T -Stoff ( Substans T på italiensk ) var kodenavnet som ble brukt for å indikere en familie av oksidanter basert på hydrogenperoksid (H 2 O 2 ) brukt i noen flytende drivgasraketter produsert i Tyskland under andre verdenskrig .
Fra første verdenskrig i Tyskland ble det studert metoder for produksjon av hydrogenperoksid i høye konsentrasjoner som skal brukes til rakettfremdrift, startmotorer og til ubåtfremdrift. Den første forespørselen fra den tyske regjeringen til Elektrochemische Werke i München om forsyning av høykonsentrert peroksid fant uoverstigelige teknologiske problemer som vesentlig hindret sikker lagring. Først da Krupp satte på markedet en ny familie av rustfritt stål som er motstandsdyktig mot hydrogenperoksid, var det mulig å akkumulere det i gradvis høyere konsentrasjoner, opptil 90 %. I samme periode ble det oppdaget noen syntetiske gummier og harpikser som, som muliggjorde konstruksjon av beslag, rør og pakninger, førte til storskala produksjon.
I 1934 innledet Hellmuth Walter et samarbeid med Elektrochemische Werke for bruk av hydrogenperoksid i høye konsentrasjoner innen undervanns- og jetfremdrift. [1] [2]
Fra 1935 støttet Kriegsmarine Walters forskning, etterfulgt av Luftwaffe i 1936 interessert i mulige bruksområder innen rakettfremdrift. I januar 1939 begynte byggingen av en fabrikk i Bad Lauterberg som var i stand til å produsere opptil 1200 tonn hydrogenperoksid til 80 % per måned. Ytterligere 2100 tonn per måned vil bli bygget ved Rhumspringe i april 1943. På grunn av mangelen på platina som er nødvendig for konstruksjon av elektroder for elektrolytisk syntese av peroksid, ble nye kjemiske produksjonsmetoder studert. [1]
Den var sammensatt av en blanding bestående av 80 % (i vekt) hydrogenperoksid og 20 % av en vandig løsning med tilsetning av stabiliseringsmidler som fosforsyre , natriumpyrofosfat og 8-hydroksykinolin . [3] [4] [5] Den ble senere omdøpt til D1R for å skille den fra 60 % hydrogenperoksidblandingen kalt D2R. [6]
T-Stoff var tilgjengelig i tre versjoner; TN-Stoff ( T Normal ), av standardkvalitet, ble generelt brukt i flytende drivgasraketter mens TS ( T Stabilisiert ) og TSS ( T Special Stabilisiert ), med høyere renhetsgrad, var beregnet på turbinene til noen Eksperimentelle og torpedo -U-båter . Fraværet av urenheter var spesielt nødvendig for å unngå forgiftning av de faste katalysatorene etter avsetning av fremmede partikler på dem. [7] TSS produsert i Bad Lauterberg var garantert for bruk i tropiske klima, med lagringstemperaturer på 50 °C i minst 9 måneder. [1]
| TN-Stoff | TS-Stoff | TSS-Stoff | |
|---|---|---|---|
| Hydrogenperoksid | 80 vekt%. | 82 vekt%. | 85 vekt%. |
| Foss | 20 vekt%. | 18 vekt%. | 15 vekt%. |
| Stabiliserende tilsetningsstoffer | 0,3 g / l natriumpyrofosfat 0,3 g / l 8-hydroksykinolin |
0,02 g / l fosforsyre | 0,3 g / l natriumpyrofosfat 0,3 g / l 8-hydroksykinolin 0,15 g / l fosforsyre |
En blanding av metanol og hydrazin ble brukt som oksidasjonsmiddel, i kombinasjon med C-Stoff- drivstoffet , på Messerschmitt Me 163 og Me 263 i et forhold på omtrent 3:1. [8] Siden de to stoffene ikke kunne skilles med det blotte øye, ble det utviklet et komplekst testsystem for å sikre at hvert drivmiddel ble helt inn i den respektive Me 163-tanken. Dette er fordi det er kombinasjonen av T-Stoff og C-Stoff hypergolisk , ville en utilsiktet forurensning med de respektive rester ha ført til en sikker eksplosjon.
I kombinasjon med en vandig løsning av forskjellige permanganater (kalt Z-Stoff ) som hadde som funksjon å katalysere dissosiasjonen av peroksydet til overopphetet vanndamp (62%) og oksygen (37,6%) ved en temperatur på 505 °C [1] kan brukes direkte til fremdriftsformål (som i Walter HWK 109-500- motoren ) eller for å flytte turbinen til en turbopumpe (som på V2 ballistiske missiler ).
T-Stoff var et ekstremt farlig stoff å håndtere. Spesielle gummidresser ble introdusert for å tillate produksjonsfasene i sikkerhet, siden en utilsiktet kontakt med vanlige klær ville ha forårsaket dens spontane forbrenning.