En bil betyr et kjøretøy utstyrt med hjul , designet for å transportere et visst antall mennesker og drevet av en forbrenningsmotor eller elektriske motorer . I vanlig språkbruk brukes det ofte som et synonym for personbil eller bil .
Begrepet stammer, med nesten samme betydning i det italienske språket , fra den franske automobilen [ɔtɔmɔbil] , sammensatt av det greske αὐτός ( autòs ) "seg selv, av seg selv, av seg selv" og fra det latinske adjektivet mobĭlis , "mobil, som beveger seg" , derfor med betydningen av kjøretøy som er i stand til å bevege seg "autonomt" (eller "som beveger seg av seg selv") med hensyn til den typiske dyretrekken til datidens vogner eller vogner .
Ved overgangen til det nittende og tjuende århundre , i bilismens pionertid, ble begrepet bil brukt i det maskuline og "biler" [1] var alle kjøretøy, både land og båter, beregnet for transport av mennesker eller ting og drevet av forbrenning, damp og elektriske motorer.
Til Giovanni Agnelli |
---|
«Min kjære senator, i dette øyeblikk kommer jeg tilbake fra leiren min i Desenzano, med maskinen din som for meg ser ut til å løse spørsmålet om sex som allerede har vært diskutert. Bilen er feminin. Dette har nåden, slankheten, livligheten til en forfører; den har også en dyd ukjent for kvinner: perfekt lydighet. Men på den annen side har noen kvinner den tilfeldige lettheten i å overvinne enhver grovhet. Tilbøyelig progreditur. Jeg er veldig takknemlig for denne elegante og presise gaven. Hver detalj er behandlet med den sikreste smaken, i henhold til tradisjonen til den ekte italienske håndverkeren. For å vie bekreftelsen av masken. o fem., nå bestemt av den helt nye maskinen, Mastro Paragon Coppella, gullsmed fra Vittoriale, våger å tilby sin datter og svigerdatter disse ufeilbarlige talismanene. Jeg gir henne hånden. |
Den grammatiske tvetydigheten til begrepet - som spredte seg fra Frankrike til Italia i 1876 som et adjektiv , og derfor kan avtales både i det feminine ("bilbil", "vognbil") og i det maskuline ("carro-bil", " kjøretøy bil") - er det fremhevet rundt 1890 med at det ble et substantiv. [3] Opprinnelig så det ut til at det maskuline grammatiske kjønnet gjorde seg gjeldende , noe som bekreftes av Modern Dictionary of Alfredo Panzini (utgitt i 1905) som under overskriften "Automobile" sa: "Det maskuline kjønn har en tendens til å råde".
Dessuten var det ingen mangel på litterære bekreftelser, og startet med Filippo Tommaso Marinetti som i sitt Manifesto of Futurism (publisert i Le Figaro 20. februar 1909) skrev i artikkel 4 at "en racerbil [...] en brølende bil [ ...] er vakrere enn Seieren fra Samothrace ", [4] mens han i sin" profetiske roman i frie vers " Pavens fly (1914) husket tidligere at" bilene på torget er vakre og stolte " og deretter siterte "bilene til generalene". [5] På samme måte erklærte Guido Gozzano i vers 11 av diktet "Totò Merùmeni" (i samlingen I colloqui , 1911): "en bil slutter å skjelve og rykke".
Senere, i det vanlige språket både skriftlig og muntlig, vant det feminine , den autoritative oppfatningen til Gabriele D'Annunzio bidro også til denne språklige transformasjonen , som i et brev sendt i 1920 til senator Giovanni Agnelli uttrykte seg for avslaget til feminin av begrepet. [6]
På den annen side, i noen begrensede, om ikke virkelig spesialiserte, områder er det fortsatt mulig å finne den eksepsjonelle bruken av det maskuline hvor man ønsker å indikere det generiske konseptet for ethvert "kjøretøy" med mekanisk trekkraft, ikke nødvendigvis firehjuls eller nødvendigvis terrestrisk, tilbake til praksis til det nittende århundrets betydning "av" biler, kanskje nettopp for å understreke en bevisst bredere eller i det minste annen betydning sammenlignet med den nåværende "bil"-betydningen. Dette er for eksempel tilfellet med en viss byråkratisk terminologi, [7] men også den internasjonale prisen «Gli Automobili», etablert av Automobile Club of Perugia og også tildelt motorsykkelmesteren Giacomo Agostini . [8]
Den påfølgende språklige utviklingen registrert av ordet (igjen startet i Frankrike, så tidlig som i 1898) [4] var forkortelsen i auto, vanlig i talespråk (for eksempel i uttrykk som blå auto ) og omfattende dokumentert i artikler , studier , bøker og i mange tidsskrifttitler (eksempler: Auto , Min bil , Tutto auto , Auto i dag ). [9] I denne forkortede formen utgjør den ofte en del, som et første element, av en rekke sammensatte ord knyttet til bilen, både som synonymer (for eksempel motorvogn , motorvogn , bil ) og for å indikere bestemte typer ( ambulanse , buss , tankbil , etc. .) eller andre realiteter i alle tilfeller knyttet til det ( racerbane , garasje , haiking osv.).
Som en videre språklig evolusjon undertrykkes i mange tilfeller det første elementet auto- mer eller sjeldnere (ambulanse → ambulanse , lastebilblander → betongblander , buss → buss, lastebil → buss , campingvogn → campingvogn ). Tilsvarende er fenomenet ellipsis som gir for eksempel substantivet utilitaristisk fra lokusjons utilitaristisk automobil . [10]
Biler bidrar betydelig til miljøforurensning både under bruk og når de er skrotet [11] , og må ta hensyn til hele livssyklusanalysen .
Mer enn 80 % av materialet som utgjør en bil er fullt resirkulerbart. Faktisk er det mulig å resirkulere [12] :
Det finnes fabrikker hvor biler produseres med energi hentet fra solcellepaneler [13] .
EU slo i 2015 fast at 95 % av vekten til en bil må resirkuleres [14] [15] . I 2018 publiserte den en rapport hvor hvert år 4 millioner kjøretøy slipper unna skroting, noe som har stor innvirkning på miljøpåvirkningen [16] .
Noen mennesker med kreativ resirkulering ved å gjenbruke mye av bilvrakene til å lage ulike gjenstander [17] .
Magnetisk induksjonslading er et av hovedobjektene for studiet for å lade opp elbiler på en rask og lite forurensende måte, en teknologi som lar deg lade batteriet med trådløs teknologi [18] ved å lade bilen fra gulvene i en garasje eller selv når kjøretøyet er i bevegelse, takket være spesielle systemer plassert på motorveier [19] [20] .