| 2003 Østerrikes Grand Prix | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 703. GP i Formel 1 World Championship Race 6 av 16 i 2003 Championship | |||||||||||||
| Dato | 18. mai 2003 | ||||||||||||
| Offisielt navn | A1 Grand Prix i Østerrike | ||||||||||||
| Plass | A1-Ring , Spielberg | ||||||||||||
| Sti | 4 326 km / 2 684 US mi Permanent krets | ||||||||||||
| Avstand | 69 runder, 298.494 km / 185.196 US mi | ||||||||||||
| Klima | Solfylt | ||||||||||||
| Resultater | |||||||||||||
| |||||||||||||
Den østerrikske Grand Prix 2003 var en Formel 1 Grand Prix som ble holdt 18. mai 2003 på A1-Ring- banen i Zeltweg . Løpet ble vunnet av Michael Schumacher i en Ferrari , foran Kimi Räikkönen i en McLaren - Mercedes og lagkamerat Rubens Barrichello . Fra 2004 forlot den østerrikske Grand Prix scenen i 11 år til 2014 , med Nico Rosberg som vant.
Den østerrikske Grand Prix ble ikke bekreftet i kalenderen for verdensmesterskapet i Formel 1 2004 , etter syv påfølgende utgaver avholdt med start i 1997 . Avgjørelsen var offisielt motivert av et forbud mot reklame for sigarettproduksjonsindustrien som skulle tre i kraft året etter. [1] Den østerrikske Grand Prix ble omstridt 11 år senere, og startet med Formel 1-verdensmesterskapet i 2014 .
Renault var teamet som brakte mer innovasjon til bilen sin, og monterte en avansert versjon av motoren kraftigere enn 25 hestekrefter sammenlignet med den forrige og en ny frontvinge med hovedprofilen hevet på sidene. [2] De andre lagene begrenset seg til aerodynamiske forbedringer.
I den private testøkten fredag morgen bekreftet Renault tilstedeværelsen av testfører Allan McNish , som allerede hadde rundet i tidligere løp.
De beste tidene i fri trening fredag morgen var følgende: [3]
| Pos | Nei. | Pilot | Bygger | Tid |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 | David Coulthard | McLaren - Mercedes | 1'08 "836 |
| 2 | 7 | Jarno Trulli | Renault | 1'08 "944 |
| 3 | 15 | Antônio Pizzonia | Jaguar - Cosworth | 1'08 "961 |
De beste tidene i fri trening lørdag morgen var følgende: [3]
| Pos | Nei. | Pilot | Bygger | Tid |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | Rubens Barrichello | Ferrari | 1'09 "241 |
| 2 | 3 | Juan Pablo Montoya | Williams - BMW | 1'09 "301 |
| 3 | 1 | Michael Schumacher | Ferrari | 1'09 "331 |
Michael Schumacher tok pole position med bare fire hundredeler foran Räikkönen . Den tyske sjåføren gjorde en feil i første sektor, men satte de beste tidene i de to andre. På andre rad var Montoya og den overraskende Heidfeld , som kvalifiserte seg med en bil med relativt lite drivstoff. Barrichello satte femte gang, foran Trulli , Button , Pizzonia , Fisichella og Ralf Schumacher .
Coulthard måtte være fornøyd med den fjortende posisjonen, mens Alonso gjorde en off-piste som uopprettelig kompromitterte hans siste prestasjon. Renault-føreren måtte stille opp på siste rad foran kun Verstappen , som ble stoppet av en girkassesvikt i løpet av den tidsbestemte runden.
