Hotchkiss | |
---|---|
Stat | Frankrike |
Fundament | 1904 |
Grunnlagt av | Benjamin B. Hotchkiss |
Lukking | 1966 |
Hovedkvarter | Saint-Denis |
Sektor | Automotive |
Hotchkiss var et fransk selskap aktiv som bilprodusent fra 1904 til 1954 og også aktiv i våpensektoren .
Benjamin Berkeley Hotchkiss (1826-1885) var en amerikansk statsborger som opprettet et våpen- og ammunisjonsselskap i 1855 . Rett før den fransk - prøyssiske krigen 1870-1871 opprettet han en filial i Sør - Frankrike , i Viviez , nær Rodez . Inspirert av de militære insigniene til det amerikanske «Ordnance Department», valgte han to korslagte kanoner overvunnet av en bombe og en flamme som emblem for selskapet sitt . Den nye fabrikken i Saint-Denis (nord for Paris ) ble innviet i 1875 . Benjamin innleverte en rekke oppfinnelsespatenter , og da han døde i 1885 , var hjemmet hans velstående.
I 1902 , mens han fortsatte den militære produksjonen, startet Hotchkiss med underleverandør av reservedeler til bilindustrien , og i 1904 begynte produksjonen av sine første maskiner, chassis- motor på 20 HK . Typo E - nesten 18 liter slagvolum - ble laget for racing .
I 1937 skapte Hotchkiss, som hadde kjøpt Amilcar -bilprodusenten , Amilcar Compound , en interessant bil hvis prototype ble studert og utviklet av ingeniøren JA Grégoire med støtte fra Aluminium Français. Moderne bil ( forhjulsdrift , uavhengige hjul, ramme laget av lett legering ...), den kostet mye mer enn konkurrentene og kunne ikke etablere seg på markedet.
Under andre verdenskrig ble bilproduksjonen suspendert. Peugeot gikk inn i hovedstaden Hotchkiss. Etter krigen gjenopptok Hotchkiss sakte sin virksomhet ved å modernisere 13 CV og 20 CV. For Salon de l'Automobile i Paris i 1950 ble disse to modellene erstattet av Anjou , med samme mekanikk, men nytt karosseri.
I 1951 ble Hotchkiss Grégoire stilt ut på messen , moderne og aerodynamisk, men av vanskelig og kostbar produksjon, utstyrt med mange elementer i aluminium, forhjulsdrift og motsatt sylindermotor, den hadde ingen poeng til felles med resten av Hotchkiss område. Bare 247 vil bli produsert, noe som forverrer Hotchkiss økonomiske vanskeligheter. Etter fusjonen med Delahaye , forlot Hotchkiss produksjonen av turbiler. Den siste modellen, Monceau kropp av Chapron, vil ikke bli produsert utover noen få enheter.
Imidlertid fortsatte fabrikken å bygge varebiler og pickuper til 1969 under navnet "Hotchkiss", og jeeper med navnet Hotchkiss-Delahaye . Selskapet ble senere Hotchkiss-Brandt i 1956 , Thomson-Brandt i 1966 og til slutt Thomson-CSF i 1968 .