Consolidated Aircraft Corporation

Consolidated Aircraft Corporation
Stat forente stater
Fundament1923 i Buffalo
Grunnlagt avReuben H. Fleet
Lukking1943 (fusjonert inn i Convair )
HovedkvarterSan Diego
SektorAeronautisk
Produktersjøfly med midtskrog

Consolidated Aircraft Corporation var et amerikansk luftfartsselskap som var aktivt fra 1920- til 1940-tallet .

Historie

Grunnlagt i 1923 av Reuben H. Fleet i Buffalo , New York ( USA ), fra sammenslåingen av det likviderte Gaulladet Aircraft Company og Dayton-Wright Company, et datterselskap av General Motors , [1] ble Consolidated kjent i det nasjonale for de mellomskrogede sjøflyene produsert av selskapet på 1920- og 1930 -tallet .

Det mest suksessrike flyet som ble bygget var PBY Catalina , produsert under andre verdenskrig . Også kjent var B-24 Liberator , et tungt bombefly.

Consolidateds første design var en trener, type TW-3 , solgt til den amerikanske hæren og betegnet PT-1 Trusty . I september 1924 flyttet selskapet fra Gallaudet i Connecticut til Buffalo , og i løpet av et år vant det et anbud fra den amerikanske marinen for en marineversjon av PT-1 med navnet NY-1 . [1]

I september 1935 flyttet Consolidated til "Building 1", en 22 900 m² fabrikk med samlebånd i San Diego . Det første produktet var PBY Catalina som ble lansert i San Diego Bay i 1936 , [2] og den første XPB2Y-1 Coronado foretok sin testflyging i 1937 . [3] Visepresident Edgar Gott var talsmann for kontrakten for bombeflyet B -24 Liberator. [4] Prototypen XB-24 Liberator fløy i desember 1939 , og den første ordren kom fra Frankrike i 1940 , bare dager før overgivelsen til Nazi-Tyskland ; seks av disse YB-24 Liberators ble betegnet LB-30A og gitt til Storbritannia . [5] Høsten 1941 hadde selskapet cirka 25 000 ansatte, som vokste til 45 000 i årene etter. [6] [7]

I november 1941 solgte Fleet 34,26% av aksjene for 10,9 millioner dollar til Victor Emanuel, president i AVCO , med ideen om en fusjon i Vultee . [5]

I 1943 fusjonerte Consolidated med Vultee Aircraft for å danne Consolidated-Vultee Aircraft eller Convair . General Dynamics kjøpte majoriteten av selskapet i mars 1953 , og forble aktivt i luftfartssektoren til 1994 , da det ble solgt til McDonnell Douglas , som stengte sin virksomhet etter bare to år, i 1996 .

Det historiske stedet var alltid det i San Diego , California, på kanten av flyplassen Lindbergh Field (KSAN).

Flyprodukter

Konsolidert fly (dato for første flyvning):

Merknader

  1. ^ a b Yenne 2009, s. 15.
  2. ^ Yenne 2009, s. 16.
  3. ^ Yenne 2009, s. 17.
  4. ^ Boone, Andrew R., "The Liberator ," Popular Science. mai 1943. s. 90.
  5. ^ a b Yenne 2009, s. 18.
  6. ^ Bruce Linder, San Diego's Navy , Annapolis (Maryland) , Naval Institute Press , 2001, s. 122, ISBN  1-55750-531-4 .
  7. ^ Herman, Arthur. Freedom's Forge: Hvordan amerikansk virksomhet produserte seier i andre verdenskrig, s. 219-34, 242-3, Random House, New York, NY. ISBN 978-1-4000-6964-4 .
  8. ^ KensAviation.com. Konsolidert PT-1 Trusty Arkivert 27. mars 2006 på Internet Archive . Hentet: 25. september 2010.
  9. ^ US Centennial of Flight Commission. Konsolidert NY-trener Arkivert 26. august 2006 på Internet Archive . Hentet: 25. september 2010.
  10. ^ US Centennial of Flight Commission. Consolidated Vultee Aircraft Corporation Arkivert 6. juni 2011 på Internet Archive . Hentet: 25. september 2010.
  11. ^ DavesWarbirds.com. Konsolidert P2Y Hentet: 25. september 2010.
  12. ^ DavesWarbirds.com. Konsolidert XP4Y-1 Hentet: 25. september 2010.

Andre prosjekter