Tupolev ANT-6

Tupolev ANT-6 (TB-3)
Beskrivelse
Fyrstrategisk bombefly
Mannskap8
DesignerAndrei Nikolaevič Tupolev
Bygger Tupolev
Første flydato22. desember 1930
Dato for idriftsettelse1931
Dato for tilbaketrekning fra tjenesten1944
Hovedbruker V-VS
Prøver818
Dimensjoner og vekter
Perspektivtabeller
Lengde24,40 m
Vingespenn39,50 m
Høyde8,45 m (*)
Vingeoverflate230,00 m²
Tom vekt10 967 kg
Maks startvekt17 200 kg
Fremdrift
Motor4 Mikulin M-17 -F, 12-sylindret V-formet ( BMW VI bygget på lisens)
Makt705 hk (526 kW )
Opptreden
maksimal hastighet197 km/t
Autonomi1 350 km
Tangency3 800 m
Bevæpning
Maskingevær8 DA 7,7 mm
Bomberopptil 2 000 kg
MerkData referert til
TB-3 / M-17 versjon

Data hentet fra Encyclopedia Aviation [1] og (*) fra Guide to Airplanes around the World [2]

militærflyoppføringer på Wikipedia

Tupolev ANT-6 ( russisk : Туполев АНТ -6 ? ) var et firemotors monoplan tungt bombefly som gikk i tjeneste med de sovjetiske luftstyrkene på begynnelsen av 1930-tallet .

Den ble også kjent som Tupolev TB-3 (Туполев ТБ-3: på russisk "Тяжёлый Бомбардировщик", translitterert "Tyazholy Bombardirovschik", eller "tung bombefly") og ble også brukt som et moderfly for noen små jagerfly . Zveno-prosjektet [ 3] [4] .

Totalt ble den laget i rundt 800 eksemplarer, brukt i Sovjetunionen av V-VS og av Aeroflot .

Prosjektets historie

Utvikling

Prosjektet dateres tilbake til andre halvdel av 1920 - tallet , men ulike vanskeligheter i de innledende stadiene av konstruksjonen forsinket konstruksjonen og den første flyvningen fant sted først 22. desember 1930 . Den første prototypen ble drevet av fire Curtiss V-1570 Conqueror (12 V - sylindere ).

Året etter begynte serieproduksjonen og dens idriftsettelse: egenskapene til prosjektet gjorde det i alle fall til det mest avanserte tunge bombeflyet for tiden [1] .

Utviklingen av cellen fortsatte i løpet av det følgende tiåret, og da den (i 1935 ) nådde sin optimale konfigurasjon, var TB-3 bombeflyet som var i stand til å frakte mer offensiv last enn noen annen da i produksjon [2] .

Den siste utviklingen så TB-3-ene involvert i eksperimentelle aktiviteter ( Prosjekt Zveno ) som involverte bruk av raketter og parasittjagere som Polikarpov I-16 ; serieproduksjonen ble avsluttet i 1937 [1] .

Teknikk

Tupolev ANT-6 var et midtvinge monoplan med en metallstruktur. Det var den første firemotoren i verden som brukte utkragingsvingen [5] .

Motorene var Mikulin M-17 F 12-sylindret V (de var BMW VI - motorer bygget på lisens) som, utviklet i forskjellige versjoner, kom til å utvikle opptil 1 180 hk .

Vingene var så tykke at det inne i dem var oppnådd en passasje der bilistene krypende kunne komme til å utføre vedlikehold på motorene selv under flyturen [6] .

Operasjonell bruk

Etter at den ble tatt i bruk, var TB-3 i noen tid flaggskipet til V-VS. Den første bruken i krigsoperasjoner fant sted i årene 1938-39 , under grensesammenstøtene med Japan .

Imidlertid begynte flyene å vise vekten av årene, spesielt i en periode med rask teknologisk fremgang: allerede i løpet av 1939 ble TB-3-ene gradvis trukket tilbake fra frontlinjeoppgaver.

På tidspunktet for den tyske invasjonen i juni 1941 hadde mange TB-3-er blitt tildelt nattbombing eller transportoppgaver. I denne rollen, med betegnelsen G-2, ble de brukt til transport av varer (å kunne transportere mellom bena på trallen også biler eller lette tanker T-27 eller T-38 ), tauing av seilfly eller oppskytingen av fallskjermjegere ..

Versjoner

Dataene knyttet til versjonene er hentet fra L'Aviazione [1]

Merknader

  1. ^ a b c d Achille Boroli, Adolfo Boroli, The Aviation (Vol. 12) , Novara, De Agostini Geographic Institute, 1983, s. 155.
  2. ^ a b Enzo Angelucci, Paolo Matricardi, Guide to Airplanes around the World (Vol. 4) , Milan, Arnoldo Mondadori Editore, 1979, s. 215.
  3. ^ Raoul Colon, The Vakhmistrov Zveno , om The History of Flight , http://www.century-of-flight.net , 22. november 2006. Hentet 13. juli 2009. oktober 2017) .
  4. ^ Raoul Colon, The Vakhmistrov Zveno , på The Aviation History Online Museum , http://www.aviation-history.com , 21. oktober 2007. Hentet 13. juli 2009 .
  5. ^ Istoriia konstruktskii samoletov v SSSR fra 1938 g. (3 izd.) (På russisk) .
  6. ^ http://www.world-war-2-planes.com/tupolev-tb3.html "på engelsk".

Bibliografi

Relaterte elementer

Brukere

Militær

 Sovjetunionen

Sivile

 Sovjetunionen

Andre prosjekter

Eksterne lenker

  1. ^ REG Davies , Mike Machat , Aeroflot: An Airline and Its Aircraft - An Illustrated History of the World's Largest Airline , Paladwr Press, 1992, s. 26, ISBN  0-9626483-1-0 .