Gigi Villoresi

Gigi Villoresi
Gigi Villoresi representert på forsiden av El Gráfico
Nasjonalitet  Italia (1909-1946) Italia (siden 1946)
 
Bilkjøring
Kategori European Motor Racing Championship, Motor Racing Grand Prix , Formel 1 , World Sports Car Championship , Indianapolis 500
Karriereavslutning 1. mai 1960
Karriere
Formel 1 karriere
Debut 21. mai 1950
Årstider 1950 - 1956
Stall  Ferrari 1950-1953 Maserati 1954 Lancia 1954-1955 Luigi Piotti 1956 South Center 1956 Maserati 1956
 
 

 
 
Beste sluttresultat 5. ( 1951 , 1953 )
Fastlegen omstridt 34 (31 avganger)
Podier 8
Poeng oppnådd 46 (49)
Raske runder 1
Karriere i det europeiske bilmesterskapet
Debut 21. juli 1938
Årstider 1938–1939 _ _
Stall  Maserati 1938-1939
Beste sluttresultat 28º ( 1939 )
Fastlegen omstridt 2
Poeng oppnådd 60
Karriere i verdensmesterskapet i sportsbiler
Debut 25. april 1953
Årstider 1953 - 1956
Stall  Ferrari 1953 Lancia 1954 Privatsjåfør 1955 Maserati 1955 Privatsjåfør 1956 Monte Carlo Sport 1956 Maserati 1956
 

 


 
Fastlegen omstridt 11 (10 avganger)
 

Luigi Villoresi , med kallenavnet Gigi ( Milano , 16. mai 1909 - Modena , 24. august 1997 ), var en italiensk racerfører .

Biografi

"Enzo Ferrari er en som ikke kan ordet takk [1] "

Luigi Villoresi ble født inn i en kjent familie i Milano. Han var sønn av Esther og Gaetano, eier av et selskap som produserte strøm, og barnebarn av Eugenio Villoresi , ingeniøren som tegnet Villoresi-kanalen , [2] selv en etterkommer av Luigi Villoresi , en av de store botanikerne og landskapsarkitektene i nittende århundre. Luigi var den eldste av fem barn, som alle døde tragisk. Han var veldig nær broren Emilio , som var fire år yngre, også en talentfull sjåfør, som døde på Monza-banen 28. juni 1939, og testet en Alfa Romeo Alfetta. [2]

Karriere

Luigis første løp var de lokale stevnene i 1931 der han deltok med en Lancia Lambda . I 1933 kjøpte han en Fiat 508 Balilla og debuterte i Mille Miglia , sammen med sin yngre bror Emilio som hjalp ham som navigatør, og endte på femteplass i klassen. [2]

I 1935 ble han italiensk mester i 1100cc-klassen og med en Maserati 4CM ble han nummer seks i I Coupe du Prince Ranier; På denne måten ble han lagt merke til av Ernesto Maserati som inviterte ham til å være en del av det offisielle teamet i 1936 , med denne foreningen som så skulle vare til 1949 . [2]

Hans første seier med Maserati var i 1937 i Brno Grand Prix , mens han året etter tok sin første suksess i Coppa Acerbo og ble italiensk mester i kategorien. Det ble gjentatt i 1939 , og vant også Targa Florio . [3]

I 1940 vant han igjen Targa Florio og tok fjerdeplassen i den fjerde Tripoli Grand Prix . Utviklingen og forverringen av andre verdenskrig tvang ham til midlertidig å avbryte karrieren. Under konflikten, sammen med vennen og partneren Alberto Ascari , dedikerte han seg til transportvirksomheten, og forsynte den italienske hæren i Nord-Afrika med bensin . [4]

Etter krigens slutt, gjenopptok Villoresi racing med Milan Scuderia grunnlagt av ham selv og i 1946 og vant Grand Prix de Nice. [5] I 1947 begynte han å kjøre racing sammen med vennen Alberto Ascari som kjørte Maserati 4CLT , og gjentok suksessen i Grand Prix de Nice og ble den absolutte italienske mester. Samme år vant han viktige seire i Marseille, Strasbourg og Lausanne.

