Selbjørnsfjordtunnelen
I dagens artikkel skal vi snakke om Selbjørnsfjordtunnelen, et tema som har fanget oppmerksomheten til mange mennesker i nyere tid. Selbjørnsfjordtunnelen har blitt et tema av interesse for samfunnet på grunn av dets relevans og innvirkning på ulike områder av dagliglivet. Gjennom artikkelen vil vi analysere ulike aspekter knyttet til Selbjørnsfjordtunnelen, fra dets opprinnelse til dets utvikling over tid, inkludert implikasjonene i dagens samfunn. I tillegg vil vi utforske ulike perspektiver og meninger om Selbjørnsfjordtunnelen, med mål om å gi en bred og fullstendig oversikt over dette svært relevante temaet. Ikke gå glipp av denne interessante artikkelen om Selbjørnsfjordtunnelen!
 | Fremtidig hendelse: Denne artikkelen omhandler en fremtidig hendelse. Vær ekstra oppmerksom på at innholdet i artikkelen kan endres vesentlig når hendelsen nærmer seg og mer informasjon blir kjent. |
| Selbjørnsfjordtunnelen | |||
|---|---|---|---|
| Sted | Hordaland | ||
| Strekning | Hordfast | ||
| Åpner | Uvisst | ||
| Lengde | 8500 | ||
| Høydemeter | 360 muh. | ||
| Største stigning | minst 8,5 | ||
 Selbjørnsfjordtunnelen 59°59′36″N 5°18′02″Ø | |||
Selbjørnsfjordtunnelen var en planlagt undersjøisk tunnel mellom Austevoll og Fitjar i Vestland. Den ville gi Austevoll fastlandsforbindelse til øya Stord.
Tunnelen var tenkt å bli trasé for det planlagte prosjektet Hordfast. Den foreslos å bli 8,5 km lang og strekke seg 360 muh. Med 4250 meter per halvpart var det minst 8,5 % stigning. Tunnelen var kostnadsberegnet til 500 millioner norske kroner. Selbjørnsfjordtunnelen skulle gå under Selbjørnsfjorden og kanskje blir det den femte undersjøiske tunnelen som åpner i Vestland. Den konkurrerer nemlig med Korsfjordtunnelen om å være først.
Forslaget har blitt forkastet, og Hordfast vil bli bygges som en 5 kilometer lang flytebru over Bjørnafjorden.
Se også
Eksterne lenker
| Nåværende |
|  |
|---|---|---|
| Under bygging |
| |
| Planlegges | ||