Urbanisering

Urbanisering er utviklings- og organiseringsprosessen som fører til at et bebodd sentrum antar de typiske egenskapene til en by . Begrepet omfatter både konstruksjon av strukturer (urbaniseringsverk), som transportnettverk og kloakksystem , og endringer i samfunnets atferd og skikker .

Prosessen gjelder nyopprettede bysentra, eller eksisterende sentre som har opplevd en sterk befolkningsøkning ( urbanisme ); men det angår også området rundt, når spredningen av bystrukturen finner sted utenfor de opprinnelige sentrene, til punktet at det dannes et nettverk av byer [1] . Byer har en tendens til å utvide seg veldig raskt, noe som resulterer i problemer med forurensning , trengsel, trafikk og til slutt stressende levekår .

Byplanlegging skiller urbaniseringsarbeid inn i to typer, primære urbaniseringsarbeider som veier , kloakk, lys, akvedukter og sekundære urbaniseringsverk som skoler, offentlige kontorer, butikker (mat, bakerier, etc.).

Siden 2007 har flertallet av mennesker bodd i byer [2] .

Definisjoner

Urbanisering defineres generelt hovedsakelig i forhold til to tolkningskategorier: på den ene siden den demografiske, knyttet til fenomener som befolkningsøkningen i de definerte byområdene og den urbane andelen , på den andre siden den territorielle, basert på indikatorer som f.eks. som arealbruk , spredning og konsentrasjon. En stor del av den teoretiske debatten har utviklet seg rundt disse to retningslinjene som over tid har forsøkt å definere, måle og tolke urbaniseringens dynamikk, og gi opphav til de ulike betydningene som det urbane beskrives med. Den urbane andelen angir andelen mellom by- og landbefolkning , som FNs estimater av bybefolkningen er basert på. Selv om denne tilnærmingen blir overvunnet, har urbanisering ofte blitt assosiert med prosessen med å transformere territoriet fra landlig til urbant, med utviklingen av bebygde områder og med konsentrasjonen av befolkningen i urbane områder. Faktisk kan urbaniseringsraten måles ved å beregne forholdet mellom urban befolkning og landbefolkning, selv om den må skilles fra urban vekst , som i stedet bare refererer til den demografiske veksten av befolkningen som bor i urbane områder, og ikke til urbane områder. vekst, fysisk ekspansjon.

Historie

Proto urbanisering

Den uunnværlige betingelsen som gjorde denne fødselen mulig var den neolitiske revolusjonen , konstituert av overgangsøyeblikket fra en økonomi basert på sanking, jakt, fiske , til en økonomi basert på jordbruk og pastoralisme .

Hovedkonsekvensen av revolusjonen var den kraftige økningen i matproduksjon for hver enkelt landflate, som skapte et overskudd av matproduksjon tilgjengelig for utveksling og en økning i befolkningstetthet .

For å opprettholde en økonomi basert på jordbruk, er det nødvendig å vedta en stillesittende livsstil og forlate nomadismen .

Et reelt bysentrum forutsetter ikke bare et overskudd av jordbruksproduksjon, men muligheten for å bytte ut dette overskuddet. Utvekslingsmulighetene er direkte proporsjonale med mengden av dette overskuddet i forhold til overflaten.

Landbruket setter i gang en urbaniseringsprosess, jordens fruktbarhet og effektiviteten til landbrukssystemene spiller en grunnleggende rolle.

Kronologisk setter vi jordbrukets utseende:

På den annen side, angående fødselen av de første pre-urbane byene eller proto-urbanisering, plasserer vi:

Urbaniseringen i seg selv er en revolusjon som ligger mellom 3500 og 2700 f.Kr. og øker verdensbefolkningen med 70%, mesteparten av den konsentrert i byer .

Utseendet til de første autentiske formene for urban sivilisasjon forekommer:

Områder som det tropiske området i det svarte Afrika og Asia og Nord- og Øst-Europa er områder hvor urbanisering først dukket opp fra år 100 e.Kr., da jordbruk var nesten helt ukjent.

Selv i pre -colombiansk Amerika er urbane sivilisasjoner sent ute: Mayaene nådde et urbanisert system først etter 200 e.Kr., selv om det kan spores tilbake til 2500 f.Kr. da de fortsatt var organisert i landsbyer og var basert på jordbruk.

En konstant i urbaniseringens historie er den høye spedbarnsdødeligheten , som går igjen i alle utviklede land i den tredje verden. Den urbane spedbarnsdødeligheten oversteg landsbygda med 60 %, påvirket av en rekke demografiske regimer, inkludert størrelsen på selve byene.

Hvis det på den ene siden var høy urban dødelighet, på den andre siden kompenserte folkevandringsstrømmen fra landsbygda til byen for tapene som ble påført.

Den industrielle revolusjonen: et grunnleggende brudd som fører til dagens urbaniserte verden

Den industrielle revolusjonen er en av milepælene i urbaniseringens historie og fører til en økning i den øvre grensen for byer.

Spredningen dateres tilbake til tidlig på 1800-tallet, med en påfølgende omveltning i urbaniseringsnivåene. Europa øker med 0,6 % per år, og akselererer ytterligere fra andre halvdel av 1800-tallet.

Etter 1910 bor majoriteten av befolkningen i utviklede land i byer, og fremhever også hva som er forskjellene mellom landene i den tredje verden .