I 1948 vant han seieren i Comminges, Albi, Napoli, British Grand Prix [6] og Penya Rhin, og ble italiensk mester for andre gang. I 1949 , i møte med seirene som ble oppnådd, bestemte Enzo Ferrari seg for å gjøre bilene tilgjengelige for ham for å konkurrere i Grand Prix de Bruxelles og Grand Prix de Luxemburg, begge avsluttet med to seire. Ferrari bestemte seg derfor for å tilby ham en avtale om å kjøre for ham og Villoresi; til tross for den gjensidige mistilliten som også stammer fra omstendighetene rundt broren Emilios død, bestemte han seg for å akseptere, også involvert Ascari og Farina . [2]

I 1950 hadde han en alvorlig ulykke som gikk av veien i den første svingen i Grand Prix of Nations med alvorlige skader, men han klarte å komme tilbake til racing for Inter-Europe Cup med en Ferrari 340 America ; det var med denne bilen han også vant seieren i Mille Miglia. Han deltok i tre løp i Formel 1 verdensmesterskapet det året, og oppnådde sjetteplass i den belgiske Grand Prix som sitt beste resultat . [7]

I 1951 deltok han i Formel 1-mesterskapet med Ferrari 375 F1 , og endte tre ganger på tredjeplass (Belgia, Frankrike og Storbritannia) og to ganger fjerde (Tyskland og Italia). I 1952 deltok han med Ferrari 500 i de to siste løpene i verdensmesterskapet, og endte på tredjeplass ved begge anledninger. I 1953 ble han nummer to i Belgia og Argentina og tredje i den italienske Grand Prix.

I 1954 gikk Ascari og Villoresi over til Lancia-stallen ; Villoresi løp mesteparten av sesongen i Formel 1 med Maserati 250F som endte på femteplass i Frankrike og bare det siste løpet med Lancia D50 som trakk seg under den spanske Grand Prix .

I 1955 med Lancia D50 trakk han seg tilbake til Argentina og ble nummer fem i Montecarlo. Etter Ascaris død overleverte Gianni Lancia bilene sine til Enzo Ferrari, og Villoresi kjørte sin siste Formel 1-sesong med Maserati 250F som ble nummer fem i den belgiske Grand Prix.

I 1958 vant han det prestisjetunge Acropolis Rally i Hellas med en Lancia Aurelia GT, sammen med Ciro Basadonna.

I 1960 ble han tildelt gullmedaljen for atletisk tapperhet for eksepsjonell fortjeneste [8] .

Etter pensjonisttilværelsen bodde han i Milano og Modena sammen med Don Sergio Mantovani "pastoren for Formel 1- førerne", og forble en Maserati - ambassadør .

Den 13. mars 1996, på forespørsel fra presidenten for kulturkommisjonen til den italienske historiske automotoklubben (ASI) Valerio Moretti og andre motorpersonligheter, ble han tildelt livrenten fastsatt av Bacchelli-loven . [9]

Han døde 24. august 1997 og er gravlagt på Albareto -kirkegården .

Resultater

Formel 1

1950 Stabil Bil Poeng Pos.
Ferrari 125 F1 Forsinkelse Forsinkelse 6 NP 0
1951 Stabil Bil Poeng Pos.
Ferrari 375 F1 Forsinkelse 3 3 3 4 4 Forsinkelse 15 (18) [10] 5
1952 Stabil Bil Poeng Pos.
Ferrari 500 3 3 8 8º
1953 Stabil Bil Poeng Pos.
Ferrari 500 2 Forsinkelse 2 6 Forsinkelse 8* 6 3 17 5
1954 Stabil Bil Poeng Pos.
Maserati
Lancia [11]		 250F
D50 [11]		 5 Rit * NP Forsinkelse Forsinkelse 2 20º
1955 Stabil Bil Poeng Pos.
Lansering D50 Forsinkelse 5 NP 2 20º
1956 Stabil Bil Poeng Pos.
South Center [12]
Luigi Piotti
Maserati [13]		 250F 5 Forsinkelse 6 Forsinkelse Rit † 2 20º
Legende 1. plass 2. plass 3. plass Poeng Uten poeng / Ikke klasse. Fet - Pole position
Italic - Raskeste runde
Diskvalifisert Tilbaketrukket Gikk ikke Ukvalifisert Kun test / tredje driver

* Indikerer delt guide med Alberto Ascari .
† Indikerer en guide som er delt med Jo Bonnier .

