OLT Express Tyskland

OLT Express Tyskland
Stat Tyskland
SelskapsformAksjeselskap
Fundament1. november 1958 i Emden
Lukking30. januar 2013
HovedkvarterBremen
SektorTransportere
Produkterflyselskap
Nettstedwww.olt.de
Regionalt flyselskap
IATA-kodeOL
ICAO-kodeOLT
KallesignalBORTENFOR
Første fly1958
Siste flytur30. januar 2013
Flåte15 (i 2013)
Stemmer fra flyselskaper omtalt på Wikipedia

OLT Express Germany , tidligere kjent som Ostfriesische Lufttransport eller ganske enkelt OLT , var et tysk regionalt flyselskap . På tidspunktet for nedleggelsen i 2013 var det Tysklands nest eldste flyselskap , etter Lufthansa , og hadde base i Bremen . Det var basert på Bremen lufthavn , og spesialiserte seg på regionale og charterfly.

Historie

Ostfriesische Lufttransport GmbH ble grunnlagt i 1958 i Emden , Tyskland av Jan Jakobs Janssen og Martin Dekker (med det opprinnelige navnet Ostfriesische Lufttaxi - Dekker und Janssen OHG ), som et flytaxiselskap for å forbinde de tyske øyene i Nordsjøen (som Helgoland og Frisiske øyer , som den har fått navnet sitt fra) med fastlandet. Det startet operasjoner med et enkelt SAI KZ-VII Laerke-fly, og i 1967 ble den første Britten-Norman BN-2 Islander introdusert , i 1970 kom den første DHC-6 Twin Otter i tjeneste for flyvninger til de frisiske øyene . I 1974 delte selskapet seg i OLT-Ostfriesische Lufttransport GmbH og DLT-Deutsche Luftverkehrsgesellschaft mbH (nå kjent som Lufthansa CityLine ). Senere kom utvidelsen av selskapet med charterfly til ulike europeiske destinasjoner; siden 1991 opererte det også regelmessige flyvninger fra Bremen til innenlandsdestinasjoner. Selskapet ble ofte brukt til deres overføringer fra de tyske fotballklubbene Werder Bremen og Hamburg .

OLT annonserte 4. august 2011 en større omstrukturering etter å ha mistet skyttelflykontrakten med Airbus Industries. Fra og med oktober 2011 vil all Fokker- og Saab -flyvirksomhet opphøre og 100 av de 120 ansatte har forlatt selskapet. Bare forbindelsestjenestene fra Emden til Helgoland og Borkum med småfly gjensto.

I august 2011 ble OLT kjøpt opp av et polsk selskap gjennom Ponzi-systemet, som også kjøpte det polske regionale flyselskapet Jet Air og det polske charterselskapet Yes Airways . Disse to polske selskapene ble slått sammen under OLT Express-merket mens OLT ble OLT Express Germany. Flyvningene på øya ble overtatt av et nytt uavhengig selskap, OFD Ostfriesischer-Flug-Dienst.

OLT Express Germany fullførte kjøpet av Contact Air i september 2012. Kjøpet inkluderte Contact Airs wet-lease- kontrakt for drift av to fly på vegne av Swiss International Air Lines . Samme uke som kjøpet av Contact Air Amber Gold fikk økonomiske vanskeligheter og finansieringen av avtalen ble stilt spørsmålstegn ved. Den 27. juli suspenderte polske OLT Express alle tjenester uten varsel.

I august 2012 kunngjorde det nederlandske selskapet Panta Holdings at det kjøpte OLT Germany fra Amber Gold og fullførte også kjøpet av Contact Air. Panta eier også Denim Air og Maas Air Leasing. Begge datterselskapene eier Fokker-fly og Maas har leid to Fokker 100 -er til Contact Air.

I desember 2012 ble det kunngjort at wet-lease-kontrakten med Swiss International Air Lines ikke ville bli fornyet og skulle avsluttes i mars 2013.

Flåte

På tidspunktet for nedleggelsen, i 2013 , hadde selskapet følgende flåte:

Fly I flåten Passasjerer
Fokker 100 10 100
Saab 340 1 37
Saab 2000 4 56

Andre prosjekter

Eksterne lenker