgte selskapet sin overførings- og distribusjonsvirksomhet til Areva for 913 millioner euro.

På slutten av 2005 solgte selskapet sin Power Conversion-virksomhet , som tok navnet Converteam i april 2006 , til Barclays Private Equity .

Den 4. januar 2006 bestemte selskapet seg for å forlate verftene Chantiers de l'Atlantique og selge dem til det norske selskapet Aker Yards . [3]

Fra oktober 2007 kontrollerer Alstom 70 % av høyhastighetstogene. [4]

Den 2. november 2015 , nesten 18 måneder etter de første offisielle ryktene og 14 år etter oppkjøpet, ble kraft- og nettsektorene definitivt solgt til General Electric , Power & Water-divisjonen, en operasjon som bringer Alstom tilbake til bare jernbanesektoren.

Den 26. september 2017 kunngjorde den en foreslått fusjon med Siemens Mobility, sektoren for rullende materiell til det tyske konglomeratet Siemens AG , med mål om å skape "en ny europeisk gigant i jernbanesektoren". Avtalen er signert 23. mars 2018 : det nye selskapet vil hete Siemens Alstom [5] [6] , med hovedkontor i Paris og 18 milliarder dollar i inntekter. Initiativet, sett på som et tiltak for å motvirke (med støtte fra den franske og tyske regjeringen) fremveksten av den kinesiske CRRC -gruppen som går inn i Europa med de første ordrene i Tyskland og Tsjekkia etter å ha vunnet mange ordrer i USA takket være til lave priser, utløste det folkelige protester mot Emmanuel Macron på grunn av frykt for jobbnedskjæringer som følge av sammenslåingen. Den 17. juli 2018 godkjente Alstoms aksjonærer fusjonen med Siemens med flertall, men 6. februar 2019 ble den planlagte fusjonen mellom de to selskapene nedlagt veto av EU-kommisjonen fordi, sa EU-kommissæren for konkurranse, Margrethe Vestager , "ville ha forvrengt konkurransen i jernbanesignalsektoren". [7]

I juli 2019 avduket selskapet sin nye merkevareidentitet og nye slagord, "mobility by nature", resultatet av en intern medarbeiderundersøkelse. [8]

Aksjonærer

Data hentet fra Euronext og oppdatert per 4. juli 2018:

Produkter og tjenester

Transport

Jernbanekjøretøyer

Italia

I Italia opererer det med Alstom Ferroviaria SpA (tidligere Fiat Ferroviaria ).

Den 4. mai 2011 kunngjorde administrerende direktør i det franske konsernet, Patrick Kron, den definitive stenging av produksjonsanlegget i Colleferro ( RM ) [9] .

Merknader

  1. ^ "ABB skal selge eierandeler i ABB Alstom Power" . tdworld.com. Transmisjons- og distribusjonsverden. 1. mai 2000. , på tdworld.com .
  2. ^ Alstom overtar Fiat Ferroviaria. - International Railway Journal | HighBeam Research , på web.archive.org , 5. november 2012. Hentet 28. april 2022 (arkivert fra originalen 5. november 2012) .
  3. ^ "Converteam årsrapport 2006" (PDF). Convertteam.com. 5. mai 2007. Arkivert fra originalen (PDF) 16. september 2016. ( PDF ), på converteam.com . Hentet 28. april 2022 (arkivert fra originalen 16. september 2016) .
  4. ^ Pendolino ankommer St. Petersburg , på corriere.it , 5. oktober 2007. Hentet 5. oktober 2007 .
  5. ^ ( EN ,  FR ,  DE ) Siemens Alstom , på createglobalmobilityplayer.com . Arkivert fra originalen 18. januar 2019 .
  6. ^ Alstom og Siemens i rail fusjonsavtale , i BBC News , 26. september 2017. Hentet 10. februar 2018 .
  7. ^ Alstom-Siemens, EU rejection of merger angers Paris and Berlin , på repubblica.it , 6. februar 2019. Hentet 7. februar 2019 .
  8. ^ Alstom presenterer sin nye merkeidentitet: mobilitet av natur , på Alstom . Hentet 24. juli 2019 .
  9. ^ Alstom stenger Colleferro «Det er ingen aktivitet» , på Lettera43.it , 4. mai 2011. Hentet 20. juli 2022 .

Relaterte elementer

Andre prosjekter

Eksterne lenker