I denne artikkelen vil vi utforske virkningen av De Havilland DH 71 Tiger Moth på det moderne samfunnet. Siden fremveksten har De Havilland DH 71 Tiger Moth fanget oppmerksomheten og interessen til en rekke mennesker rundt om i verden, og skapt debatt og refleksjon om dens innflytelse på forskjellige områder av dagliglivet. Gjennom denne analysen vil vi undersøke dens konsekvenser for kultur, økonomi, politikk og teknologi, for bedre å forstå dens betydning og relevans i dag. På samme måte vil vi analysere hvordan De Havilland DH 71 Tiger Moth har utviklet seg over tid, tilpasset seg sosiale transformasjoner og bidratt til endring og innovasjon i ulike samfunnssfærer.
DH.71 Tiger Moth | |||
---|---|---|---|
![]() The first prototype D.H.71 Tiger Moth G-EBQU | |||
Informasjon | |||
Rolle | high-speed research monoplane | ||
Produsent | De Havilland Aircraft Company | ||
Første flyvning | August 1927 | ||
Introdusert | 1927 | ||
Antall produsert | 2 |
de Havilland DH 71 Tiger Moth var et en-seter, lav-vinget endekker, konstruert for å teste ut de Havillands flymotor de Havilland Gipsy som var blitt konstruert som erstatning for den tidligere brukte Cirrus Engine. Flyet ble tilpasset dets test-pilot, Hubert Broad for å gjøre det så strømlinjeformet som mulig.
I august 1927 fløy Broad en 100 km lukket bane og satte hastighetsrekord på 300,09 km/h. Fem dager senere tok han flyet opp til en høyde på 5 849 m (uten bruk av surstoffmaske] i et forsøk på å bryte den stående rekord.
I 1930 havarerte den første DH.71 i et flyrace i Australia. Det andre flyet ble ødelagt i oktober 1940 under et bombeangrep mot England under andre verdenskrig.
Navnet Tiger Moth ble senere brukt på et av de Havillands mest vellykkede treningsfly DH 82 Tiger Moth