T-40 (tank)

T-40
En T-40 utstilt på Panserkjøretøymuseet i byen Kubinka
Beskrivelse
Fyr Amfibisk lett tank
Mannskap2 (kommandør / skytter og sjåfør)
Hovedbruker Sovjetunionen
Prøver222
Utviklet fraT-38
Mål og vekt
Lengde4,11 m
Lengde2,33 m
Høyde1,95 m
Vekt5,9 t
Fremdrift og teknikk
MotorGAZ -202 bensin
Makt70 hk
Vekt/effektforhold12 hk/t
Trekkspores
Suspensjonertorsjonsstenger _
Opptreden
Fart på veien44 km/t
Autonomi450 km
Bevæpning og rustning
Primær bevæpning1 12,7 mm DŠK maskingevær
Sekundær bevæpning1 7,62 mm Degtjarëv maskingevær
Maksimal
rustning Minimum rustning		14 mm
7 mm
Soviet Empire.com [1]
tankoppføringer på Wikipedia

T -40 var en amfibisk lett letetank som ble brukt av Sovjetunionen under andre verdenskrig . Selv om de ble verdsatt, foretrakk kommandoene storskala produksjon av mindre komplekse og mer pålitelige pansrede kjøretøy i kamp, ​​så T-40 hadde ikke en stor spredning.

Utvikling og beskrivelse

På slutten av trettitallet måtte de sovjetiske amfibiske styrkene, til tross for deres produktivitet, møte det gnagende problemet med effektiv kampeffektivitet, en kvalitet som hvis de ble privilegert ville ha satt store begrensninger på oppdriften og mobiliteten til kjøretøyene i vann . Faktisk var hovedkjøretøyene i kategorien T-37A og T-38 , som i det minste mangler akseptable våpen og rustninger. Den påfølgende utviklingen av amfibieserien måtte derfor finne en balanse mellom de to motsatte prioriteringene.

T-38 var fortsatt i produksjon da prototypen til T-40 ble laget: langt fra å være en forbedret versjon, representerte den en helt annen modell i oppsett og utstyr. Skroget på kjøretøyet, som ligner mer på en tank enn på en lekter, var dekket med maksimalt 14 mm beskyttelse. Inne var piloten plassert i front; sjefen satt i stedet i det bakre tårnet utenfor midten til venstre. I tillegg til å gi ordre til piloten og koordinere med vennlige kjøretøy, måtte han bruke en 12,7 mm DŠK tung maskinpistol, bevæpning som til slutt ga ham en sjanse i kamp ; en 7,62 mm Degtjarëv var også tilgjengelig . Generelt ble kriteriet om bruk av materialer av kommersiell opprinnelse fulgt for å lette vedlikehold og logistikk : bensinmotoren var faktisk en 70 hk GAZ-202, arrangert i lengderetningen langs høyre side av kjøretøyet. Mekanikken hadde også blitt revidert, de 4 gummierte bærende hjulene var individuelt bundet til torsjonsstenger, et mye mer robust system enn de horisontale fjærene som ble brukt på forrige T-37 og T-38; det var 3 sporholdende ruller.Flytekasser var festet til skroget for bevegelse i vannet, mest bak; motoren ble deretter koblet til en liten propell festet i en fordypning av skroget, en innretning som gjorde den mer motstandsdyktig enn T-38. [2]

Produksjon og bruk

Produksjonen av T-40 begynte like før utbruddet av andre verdenskrig , og de første stridsvognene gikk for å utstyre rekognoseringsenhetene : til tross for den lave profilen kombinert med god ytelse, tykkere (men ikke eksepsjonell) rustning og kraftigere offensivt utstyr, viste seg utilstrekkelig i kamp eller for å støtte infanteriet . Derfor, da behovet for et stort antall ekte pansrede kjøretøy ble påtrengende, ble det utviklet en utsøkt terrestrisk variant av kjøretøyet, kalt T-40B : T-60 lett tank ble endelig hentet fra prototypen . Enkel og billig å bygge, den hadde høyere parametere når det gjelder beskyttelse og våpen, og kunne utføre nesten alle funksjonene til T-40; derfor ble produksjonen av amfibien, som nådde 222 enheter, suspendert til fordel for den nye vognen, som vil bli produsert i over 6000 enheter.

Det siste partiet med T-40-er hadde ikke normal tilførsel av våpen: tårnene ble fjernet og på skrogene ble BM-8-24 Katjuša - rakettkastere installert : takket være denne konverteringen kunne kjøretøyet operere i relativ sikkerhet og gi utmerket ild av metning ved hjelp av de 24 rampene for ustyrt ammunisjon på 82 mm.

T-40 ble fremstilt i mange bilder og videoer under operasjon Barbarossa og de første, ødeleggende kampene mot de erfarne tyske panserdivisjonene ; han deltok også i forsvaret av Moskva . Etter 1941 var tilstedeværelsen av T-40 i kø veldig sjelden og sporadisk. Grenen til den amfibiske lette tanken hadde ikke videre utvikling i Sovjetunionen før langt ut i etterkrigstiden, da den mest suksessrike modellen av serien ble utviklet: PT-76 . [3]

Merknader

  1. ^ T-40 Light Tank (amfibisk) , på soviet-empire.com . Hentet 21. desember 2013 .
  2. ^ Lette tanks T-40, T-60 og T-70 , på armazzati.it . Hentet 19. oktober 2013 .
  3. ^ T-40 Light Amphibious Tank , på english.battlefield.ru . Hentet 21. desember 2013 (arkivert fra originalen 25. april 2012) .

Bibliografi

Andre prosjekter