Samoa Airways | |
---|---|
Stat | Samoa |
Fundament | 1959 |
Hovedkvarter | Apia |
Nøkkel folk | Alvin Tuala ( administrerende direktør ) |
Sektor | Transportere |
Produkter | flyselskap |
Nettsted | www.polynesianairlines.com |
Flagg flyselskap | |
IATA-kode | OL |
ICAO-kode | PAO |
Kallesignal | POLYNESISK |
Hub | Apia |
Flåte | 3 (i 2022) |
Destinasjoner | 7 (i 2022) |
Stemmer fra flyselskaper omtalt på Wikipedia | |
Samoa Airways , tidligere Polynesian Airlines , er flaggflyselskapet til Samoa . [1]
Flyselskapet ble grunnlagt i 1959 som Polynesian Airlines, og sørget for innenlandske og internasjonale flyvninger over hele Sør-Stillehavet. Internasjonale operasjoner ble midlertidig suspendert i 2005 og overtatt av det nye flyselskapet Polynesian Blue (senere Virgin Samoa), før de ble gjenopptatt under det nye navnet Samoa Airways i slutten av 2017.
Samoa Airways er heleid av Samoa-regjeringen og er basert i hovedstaden Apia , i Samoa National Provident Fund Building på Beach Road, og hovedknutepunktet ligger på Faleolo internasjonale lufthavn .
Fra og med 2022 opererer flyselskapet kun kortdistanseflyvninger innenfor Amerikansk Samoa og Samoa; langdistanseflyvninger til Australia og New Zealand drives av andre flyselskaper eller med wet lease-fly. [1]
Polynesian Airlines ble grunnlagt i 1959 av en australsk flykaptein , Sir Reginald Barnewall, som tidligere hadde hatt erfaring som manager hos et annet flyselskap, Melbourne -baserte Southern Airlines , og Eugene Paul, en mann fra den samoanske virksomheten. Forbindelsene begynte i august samme år ved å operere flyreiser mellom Apia og Pago Pago ved å bruke en Percival Prince . I 1971 fikk regjeringen i Samoa kontroll over selskapet; i 1982 ble det signert en femårsavtale med Ansett Australia , etterfulgt av en ny tiårsavtale, signert i 1987 , med det samme selskapet. I februar 1995 ble det inngått en avtale med Air New Zealand for å utvikle markedet, kostnader og relasjoner.
I 2005 ble Polynesian Blue født , grunnlagt av regjeringen i Samoa, og Virgin Blue , som Polynesian Airlines avga internasjonale forbindelser til. Regjeringen, i tillegg til å eie 100% av Polynesian Airlines, eide også 49% av Virgin Blue. [2] [3]
I 2017 bestemte den samoanske regjeringen å gi avkall på eierandelen i Polynesian Blue, omdøpt i 2011 til Virgin Samoa, og vedtok at den skulle stenges på grunn av administrasjonskostnader som oversteg forventningene.
Etter dette signerte regjeringen i Samoa en wet lease-kontrakt med det italienske flyselskapet Neos Air for lansering av ruter til New Zealand og Australia takket være bruken av Boeing 737-800 med I-NEOS-registrering og opplæring av lokale piloter og flyvertinner på samme. [4] I april 2019 ble dette samarbeidet avsluttet og flyet returnerte til Italia; samtidig ble et joint venture med Fiji Airways initiert for å bistå Polynesian Airlines med å operere flyreiser med Boeing 737 MAX; dette skjedde imidlertid ikke på grunn av at flyet ble forbudt å fly før i 2021. [5]
14. november 2017 skiftet Polynesian Airlines navn til Samoa Airways. [6]
I august 2021 chartret Samoa Airways en Boeing 737-800 fra BBAM for å kunne gjenoppta internasjonale flyvninger. [7] [8] Imidlertid nådde flyet aldri Samoa og har stått parkert i Brisbane siden juli 2021 . Den nye regjeringen i Samoa er ikke overbevist om at den kan begynne å operere med dette flyet og prøver å si opp leasingkontrakten på grunn av de høye kostnadene for sertifisering og mangelen på passasjerer også på grunn av COVID-19-pandemien. [9]
Fra mars 2022 er Samoa Airways-flåten sammensatt som følger [10] :