| Pos | Nei | Pilot | Bygger | Dekk | fredag | lørdag | Løsrivelse |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | Michael Schumacher | Ferrari | B. | 1'07 "908 | 1'09 "150 | |
| 2 | 6 | Kimi Räikkönen | McLaren - Mercedes | M. | 1'08 "978 | 1'09 "189 | +0 "039 |
| 3 | 3 | Juan Pablo Montoya | Williams - BMW | M. | 1'08 "839 | 1'09 "391 | +0 "241 |
| 4 | 9 | Nick Heidfeld | Sauber - Petronas | B. | 1'09 "479 | 1'09 "725 | +0 "575 |
| 5 | 2 | Rubens Barrichello | Ferrari | B. | 1'08 "187 | 1'09 "784 | +0 "634 |
| 6 | 7 | Jarno Trulli | Renault | M. | 1'09 "450 | 1'09 "890 | +0 "740 |
| 7 | 17 | Jenson Button | BAR - Honda | B. | 1'08 "831 | 1'09 "935 | +0 "785 |
| 8 | 15 | Antônio Pizzonia | Jaguar - Cosworth | M. | 1'09 "024 | 1'10 "045 | +0 "895 |
| 9 | 11 | Giancarlo Fisichella | Jordan - Ford | B. | 1'09 "281 | 1'10 "105 | +0 "955 |
| 10 | 4 | Ralf Schumacher | Williams - BMW | M. | tidløs | 1'10 "279 | +1 "129 |
| 11 | 20 | Olivier Panis | Toyota | M. | 1'09 "764 | 1'10 "402 | +1 "252 |
| 12 | 16 | Jacques Villeneuve | BAR - Honda | B. | 1'08 "680 | 1'10 "618 | +1 "468 |
| 1. 3 | 21 | Cristiano da Matta | Toyota | M. | 1'10 "370 | 1'10 "834 | +1 "684 |
| 14 | 5 | David Coulthard | McLaren - Mercedes | M. | 1'08 "947 | 1'10 "893 | +1 "743 |
| 15 | 10 | Heinz-Harald Frentzen | Sauber - Petronas | B. | 1'10 "055 | 1'11 "307 | +2 "157 |
| 16 | 12 | Ralph Firman | Jordan - Ford | B. | 1'11 "171 | 1'11 "505 | +2 "355 |
| 17 | 14 | Mark Webber | Jaguar - Cosworth | M. | 1'08 "512 | 1'11 "662 | +2 "512 |
| 18 | 18 | Justin Wilson | Minardi - Cosworth | B. | 1'11 "056 | 1'14 "508 | +5 "358 |
| 19 | 8 | Fernando Alonso | Renault | M. | 1'09 "680 | 1'20 "113 | +10 "963 |
| 20 | 19 | Jos Verstappen | Minardi - Cosworth | B. | 1'10 "894 | tidløs | - |
To ganger på rad måtte startprosedyren avbrytes på grunn av Da Matta , på hvis bil det oppsto et startkontrollproblem som førte til at motoren stanset. Under den andre startprosedyren forble Frentzen også stasjonær på rutenettet , ute av stand til å starte bilen på nytt og ble derfor tvunget til å trekke seg. Til slutt, på det tredje forsøket, gikk starten knirkefritt: Michael Schumacher beholdt ledelsen, mens Montoya overtok Räikkönen og Barrichello passerte Heidfeld . Pizzonia startet også veldig bra og rykket til sjette plassering. På baksiden av rutenettet hadde imidlertid Verstappen et problem med det automatiske startsystemet, som forble stasjonært på hovedstrekningen. Siden det ikke var mulig å flytte den nederlandske førerens bil, brakte løpsretningen sikkerhetsbilen inn på banen. Da sikkerhetsbilen gikk til side på slutten av runde fem, ble det ingen forbikjøringer i topplasseringene. Den første serien med pit-stopp ble åpnet av Heidfeld under den 13. passasjen. Kort tid etter begynte det å falle noen dråper regn på banen uten å forårsake spesielle uventede hendelser, med unntak av en lang fra Schumacher, som kostet den tyske sjåføren en god del av fordelen som ble samlet over forfølgerne hans, og et spinn av Trulli . Montoya var den første sjåføren i den ledende gruppen som fyllte drivstoff, og returnerte til gropene på runde 20. Colombianeren ble etterlignet en runde senere av Barrichello, hvis pit-stopp ble bremset av et problem med drivstoffpåfyllingen, som blokkerte og fikk ham til å miste omtrent ti sekunder.
Michael Schumacher fortsatte å lede foran Räikkönen og Button . De tre kom tilbake til gropene samtidig, under den 23. passasjen. Men mens engelskmennene og finske dro uten problemer, under Schumachers pitstop oppstod det igjen problemer med påfyllingsutstyret: bensin lekket ut fra påfyllingen på grunn av en defekt ventil, og havnet på de varme eksosene og tok fyr. Brannen, av en ganske liten enhet, ble raskt slukket og Ferrari-sjåføren var i stand til å forlate igjen, men mistet flere sekunder. Takket være denne ulempen tok Montoya ledelsen foran Räikkönen, Michael Schumacher, Button, Barrichello, Alonso (ikke pit-stopp ennå) og Ralf Schumacher . Colombianeren ble imidlertid tvunget til å trekke seg i løpet av den 32. runden på grunn av feilen i BMW-motoren. I samme øyeblikk tok Schumacher, klart raskere enn sin rival, Räikkönen og tok ledelsen igjen. Tre runder senere passerte Barrichello Button, tok tredje posisjon og begynte å komme seg på Räikkönen. Lenger bak gjorde Villeneuve og Coulthard flere forbikjøringer, og klatret opp til sjette- og syvendeplass; foran dem var Ralf Schumacher, som imidlertid klaget over problemer med dekkslitasje. Michael Schumacher fylte bensin for andre og siste gang i løpet av den 42. runden, og returnerte til banen bak Räikkönen og Barrichello. Brasilianeren tok igjen gapet som skiller ham fra rivalen, som gjorde sitt andre stopp på runde 49. Den brasilianske sjåføren på sin side fylte drivstoff en runde senere, og ga ledelsen av løpet til lagkameraten og returnerte til banen i tredje posisjon.
