Messerschmitt Me 163
Denne artikkelen vil ta for seg temaet Messerschmitt Me 163, som har fått aktualitet de siste årene på grunn av dets innvirkning på ulike aspekter av samfunnet. Ulike perspektiver knyttet til Messerschmitt Me 163 vil bli utforsket, fra dens opprinnelse til dens innflytelse i dag. Betydningen av å forstå og analysere Messerschmitt Me 163 vil bli undersøkt for bedre å forstå dens betydning i dagens verden. I tillegg vil utfordringene og mulighetene som Messerschmitt Me 163 gir, diskuteres, samt mulige løsninger som dukker opp for å møte utfordringene den representerer. Kort fortalt søker denne artikkelen å tilby en bred og berikende visjon om Messerschmitt Me 163, med sikte på å oppmuntre til refleksjon og debatt rundt dette temaet.
 | Kildeløs: Denne artikkelen mangler kildehenvisninger, og opplysningene i den kan dermed være vanskelige å verifisere. Kildeløst materiale kan bli fjernet. Helt uten kilder. (10. okt. 2015) |
| Messerschmitt Me 163 | |||
|---|---|---|---|
 | |||
| Informasjon | |||
| Rolle | Jagerfly | ||
| Produsent | Messerschmitt AG | ||
| Designet av | Alexander Lippisch | ||
| Første flyvning | 1941 | ||
| Introdusert | 1943 | ||
| Utfaset | 1945 | ||
| Status | Ikke operativ | ||
| Brukt av | Luftwaffe | ||
| Antall produsert | 320 | ||
| Utviklet fra | DFS 194 | ||
| Videreutviklet til | Messerschmitt Me 263 | ||
Messerschmitt Me 163 «Komet» var et tysk rakettdrevet jagerfly produsert av Messerschmitt under andre verdenskrig. Det var det eneste operative rakettflyet under krigen. Flyet fløy første gang i glidekonfigurasjon våren 1941 og med motorkraft i august samme år. 2. oktober 1941 satte en Me 163 fartsrekord med 1004,5 km/t, en rekord som ikke skulle bli slått før i 1947. Til tross for det revolusjonerende designet og den til da enorme hastigheten, ble flyet aldri noen militær suksess. Flyet var farlig å operere på grunn av det ustabile brennstoffet og antallet nedskutte fly var lavt. Den tyske teknologien utviklet i forbindelse med prosjektet ble senere benyttet i Storbritannia og USA etter krigen.
Spesifikasjoner (Me 163 B-1a)
| Tekniske data | |
|---|---|
| Mannskap | 1 |
| Lengde | 5,69 m |
| Vingespenn | 9,32 m |
| Høyde | 2,74 m |
| Vingeareal | 19,6 m² |
| Vekt (uten last) | 1 905 kg |
| Vekt (maksimalt) | 4 110 kg |
| Motor | 1 × Walter HWK 109-509 A-2 (1 × 17 kN ) |
| Ytelser | |
| Maksimal hastighet | 960 km/t |
| Rekkevidde | 100 km |
| Marsjhøyde | 12 000 m |
| Klatrefart | 10 000 m/3,19 min |
| Bevæpning | |
| Maskinkanoner | 2 × MK 108, 30 mm |
Litteratur
- Pejčoch, Ivo. Bojové Legendy: Messerschmitt Me 163 Komet (CZ). Prague, Czech Republic: Jan Vašut s.r.o., 2007. ISBN 978-8-07236-305-6.
Eksterne lenker
- Wings Palette-fargelegging Arkivert 12. november 2018 hos Wayback Machine.