TransAsia Airways

TransAsia Airways
Stat	Taiwan
Fundament	21. mai 1951
Lukking	22. november 2016 (økonomisk krise)
Hovedkvarter	Taipei
Sektor	Transportere
Produkter	flyselskap
Nettsted	www.tna.com.tw
Flyselskap
IATA-kode	GE
ICAO-kode	TNA
Kallesignal	TRANSASIA
Første fly	21. mai 1951
Siste flytur	22. november 2016
Flåte	22 (i 2016)

TransAsia Airways (復興 航空T ,复兴 航空S , fùxīng hángkōng P ) var et flyselskap med base i Taipei , Taiwan . Opprinnelig fokusert på pan-taiwanesiske innenlandsflyvninger, opererte selskapet 15 internasjonale flyvninger som koblet Taiwan til Sørøst-Asia og nordøst på kontinentet. Flyselskapet avsluttet all flyoperasjon 22. november 2016 , etter at samme skjebne rammet datterselskapet V Air knappe to måneder tidligere. [1]

Historie

TransAsia ble grunnlagt i 1951 som Taiwans første private sivile flyselskap, [2] og begynte å operere på ruten Taipei - Hualien - Kaohsiung - Taitung . Det tilbød også bakketjenester og assistanse for utenlandske flyselskaper som flyr til Taiwan.

Forbindelsene ble innstilt i 1958 da ledelsen i selskapet besluttet å konsentrere virksomheten om agenttjenesten. Samme år begynte selskapet å fokusere på cateringtjenester for flyselskaper.

Flyreiser ble gjenopptatt i 1988 med innenlandsforbindelser, etter 30 års fravær fra markedet. I 1991 ble den første ATR 72 med i flyselskapet. I 1992 engasjerte TransAsia også chartertjenester til internasjonale destinasjoner, inkludert Laoag , Manila , Cebu , Phnom Penh , Surabaya , Yangon , Phuket , Danang og Manado . Airbus A320 kom inn i flåten, ble flyselskapets første jetfly.

De første internasjonale ruteflyvningene startet i 1995 med flyvninger til Macao og Surabaya . Tidlig i 2012 ble det kunngjort at flyselskapet vurderte å bestille noen Airbus A380-er for å lette utvidelsen til USA . [3]

I 2014 og 2015 var selskapet involvert i to alvorlige ulykker, henholdsvis TransAsia Airways Flight 222 og TransAsia Airways Flight 235 , der dusinvis av mennesker mistet livet. Manglende evne til å komme seg økonomisk fra disse to forferdelige hendelsene førte til at selskapet stanset all flyoperasjon 22. november 2016 . [1]

V Air

I januar 2014 kunngjorde flyselskapet planer om å lansere et lavpris datterselskap, V Air, som vil fokusere flyvninger til Nordøst-Asia fra og med 2015 . [4] V Air startet sin flyoperasjon 17. desember 2014 , med internasjonale flyvninger fra Taipei-Taoyuan flyplass til Thailand , Kambodsja , Japan og Sør-Korea . Etter finanskrisen til TransAsia Airways, som holdt 100 % av den, opphørte all flyoperasjon 1. oktober 2016. På den datoen besto flåten av 2 Airbus A320 og 2 Airbus A321 . [1]

Flåte

TransAsia Airways sin flåte per november 2016 besto av følgende fly

Ulykker

• Den 21. desember 2002 styrtet TransAsia Airways Cargo Flight 791, utført med en ATR 72-200 , i sjøen 17 km sørvest for kysten på grunn av dannelsen av is på vingene, under en flytur fra Taipei til Macau . Begge besetningsmedlemmene døde. Taiwan Air Safety Council-undersøkelsen fant at krasjet var forårsaket av akkumulering av is rundt hovedvingekomponentene som gjorde at flyet ikke kunne styre. Det ble også konstatert at mannskapet ikke overholdt alle prosedyrene som ble anbefalt dem på grunn av værforholdene. [6]
• Den 23. juli 2014 styrtet TransAsia Airways Flight 222 , operert av en ATR 72-500 som fraktet 54 passasjerer og 4 besetningsmedlemmer fra Kaohsiung til Magong under ugunstige værforhold nær Magong flyplass, Penghu Islands , Taiwan og drepte 48 mennesker. [7] Sluttrapporten fra Luftfartssikkerhetsrådet fremhevet alvorlige problemer i pilotenes oppførsel, med manglende overholdelse av innflygingsprosedyrene under IFR-forhold, tydelig overtillit hos piloten ved kontrollene, unøyaktig eller utilstrekkelig kommunikasjon mellom de to besetningsmedlemmene oppførsel, uberettiget overholdelse av II-piloten i forhold til fartøysjefens farlige avgjørelser. Systematisk manglende overholdelse av flyselskapet med de obligatoriske ICAO- anbefalingene , utstedt etter krasjet på TransAsia Airways Cargo flight 791, ble også fremhevet [8] [9]
• 4. februar 2015 krasjet en ATR 72-600 som opererer TransAsia Airways Flight 235 i Keelung-elven nær Taipei like etter start. Ofrene var 43. Også i dette tilfellet førte den feilaktige prosedyrerekkefølgen som ble fulgt av flybesetningen, etter et motorsviktsignal, dårlig kommunikasjon mellom pilotene og dårlig håndtering av operativt stress til uopprettelige feil og fatale, som f.eks. stans av den andre turbopropmotoren mens den fungerte regelmessig, og bidro på en avgjørende måte til å forvandle en ikke-eksepsjonell ulempe under take-off til en katastrofe; den korrekte styringen av disse er dessuten en grunnleggende komponent i de normale opplærings- og opplæringsprosedyrene til en pilot. [10]

Merknader

1. ^ a b c Transasia Airways stenger dørene , i Aviazionecivile.it , 23. november 2016. Hentet 25. november 2016 .
2. ^ Tim Culpan, Taiwans TransAsia Air Crash på Penghu Island Leaves 47 Dead , Bloomberg, 23. juli 2014. Hentet 24. juli 2014 .
3. ^ Katie Cantle, Taiwans TransAsia Airways vurderer A380-ordre , i Air Transport World , 6. januar 2012. Hentet 6. januar 2012 .
4. ^ 'V Air' valgt som Transasias nye lavprisflyselskapsnavn , i Radio Taiwan International . Hentet 23. januar 2014 (arkivert fra originalen 1. februar 2014) .
5. ^ TNA offisielle flåteside Arkivert 9. februar 2015 på Internet Archive ..
6. ^ Aviation Safety Council-Occurrence Investigations , på asc.gov.tw , 21. desember 2002. Hentet 23. juli 2014 (arkivert fra originalen 26. juli 2014) .
7. ^ Taiwan, flyulykke ved landing i Penghu .
8. ^ Sluttrapport fra Taiwan Aviation Safety Council ( PDF ), på asndata.aviation-safety.net (arkivert fra originalen 8. mai 2016) .
9. ^ Aviation Herald, 29. januar 2016 , på avherald.com .
10. ^ Taiwan: fly krasjer i elven, 12 døde .

Andre prosjekter

• Wikimedia Commons inneholder bilder eller andre filer om TransAsia Airways

Eksterne lenker

• ( EN ,  ZH ) Offisiell side , på tna.com.tw.