Villeneuve krasjet bakover etter en uventet fallgruve som kostet ham over ett minutt. På spissen av løpet administrerte Michael Schumacher stille fordelen sin, mens Räikkönen måtte være stadig mer forsiktig med Barrichello, som overtok ham i de siste rundene. Brasilianerens angrep var imidlertid mislykkede og McLaren-sjåføren beholdt den andre posisjonen, og avsluttet løpet bak Michael Schumacher. Button fikk en utmerket fjerdeplass, foran Coulthard, Ralf Schumacher, Webber , forfatteren av den tredje raskeste runden i løpet etter Ferrari-førerne, og Trulli, som stengte poengene.
| Pos | Nei | Pilot | Bygger | Dekk | Svinger | Tid / Uttak og posisjon ved uttak / Gjennomsnitt per time | Avgang | Poeng |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | Michael Schumacher | Ferrari | B. | 69 | 1t24'04.888 - 213.003 km/t | 1 | 10 |
| 2 | 6 | Kimi Räikkönen | McLaren - Mercedes | M. | 69 | +3 "362 | 2 | 8 |
| 3 | 2 | Rubens Barrichello | Ferrari | B. | 69 | +3 "951 | 5 | 6 |
| 4 | 17 | Jenson Button | BAR - Honda | B. | 69 | +42 "243 | 7 | 5 |
| 5 | 5 | David Coulthard | McLaren - Mercedes | M. | 69 | +59 "740 | 14 | 4 |
| 6 | 4 | Ralf Schumacher | Williams - BMW | M. | 68 | +1 omgang | 10 | 3 |
| 7 | 14 | Mark Webber | Jaguar - Cosworth | M. | 68 | +1 omgang | 17 | 2 |
| 8 | 7 | Jarno Trulli | Renault | M. | 68 | +1 omgang | 6 | 1 |
| 9 | 15 | Antônio Pizzonia | Jaguar - Cosworth | M. | 68 | +1 omgang | 8 | |
| 10 | 21 | Cristiano da Matta | Toyota | M. | 68 | +1 omgang | 1. 3 | |
| 11 | 12 | Ralph Firman | Jordan - Ford | B. | 68 | +1 omgang | 16 | |
| 12 | 16 | Jacques Villeneuve | BAR - Honda | B. | 68 | +1 omgang | 12 | |
| 1. 3 | 18 | Justin Wilson | Minardi - Cosworth | B. | 67 | +2 svinger | 18 | |
| Tilbaketrukket | 11 | Giancarlo Fisichella | Jordan - Ford | B. | 60 | Strømforsyning (10°) | 9 | |
| Tilbaketrukket | 9 | Nick Heidfeld | Sauber - Petronas | B. | 46 | Motor (14 °) | 4 | |
| Tilbaketrukket | 8 | Fernando Alonso | Renault | M. | 44 | Motor (8 °) | 19 | |
| Tilbaketrukket | 3 | Juan Pablo Montoya | Williams - BMW | M. | 32 | Motor (7 °) | 3 | |
| Tilbaketrukket | 20 | Olivier Panis | Toyota | M. | 6 | Suspensjon (17 °) | 11 | |
| Tilbaketrukket | 19 | Jos Verstappen | Minardi - Cosworth | B. | 0 | Kløtsj | 20 | |
| Gikk ikke | 10 | Heinz-Harald Frentzen | Sauber - Petronas | B. | 0 | Kløtsj | 15 |
| Pos. | Pilot | Poeng |
|---|---|---|
| 1 | Kimi Räikkönen | 40 |
| 2 | Michael Schumacher | 38 |
| 3 | Rubens Barrichello | 26 |
| 4 | Fernando Alonso | 25 |
| 5 | David Coulthard | 23 |
| 6 | Ralf Schumacher | 20 |
| 7 | Juan Pablo Montoya | 15 |
| 8 | Giancarlo Fisichella | 10 |
| 8 | Jarno Trulli | 10 |
| 10 | Jenson Button | 8 |
| 11 | Heinz-Harald Frentzen | 7 |
| 12 | Mark Webber | 4 |
| 1. 3 | Jacques Villeneuve | 3 |
| 1. 3 | Cristiano da Matta | 3 |
| 15 | Nick Heidfeld | 1 |
| 15 | Ralph Firman | 1 |
| Pos. | Team | Poeng |
|---|---|---|
| 1 | Ferrari | 64 |
| 2 | McLaren - Mercedes | 63 |
| 3 | Renault | 35 |
| 3 | Williams | 35 |
| 5 | Jordan - Ford | 11 |
| 5 | BAR - Honda | 11 |
| 7 | Sauber - Petronas | 8 |
| 8 | Jaguar - Cosworth | 4 |
| 9 | Toyota | 3 |