Škoda Yeti

Škoda Yeti
Generell beskrivelse
Bygger  Škoda Auto
Hovedtype Crossover SUV
Produksjon fra 2009  til 2017
Erstattet av Škoda Karoq
Euro NCAP (2009 [1] )
Andre egenskaper
Dimensjoner og masse
Lengde 4220  m m
Lengde 1790 mm
Høyde 1690 mm
Steg 2580 mm
Masse fra 1345 til 1535  kg
Annen
montering Kvasiny
Samme familie Volkswagen Tiguan , Audi Q3
Lignende biler Dacia Duster
Daihatsu Terios
Dr 5
Fiat Sedici
Hyundai ix35
Mitsubishi ASX
Nissan Juke
Kia Soul

Škoda Yeti er en kompakt SUV-crossover- bil i mellomklassen produsert av den tsjekkiske bilprodusenten Škoda fra 2009 til 2017 .

Profil

Presentasjon og debut

På bilutstillingen i Genève i 2005 presenterte Škoda en kompakt SUV-konseptbil kalt Yeti. Selv om studiet av Yeti-prototypen ble tatt på alvor med tanke på gjennomførbarheten av et fremtidig produksjonskjøretøy, var noen av løsningene for komplekse og forut for sin tid og ble ikke overført til produksjonsmodellen. En annen pick-up- versjon ble presentert på Frankfurt Motor Show samme år som en prototype, men vil ikke ha noen kommersiell oppfølging. Produksjonsversjonen ble offisielt presentert på Geneva Motor Show i 2009 og ble lansert på markedet i august samme år. Den fikk 5 stjerner i Euro NCAP kollisjonstesten [1] .

Teknikk, motorer og design

Yeti er tilgjengelig med forhjulsdrift eller firehjulsdrift ; drivsystemet overtas av Škoda Octavia II i en 4x4-versjon i kombinasjon med en Haldex- clutch .

Det er tre bensinmotorer alle turbo: en 1,2, 1,4 og 1,8 liter (henholdsvis 77 kW / 105 hk, 90 kW / 122 hk og 118 kW / 160 hk). Dieselmotorene har samme slagvolum på 2,0 liter, men med forskjellig effekt (81 kW / 110 hk, 103 kW / 140 hk og 125 kW / 170 hk). 1,2-liters og 1,4-liters bensinmotorer er kun tilgjengelige med forhjulsdrift. En DSG dobbelclutch automatgirkasse er tilgjengelig som ekstrautstyr for 1,2-liters, 1,4-liters og 1,8-liters bensinmotorer og 2,0-liters diesel med 140 hk eller 170 hk .

En versjon med mer drivstoffbesparende karakter kalt Greenline er tilgjengelig med en 1,6-liters diesel, et start-stopp- system og et system for gjenvinning av bremseenergi. I tillegg brukes dekk med lav rullemotstand med mindre hjuldiameter for å redusere bakkeklaringen og dermed forbedre aerodynamisk luftmotstand.

Designet følger i utgangspunktet de nyeste modellene til det tsjekkiske huset, først og fremst Roomster . Estetisk er den futuristisk og original med sin firkantede og stramme linje, men også veldig balansert i sin kompakthet. Takket være karosseriet som ligner på en minivan, er kupeen allsidig og funksjonell og har et bagasjerom med en kapasitet på 405 liter med sofaen i bruk og opptil 1760 liter med sofaen nedfelt. Interiøret er stilmessig likt den større Škoda Superb og baksetene er hentet fra Roomster.

Restyling 2013

I 2013 gjennomgikk Yeti en oppdatering i karosseriet og fronten som gjorde den på linje med de mest moderne modellene i det tsjekkiske huset. I tillegg er det også en variant tilgjengelig fra oppdateringen uten de klassiske elementene som er typiske for den tsjekkiske SUV-en, som kroppsbeskyttere, sidelister i plast og undervognsbeskyttere.

Fronten har blitt revidert med en mer lineær og kantete stil der stramme linjer dominerer; i tillegg er det introdusert en markant frontgrill og redesignede frontlykter med et mer firkantet utseende. En annen nyhet er bi-xenon-frontlysene med integrert LED -kjørelys . Tåkelysene er nå rektangulære og plassert under støtfangeren foran.

Bak er det en ny form på bakluken med den nye logoen og med de nye baklyktene i «C-Design»-stilen som inkluderer to trekantede elementer. [2]

I april 2015 ble motorutvalget tilpasset kravene i Euro 6 -standarden . 1,8-liters bensinmotoren er erstattet av en ny versjon av 1,4-liters modellen. Alle dieselmotorer bruker nå et AdBlue -injeksjonssystem i eksosen for å redusere forurensning og NOx ( nitrogenoksider ). Alle motorer er nå utstyrt med start-stopp-systemet som standard og 1,6-liters dieselmotoren i Greenline -versjonen selges ikke lenger. [2] [3]

Bilen kommer ut av listen i 2017 , erstattet av Škoda Karoq .

Motorer

Mal Tilgjengelighet Motor Forskyvning
(cm³) 		Makt Maks
dreiemoment (Nm) 		CO 2 -utslipp
(g / Km) 		0–100 km/t
(sekunder) 		Maks hastighet
(Km/t) 		Gjennomsnittlig forbruk
(Km/l)
1.2 TSI siden debuten Gass 1197 77 Kw (105 hk) 175 159 11.8 175 14.7
1.4 TSI siden 2010 Gass 1390 90 Kw (122 Hk) 200 159 10.5 185 14.7
1.8 TSI 4X4 siden debuten Gass 1798 118 Kw (160 Hk) 250 189 8.4 200 12.5
1.6 TDI Greenline siden 2010 Diesel 1598 77 Kw (105 hk) 250 119 12.1 176 21.7
2.0 TDI siden debuten Diesel 1968 81 Kw (110 hk) 250 140 11.6 177 18.5
2.0 TDI 4X4 siden debuten Diesel 1968 81 Kw (110 hk) 250 159 12.2 174 16.4
2.0 TDI GreenTec siden 2011 Diesel 1968 103 Kw (140 hk) 320 134 9.9 193 19.6
2.0 TDI 4X4 / 140 hk siden debuten Diesel 1968 103 Kw (140 hk) 320 159 9.9 190 16.4
2.0 TDI 4X4 / 170 hk siden debuten Diesel 1968 125 kw (170 hk) 350 159 8.4 201 16.4

[4]

Merknader

  1. ^ en Euro NCAP-test i 2009 , på euroncap.com . Hentet 10. november 2016 .
  2. ^ a b Restyling-tid for Skoda Yeti , på alvolante.it , 14. august 2013. Hentet 10. november 2016 .
  3. ^ Skoda Yeti 2014 og Yeti Outdoor , på allaguida.it , 29. desember 2014. Hentet 10. november 2016 .
  4. ^ Skoda Yeti (2009 - >>) , på automoto.it . Hentet 10. november 2016 .

Andre prosjekter