European Motoring Championships

1938 Stabil Bil MELLOM GER SVI ITA Poeng Stilling
Officin Alfieri Maserati Maserati 8CTF Forsinkelse 30 26º
1939 Stabil Bil HYGGELIG MELLOM GER SVI Poeng Stilling
Officin Alfieri Maserati Maserati 8CTF Forsinkelse 30 28º
Legende

Motoring Grand Prix

1946 Stabil Bil MELLOM SVI ITA Stilling
Scuderia Ambrosiana Maserati 4CL Forsinkelse 14º
1947 Stabil Bil SVI HYGGELIG ITA MELLOM Stilling
Scuderia Ambrosiana Maserati 4CL 6 Forsinkelse Forsinkelse 1º
1948 Stabil Bil MAN SVI MELLOM ITA GBR Stilling
Scuderia Ambrosiana Maserati 4CLT [14]
Maserati 4CLT / 48 		5 [15] 3 7 [16] 2 1 1º
1949 Stabil Bil GBR HYGGELIG SVI MELLOM ITA Stilling
Scuderia Ambrosiana Maserati 4CLT / 48 Forsinkelse - - - - 3º
Scuderia Ferrari Ferrari 125 GPC
Ferrari 125 F1 [17] 		- 2 2 Forsinkelse Forsinkelse
Legende

Ekstraligakamper

År Bil 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 1. 3 14
1936 Maserati
MAN
6
NÜR
9
COC
3
1937 Maserati
TRI
18
TRI
4
DOU
Rit
MIL
6
ALB
5
CEC
2
BRN
1
1938 Maserati
EAL
Rit
COK
3
TRI
Rit
TGF
3
NAP
2
ALB
1
COC
Rit
CAC
Rit [18]
CAC
1
CEC
1
MOD
Rit [19]
1939 Maserati
EAL
1
TRI
Rit
TGF
1
NAP
4
BIL
1
1946 Maserati
NIZ
1
ALB
8
JAN
Rit
MIL
4
PRH
Rit
1947 Maserati
BUA
1
BUA
1
SW
2
INT
Rit
RIO
2
TUE
Rit [20]
NIM
1
VIG
2
REI
Rit
ALB
Rit
NIZ
1
ALS
1
STG
Rit
LAU
1
1948 Maserati
BUA
1
BUA
1
JAN
Rit
SNR
2
STG
1
ALB
1
SIL
1
GAR
3
PED
1
1949 Maserati
BUA
2 [21]
BUA
Rit
BC
1
STH
6
ROU
6
Ferrari
ZAN
1
SIL
3
LAU
6
BUA
3
1950 [22] Ferrari
PAU
2
SNR
2
BAR
Rit [15]
ALB
Rit
OLA
2
GIN
NC

BUA
1
SAM
Rit
SAL
1
1951 Ferrari
SIR
1
PAU
1
SNR
Rit
PES
Rit [15]
BAR
Rit
1952 Ferrari
SIR
NC
VAL
1
PAU
Rit
TUE
Ret
PAR
SQ [23]
REI
Rit / 3 [15]
LES
1
BOR
1
LAB
2
MOD
1 [24]
1953 Ferrari
SIR
Ret
BOR
2
NAP
4
TUE
Ret
1955 Lansering
VAL
3
PAU
4
NAP
3
TUE
Ret
SIR
3
1956 Maserati
SIR
4
NAP
Rit
Legende