Som en konsekvens av den industrielle revolusjonen, nøyaktig fra 1845 og utover, overstiger store byer én million innbyggere: i den utviklede verden er det åtte byer med mer enn 2 millioner innbyggere:

Statistisk sett, med tanke på en agglomerasjon på minst 500 000 innbyggere som en stor by, har vi i utviklede land:

Selv om byen er hovedmarkedet for å helle innovasjonene fra den industrielle revolusjonen, fant det sted takket være områdene i landlige områder og små byer:

Den industrielle revolusjonen gjorde byen til opprinnelsesstedet for innovasjoner, fra 1810 og utover ble det en kilde til økonomisk, industriell og produksjonsutvikling:

Den industrielle revolusjonen har derfor forsterket byen som et marked for innovasjoner og teknologisk utvikling, men også ved å analysere bakgrunnen, var det en av hovedårsakene til den høye dødeligheten i byer, spesielt barn.

I begynnelsen av revolusjonen, i de store byene, ble arbeiderne fra landsbygda hvor fremgangen i landbruksproduktiviteten hadde redusert andelen menn som trengs i bedriftene, utnyttet mer enn de burde, ofte tvunget til å leve med familiene sine i usunne og undertrykkende miljøer. , med høy eksponering for sykdommer.

Det kan sies at i Europa, i perioden mellom 1800 og 1900, "drepte" byen flere barn enn det som ble registrert i de tre foregående århundrene.

Urban inflasjon

Byen spilte en grunnleggende rolle som støtte for kolonisering, og spilte rollen som hovedpunktet for penetrering, og bidro dermed til de negative effektene på de økonomiske og sosiale strukturene i land i den tredje verden.

Det er nedgang i de fleste byer basert på produksjon av tradisjonell industri , utvidelse av store havnebyer , i forgrunnen de europeiske.

Kolonisering setter i gang et enestående fenomen med urban inflasjon:

På 1950-tallet ble det tatt tvangstiltak mot Kina for å begrense effekten av urban inflasjon, faktisk registrerte Kina alene en årlig progresjon på 3,8 % mot en indeks på 4,5 % av hele den tredje verden .

Etter døden til Mao Zedong , president i Folkerepublikken Kina , opplevde befolkningen en ekspansjon tilsvarende en årlig rate på 4,5 % da byer ble sett på som nye vekstmuligheter av innbyggere på landsbygda, og ikke lenger et onde som må unngås .

Dessverre ble utvidelsen av befolkningen ikke fulgt av en lik økning i landbruksproduksjonen, og støtten til økonomisk utvikling var helt fraværende , dette skyldes fenomenet urban hypertrofi (umålelig vekst av bybefolkningen).

Hovedårsakene som førte den tredje verden til urban inflasjon er oppført her:

Alle kontinenter har lidd under effekten av urban inflasjon, selv om dette fenomenet dukket opp ujevnt, på begynnelsen av 1990-tallet oppstår følgende situasjon:

Hovedkonsekvensene av urban inflasjon

Å analysere konsekvensene av fenomenet inflasjon, er økningen i størrelsen på hovedbyene og utseendet til de første metropolene de viktigste .

Med tanke på den demografiske situasjonen i den tredje verden med markedsøkonomi :

Utviklingslandene med markedsøkonomi, som et resultat av den enorme befolkningsveksten i byene, lider av et enormt underskudd på matproduksjon på grunn av stagnasjonen på et lavt nivå av jordbruksproduktivitet. Urbanisering var derfor ikke et tilstrekkelig element til å føre til en betydelig utvikling av matoppdrettsteknikker.

En annen viktig konsekvens er underskuddet av arbeidsplasser i byene, siden 1960-tallet har arbeidsledigheten nådd høye prosenter, noe som først og fremst påvirker den unge befolkningen og som følgelig favoriserer svart arbeid, årsaken til undersysselsetting.

På den annen side tynger styrkingen av tertiær virksomhet effektiviteten i økonomien som helhet, og antallet selskaper som driver med primær- og sekundærsektorer synker betydelig.

Med den demografiske økningen dannes slummen , tett befolkede tettsteder, preget av nedslitte bygninger og levekår under trivselsstandarden.

Kronologisk sett har byveksten i byer sett på som hovedpersoner:

Urbanisering, i form tatt av den tredje verden, har som helhet ikke bidratt til å gjøre byen til en faktor for økonomisk utvikling, det hevdes at urban inflasjon har forårsaket en underutvikling, plassert i sammenheng med internasjonale strukturer:

Etter en rekke problemer som stammet fra befolkningsvekst, var det i 1970 en stagnasjon av urbaniseringsraten i vestlige utviklede land, og gikk fra 1,2% i 1960 til 0,3%, og nådde et regresjonspunkt i 1980 med et tak på 0,2%.

Ved å analysere byområdene i Vest-Europa er hovedårsakene til nedgangen følgende:

I tredjeverdensland med markedsøkonomier er urban inflasjon bestemt til å utvide seg de neste tiårene, med prognoser til å øke til 4,3 milliarder innbyggere ved begynnelsen av 2025.

Hvis disse hypotesene er sanne, ville det være mulig å takle problemer med sysselsetting , ernæring , helse , utdanning og plassering (til dags dato fortsatt delvis uløst) ved å fremme veksten i landbruksproduksjonen og begrense befolkningsveksten.

Merknader

  1. ^ Urbanisering , i Treccani.it - ​​Online leksikon , Institute of the Italian Encyclopedia.
  2. ^ https://www.sciencedaily.com/releases/2007/05/070525000642.htm

Bibliografi

Relaterte elementer

Andre prosjekter

Eksterne lenker