De Havilland Leopard Moth
La oss snakke om De Havilland Leopard Moth. Dette er et tema som har fanget oppmerksomheten til mange mennesker de siste årene. Med De Havilland Leopard Moth har det oppstått en rekke debatter, studier og forskning som har forsøkt å tyde kompleksiteten og dens innvirkning på samfunnet. Fra sin opprinnelse til sin innflytelse i dag, har De Havilland Leopard Moth skapt enestående interesse, og har vært gjenstand for diskusjon på så forskjellige områder som politikk, vitenskap, kultur og hverdagsliv. I denne artikkelen vil vi utforske ulike aspekter knyttet til De Havilland Leopard Moth, analysere årsaker, konsekvenser og mulige løsninger.
de Havilland DH.85 Leopard Moth var et treseters monoplane konstruert og bygget av de Havilland Aircraft Company i 1933.
Konstruksjon og utvikling
Den var etterfølger til de Havilland DH 80 Puss Moth og ble bygget ved selskapets fabrikk på Stag Lane og senere i Hatfield. Den var lik i utforming som tidligere fly, men i stedet for et skrog av sveisede stålrør ble det brukt en konstruksjon av finer, noe som var en betydelig forbedring i rekkevidde, ytelse og kapasitet med samme type motor. Piloten var plassert sentralt i front av to side-by-side passasjerer og vingene kunne foldes inn mot kroppen for lettere plass i hangarer.
Operativ historie
Prototypen fløy første gang 27. mai 1933, og i juli vant den King's Cup Race med en gjennomsnittsfart på 224.5 km/t), ført av Geoffrey de Havilland. Tilsammen ble det bygget 133 eksemplarer, inklusive 71 for eiere innen de britiske øyer, og 10 for Australia. Andre ble eksportert til Frankrike, Tyskland, India, Sør-Afrika og Sveits. Produksjon av Leopard Moth opphørte i 1936.
44 Leopard Moths ble brukt av militære i Storbritannia og andre i Australia under andre verdenskrig, for det meste som sambandsfly. Bare få klarte å overleve seks års hard bruk, selv om et mindre antall fremdeles var luftdyktig sytti år etter at det siste ble bygget. Seks var operative i U.K. i 2009.
Militære operatører
- Force Publique - Aviation militaire de la Force publique. First aircraft (C-1) entered service 9 October 1940.[1]
- Dutch Army Aviation Group
- Southern Rhodesian Air Force - Kun et fly.
- Royal Air Force - a number of former civil aircraft impressed into service as communications and liaison aircraft during the Second World War.
- Royal Navy - at least one former civil aircraft impressed into service.
- Royal Yugoslav Air Force - Kun et fly.
Sivile operatører
Referanser
- ^ Luc Baudoux, Les Avions de la Force Publique du Congo Arkivert 12. desember 2012 hos Wayback Machine., accessed October 2011
- ^ Ketley, Barry, and Rolfe, Mark. Luftwaffe Fledglings 1935–1945: Luftwaffe Training Units and their Aircraft (Aldershot, GB: Hikoki Publications, 1996), p.11.
Litteratur
- A. J. Jackson: De Havilland Aircraft since 1909. Utgiver Putnam London, 1987 |isbn=0-85177-802-X
- A. J. Jackson: British Civil Aircraft 1919–1972. Utginee Putnam (Conway Maritime Press, London