Sportprototyper

World Sports Car Championship
1953 Stabil Bil
Scuderia Ferrari Ferrari 340 MM
Ferrari 375 MM [25] 		Forsinkelse Forsinkelse Forsinkelse NP
1954 Stabil Bil
Lancia stall Lancia D24
Lancia D25 [26] 		Forsinkelse Forsinkelse
1955 Stabil Bil
Fiat 600 273
Maserati Maserati 300S Forsinkelse
1956 Stabil Bil
Osca MT4 1500 Forsinkelse
Monte Carlo Sport Osca MT4 1500 Forsinkelse
Maserati Maserati 300S Forsinkelse
24 Hours of Le Mans
År Klasse Nei. Dekk Bil Troppen Co-pilot Svinger Pos.
Absol. 		Klassestilling
_
1952 S
3,0 		62 P. Ferrari 250 S Berlinetta Vignale
Ferrari 3.0L V12 		Scuderia Ferrari Alberto Ascari 56 Forsinkelse Forsinkelse
1953 S
5,0 		12 P. Ferrari 375 MM Berlinetta Pininfarina
Ferrari 4.5L V12 		Scuderia Ferrari Alberto Ascari 229 Forsinkelse Forsinkelse
12 Hours of Sebring
År Stabil Bygger Bil Antall Kategori Klasse Co-pilot Svinger
Absolutt resultat
Klasseresultat _
1954 Lancia stall Lansering Start D24 37 Sport S 5,0 Alberto Ascari 87 Forsinkelse Forsinkelse
Legende
Carrera Panamericana
År Stabil Bygger Bil Antall Kategori Klasse Co-pilot Svinger
Absolutt resultat
Klasseresultat _
1951 Italiensk deportasjonssenter Ferrari Ferrari 212 Inter Vignale 9 - - Alberto Ascari 8 2º -
1952 Industrias 1-2-3 Ferrari Ferrari 340 Mexico Berlinetta Vignale 16 Sport S. Piero Cassani 4 Forsinkelse Forsinkelse
Legende
1000 km av Nürburgring
År Stabil Bygger Bil Antall Kategori Klasse Co-pilot Svinger
Absolutt resultat
Klasseresultat _
1953 Scuderia Ferrari Ferrari Ferrari 375 MM 2 Sport S. Mike Hawthorn Alberto Ascari
 0 NP NP
1956 Monte Carlo Sport OSCA Osca MT4 1500 31 Sport S 1,5 Louis Chiron 26 Forsinkelse Forsinkelse
Legende
Targa Florio
År Stabil Bygger Bil Antall Kategori Klasse Co-pilot Svinger
Absolutt resultat
Klasseresultat _
1938 Ambrosiana Maserati Maserati 6 CM 1500 22 ? 1.1 30 3º 3º
1939 Ambrosiana Maserati Maserati 6 CM 1500 18 ? 1.5 40 1º 1º
1940  Maserati Maserati Maserati 4 CM 1500 26 ? 1.5 40 1º 1º
1948  Scuderia Ambrosiana Maserati Maserati A6 GCS 1 Sport S 2,0 Guerino Bertocchi 0 Forsinkelse Forsinkelse
1950 Scuderia Ferrari Ferrari Ferrari 166 MM 438 Sport S 2,0 Pasquale Cassani 1 12º 5
1948 Maserati Maserati A6 GCS 1 Sport S 2,0 Guerino Bertocchi 0 Forsinkelse Forsinkelse
1950 Scuderia Ferrari Ferrari Ferrari 166 MM 438 Sport S 2,0 Pasquale Cassani 1 12º 5
1955 Officin Alfieri Maserati Maserati Maserati 300S 118 Sport S +2,0 Luigi Musso 4 Forsinkelse Forsinkelse
1956 Osca OSCA Osca 750 S 58 Sport S 750 5 Forsinkelse Forsinkelse
1956 Osca OSCA Osca MT4 1500 86 Sport S 1,5 Giulio Cabianca 10 2º 2º
Legende
Mille Miglia
År Stabil Bygger Bil Antall Kategori Klasse Co-pilot
Absolutt resultat
Klasseresultat _
1933 Fiat Fiat 508S Balilla Sport 4 Bruksbiler VU 1.1 Emilio Villoresi 33º 5
1934 Fiat Fiat 508CS Balilla Sport 10 Sport S 1.1 Emilio Villoresi Forsinkelse Forsinkelse
1935 Fiat Fiat 508CS Balilla Sport 14 Sport S 1.1 Emilio Villoresi 18º 2º
1936 Fiat Fiat 508CS Balilla Sport 23 ? 1.1 Emilio Villoresi Forsinkelse Forsinkelse
1937 Scuderia Ambrosiana Maserati Maserati 4CS 1100 101 Sport S 1.1 Giovanni Lurani Forsinkelse Forsinkelse
1938 Scuderia Ambrosiana Lansering Lancia Aprilia edderkopp Zagato 94 Sport SN 1.5 Corrado Forti 14º 1º
1940 Lansering Lancia Astura edderkopp 75 ? 3.0 NP NP
1947 Maserati Maserati A6GCS berlinetta 222 Sport S 2,0 Guerino Bertocchi Forsinkelse Forsinkelse
1950 Scuderia Ferrari Ferrari Ferrari 275 S Barchetta Touring 731 Sport S +2,0 Piero Cassani Forsinkelse Forsinkelse
1951 Scuderia Ferrari Ferrari Ferrari 340 America Berlinetta Vignale 405 Sport S / GT +2,0 Piero Cassani 1º 1º
1953 Scuderia Ferrari Ferrari Ferrari 340 MM Touring 613 Sport S +2,0 Piero Cassani Forsinkelse Forsinkelse
1955 Fiat Fiat 600 2211 Turisme T 750 Osvaldo Pieri 273º 52º
1956 OSCA Osca MT4 1500 436 Sport S 1,5 Forsinkelse Forsinkelse
Legende

Indianapolis 500

År Bilnummer Kamp Mediekvalifisering Ferdig Svinger Snur seg i hodet Årsak tilbaketrekning
1946 52 28º 121.249 7º 200 0 /
Total 200 0

Vinner i ekstra-mesterskapsspill

Heder

Gullmedalje for atletisk tapperhet [8]

I 1960 ble han tildelt gullmedaljen for atletisk dyktighet for fremragende meritter.

Merknader

  1. ^ Martin Svoboda, sitater av Gigi Villoresi | Kjente sitater og fraser , på Le-citazione.it . Hentet 28. mars 2019 .
  2. ^ a b c d e Felix Muelas, Luigi Villoresi , på forix.com , september 1999. Hentet 28. mars 2021 .
  3. ^ LUIGI "GIGI" VILLORESI , på targaflorio.info . Hentet 28. mars 2021 .
  4. ^ Alberto Ascari , på formula1.com . _ Hentet 25. juni 2019 .
  5. ^ 1946 - V Grand Prix de Nice , på statsf1.com . Hentet 28. mars 2021 .
  6. ^ Feirer Silverstone Grand Prix 1948 , på sportscardigest.com . Hentet 28. mars 2021 .
  7. ^ ( FR ) GP de Belgique - Spa Francorchamps 1950 , på les-sports.info . Hentet 28. mars 2021 .
  8. ^ a b A.MOVA ATLETA , på Associazionemedagliedoro.it . Hentet 28. mars 2019 .
  9. ^ KORT - la Repubblica.it , på Archivio - la Repubblica.it , 13. mars 1996. Hentet 28. mars 2019 .
  10. ^ I parentes er poengene oppnådd før utkastet i henhold til regelverket
  11. ^ a b Hos den spanske fastlegen.
  12. ^ Hos den belgiske fastlegen.
  13. ^ Ved den italienske fastlegen i 1956.
  14. ^ Ved Monaco Grand Prix i 1948 .
  15. ^ a b c d Han delte bilen med Alberto Ascari .
  16. ^ Han delte bilen med Tazio Nuvolari .
  17. ^ Ved den italienske Grand Prix i 1949 .
  18. ^ Han delte bilen med Carlo Felice Trossi .
  19. ^ Han delte bilen med Paul Pietsch mot slutten av løpet.
  20. ^ Rask runde delt med Raymond Sommer .
  21. ^ Rask runde delt med Alberto Ascari .
  22. ^ Resultatene i Argentina er de fra Formula Libre.
  23. ^ Han delte bilen med Nino Farina .
  24. ^ Han delte den raskeste runden med José Froilán González .
  25. ^ Fra 24 timer i Le Mans.
  26. ^ På turisttrofeet.

Andre prosjekter

Eksterne lenker